727
11
Многим известна ситуация с «Мистралями» которые строятся во Франции для военного флота России. Однако содружество с французским судостроением в области военных кораблей было налажено ещё в позапрошлом веке. Заводы Франции, более технически развитые чем отечественные, реализовывали идеи российских инженеров создавая передовые корабли которые далее копировали не только у нас в России, но и за рубежом.
Проследим наше сотрудничество в этом посте.
Проследим наше сотрудничество в этом посте.
ps Кстати, орудия на кораблях Российского Императорского флота были системы французского инженера Канэ.
Эскадренный броненосец «Цесаревич»
«Цесаревич» - российский эскадренный броненосец постройки обществом «Forges et Chantiers de la Méditerranée» в Тулоне, участвовавший в русско-японской и Первой мировой войнах. На основе его эскизного проекта были созданы броненосцы типа «Бородино».
Заложен в 26.7.1899 на верфи французской фирмы «Forges et Chantiers». 10.2.1901 спущен на воду. 21.8.1903 вошел в состав Россиского флота.
С 31.03.1917 переименован в «Гражданин». В 1925 году исключен из списков флота.
Водоизмещение: 13 105 тонн
Размеры: длина - 117,2; ширина - 23,2; осадка - 7,9
Скорость хода: 18,34 узла
Дальность плавания: - 5 500 миль
Силовая установка: две вертикальные паровые машины тройного расширения, 20 котлов Бельвиля
Вооружение: 4 × 305, 12 × 152, 20 × 75, 20 × 47, 2 × 37-мм орудий, две десантных 63,5-мм пушки, 10 пулемётов, четыре 457-мм торпедных аппарата
Экипаж: 28 офицеров и 750 матросов
«Цесаревич» - российский эскадренный броненосец постройки обществом «Forges et Chantiers de la Méditerranée» в Тулоне, участвовавший в русско-японской и Первой мировой войнах. На основе его эскизного проекта были созданы броненосцы типа «Бородино».
Заложен в 26.7.1899 на верфи французской фирмы «Forges et Chantiers». 10.2.1901 спущен на воду. 21.8.1903 вошел в состав Россиского флота.
С 31.03.1917 переименован в «Гражданин». В 1925 году исключен из списков флота.
Водоизмещение: 13 105 тонн
Размеры: длина - 117,2; ширина - 23,2; осадка - 7,9
Скорость хода: 18,34 узла
Дальность плавания: - 5 500 миль
Силовая установка: две вертикальные паровые машины тройного расширения, 20 котлов Бельвиля
Вооружение: 4 × 305, 12 × 152, 20 × 75, 20 × 47, 2 × 37-мм орудий, две десантных 63,5-мм пушки, 10 пулемётов, четыре 457-мм торпедных аппарата
Экипаж: 28 офицеров и 750 матросов
×
Крейсер «Память Меркурия»
Крейсер под видом торгового парохода был проведен через проливы в Черное море. Впоследствии был переименован в «Память Меркурия» и долгие годы был единственным крейсером Черноморского флота.
С 1880 года по апрель 1882 года – «Ярославль».
После 1907 года – «Блокшив №9».
Заложен в 1879 году на верфи французской фирмы «Forges et Chantiers».В мае 1880 года спущен на воду. В марте 1882 года вошел в состав Черноморского флота. В 1907 исключен из списков флота. На корабле в годы Первой мировой войны размещался штаб и база минной бригады. В 1920 году списан.
Водоизмещение: 3050 т
Размеры: длина - 90 м; ширина - 12.4 м; осадка - 4.4/6.0 м
Скорость хода: 16.5 узлов
Дальность плавания: - 3600 миль
Силовая установка: 1 горизонтальная машина прямого расширения 2950 и.л.с. 6 котлов
Вооружение: 6 - 152/28, 4 - 107 мм, 2 - 47 мм, 4 - 37 мм, 2 - 64 мм (дес), 1 - 229 мм мортира, 5 торпедных аппаратов.
Экипаж: 343 человека
Крейсер под видом торгового парохода был проведен через проливы в Черное море. Впоследствии был переименован в «Память Меркурия» и долгие годы был единственным крейсером Черноморского флота.
С 1880 года по апрель 1882 года – «Ярославль».
После 1907 года – «Блокшив №9».
Заложен в 1879 году на верфи французской фирмы «Forges et Chantiers».В мае 1880 года спущен на воду. В марте 1882 года вошел в состав Черноморского флота. В 1907 исключен из списков флота. На корабле в годы Первой мировой войны размещался штаб и база минной бригады. В 1920 году списан.
