14602
46
Астана - самая настоящая выставка нефтегазовой промышленности страны. Некий город будущего из фантастического фильма с хорошими гостиницами и магазинами. Однако для нормальной жизни она мало чем пригодна. Почему? Ответ узнаете под катом.
Ей не хватает «мяса». Может быть, лет через 50-100, если нефтегазовая промышленность и дальше будет позволять строить посреди степей новый мир, Астана постепенно превратится в город. Для этого надо будет раза 3 все снести и построить заново, исправить ошибки. Пока это экспоцентр, показывающий иностранцам, что новый Казахстан может посреди степи построить город.
Астана - город молодой, столицу туда перенесли только в 1997 году, позже началось активное строительство. Это основная проблема Астаны. Очень сложно построить удобный город с нуля. Впрочем, это проблема всех новых городов. Будь то бразильская Бразилиа или совсем новенький правительственный город Путраджая в Малайзии. Я был во многих подобных городах. Это совершенно чужие человеческой природе огромные пространства, заставленные небоскребами из компьютерных игр. Они не масштабные, неуютные, бездушные.
Ян Гейл в свое время придумал специальный термин «синдром Бразилиа» и еще один – «вертолетный урбанизм». Все это о построенных по плану городах, которые хорошо смотрятся с высоты птичьего полета. Архитектор часто планирует город так, чтобы получился красивый макет, который можно "продать" чиновнику. У Гейла есть очень точная характеристика таким архитекторам: birdshit architects. Архитекторы, подобно птицам, сбрасывают на головы жителей свое дерьмо творчество.
Жилой комплекс
Астана - город молодой, столицу туда перенесли только в 1997 году, позже началось активное строительство. Это основная проблема Астаны. Очень сложно построить удобный город с нуля. Впрочем, это проблема всех новых городов. Будь то бразильская Бразилиа или совсем новенький правительственный город Путраджая в Малайзии. Я был во многих подобных городах. Это совершенно чужие человеческой природе огромные пространства, заставленные небоскребами из компьютерных игр. Они не масштабные, неуютные, бездушные.
Ян Гейл в свое время придумал специальный термин «синдром Бразилиа» и еще один – «вертолетный урбанизм». Все это о построенных по плану городах, которые хорошо смотрятся с высоты птичьего полета. Архитектор часто планирует город так, чтобы получился красивый макет, который можно "продать" чиновнику. У Гейла есть очень точная характеристика таким архитекторам: birdshit architects. Архитекторы, подобно птицам, сбрасывают на головы жителей свое дерьмо творчество.
Жилой комплекс
Астану надо рассматривать с самолета… Смотрите, какие красивые парки, проспекты и сады:
Если у вас нет самолета или вертолета, то Астану можно разглядывать из окна большого белого внедорожника. Мчишься по широким проспектам, вокруг блестящие новенькие небоскребы, прямо Дубай. Астана для богатых, молодых и успешных. Астана - это город будущего из фантастического фильма, знаете, где все так красиво, летают футуристические машины, блестят небоскребы, а внизу, на самом нижнем уровне, гетто для неудачников. Здесь можно только телепортироваться из "точки А" в "точку Б". И хорошо, если у тебя есть деньги на посещение «точки Б» и возможность переместится туда побыстрее.
Если у вас нет самолета или вертолета, то Астану можно разглядывать из окна большого белого внедорожника. Мчишься по широким проспектам, вокруг блестящие новенькие небоскребы, прямо Дубай. Астана для богатых, молодых и успешных. Астана - это город будущего из фантастического фильма, знаете, где все так красиво, летают футуристические машины, блестят небоскребы, а внизу, на самом нижнем уровне, гетто для неудачников. Здесь можно только телепортироваться из "точки А" в "точку Б". И хорошо, если у тебя есть деньги на посещение «точки Б» и возможность переместится туда побыстрее.
×
Начнем с печального: акимат (мэрия) Астаны. Большинство зданий настолько бездарны и убоги, что удивляешься вообще, как они могли появиться на свет. Как в столице богатого Казахстана мэрия может выглядеть как привокзальный торговый центр, мне непонятно.
Архитектура Астаны слабая и бездарная. Иногда кажется, что большинство зданий срисованы с какой-то компьютерной игры из 90-х.
Многие здания проектировались явно школьником в 3Д-Максе. Похоже, внук главного бухгалтера акимата получил заказ.
У людей есть стереотипы. С детства все помнят, что "сталинские высотки - это круто". Поезд прогресса давно ушел вперед, но у нас до сих пор принято строить что-то помпезно-монументально. Смотрится это глупо и пошло. Как если бы вы в шапке-буденновке ходили по улице.
Казахстан хорошо подсел на столетние фантазии советских архитекторов. Впрочем, у нас такое тоже любят. Уверен, какой-нибудь Газпром-Сбербанк-Роснефть с радостью построил бы себе такой офис.
Стоит отметить, что в Астану все же приглашают хороших архитекторов, и в городе есть десяток неплохих зданий, но в общей массе всего этого ужаса их незаметно.
