2288
85
3
Новости из России! Россия – нам есть чем гордиться!
Россия начала выполнять контракт на поставку С-400 в Китай
Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству подтвердила начало исполнения контракта по С-400 с Китаем.
Комплексы будут переданы Китаю согласно срокам, оговоренным в соглашении. Сумма сделки и объем поставок не разглашаются.
О заключении сделки стало известно в апреле 2015 года. В феврале представитель Ростеха сообщил, что производство комплексов для Китая уже стартовало. Первые поставки ожидаются не ранее 2018 года.
Ракетный комплекс С-400 производится концерном «Алмаз-Антей». Он предназначен для поражения современных и перспективных средств воздушно-космического нападения. На вооружении российской армии РЗК состоит с 2007 года.
Комплексы будут переданы Китаю согласно срокам, оговоренным в соглашении. Сумма сделки и объем поставок не разглашаются.
О заключении сделки стало известно в апреле 2015 года. В феврале представитель Ростеха сообщил, что производство комплексов для Китая уже стартовало. Первые поставки ожидаются не ранее 2018 года.
Ракетный комплекс С-400 производится концерном «Алмаз-Антей». Он предназначен для поражения современных и перспективных средств воздушно-космического нападения. На вооружении российской армии РЗК состоит с 2007 года.
Sukhoi Business Jet для «Казахмыса» передали эксплуатанту
Comlux KZ — казахстанское подразделение швейцарского делового оператора Comlux приняло деловой самолет Sukhoi Business Jet (SBJ). Как сообщает Comlux, передаче предшествовали установка салона и его сертификация по нормам EASA. Машина будет использоваться в интересах казахстанского производителя меди «Казахмыс».
Интерьер на SBJ установила сама Comlux. Работы проходили в ее центре кастомизации в Индианаполисе (США). Ранее сообщалось, что там же самолет должны были оснастить дополнительными топливными баками.
Салон самолета для «Казахмыса» состоит из двух зон. Спереди расположена VIP-зона с четырьмя креслами и продольным диваном. Вторая зона отведена под первый класс и оборудована 15 креслами, расположенными в пять рядов по три кресла в ряду.
Интерьер на SBJ установила сама Comlux. Работы проходили в ее центре кастомизации в Индианаполисе (США). Ранее сообщалось, что там же самолет должны были оснастить дополнительными топливными баками.
Салон самолета для «Казахмыса» состоит из двух зон. Спереди расположена VIP-зона с четырьмя креслами и продольным диваном. Вторая зона отведена под первый класс и оборудована 15 креслами, расположенными в пять рядов по три кресла в ряду.
SBJ для казахстанской компании стал первым самолетом этого типа, сертифицированным по европейским нормам. Машина, изначально выполненная в версии Sukhoi Superjet 100 увеличенной дальности полета (SSJ 100LR) и имеющая серийный номер 95060, была построена в 2014 г. и предназначалась для авиакомпании «ЮТэйр». В парке Comlux KZ она получила регистрацию UP-SJ001.
Самолет стал первым из двух SBJ, которые в 2011 г. заказала Comlux. Еще на два борта компания оформила опцион.
Comlux стал не первым иностранным получателем SBJ, который также позиционируется как VIP-версия SSJ 100LR. Два борта эксплуатируют ВВС Таиланда, один — казахстанская пограничная служба.
Самолет стал первым из двух SBJ, которые в 2011 г. заказала Comlux. Еще на два борта компания оформила опцион.
Comlux стал не первым иностранным получателем SBJ, который также позиционируется как VIP-версия SSJ 100LR. Два борта эксплуатируют ВВС Таиланда, один — казахстанская пограничная служба.
В Приморском крае развивается аэродромная сеть для малой авиации
За небольшой срок в Приморье практически восстановлена советская сеть авиамаршрутов. Сегодня в крае действуют 12 авианаправлений: девять регулярных рейсов выполняет компания «Аврора», совершающая перевозки из Владивостока в Кавалерово, Пластун, Дальнереченск, Дальнегорск, Преображение, Терней, из Тернея в Амгу, Светлую, Единку. На маршрутах используются три воздушных борта DHC-6. Третий самолет в Приморье приобрели совсем недавно — за счет этого удалось увеличить частотность рейсов — с 28 до 41 в неделю. Еще три внутрикраевых рейса выполняет авиакомпания «Дальнереченск Авиа»: самолетами АН-2 приморцы могут воспользоваться для передвижения по маршруту Дальнереченск — Олон — Охотничий — Единка — Самарга и обратно. Вертолеты Ми-8 летают по направлениям: Терней — Амгу — Усть-Соболевка — Светлая — Единка — Агзу и Терней — Амгу — Максимовка — Светлая — Самарга и обратно.