Водоизмещение: 3050 т
Размеры: длина - 90 м; ширина - 12.4 м; осадка - 4.4/6.0 м
Скорость хода: 16.5 узлов
Дальность плавания: - 3600 миль
Силовая установка: 1 горизонтальная машина прямого расширения 2950 и.л.с. 6 котлов
Вооружение: 6 - 152/28, 4 - 107 мм, 2 - 47 мм, 4 - 37 мм, 2 - 64 мм (дес), 1 - 229 мм мортира, 5 торпедных аппаратов.
Экипаж: 343 человека
Бронепалубный крейсер «Адмирал Корнилов»
Заложен 31 октября 1885 года на Луарской верфи в Сен-Назере, Франция. Спущен на воду 28 марта 1887 года. Вступил в строй в августе 1889 года. Модернизирован в 1898-1899 годах. В апреле 1895 года в Чифу с крейсера снят рангоут, а в конце 1896 года во Владивостоке заменены котлы. С 1907 года - учебное судно, 2 мая 1911 года крейсер исключен из списков флота.
Водоизмещение: 5880 т
Размеры: длина - 112,8 м; ширина - 14.8 м; осадка - 6.2/7.8 м
Скорость хода: 17.6 узла
Дальность плавания: 5000 миль
Силовая установка: 2 горизонтальные машины тройного расширения мощностью 6580 и.л.с.. 8 цилиндрических котлов, 2 винта
Вооружение: 14 - 152/35, 6 - 47 мм, 10 - 37 мм, 2 - 64 мм дес., 6 торпедных аппаратов
Экипаж: 481 человек
Заложен 31 октября 1885 года на Луарской верфи в Сен-Назере, Франция. Спущен на воду 28 марта 1887 года. Вступил в строй в августе 1889 года. Модернизирован в 1898-1899 годах. В апреле 1895 года в Чифу с крейсера снят рангоут, а в конце 1896 года во Владивостоке заменены котлы. С 1907 года - учебное судно, 2 мая 1911 года крейсер исключен из списков флота.
Водоизмещение: 5880 т
Размеры: длина - 112,8 м; ширина - 14.8 м; осадка - 6.2/7.8 м
Скорость хода: 17.6 узла
Дальность плавания: 5000 миль
Силовая установка: 2 горизонтальные машины тройного расширения мощностью 6580 и.л.с.. 8 цилиндрических котлов, 2 винта
Вооружение: 14 - 152/35, 6 - 47 мм, 10 - 37 мм, 2 - 64 мм дес., 6 торпедных аппаратов
Экипаж: 481 человек
Бронепалубный крейсер «Светлана»
Заложен на верфи «Forges et Chantiers» в Гавре (Франция) 28 июня 1895 года, спущен в декабре 1896 года и вступил в строй 21 марта 1898 года. Корабль строился и первоначально использовался как вооруженная яхта Генерал-адмирала. Крейсер участвовал в Русско-Японской войне - при подготовке к походу на Дальний Восток в составе 2й эскадры были дополнительно установлены по 4 - 47 мм и 75 мм орудия, радиостанция и оптические прицелы. В дневном бою 14 мая 1905 года корабль получил большую пробоину по ватерлинии в носу. Затоплен после боя с двумя японскими крейсерами 15 мая.
Водоизмещение: 3770 т
Размеры: длина - 101.0 м; ширина - 13.0 м; осадка - 5.7 м
Скорость хода: 21,6 узла
Дальность плавания: 3500 миль
Силовая установка: 2 вертикальные машины тройного расширения мощностью 10100 и.л.с. 18 водотрубных котлов Бельвиля, 2 винта
Вооружение: 6 - 152/45, 4 - 75/50, 8 - 47 мм, 2 - 37 мм, 2 торпедных аппарата
Экипаж: 20 офицеров и 382 матроса
Заложен на верфи «Forges et Chantiers» в Гавре (Франция) 28 июня 1895 года, спущен в декабре 1896 года и вступил в строй 21 марта 1898 года. Корабль строился и первоначально использовался как вооруженная яхта Генерал-адмирала. Крейсер участвовал в Русско-Японской войне - при подготовке к походу на Дальний Восток в составе 2й эскадры были дополнительно установлены по 4 - 47 мм и 75 мм орудия, радиостанция и оптические прицелы. В дневном бою 14 мая 1905 года корабль получил большую пробоину по ватерлинии в носу. Затоплен после боя с двумя японскими крейсерами 15 мая.
