3370
5
2
4 октября на верфи Kobe Mitsubishi Heavy Industries прошла торжественная церемония спуска на воду первой в мире неатомной подводной лодки Oryu (бортовой номер SS 511), оснащенной литиево-ионными аккумуляторными батареями, что позволит отказаться на японских подводных лодках от применения не только традиционных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, но и воздухонезависимых двигателей Стирлинга.
84 метровая подводная лодка Oryu стала 11-й в серии субмарин типа Soryu и при стандартном водоизмещении 2950 тонн может развивать скорость в 20 узлов. Субмарина заложена на верфи Kobe Mitsubishi Heavy Industries в Кобе 16 ноября 2015 года и должна войти в состав Морских сил самообороны Японии в 2020 году.
Применение литиево-ионных аккумуляторных батарей, по мнению японского вице-адмирал в отставке Масао Кобаяси, "должно драматически изменить действия неатомных подводных лодок". Литиево-ионные батареи дают лодкам продолжительность подводного хода, сопоставимую с продолжительностью при использовании воздухонезависимых энергетических установок (ВНЭУ) на малых скоростях, но при этом за счет высокой емкости обеспечивают весьма высокую продолжительность подводного хода и на больших скоростях, что особенно важно при выходе в атаку или при уклонении от противника. При этом, в отличие от ВНЭУ, лодка может постоянно пополнять запас энергии в литиево-ионных батареях, используя подзарядку батарей с применением устройства РДП.
Применение литиево-ионных аккумуляторных батарей, по мнению японского вице-адмирал в отставке Масао Кобаяси, "должно драматически изменить действия неатомных подводных лодок". Литиево-ионные батареи дают лодкам продолжительность подводного хода, сопоставимую с продолжительностью при использовании воздухонезависимых энергетических установок (ВНЭУ) на малых скоростях, но при этом за счет высокой емкости обеспечивают весьма высокую продолжительность подводного хода и на больших скоростях, что особенно важно при выходе в атаку или при уклонении от противника. При этом, в отличие от ВНЭУ, лодка может постоянно пополнять запас энергии в литиево-ионных батареях, используя подзарядку батарей с применением устройства РДП.
Согласно Кобаяси, литиево-ионные батареи имеют также более короткое время подзарядки в силу большей силы тока заряда, по сравнению со свинцово-кислотными батареями. Кроме того, литий-ионные аккумуляторы имеют больший срок службы, не требуют технического обслуживания, а электрические системы с их применением проще в управлении и в построении электрических сетей.
Оборотной стороной этого является высокая стоимость литиево-ионных батарей. Контрактная стоимость 11-й подводной лодки типа Soryu составляет 64,4 млрд иен (около 566 млн долл) против 51,7 млрд иен (454 млн долл) у десятой подводной лодки этого типа. Практически вся разница в стоимости в виде 112 млн долл составит стоимость литиево-ионных батарей и соответствующей электросистемы.
Есть три требования для полноценного использования литиево-ионных батарей на подводной лодке. Эти батареи требуют мощных дизель-генераторов для подзарядки, увеличенных устройств РДП для увеличения объемов подачи воздуха и отвода выхлопных газов, а также изменений в электрических цепях, в первую очередь применения автоматических предохранителей.
Литиево-ионные аккумуляторы также весят меньше, чем свинцово-кислотные аккумуляторы, поэтому проект подводной лодки типа Soryu пришлось несколько переработать для сохранения балластировки и остойчивости.
Ссылки по теме:
- Японские вещи, которых не хватает в каждом нашем городе
- Эти фотографии доказывают: Япония живет в будущем!
- Японский конструктор сделал кубик Рубика, который собирает себя сам: видео
- В Токио открылась библиотека манги, в которой можно пить пиво
- К японским берегам прибило лодку со скелетами
Новости партнёров
реклама
Не совсем понял... Что Автор пытался сказать этой фразой?
Прежние ДЭПЛы, вроде, так же для подзарядки батарей использовали шноркель?
А кто-то мне усиленно доказывал, что у Японии нет армии.
И, притом, страна, не имеющая армии, имеет более 20 подлодок в строю.
Здорово, блин.
Если эти подлодки ударят по Сахалину или Владивостоку - официальный Токио только разведёт руками и ухмыльнётся..
Их там нет - это ополчение..
И мне жутко интересно, что они "обороняют", например, в Ираке?
Обычное азиатское лицемерие.
Нам в 90-х доводили инфу .
на подлодке двигатель стирлинга? автор понимает вообще что такое двигатель стирлинга?
Они создают самые лучшие машины и мотоциклы, не говорю про бытовую технику, начиная от мясорубки и лезвий для бритья.
как то давно, мне подарили микроволновку JEKen, внутри детали японские - магнетрон - Панасоник. лет так 18 работает. имею часы с а аналоговым и цифровым циферблатом - 12 лет работает на родной батарейке.
уважаю эту наци
Технологические недоработки, это плоды работы большого количества людей.
Какая разница "оборонка" или "гражданка", само использование, батарей Li-ion или Li-pol уже заявка на проблемы.