8859
21
Среди традиционных китайских автоклонов на моторшоу Шанхая затесался “Мерседес” GLC Coupe — не то чтобы прямо клон, но на кое-кого в Штутгарте бесстыдно посматривали. И ведь историй таких, даже за пределами Поднебесной, — масса…
Lincoln Continental
Симпатягу Conti от “Линкольна”, показанного немногим ранее в Нью-Йорке, стоило бы назвать по-другому. Чтобы лишний раз не напоминать о Bentley, ага.
×
Нет, не о тезке Continental, а о четырехдверном “Бентли”. Который Flying Spur. Мы, признаться, до последнего не хотели видеть и разочаровываться в долгожданном стоящем Lincoln. Но подробный взгляд расставил все на свои места.
И еще кое о чем напомнил — о потрясном Audi Prologue. Вернее, о его филейной части и задней оптике в частности. Как там, “контрол цэ-контрол вэ”?..
Mercedes-Benz GLC Coupe
Собственно, по самому виновнику сегодняшней подборки тоже нужно пройтись. Думаете, это безмерно неожиданный ответ “Мерседеса” на успешный BMW X6? Как бы не так!
Здесь все изощреннее, господа. GLC Coupe будет тягаться с младшим братом “шестого” — красавцем X4. Ну, когда станет серийным, конечно.
Собственно, на сам X6 в Штутгарте, если кто пропустил, тоже есть ответ — в виде GLE опять же Coupe. В общем, конечно, не копипаста, но и Шерлоком тут быть не нужно…
Lexus RX
Вернемся, если позволите, лет эдак на 18 назад. Первый “эр-икс”, который до сих пор можно встретить в соседнем дворе, купался в популярности неприлично долго. И у нас, как несложно заметить и, собственно, в почти родных Штатах. Чем несказанно обрадовал Lexus и заслужил грин-карту еще на несколько поколений.
А вот все в том же Mercedes-Benz успеху “Лексуса” с его кроссовером-первопроходцем вряд ли рукоплескали. Скорее злобно шипели, размахивая фоткой показанного всего несколькими месяцами ранее M-Class (ML, если угодно). Тоже, кстати, нацеленного на США.
Lexus LS
О-па, еще один Lexus. Правда, LS второго поколения “Мерседес”, можно сказать, не беспокоил, и японцев миновали штутгартские проклятия.
А все потому, что этот премиум-седан смахивал на уже не самый свежий S-Class в кузове W140 (на момент запуска второго LS “сто сороковой” уже несколько лет колесил по миру). Но все же похож чертяка, а?
Renault Laguna Coupe
Французский шик — дело тонкое. Порой даже настолько, что перекликается с шиком соседским…
Ну да, мы имеем в виду британский. Двухдверная “Лагуна”, вне всякого сомнения, выглядит отлично. Но была бы еще чуть лучше, если бы не Aston Martin — с некоторых ракурсов такая Laguna, согласитесь, ну чистой воды пародия.
Ford Mondeo
С американским шиком в сравнении с французским дело хоть и накладнее, но почему-то в случае с новым Mondeo все в ту же сторону.
Mitsubishi Outlander
По поводу морды рестайлингового “Аутлендера” съязвили уже все кому не лень. Во-о-т, говорят, сперли…
Kia Opirus
Это сегодня Kia уверенно бьет дизайном по носу кому угодно. Никакой лести! Петер Шрайер и команда вывели амбициозных корейцев не просто на новый уровень — в новую галактику. А вот раньше штуки вроде Opirus респекта марке не добавляли.
Источник:
Ссылки по теме:
- Модельер создал специальную версию Land Rover Defender
- Ужасный китайский двойник BMW i3
- Знаменитые клиновидные машины Марчелло Гандини
- Топ-10 автомобильных интерьеров 2015 года
- Раллийная Skoda 130 RS на базе Audi R8
Новости партнёров
реклама
По его словам, схожесть автомобилей он заметил во время Московского международного автосалона в 2014 году. Стив Маттин утверждает, что дизайн автомобиля частично скопировал руководитель дизайн-студии АВТОВАЗа в Москве Томас Биквуд. Он работал в АВТОВАЗе, а теперь стал одним из руководителей дизайн-центра Mitsubishi. Уточняется, что сейчас АВТОВАЗ закрыл ему доступ к своим материалам.