Водоизмещение: 3770 т
Размеры: длина - 101.0 м; ширина - 13.0 м; осадка - 5.7 м
Скорость хода: 21,6 узла
Дальность плавания: 3500 миль
Силовая установка: 2 вертикальные машины тройного расширения мощностью 10100 и.л.с. 18 водотрубных котлов Бельвиля, 2 винта
Вооружение: 6 - 152/45, 4 - 75/50, 8 - 47 мм, 2 - 37 мм, 2 торпедных аппарата
Экипаж: 20 офицеров и 382 матроса
Броненосный крейсер «Баян»
Заложен на верфи Ла-Сен близ Тулона в конце 1898 года. 20 мая 1900 года крейсер спустили на воду 1 января 1903 года крейсер вступил в строй. Участвовал в Русско-Японской войне. 26 ноября 1904 года крейсер получил попадания до 10 280 мм снарядов и сел на грунт. После занятия Порт-Артура японцы подняли «Баян». В 1906-1908 годах крейсер прошел восстановительный ремонт в Майдзуру и под названием «Ассо» вошел в состав японского флота. В 1913 году с него демонтировали 203-мм башни, а в 1920 году корабль переоборудовали в минный заградитель, и он мог принимать до 420 мин. В 1930 году «Ассо» исключили из списков флота, а 8 августа 1932 года его корпус как мишень был расстрелян тяжелым крейсером «Миоко».
Водоизмещение: 8237 т
Размеры: длина - 135/137 м; ширина - 17,6 м; осадка - 6.5/7 м
Скорость хода: 22 узла
Дальность плавания: 3900 миль
Силовая установка: 2 вертикальные машины тройного расширения 16500 и.л.с. 26 котлов Бельвиля, 2 винта
Вооружение: 2 - 203/45, 8 - 152/45, 20 - 75/50, 8 - 47 мм, 2 - 37 мм, 4 пул., 2 - 64 мм (дес), 2 торпедных аппарата
Экипаж: 23 офицера и 550 матросов
Заложен на верфи Ла-Сен близ Тулона в конце 1898 года. 20 мая 1900 года крейсер спустили на воду 1 января 1903 года крейсер вступил в строй. Участвовал в Русско-Японской войне. 26 ноября 1904 года крейсер получил попадания до 10 280 мм снарядов и сел на грунт. После занятия Порт-Артура японцы подняли «Баян». В 1906-1908 годах крейсер прошел восстановительный ремонт в Майдзуру и под названием «Ассо» вошел в состав японского флота. В 1913 году с него демонтировали 203-мм башни, а в 1920 году корабль переоборудовали в минный заградитель, и он мог принимать до 420 мин. В 1930 году «Ассо» исключили из списков флота, а 8 августа 1932 года его корпус как мишень был расстрелян тяжелым крейсером «Миоко».
Водоизмещение: 8237 т
Размеры: длина - 135/137 м; ширина - 17,6 м; осадка - 6.5/7 м
Скорость хода: 22 узла
Дальность плавания: 3900 миль
Силовая установка: 2 вертикальные машины тройного расширения 16500 и.л.с. 26 котлов Бельвиля, 2 винта
Вооружение: 2 - 203/45, 8 - 152/45, 20 - 75/50, 8 - 47 мм, 2 - 37 мм, 4 пул., 2 - 64 мм (дес), 2 торпедных аппарата
Экипаж: 23 офицера и 550 матросов
Броненосный крейсер «Адмирал Макаров»
22 марта 1905 года начат постройкой на заводе фирмы «Forges et Chantiers» в Тулоне (Франция), спущен на воду 25 апреля 1906 года, вступил в строй 13 мая 1908 года. Участвовал в Первой мировой войне (набеговые и минно-заградительные операции на коммуникациях противника, прикрытие действий легких сил флота, дозорная служба в устье Финского залива, оборона Рижского залива летом 1916 года, Моонзундская операция с 12 по 23 октября 1917 года), Февральской революции.
7 ноября 1917 года вошел в состав Красного Балтийского флота. С 25 по 27 января 1918 года совершил переход из Ревеля в Гельсингфорс и с 12 по 17 марта 1918 года - в Кронштадт. С 7 сентября 1918 года находился в Петроградском военном порту на долговременном хранении и в июле 1921 года использовался в качестве штабного корабля старшего морского начальника в Петрограде. 15 августа 1922 года продан совместному советско-германскому предприятию «Деруметалл», осенью 1922 года отбуксирован в Германию для разборки и 21 ноября 1925 года исключен из списков судов РККФ.