Карта «Мир» теперь и для иностранных банков
21 апреля 2017 года Государственная Дума ФС РФ приняла в третьем чтении законопроект «О внесении изменений в статью 161 Закона Российской Федерации „О защите прав потребителей“ и Федеральный закон „О национальной платежной системе“». Он устанавливает обязанность банков использовать только национальные платежные инструменты при осуществлении операций по счетам физических лиц, получающих денежные выплаты из бюджета РФ или государственных внебюджетных фондов.
Предполагается, что процесс перевода начнется с 1 июля 2017 года. Кроме того, он обязывает продавцов, выручка от реализации товаров которых за год превышает 40 млн рублей, обеспечить прием электронных платежных карт «Мир». Ранее такая обязанность распространялась только на торгово-сервисные предприятия с выручкой от 120 млн рублей.
Документ также расширяет список участников «Национальной системы платежных карт» за счет включения иностранных банков, зарубежных национальных банков и международных финансовых организаций. «Это позволит обеспечить расширение сети приема карт „Мир“ и возможность их эмиссии за рубежом», — говорится в пояснительной записке к документу.
К сведению работников бюджетных организаций и пенсионеров: закон пока сохраняет возможность получать указанные выше выплаты наличными или на банковские счета, не привязанные к картам. Об этом говорит статья 1: «1. Продавец (исполнитель) обязан обеспечить возможность оплаты товаров (работ, услуг) путем использования национальных платежных инструментов, а также наличных расчетов по выбору потребителя».
Количество выпущенных российскими банками карт национальной платежной системы «Мир» превысило 5 млн штук. На сегодняшний день карту выпускают более 70 банков и принимают свыше 95% терминалов и банкоматов с функцией снятия наличных. А география сети приема карт «Мир» охватывает всю страну — снять наличные, оплатить товары и услуги теперь можно в любом городе России.
Рубеж в 1 млн карт платежная система «Мир» преодолела в октябре 2016 года, к концу года было выпущено уже 1,8 млн карт. Весь 2016 год был посвящен подготовке инфраструктуры приема карт, а 2017 год станет годом массовой эмиссии карт «Мир». На выпуск более чем 3 млн национальных платежных карт банкам потребовалось меньше 4 месяцев текущего года.
Предполагается, что процесс перевода начнется с 1 июля 2017 года. Кроме того, он обязывает продавцов, выручка от реализации товаров которых за год превышает 40 млн рублей, обеспечить прием электронных платежных карт «Мир». Ранее такая обязанность распространялась только на торгово-сервисные предприятия с выручкой от 120 млн рублей.
Документ также расширяет список участников «Национальной системы платежных карт» за счет включения иностранных банков, зарубежных национальных банков и международных финансовых организаций. «Это позволит обеспечить расширение сети приема карт „Мир“ и возможность их эмиссии за рубежом», — говорится в пояснительной записке к документу.
К сведению работников бюджетных организаций и пенсионеров: закон пока сохраняет возможность получать указанные выше выплаты наличными или на банковские счета, не привязанные к картам. Об этом говорит статья 1: «1. Продавец (исполнитель) обязан обеспечить возможность оплаты товаров (работ, услуг) путем использования национальных платежных инструментов, а также наличных расчетов по выбору потребителя».
Количество выпущенных российскими банками карт национальной платежной системы «Мир» превысило 5 млн штук. На сегодняшний день карту выпускают более 70 банков и принимают свыше 95% терминалов и банкоматов с функцией снятия наличных. А география сети приема карт «Мир» охватывает всю страну — снять наличные, оплатить товары и услуги теперь можно в любом городе России.
Рубеж в 1 млн карт платежная система «Мир» преодолела в октябре 2016 года, к концу года было выпущено уже 1,8 млн карт. Весь 2016 год был посвящен подготовке инфраструктуры приема карт, а 2017 год станет годом массовой эмиссии карт «Мир». На выпуск более чем 3 млн национальных платежных карт банкам потребовалось меньше 4 месяцев текущего года.
Авиационно-сервисный центр «Технодинамики» получил сертификат EASA
Авиационно-сервисный центр «Авиационное оборудование» (входит в холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех) получил сертификат Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA). Данный базовый сертификат позволяет выполнять техническое обслуживание на компонентах с их последующей установкой на самолеты европейской регистрации, либо регистрации других государств, расположенных вне Евросоюза, но признающих требования EASA в отношении поддержания летной годности.
Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) выдало АСЦ сертификат организации по техническому обслуживанию и ремонту компонентов EASA.145.0792. Данный сертификат позволит компании выполнять обслуживание компонентов воздушных судов, зарегистрированных за рубежом. Сервисы будут оказываться на базе Центра ТОиР АСЦ, расположенного вблизи аэропорта Внуково. Центр полностью оборудован, сертифицирован и соответствует требованиям к производственным процедурам, предъявляемым авиационными властями ЕС, что подтвердил аудит представителя EASA, проведенный в январе 2017 года.
Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) выдало АСЦ сертификат организации по техническому обслуживанию и ремонту компонентов EASA.145.0792. Данный сертификат позволит компании выполнять обслуживание компонентов воздушных судов, зарегистрированных за рубежом. Сервисы будут оказываться на базе Центра ТОиР АСЦ, расположенного вблизи аэропорта Внуково. Центр полностью оборудован, сертифицирован и соответствует требованиям к производственным процедурам, предъявляемым авиационными властями ЕС, что подтвердил аудит представителя EASA, проведенный в январе 2017 года.
НЛМК начал производить прокат с полимерным покрытием с улучшенными декоративными свойствами
Группа НЛМК, международная сталелитейная компания с активами в России, странах Евросоюза и США, вышла на российский рынок с новым продуктом — металлопрокатом с многослойным полимерным покрытием. Такое покрытие в сравнении с обычным отличается повышенной долговечностью и эффектным внешним видом, который обеспечивает лаковое покрытие. Прокат предназначен для строительства фасадов зданий, кровли, внутренней отделки помещений.
Технология производства такого проката предполагает нанесение на оцинкованную полосу, как минимум, трех слоев покрытия. Сначала на рулон наносят грунт, затем цветное лакокрасочное покрытие и в завершении — лак или бесцветную эмаль.
Дополнительные слои обеспечивают блеск, эффект глубины и в некоторых цветах — объемного изображения. Помимо эффектного внешнего вида прокат отличает повышенная коррозионная стойкость, устойчивость к воздействию ультрафиолетовых лучей и влаги. Это позволяет успешно применять его в строительстве зданий в любых климатических условиях.
Технология производства такого проката предполагает нанесение на оцинкованную полосу, как минимум, трех слоев покрытия. Сначала на рулон наносят грунт, затем цветное лакокрасочное покрытие и в завершении — лак или бесцветную эмаль.
Дополнительные слои обеспечивают блеск, эффект глубины и в некоторых цветах — объемного изображения. Помимо эффектного внешнего вида прокат отличает повышенная коррозионная стойкость, устойчивость к воздействию ультрафиолетовых лучей и влаги. Это позволяет успешно применять его в строительстве зданий в любых климатических условиях.
Первая партия продукции цветом «бронзовый металлик» уже отправлена заказчику. В мае образцы продукции в цветовой гамме «звездное небо» передадут для ознакомления основным клиентам НЛМК.
«Группа НЛМК первой среди российских компаний освоила производство проката с полимерными покрытиями в 1991 году. Наш более чем 25-летний опыт и накопленные знания, а также постоянное сотрудничество с поставщиками лакокрасочной продукции позволяют совершенствовать технологии и предлагать новые виды продукции для удовлетворения растущих потребностей наших потребителей», — прокомментировал вице-президент по продажам Группы НЛМК Илья Гущин.
Группа НЛМК производит прокат с полимерными покрытиями на основном предприятии в Липецке и на заводе NLMK Strasbourg во Франции. Суммарная производственная мощность четырех агрегатов полимерных покрытий компании в России и Европе составляет около 700 тыс. тонн в год. Более 95% проката с полимерными покрытиями поставляется строительной индустрии. Доля Группы НЛМК на рынке проката с полимерными покрытиями в России оценивается в 23,6%.
«Группа НЛМК первой среди российских компаний освоила производство проката с полимерными покрытиями в 1991 году. Наш более чем 25-летний опыт и накопленные знания, а также постоянное сотрудничество с поставщиками лакокрасочной продукции позволяют совершенствовать технологии и предлагать новые виды продукции для удовлетворения растущих потребностей наших потребителей», — прокомментировал вице-президент по продажам Группы НЛМК Илья Гущин.
Группа НЛМК производит прокат с полимерными покрытиями на основном предприятии в Липецке и на заводе NLMK Strasbourg во Франции. Суммарная производственная мощность четырех агрегатов полимерных покрытий компании в России и Европе составляет около 700 тыс. тонн в год. Более 95% проката с полимерными покрытиями поставляется строительной индустрии. Доля Группы НЛМК на рынке проката с полимерными покрытиями в России оценивается в 23,6%.
