3113
1
Здравствуйте ! Чуть ранее, я писал в Фишка о стоимости проезда по участку Зеленоград-Москва этой трассы. История со стоимостью похоже имеет продолжение.
Итак. Государственная компания «Автодор» не смогла найти инвесторов на строительство участка трассы Москва-Санкт-Петербург, с 58-го по 149-й км, от Солнечногорска до Твери. Об этом сообщает издание «Ведомости».
В сентябре 2015 года предквалификационный отбор для участия в конкурсе прошли две компании – «Мостотрест» и «Автобан». Однако на сам конкурс они не пришли, сообщают в «Автодоре». Сотрудник одной из компаний поясняет, что их не устроили финансовые условия.
" Нам интересен проект, но мы поняли, что не сможем привлечь приемлемое финансирование под эти условия".
Андрей Школьников
представитель «Автобана»
Это – первый подобный случай, когда «Автодор» не смог найти конкурсантов на федеральном уровне, что подтверждают и сами представители «Автодора». При этом эксперты называют еще одну причину нежелания компаний участвовать в конкурсе: стоимость проезда по участку трассы М-11 от Москвы до Солнечногорска составляет 350-500 рублей, столько же стоит проезд по обходу Вышнего Волочка. Компании опасаются, что еще один такой платеж никто не захочет совершать, и водители не поедут по участку.
В «Автодоре» намерены в самом скором времени пересмотреть финансовую модель для участка, чтобы сдать его в срок. Напомним, вся трасса М-11 Москва-Санкт-Петербург должна быть сдана к 2018 году, когда в России состоится Чемпионат мира по футболу.
А что же такое "АВТОДОР" ? 17 июля 2009 года президент Дмитрий Медведев подписал федеральный закон № 145-ФЗ от 17.07.2009 года «О Государственной компании „Российские автомобильные дороги“ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Внутри себя ГК "Автодор" организовало Общество с ограниченной ответственностью "Автодор - платные дороги". Ещё раз обращу Ваше внимание, что это уже ООО !!! Как деньги крутятся и как показываются "нулевые" прибыли в ООО всем известно ! Так вот ООО "Автодор-платные дороги" на сегодняшний день является оператором Государственной компании «Автодор» по взиманию платы за проезд на платном участке 48км -71км автомобильной дороги М-4 "Дон".
Также оказывает услуги по учету и предоставлению информации о количестве проездов пользователей по автомобильной дороги М-4 «Дон», совершенствует клиентские сервисы и расширяет позиции на рынке. Те же обязанности у ООО "Автодор - платные дороги" по использованию будущей трассы М - 11. Т.е. при развитии сети платных дорог в России ООО "Автодор - платные дороги" будет полностью распоряжаться суммами платы за проезд по этим дорогам. Ну. а судя по расценкам на проезд по платным дорогам, у компании приличные виды на собираемые суммы !
Итак. Государственная компания «Автодор» не смогла найти инвесторов на строительство участка трассы Москва-Санкт-Петербург, с 58-го по 149-й км, от Солнечногорска до Твери. Об этом сообщает издание «Ведомости».
В сентябре 2015 года предквалификационный отбор для участия в конкурсе прошли две компании – «Мостотрест» и «Автобан». Однако на сам конкурс они не пришли, сообщают в «Автодоре». Сотрудник одной из компаний поясняет, что их не устроили финансовые условия.
" Нам интересен проект, но мы поняли, что не сможем привлечь приемлемое финансирование под эти условия".
Андрей Школьников
представитель «Автобана»
Это – первый подобный случай, когда «Автодор» не смог найти конкурсантов на федеральном уровне, что подтверждают и сами представители «Автодора». При этом эксперты называют еще одну причину нежелания компаний участвовать в конкурсе: стоимость проезда по участку трассы М-11 от Москвы до Солнечногорска составляет 350-500 рублей, столько же стоит проезд по обходу Вышнего Волочка. Компании опасаются, что еще один такой платеж никто не захочет совершать, и водители не поедут по участку.
В «Автодоре» намерены в самом скором времени пересмотреть финансовую модель для участка, чтобы сдать его в срок. Напомним, вся трасса М-11 Москва-Санкт-Петербург должна быть сдана к 2018 году, когда в России состоится Чемпионат мира по футболу.
А что же такое "АВТОДОР" ? 17 июля 2009 года президент Дмитрий Медведев подписал федеральный закон № 145-ФЗ от 17.07.2009 года «О Государственной компании „Российские автомобильные дороги“ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Внутри себя ГК "Автодор" организовало Общество с ограниченной ответственностью "Автодор - платные дороги". Ещё раз обращу Ваше внимание, что это уже ООО !!! Как деньги крутятся и как показываются "нулевые" прибыли в ООО всем известно ! Так вот ООО "Автодор-платные дороги" на сегодняшний день является оператором Государственной компании «Автодор» по взиманию платы за проезд на платном участке 48км -71км автомобильной дороги М-4 "Дон".