Водоизмещение: 7780 т
Размеры: длина - 137.1 м; ширина - 17,5 м; осадка - 6.5 м
Скорость хода: 22.1 узла
Дальность плавания: 3900 миль
Силовая установка: 2 вертикальные машины тройного расширения 19320 и.л.с. 26 котлов Бельвиля, 2 винта
Вооружение: 2 - 203/45, 8 - 152/45, 20 - 75/50, 8 - 47 мм, 2 - 37 мм, 4 пул., 2 - 64 мм (дес), 2 торпедных аппарата
Экипаж: 20 офицеров и 589 матросов
22 марта 1905 года начат постройкой на заводе фирмы «Forges et Chantiers» в Тулоне (Франция), спущен на воду 25 апреля 1906 года, вступил в строй 13 мая 1908 года. Участвовал в Первой мировой войне (набеговые и минно-заградительные операции на коммуникациях противника, прикрытие действий легких сил флота, дозорная служба в устье Финского залива, оборона Рижского залива летом 1916 года, Моонзундская операция с 12 по 23 октября 1917 года), Февральской революции.
7 ноября 1917 года вошел в состав Красного Балтийского флота. С 25 по 27 января 1918 года совершил переход из Ревеля в Гельсингфорс и с 12 по 17 марта 1918 года - в Кронштадт. С 7 сентября 1918 года находился в Петроградском военном порту на долговременном хранении и в июле 1921 года использовался в качестве штабного корабля старшего морского начальника в Петрограде. 15 августа 1922 года продан совместному советско-германскому предприятию «Деруметалл», осенью 1922 года отбуксирован в Германию для разборки и 21 ноября 1925 года исключен из списков судов РККФ.
Водоизмещение: 7780 т
Размеры: длина - 137.1 м; ширина - 17,5 м; осадка - 6.5 м
Скорость хода: 22.1 узла
Дальность плавания: 3900 миль
Силовая установка: 2 вертикальные машины тройного расширения 19320 и.л.с. 26 котлов Бельвиля, 2 винта
Вооружение: 2 - 203/45, 8 - 152/45, 20 - 75/50, 8 - 47 мм, 2 - 37 мм, 4 пул., 2 - 64 мм (дес), 2 торпедных аппарата
Экипаж: 20 офицеров и 589 матросов
Миноносцы типа «Форель»
В апреле 1898 года французские заводы Нормана и общества «Forges et Chantiers de la Méditerranée» получили предложение построить несколько миноносцев для русского флота.
11 января 1899 года «нормановские» корабли зачислили в списки Российского флота как «Форель» («Внимательный») и «Стерлядь» («Выносливый»), а начатые постройкой заводом «Forges et Chantiers» — соответственно как «Осетр» («Внушительный»), «Кефаль» («Властный») и «Лосось» («Грозовой»).
В составе Порт-Артурской эскадры принимали участие в Русско-Японской войне
После Русско-Японской войны «Властный» и «Грозовой» — единственные «форели», пережившие войну, были включены в состав минной бригады Сибирской флотилии.
Участвовали в Первой мировой войне.
Списаны в 1920-х годах.
Водоизмещение: 312 тонн
Скорость хода: 26 узлов
Силовая установка: 2 паровые машины тройного расширения мощностью 5800 л.с., 4 котла, 76 т угля.
Вооружение: 1 – 75 мм/50, 5 - 47 мм, 6 пул., 2x1 381 мм палубных поворотных торпедных аппарата. Запас торпед - 4 шт.
Экипаж - 59-61 человек.
В апреле 1898 года французские заводы Нормана и общества «Forges et Chantiers de la Méditerranée» получили предложение построить несколько миноносцев для русского флота.
11 января 1899 года «нормановские» корабли зачислили в списки Российского флота как «Форель» («Внимательный») и «Стерлядь» («Выносливый»), а начатые постройкой заводом «Forges et Chantiers» — соответственно как «Осетр» («Внушительный»), «Кефаль» («Властный») и «Лосось» («Грозовой»).
В составе Порт-Артурской эскадры принимали участие в Русско-Японской войне
После Русско-Японской войны «Властный» и «Грозовой» — единственные «форели», пережившие войну, были включены в состав минной бригады Сибирской флотилии.
Участвовали в Первой мировой войне.
Списаны в 1920-х годах.
Водоизмещение: 312 тонн
Скорость хода: 26 узлов
Силовая установка: 2 паровые машины тройного расширения мощностью 5800 л.с., 4 котла, 76 т угля.