Вот концепт "Infiniti Essence", ставший прародителем "Q50" еще в 2009 году, тогда как дизайнер Мазды-6 (Wiki: Акира Таматани) нарисовал прототип "Шестерки" в 2010 году!
Так что Мазда спалилась на воровстве дизайна в очередной раз! Хотя чего еще можно ожидать от такого малого автопроизводителя, да еще и с такой репутацией! Это как немецкий Опель...
Не понимаю, о какой такой репутации вы говорите, но мнение, что Мазда — это немецкий Опель, может говорить только тот, кто Мазду только в потоке прочих машин видит, я серьёзно. Тем более, Финики — это те же японцы (Nissan), только с заводами в штатах.
ИМХО, Мазда — машина для души.
Только вот что там для души то есть? Рулевая рядовой Мазды всегда была нейтральной и пресной по сравнению с той же Хондой. Заряженные модели? Ну катали меня разок на 300-сильной японской "RX-7" в Англии по трассе, пассажиром- впечатлило на всю жизнь! У нас уже катался сам на 231-коневой "RX-7"- машина интересная, но в реальных городских условиях она едит на коней 100, не больше, так как тяги нету вообще ни на каких оборотах! А ездить все время на 6000-9000 оборотах (тогда она прет отлично)- это около 35-40 литров на сотню расход- она не прет на такой расход! В сравнении с Хондой "S2000", коей владел 4 года, даже рядом не стоит!
Что еще есть у мазды? Серия "MPS"? Не знаю, ни на одной не катался... Но как-то обычный дешевый седан, пусть и с заряженным мотором, в категорию "машина для души" для меня не попадает. Исключение из японцев в кузове седан- это только Импреза, так как модель изначально вышла именно для ралли, а не уже готовый поповоз начали переделывать в раллийную! Да и то, к новой Импрезе это уже отношения не имеет, имхо.
Новая "Шестерка"? Да как только она вышла, то я сразу побежал к диллеру на тест! Плюсы: дизайн- 11/10; качество материалов- 9/10, а для такого класса это очень круто, я был реально поражен- на этой стадии думал даже что сейчас куплю... А потом выехал на дорогу и началось... Подвеска очень энергоемкая, как и в предыдущих "Шестерках", но почему-то на неровностях машина прыгает всем кузовом и теряет курсовую устойчивость. Задняя шумоизоляция отсутствует полностью (катался с другом по очереди, чтоб посидеть сзади при езде) и еще до кучи звук двойного выхлопа четко резонирует на задние места так, что даже при 70 км/ч сзади стоит невыносимый гул! Далее, ручка МКП дрожит так, что через 10 минут езды начала онимевать рука! Причем ладно бы она просто дрожала, а то она существенно меняет ритм при изменении оборотов двигателя- это невозможно просто игнорировать! Вот и приехал я обратно к диллеру, вышел из машины и реально расстроился- еще полчаса назад я очень хотел купить этот дизайнерское чудо! До сих пор когда вижу на дороге- оглядываю!
Если говорить про новую Шестёрку — соглашусь по многим (но не всем) вышеперечисленным пунктам — шумка уже на много лучше, чем в предыдущем поколении, но всё ещё говно. Про дрожание МКП не знаю, езжу на автомате — там ничего не дрожит. Про устойчивость — если сравнивать с Матрёшкой (Мазда 3), то да, на плохой дороге та цепляется лучше, но даже сильно выкрутасничая, Машка отлично рулится и крепко держится за дорогу. Качество материалов — такая же оценка, или даже 8/10 (мне есть к чему придраться). По эргономике — всё ещё 10/10.
то же с Ls... из пальца вытянули...
ну как можно за пару месяцев украсть дизайн и запустить в серию??? те кто верит что мицу стырили у х-рэя ну упоротые зомби)