Столкновение на перекрестке в Саратове

не согласен полностью, если просто говорить без номеров статей, то 1- на красный все должны остановиться, 2 - кто разворачивается поворачивает должен закончить маневр 3- если есть опасность то водитель должен принять меры, замедлить скорость до полной остановки (что матиз вообще не пытался сделать). если очень интересно то все статьи и подробно могу расписать все пункты.
P.s. сейчас сам сужусь такая же ситуация и не поверите тоже с матизом
P.s.s. как их я теперь ненавижу мелких...

Вот полный и развернутый ответ
рассмотрим ДТП,участником которого Вы стали,с точки зрения нормативно-правовых актов,основной из которых-Правила дорожного движения.Должен Вам сказать,что ДТП подобного рода(при маневрировании,в Вашем случае-при повороте налево) в основном рассматриваются по весьма упрощённой схеме-кто попал в ДТП ,совершая поворот,почти всегда считаются виноватыми,а кто ехал прямо-правыми.Как подтверждение данного тезиса приводится ссылка-пункт ПДД 8.1,в котором и в самом деле сказано:"Перед началом движения,перестроением,поворотом,разворотом и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота..."При выполнении манёвра не должны создаваться опасность для движения,а также помехи другим участникам дорожного движения."Но ведь в Вашем случае мы рассматриваем проезд РЕГУЛИРУЕМОГО ПЕРЕКРЁСТКА,и при повороте налево водители должны руководствоваться не общим пунктом ПДД 8.1 ,а специальным 13.4.Прочитаем его внимательно:"При повороте налево или развороте по зелёному сигналу светофора водитель безрельсового ТС обязан уступить дорогу ТС,движущимся со встречного направления прямо и направо." Уловили разницу? Уступаем дорогу при повороте налево не всегда,а только в том случае,когда и Вам ,и водителям встречного потока горит зелёный сигнал светофора,а когда загорится красный,то ситуация кардинально меняется:Им,встречным,запрещено въезжать на перекрёсток на запрещающий сигнал светофора (п.6.2 ПДД),а Вы,коль въехали на перекрёсток на разрешающий сигнал,обязаны его ПРОЕХАТЬ в намеченном направлении,если перед светофором на выезде с перекрёстка не имеется стоп-линия или знак 6.16.(п.13.7 ПДД) Водитель 09,въехав на перекрёсток на запрещающий сигнал светофора,совершил административное правонарушение,нарушив п.ПДД 6.2 .Это нарушение, несомненно, находится в зависимости причинно-следственной связи возникновения ДТП (То есть если бы водитель 09 на красный сигнал не поехал бы через перекрёсток,а остановился,то ДТП и не было бы).Далее. Водители ТС,траектории движения которых пересекаются,обязаны рассматривать друг друга как ОПАСНОСТЬ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ (см.п.1.2 "Общие положения"). А вот как действовать водителям при возникновении опасности для движения,расписано во втором абзаце п.10.1 ПДД,выполнение которого является определяющим для установления виновника ДТП. В данном пункте совершенно чётко прописано:"При возникновении опасности для движения,которую водитель в состоянии обнаружить,он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки ТС". Как Вы сами,ЕГОР,видите,упрощённый подход к расследованию ДТП не позволит выявить истинного виновника,а такое понятие как ОБОЮДКА вообще не корректно."Обоюдка" означает только одно-всесторонний и глубокий анализа причин возникновения ДТП не проводился,а правовая безграмотность подавляющего большинства водителей способствует тому,что виноватым оказывается совсем не тот,кто им на самом деле являлся.Вам,скорее всего,следует готовиться к суду.Очевидец,который по Вашим словам всё видел,должен подтвердить,что ТС начало движение через перекрёсток на запрещающий сигнал светофора,а Вы освобождали перекрёсток.Помните о правовом термине "опасность для движения" и ваших действиях при этом.Это самое главное!Пункт 10.1 ПДД многими водителями воспринимается весьма поверхностно,а зачастую и вовсе игнорируется,а ведь его выполнение является основой обеспечения безопасности дорожного движения.

"Им,встречным,запрещено въезжать на перекрёсток на запрещающий сигнал светофора (п.6.2 ПДД)", но откуда "нам" знать с позиции поворачивающего, что встречному потоку загорелся запрещающий движение сигнал светофора??? Я как минимум видел /проезжал через три перекрестка в Москве, где встречному потоку запрещающий сигнал светофора включается с задержкой в 5-10 секунд.

По поводу 10.1, матиз попадает в кадр уже с горящими стоп-сигналами (второе видео). Он тормозил и похоже в юз (я не знаю есть ли абс на матиз), он выполнил 10.1 (второй абзац), у него была возможность объехать, но при объезде он мог попасть в дтп с другим участником дорожного движения, который кстати также нарушил пдд, заехав за стоп-линию.

Как Вам такой расклад?

он выехал на встречку и остался там стоять!