Вооружение: 1 – 75 мм/50, 5 - 47 мм, 6 пул., 2x1 381 мм палубных поворотных торпедных аппарата. Запас торпед - 4 шт.
Экипаж - 59-61 человек.
Эскадренные миноносцы типа «Лейтенант Бураков»
После начала Русско-Японской войны во Франции заказали тем же заводам сразу 11 эскадренных миноносцев этого улучшенного типа.
По четыре корабля предполагалось к постройке на заводе «Forges et Chantiers» в Гавре «Л-т. Бураков», «Меткий», «Молодецкий», «Мощный» и Ла-Сене «Искусный», «Исполнительный», «Крепкий», «Легкий». Оставшиеся три миноносца брался построить в Гавре завод А. Норманна «Ловкий», «Летучий», «Лихой».
Вступили в строй после окончания Русско-Японской войны.
Участвовали в Первой мировой войне.
Списаны в 1920-х годах.
Водоизмещение: 402 тонн
Скорость хода: 26 узлов
Силовая установка: 2 паровые машины тройного расширения мощностью 6000 л.с., 4 котла, 80 т угля.
Вооружение: 2 — 75 мм/50, 6 пул., 2x1 450 мм поворотных торпедных аппарата, 10 мин загр.
Экипаж - 67 человек.
Миноносцы. Строились по заказам и техническим условиям Российского флота. Далее тиражировались на Российских судостроительных заводах.
После начала Русско-Японской войны во Франции заказали тем же заводам сразу 11 эскадренных миноносцев этого улучшенного типа.
По четыре корабля предполагалось к постройке на заводе «Forges et Chantiers» в Гавре «Л-т. Бураков», «Меткий», «Молодецкий», «Мощный» и Ла-Сене «Искусный», «Исполнительный», «Крепкий», «Легкий». Оставшиеся три миноносца брался построить в Гавре завод А. Норманна «Ловкий», «Летучий», «Лихой».
Вступили в строй после окончания Русско-Японской войны.
Участвовали в Первой мировой войне.
Списаны в 1920-х годах.
Водоизмещение: 402 тонн
Скорость хода: 26 узлов
Силовая установка: 2 паровые машины тройного расширения мощностью 6000 л.с., 4 котла, 80 т угля.
Вооружение: 2 — 75 мм/50, 6 пул., 2x1 450 мм поворотных торпедных аппарата, 10 мин загр.
Экипаж - 67 человек.
Миноносцы. Строились по заказам и техническим условиям Российского флота. Далее тиражировались на Российских судостроительных заводах.
Миноносец «Пернов»
7 декабря 1891 года зачислен в списки судов Балтийского флота, в январе 1891 года заложен на судоверфи фирмы «А. Норманд» в Гавре (Франция), спущен на воду 11 августа 1892 года, вступил в строй в октябре 1892 года.
Миноносец «Пернов» (с 8 апреля 1895 года – «Миноносец № 103», с 16 октября 1909 года – «Посыльное судно № 103»)
Списан в 1920-х годах.
Водоизмещение: 130 тонн
Скорость хода: 25.46 узла
Дальность плавания: 550 миль
Силовая установка: 2 вертикальные паровые машины тройного расширения мощностью 1460 л.с. 2 котла, 2 винта
Вооружение: 3 ТА - 381 мм, 2 - 37 мм (пятиствольные)
Экипаж: 2 офицера и 22 матроса
7 декабря 1891 года зачислен в списки судов Балтийского флота, в январе 1891 года заложен на судоверфи фирмы «А. Норманд» в Гавре (Франция), спущен на воду 11 августа 1892 года, вступил в строй в октябре 1892 года.
Миноносец «Пернов» (с 8 апреля 1895 года – «Миноносец № 103», с 16 октября 1909 года – «Посыльное судно № 103»)
Списан в 1920-х годах.
Водоизмещение: 130 тонн
Скорость хода: 25.46 узла
Дальность плавания: 550 миль
Силовая установка: 2 вертикальные паровые машины тройного расширения мощностью 1460 л.с. 2 котла, 2 винта
Вооружение: 3 ТА - 381 мм, 2 - 37 мм (пятиствольные)
Экипаж: 2 офицера и 22 матроса
Миноносец «Геленджик»
19 июня 1883 года зачислен в списки судов Черноморского флота, построен в 1884 году на судоверфи фирмы «Forges et Chantiers» в Тулоне (Франция). Входил в состав практической эскадры Черного моря.
