8 примеров украденного автодизайна

напрасно ржете, погуглите. Дизайнер, который работал над икс-реем свалил в митсубиси и после этого там появился этот аутлэндер

Главный дизайнер АВТОВАЗа Стив Маттин обвинил Mitsubishi в плагиате. Дизайн представленного Mitsubishi концепт-кара Concept GC PHEV во многом повторяет черты нового автомобиля Lada XRay, рассказал дизайнер в интервью "Газете.Ru".
По его словам, схожесть автомобилей он заметил во время Московского международного автосалона в 2014 году. Стив Маттин утверждает, что дизайн автомобиля частично скопировал руководитель дизайн-студии АВТОВАЗа в Москве Томас Биквуд. Он работал в АВТОВАЗе, а теперь стал одним из руководителей дизайн-центра Mitsubishi. Уточняется, что сейчас АВТОВАЗ закрыл ему доступ к своим материалам.

А наши пусть дольше раскачиваются с запуском в производство. Не успели - опоздали.

А-а-а... Я все понял! Инфинити в Штатах сперли дизайн у Мазды в Японии еще на ранних стадиях разработки... и быстренько пустил в серию быстрее оригинала!
Вот концепт "Infiniti Essence", ставший прародителем "Q50" еще в 2009 году, тогда как дизайнер Мазды-6 (Wiki: Акира Таматани) нарисовал прототип "Шестерки" в 2010 году!
Так что Мазда спалилась на воровстве дизайна в очередной раз! Хотя чего еще можно ожидать от такого малого автопроизводителя, да еще и с такой репутацией! Это как немецкий Опель...

Да это я провоцирую просто! Конечно Мазда неплохая машинка!
Только вот что там для души то есть? Рулевая рядовой Мазды всегда была нейтральной и пресной по сравнению с той же Хондой. Заряженные модели? Ну катали меня разок на 300-сильной японской "RX-7" в Англии по трассе, пассажиром- впечатлило на всю жизнь! У нас уже катался сам на 231-коневой "RX-7"- машина интересная, но в реальных городских условиях она едит на коней 100, не больше, так как тяги нету вообще ни на каких оборотах! А ездить все время на 6000-9000 оборотах (тогда она прет отлично)- это около 35-40 литров на сотню расход- она не прет на такой расход! В сравнении с Хондой "S2000", коей владел 4 года, даже рядом не стоит!
Что еще есть у мазды? Серия "MPS"? Не знаю, ни на одной не катался... Но как-то обычный дешевый седан, пусть и с заряженным мотором, в категорию "машина для души" для меня не попадает. Исключение из японцев в кузове седан- это только Импреза, так как модель изначально вышла именно для ралли, а не уже готовый поповоз начали переделывать в раллийную! Да и то, к новой Импрезе это уже отношения не имеет, имхо.
Новая "Шестерка"? Да как только она вышла, то я сразу побежал к диллеру на тест! Плюсы: дизайн- 11/10; качество материалов- 9/10, а для такого класса это очень круто, я был реально поражен- на этой стадии думал даже что сейчас куплю... А потом выехал на дорогу и началось... Подвеска очень энергоемкая, как и в предыдущих "Шестерках", но почему-то на неровностях машина прыгает всем кузовом и теряет курсовую устойчивость. Задняя шумоизоляция отсутствует полностью (катался с другом по очереди, чтоб посидеть сзади при езде) и еще до кучи звук двойного выхлопа четко резонирует на задние места так, что даже при 70 км/ч сзади стоит невыносимый гул! Далее, ручка МКП дрожит так, что через 10 минут езды начала онимевать рука! Причем ладно бы она просто дрожала, а то она существенно меняет ритм при изменении оборотов двигателя- это невозможно просто игнорировать! Вот и приехал я обратно к диллеру, вышел из машины и реально расстроился- еще полчаса назад я очень хотел купить этот дизайнерское чудо! До сих пор когда вижу на дороге- оглядываю!