654
1
Теперь осталось оснастить авто платежным терминалом. Пока карточку для оплаты штрафов не вставишь, никуда не поедешь.
Их хотят устанавливать на машины, которые будут собираться автоконцернами на территории страны. Соответствующий ГОСТ планируют принять к концу октября текущего года
На автомобили, собранные в России, планируется устанавливать датчики оповещения водителя о потенциальном нарушении правил дорожного движения (ПДД). Об этом пишут «Известия» со ссылкой на Росстандарт.
На машины будут устанавливаться системы помощи водителю, способные распознавать разметку, дорожные знаки и сигналы светофоров. Это, как отмечает газета, предусматривает новый национальный стандарт (ГОСТ Р) «Системы распознавания объектов инфраструктуры...». «Стандарт описывает технические характеристики системы распознавания объектов инфраструктуры (СРОИ), методы ее испытаний и функционал», — говорится в публикации.
Система будет видеть знаки, разметку и сигналы светофоров с помощью специальных камер, после чего полученные данные будет анализировать вычислительный модуль, а затем передавать их водителю на экран или звуковым сообщением. Система будет распознавать знаки и сигналы светофора на расстоянии от 30 до 100 м и сможет работать при скорости автомобиля до 150 км/ч.
Как отмечают «Известия», эти системы можно будет устанавливать на транспорт категорий M (легковые автомобили, автобусы, троллейбусы) и N (грузовики). Применять оборудование можно будет как на обычных автомобилях, так и на транспортных средствах с автопилотом.
По словам заместителя генерального директора по информационным и интеллектуальным системам ФГУП «НАМИ» (разработчик документа) Дениса Ендачева, ГОСТ уже прошел публичное обсуждение и сейчас находится на стадии утверждения. В Росстандарте сообщили изданию, что документ планируется принять в конце октября этого года.
В конце февраля пресс-секретарь НП «ГЛОНАСС» Ярослав Федосеев сообщил РБК, что в 2022 году будет запущена система, которая будет оповещать МВД и ГИБДД о случаях резкого торможения автомобилей на дорогах. По его словам, данные о резком торможении будут передаваться из внутренних систем автомобиля на цифровую платформу «Автодата». Он пояснил, что у платформы не будет возможности понять, кто сидит за рулем автомобиля и кому принадлежит транспортное средство, она будет получать информацию лишь об экстренном снижении скорости. Это поможет властям вычислять потенциально опасные участки трасс и принять меры, чтобы сделать их более безопасными, уточнил Федосеев.
На машины будут устанавливаться системы помощи водителю, способные распознавать разметку, дорожные знаки и сигналы светофоров. Это, как отмечает газета, предусматривает новый национальный стандарт (ГОСТ Р) «Системы распознавания объектов инфраструктуры...». «Стандарт описывает технические характеристики системы распознавания объектов инфраструктуры (СРОИ), методы ее испытаний и функционал», — говорится в публикации.
Система будет видеть знаки, разметку и сигналы светофоров с помощью специальных камер, после чего полученные данные будет анализировать вычислительный модуль, а затем передавать их водителю на экран или звуковым сообщением. Система будет распознавать знаки и сигналы светофора на расстоянии от 30 до 100 м и сможет работать при скорости автомобиля до 150 км/ч.
Как отмечают «Известия», эти системы можно будет устанавливать на транспорт категорий M (легковые автомобили, автобусы, троллейбусы) и N (грузовики). Применять оборудование можно будет как на обычных автомобилях, так и на транспортных средствах с автопилотом.
По словам заместителя генерального директора по информационным и интеллектуальным системам ФГУП «НАМИ» (разработчик документа) Дениса Ендачева, ГОСТ уже прошел публичное обсуждение и сейчас находится на стадии утверждения. В Росстандарте сообщили изданию, что документ планируется принять в конце октября этого года.
В конце февраля пресс-секретарь НП «ГЛОНАСС» Ярослав Федосеев сообщил РБК, что в 2022 году будет запущена система, которая будет оповещать МВД и ГИБДД о случаях резкого торможения автомобилей на дорогах. По его словам, данные о резком торможении будут передаваться из внутренних систем автомобиля на цифровую платформу «Автодата». Он пояснил, что у платформы не будет возможности понять, кто сидит за рулем автомобиля и кому принадлежит транспортное средство, она будет получать информацию лишь об экстренном снижении скорости. Это поможет властям вычислять потенциально опасные участки трасс и принять меры, чтобы сделать их более безопасными, уточнил Федосеев.
Источник:
Ссылки по теме:
- Сколько нужно человек, чтобы эвакуировать машину в Москве
- В Петербурге полицейские задержали кортеж с участием Rolls-Royce, но вскоре всех отпустили
- Автомобилистка, ожидавшая зеленый сигнал светофора, получила штраф за неправильную парковку
- 15 автомобильных гаджетов, о существовании которых мы и не догадывались
- ГИБДД будет автоматически списывать небольшие штрафы со счетов нарушителей
Новости партнёров
реклама
Не хотелось бы конечно чтобы это сделали обязательным. Но в ГОСТе об этом и не говорят - это просто ГОСТ. Что все системы, если они устанавливаются, должны соответствовать требованиям. Ничего особенного пока что не вижу.
довольно скоро весь мир перейдет на автономные авто, а ты будешь продолжать считывать и обрабатывать знаки и разметку
Разумеется, вбуханные миллиарды автопроизводителей в усовершенствование автопилота обуславливаются тем, что это делают люди, не управляющие машинами.
1) кто ремонтирует эти устройства если они сломались? ибо они мне нафик не нужны.
2) что будет если такое устройство сломалось, а я чинить его не собираюсь?
3) что будет если устройство работает штатно/нештатно, но из-за него происходит ДТП? например устройство завопит что горит красный, дама за рулём ударит в пол на тормоз и угробит 500 человек в ДТП?
4) Какой механизм проверки работы таких устройств? По сути если можно будет их временно отключать/блокировать, то все так и будут делать, даже китайцы наладят производство заглушек.
Конечно таких машин не много, всего несколько миллионов.
Описанных вами проблем ни у кого не возникает.
Гораздо жестче законопроект рассматриваемый в Германии. Там предлагают принудительно снижать скорость автомобиля, если бортовая система видит превышение от установленных знаков.
- вы точно читали что написал я? Какие проблемы возникли у меня? Кто мешает заклеить камеру изолентой?
"планируется устанавливать датчики оповещения водителя о потенциальном нарушении правил дорожного движения (ПДД)"
Водителя они будут оповещать.
Кто и куда будет "грести лопатой"?