Миноносец «Геленджик» (с 20 апреля 1895 года - Миноносец №254), с 21 июля 1915 года - Тральщик №9, с 24 апреля 1916 года - Тральщик №79, с 6 августа 1916 года - Тральщик №279, с 12 октября 1916 года - Посыльное судно №9).
Списан в 1920-х годах.
Водоизмещение: 74,7 т.
Скорость хода: 17.8 узла
Дальность плавания: 1050 миль
Силовая установка: 1 вертикальная паровая машина тройного расширения мощностью 558 л.с. 1 котел, 1 винт
Экипаж: 1 офицер и 15 матросов
19 июня 1883 года зачислен в списки судов Черноморского флота, построен в 1884 году на судоверфи фирмы «Forges et Chantiers» в Тулоне (Франция). Входил в состав практической эскадры Черного моря.
Миноносец «Геленджик» (с 20 апреля 1895 года - Миноносец №254), с 21 июля 1915 года - Тральщик №9, с 24 апреля 1916 года - Тральщик №79, с 6 августа 1916 года - Тральщик №279, с 12 октября 1916 года - Посыльное судно №9).
Списан в 1920-х годах.
Водоизмещение: 74,7 т.
Скорость хода: 17.8 узла
Дальность плавания: 1050 миль
Силовая установка: 1 вертикальная паровая машина тройного расширения мощностью 558 л.с. 1 котел, 1 винт
Экипаж: 1 офицер и 15 матросов
Миноносцы «Ревель» и «Свеаборг»
Миноносец «Ревель», (до июля 1886 года - Миноносец №6, с 17 января 1898 года - Миноносец №206).
20 июля 1886 года зачислен в списки флота. Заложен в 1886 году на верфи Нормана в Гавре, Франция. Спущен в августе 1886 года. Испытан 23 сентября 1886 года. С 21 мая 1895 года в составе Сибирской флотилии. С 21 июля 1911 года - посыльное судно. Исключен из списков флота 19 августа 1913 года.
Миноносец «Свеаборг», (до июля 1886 года - Миноносец №5, с 17 января 1898 года - Миноносец №205)
20 июля 1886 года зачислен в списки флота. Заложен в 1886 году на верфи Нормана в Гавре, Франция. Спущен 19 сентября 1886 года. Испытан 16 ноября 1886 года. Вступил в строй 4 декабря 1886 года. С 21 мая 1895 года в составе Сибирской флотилии. С 21 июля 1911 года - посыльное судно. Исключен из списков флота 19 августа 1913 года
Водоизмещение: 109 т.
Скорость хода: 19.7 узла
Дальность плавания: 1500 миль
Силовая установка: 1 паровая машина двойного расширения мощностью 802 и.л.с. 1 котел, 1 винт
Вооружение: 2 ТА - 381 мм, 2 - 37 мм Гочкиса
Экипаж: 2 офицера и 19 матросов
Миноносец «Ревель», (до июля 1886 года - Миноносец №6, с 17 января 1898 года - Миноносец №206).
20 июля 1886 года зачислен в списки флота. Заложен в 1886 году на верфи Нормана в Гавре, Франция. Спущен в августе 1886 года. Испытан 23 сентября 1886 года. С 21 мая 1895 года в составе Сибирской флотилии. С 21 июля 1911 года - посыльное судно. Исключен из списков флота 19 августа 1913 года.
Миноносец «Свеаборг», (до июля 1886 года - Миноносец №5, с 17 января 1898 года - Миноносец №205)
20 июля 1886 года зачислен в списки флота. Заложен в 1886 году на верфи Нормана в Гавре, Франция. Спущен 19 сентября 1886 года. Испытан 16 ноября 1886 года. Вступил в строй 4 декабря 1886 года. С 21 мая 1895 года в составе Сибирской флотилии. С 21 июля 1911 года - посыльное судно. Исключен из списков флота 19 августа 1913 года
Водоизмещение: 109 т.
Скорость хода: 19.7 узла
Дальность плавания: 1500 миль
Силовая установка: 1 паровая машина двойного расширения мощностью 802 и.л.с. 1 котел, 1 винт
Вооружение: 2 ТА - 381 мм, 2 - 37 мм Гочкиса
Экипаж: 2 офицера и 19 матросов
Еще крутые истории!
- "Ели голубей" и другие семейные треш-истории и секреты, которые хотелось бы забыть
- "На мою должность взяли племянника директора": пользователи рассказали, что было последней каплей, после чего они уволились
Новости партнёров
реклама