Поедем на другой берег, там сохранилась застройка советского Целинограда, который взяли за основу при строительстве новой столицы.
Казахи неравнодушны к понтам. Нельзя просто взять и сделать нормальный вход в здание. Как строит дом казах? Идет на рынок и говорит: "Дайте мне самый дорогой материал, который у вас есть!". Ему дают полированный мрамор. Он этим мрамором облицовывает все на свете. Потом наступает зима (а здесь она 9 месяцев в году), и на этом полированном мраморе все падают и разбиваются. Не беда. Ведь можно положить ковер!
Если хозяин магазина или кафе разжился кондиционером, то его обязательно надо выставить перед входом.
Как и в Алмате, никто не думает об облике города. Каждый оформляет свой магазин или кафе, как хочет. Что происходит за окном, здесь никого не волнует. Помните, что Астана - это только из "точки А" в "точку Б".
Аким велел сделать на тротуарах пандусы. Ну типа безбарьерная среда, важная тема городская. Сделали. Чтобы вдруг никто по этому пандусу не спустился, его отгородили бордюром.
Не всем хватает денег, чтобы снять себе магазин на первом этаже, поэтому у кого-то магазин на втором. Достраивают вот такие лестницы.
Удобно вот так. У него большой черный внедорожник, а ты почувствуй себя второсортным говном. То есть чувак даже не прижался к обочине. Просто заехал и все.
Тротуары? Нет, не слышали. В общем, как в деревне. Дальше своего забора людей мало что интересует. Каждый себе забор красит 3 раза в год, зато общая дорога 10 лет может быть разбита.
Как и в любом ненормальном городе, в Астане любят подземные переходы. Они достались ей от советского Целинограда. Чтобы зайти в подземный переход, надо поклониться, так как высота потолков тут 1.60
Астана - одна из самых холодных столиц мира. Чтобы люди не забывали о лете, на всех заборах принты с зелеными лугами.
В Астане любят утешать себя: "У нас холодно, поэтому пешком никто не ходит". Уровень автомобилизации Астаны - 350 автомобилей на каждые 1000 человек. Город сделан для этих 35%. Остальные 65% должны знать, к чему стремиться.
Источник:
Ссылки по теме:
- Постсоветская архитектура глазами Франка Хэрфорта
- Нижний Новгород перед чемпионатом мира по футболу
- Старые и очень редкие фото Москвы
- Потрясающие росписи на фасадах домов в Обераммергау
- 20 уникальных новых зданий на нашей планете
Новости партнёров
реклама
Явно писал человек чем-то недовольный, озлобленный, либо это просто ЗАКАЗ.
Я прожил 2 года в Казахстане, в Алмате (2009-2011). В Астане побывал один раз, но этот город мне запомнился на всю жизнь. Запомнился очень многим, но только приятным!
Архитектура и заранее спланированное расположение зданий поражало. Абсолютно все здания в темное время суток подсвечены.
Тротуары и дорожки ведут именно туда, куда нужно, и по удобной траектории.
Мест для стоянки авто полным полно.
Навигация по городу точная и понятная.
Автор, где фотографии того же Хан-Шатыра, мостов и т.д. и т.п.? Специально не фотографировал или фотографировал со специально невыгодного ракурса? Чем тебе не нравятся те здания, фотографии которых ты разместил? В других городах мира эти спальные (и не только) районы выглядят лучше? С пешеходным переходом вообще фотомонтаж, видный невооруженным взглядом.
Широкие дороги, сделанные по последнему слову техники и безопасности.
Хотелось бы подчеркнуть отсутствие наземных коммуникаций (я не говорю про "старый город") - проводов, труб - дает сильное ощущение свободы и пространства!!!
Отсутствие навязчивых рекламных щитов и несогласованных с архитектурой вывесок выгодно отличает его от столиц любого другого государства.
Данный пост не соответствует реальной действительности того, что сбой на самом деле представляет Астана.
Фишки, либо проверяйте авторов и не размещайте недостоверную информацию на сайте, либо вы работаете на заказ!!!
Такие заключения про машины и тротуары, будто сам и не из России.
Взял и обидел казахов просто так,наверно, казах у него девушку увел
город строится бешеными темпами.
непонятно одно! для кого?
население страны от силы 15 мил. а цены за м2 как в ближнем подмосковье.
Честно, я не понимаю автора. Практически никто не может потягаться с Астаной по красоте на территории всего бывшего СССР, если не считать Питер и Москву!
насчет самых красивых столиц - посмотрите, например, фотки Баку - гораздо интереснее, живее, необычные формы, видно, что проектировали не просто красиво, но еще и в комплексе с окружением
А Астана - просто пример как можно потратить ужасно много денег и сил для постройки неясно чего. Реально, город если смотреть просто с боку - выглядит как эксперимент, как что-то не доделаное, как будто это всего лиш наброски, а потом уже будут выбирать что и как строить.