УАЗ готовит к выпуску юбилейную спецверсию "Буханки"

[мат]сть им никто не мешает, а вот кто за 1.6 ляма купит этот гроб? Нет, я не против буханки, но надо понимать, что красная цена её 600 т.р. Ибо это чисто утилитарное авто.

Не понимаю, почему УАЗ так откровенно забил болт на Буханку.. такой хороший конструктор для умельцев, можно столько тюнинга выпускать на радость любителям.. Тока саму буханку уже надо как-то дотянуть по качеству и комфорту до нынешнего столетия.. а то она как была в 80-х так и не меняется.. Примените нормальную оцинковку кузова, чтоб он не гнил, чутка переработайте ходовую, мотор чуть поновее и коробку передач воткните, седушки замените и торпедо, салон сделайте конфигурируемым, чтоб можно было легко сиденья снимать и ставить стол или тахту, или кухню, или превращать это в грузовой отсек. И ведь даже думать не надо особо, просто дайте клич в народные массы - мол пришлите предложения что исправить в новой версии.. И вам тысячи людей, кто наковырялся с буханками, пришлют сотни рекламаций, что необходимо исправить в первую очередь.. отфильтруйте поступившие предложения, в выберите рациональные и внедрите. Опять таки, есть даже где посмотреть, как и кто решал теле или иные проблемы буханки. Ну назначьте премию в 1000 уе, за лучшие вариант модернизации - у вас же отбоя не будет от предложений и чертежей. И будет народный автомобиль для бездорожья. Не надо делать люкс авто с плазменными дисплеями и подогревом руля, достаточно просто подтянуть до современного уровня, устранив самые значимые косяки.. всё.. продаваться будет как горячие пирожки, как у нас, так и за рубежом.
Но эти формашлёпы, год из года штампуют старую версию, и только падает качество деталей и материала кузова, а цена растёт, а вот продажи не очень.. Хотя казалось бы, такая база и фактически безграничный потенциал для модернизации. Нет, надо вкнуть силы и поддерживать якобы родной JAC. А УАЗ ровно на 5 точке сидят и в ус не дуют, даже шевелится не хотят. Обидно смотреть на такое наплевательское отношение к одному из немногих удачных продуктов отечественного производства, который пережил распад Союза, и вполне имеет право на вторую жизнь.

Мда... Лебедка, два бампера и багаже с лестницей за 300 тыр...
Круто!

При этом, далеко не лучший силовой бампер.