Также оказывает услуги по учету и предоставлению информации о количестве проездов пользователей по автомобильной дороги М-4 «Дон», совершенствует клиентские сервисы и расширяет позиции на рынке. Те же обязанности у ООО "Автодор - платные дороги" по использованию будущей трассы М - 11. Т.е. при развитии сети платных дорог в России ООО "Автодор - платные дороги" будет полностью распоряжаться суммами платы за проезд по этим дорогам. Ну. а судя по расценкам на проезд по платным дорогам, у компании приличные виды на собираемые суммы !
Источник:
Ссылки по теме:
- 13 интересных фактов о Harley-Davidson
- 10 автомобилей, ставших популярными после их участия в фильмах
- Прогоревшие стартапы, в которые вложили десятки миллионов долларов
- 10 самых больших легковых автомобилей
- Крошки на колесах
Новости партнёров
реклама
Альтернативы у платок есть и ВЫ ими пользовались до того как появились платки. Только раньше 1 полоска была единственным вариантом и вы не выеживались спокойно по ней таскались, а теперь рядом отхерачили 5ти полосную платную дорогу и чета вам уже не устраивает старая дорога а за новую платить не хотим.
Тот кто построил дорогу имеет право назначать любую цену, это его право.
И будет у нас дорога от Питера до Москвы!
Если мне нужно будет быстро доехать за рулем до СПб, то я точно поеду по платной. А вот каждый день ездить - это перебор.
.. а дорога, она как бесплатная медицина - все так относительно))
Как сообщает корреспондент Инфопортала, посетивший собрание, уже за полчаса до начала мероприятия на Центральной площади дежурили несколько экипажей ДПС и ППС и стоял полицейский автобус ПАЗ. Среди правоохранителей был замечен начальник отдела охраны общественного порядка УВД Зеленограда Александр Орехов. Ближе к началу встречи на площадь прибыли заместитель префекта Евгений Вишняков, курирующий работу правоохранительных органов в округе, и глава управы района Савелки Андрей Макшанцев.
Сотрудники полиции выборочно переписывали данные пришедших на мероприятие горожан, просили их воздержаться от использования транспарантов и звукоусиливающей аппаратуры и предупреждали, что в противном случае вынуждены будут отреагировать на это. В беседах с активистами некоторые полицейские также выражали недоумение тем, что мероприятие, связанное с трассой М11, проходит не в окрестностях Новой Ленинградки, а в центре Зеленограда. Кроме того, правоохранители попросили собравшихся переместиться от входа в Культурный центр «Зеленоград» (бывший ДК), у которого изначально планировалось провести собрание, к каскаду фонтанов в парке Победы.
Встреча горожан продлилась около полутора часов, значительную часть которых заняло ожидание съемочной группы телеканала «Москва 24», и собрало, по оценке корреспондента Инфопортала, в общей сложности около 70 человек. На мероприятии присутствовали автор петиции за снижение тарифов на проезд по Новой Ленинградке Алена Шахова, представители зеленоградских отделений КПРФ и партии «Рот-Фронт», а также глава окружного штаба «Молодой гвардии "Единой России"» Анастасия Кныш, которая накануне провела одиночный пикет у здания министерства транспорта. Как сообщил корреспонденту Инфопортала представитель «Рот-Фронта» Александр Редин, депутаты Госдумы, которые планировали принять участие во встрече, приехать в итоге не смогли.
В ходе встречи Редин заявил, что в планах инициативной группы организация встречи с представителями «Автодора», выход на общественность Химок и Солнечногорска и проведение пресс-конференции в Москве. На собрании велся сбор подписей под обращением в адрес подмосковной общественной организации «Народное слово», которая, по словам Алены Шаховой, готова помочь зеленоградцам в борьбе за снижение стоимости проезда по Новой Ленинградке. Представитель КПРФ Владимир Минкевич заявил, что сбор подписей будет продолжен 8 ноября, когда в Зеленограде состоится согласованное шествие и митинг «левых» и правозащитных организаций. В резолюцию этого мероприятия обязательно войдет тезис о необходимости снижения тарифов на проезд по головному участку трассы М11, заверил Минкевич.
В заключительной части встречи оставшиеся к тому моменту участники собрания, проходившего при низкой температуре воздуха, пообщались со съемочной группой канала «Москва 24». Зеленоградцы пожаловались тележурналистам на неадекватность установленных тарифов, обратили их внимание на то, что трасса М11 строилась с привлечением бюджетных средств, и подчеркнули, что общественный транспорт для многих не может служить полноценной альтернативой автомобилю, так как 400-е автобусы ездят переполненными, а электрички не подходят, например, тем, кто работает в районе «Речного вокзала».
А так - никуда не денешься, поедешь, особенно зимой, когда вокруг шереметьево все раком....
А один раз взять денег и пропускать по номеру машины - просто и легко. Сейчас в задрипанные офисные центры автоматика с распознаванием номера пропускает...