На Уральском алюминиевом заводе открыт участок автоклавного выщелачивания
Проект модернизации глиноземного производства УАЗа в Каменске-Уральском реализуется с конца 2014 года. В его рамках на предприятии были установлены теплообменники для каскадного охлаждения гидратной пульпы и алюминатного раствора на участке № 6 цеха декомпозиции и выпарки и проведена модернизация отделения декомпозиции на участке № 6 с установкой двух новых декомпозеров. К настоящему моменту завершено также строительство новой автоклавной батареи для выщелачивания боксита. Инвестиции компании РУСАЛ в реконструкцию этого объекта составили 1,1 млрд рублей. В целом компания инвестировала в техперевооружение завода 1,5 млрд рублей.
Ввод новой автоклавной батареи для выщелачивания боксита, состоящей из 82 единиц основного оборудования, позволит увеличить выпуск глинозема на УАЗе на 130 тыс. тонн — до 900 тыс. тонн в год.
Оборудование повысит безопасность производственного процесса, существенно улучшит энергоэффективность. В результате снизится себестоимость глинозема.
Ввод новой автоклавной батареи для выщелачивания боксита, состоящей из 82 единиц основного оборудования, позволит увеличить выпуск глинозема на УАЗе на 130 тыс. тонн — до 900 тыс. тонн в год.
Оборудование повысит безопасность производственного процесса, существенно улучшит энергоэффективность. В результате снизится себестоимость глинозема.
Светодиодный прожектор FFL — мощная новинка от «ФЕРЕКС»
Российский производитель светодиодных светильников «ФЕРЕКС» вывел на рынок новый светодиодный прожектор FFL мощностью 450Вт для освещения спортивных стадионов, строительных площадок, логистических комплексов, наружной территорий предприятий.
Для освещения стадионов предлагается исполнение с высоким индексом цветопередачи Ra>90 и цветовой температурой 5700К. Такие показатели позволяют создавать равномерное контрастное освещение, максимально комфортное для проведения спортивных мероприятий. Для освещения открытых пространств разработана модификация с Ra>70 при 5000К. В первом случае световой поток светильника составляет 57 460 люмен, во втором — 47 176 люмен. В качестве источника света установлены одни из самых эффективных матричных светодиодов CITIZEN.
Новый прожектор выполнен в корпусе из сплава алюминия с полимерным покрытием. Вместе с кронштейном вес составил всего 14 кг. Это делает FFL одним из наиболее лёгких мощных прожекторов.
В FFL установлен рефлектор с зеркальной поверхностью, коническая форма которого позволяет эффективно концентрировать световой поток в узкий угол (20 градусов) для создания направленного освещения.
Для освещения стадионов предлагается исполнение с высоким индексом цветопередачи Ra>90 и цветовой температурой 5700К. Такие показатели позволяют создавать равномерное контрастное освещение, максимально комфортное для проведения спортивных мероприятий. Для освещения открытых пространств разработана модификация с Ra>70 при 5000К. В первом случае световой поток светильника составляет 57 460 люмен, во втором — 47 176 люмен. В качестве источника света установлены одни из самых эффективных матричных светодиодов CITIZEN.
Новый прожектор выполнен в корпусе из сплава алюминия с полимерным покрытием. Вместе с кронштейном вес составил всего 14 кг. Это делает FFL одним из наиболее лёгких мощных прожекторов.
В FFL установлен рефлектор с зеркальной поверхностью, коническая форма которого позволяет эффективно концентрировать световой поток в узкий угол (20 градусов) для создания направленного освещения.
В Зеленодольске заложен третий пограничный сторожевой корабль проекта 22100 «Океан»
Сегодня на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» в Республике Татарстан заложен третий пограничный сторожевой корабль проекта 22100 «Океан». Строительство корабля началось ещё в 2015 году и сейчас он находится в сравнительно высокой степени готовности.
Проект нового ПСКРа разработан ОАО «ЦМКБ «Алмаз» (Санкт-Петербург) специально для Пограничной службы ФСБ России, корабль имеет большую автономностью и дальность плавания, а также комфортные условия для размещения экипажа. Наличие ледового класса Arc4 позволяет выполнять задачи, преодолевая лёд толщиной до 80 сантиметров.
Корабли нового проекта строятся для замены ПСКРов проектов 97П и 11351, имеющихся в составе Береговой охраны ФСБ России.
Серия:
Зав. № 111 — заложен 30.05.12 — спущен 21.05.14 — передан 15.12.16 — «Полярная звезда»
Зав. № 112 — заложен 15.06.15
Зав. № 113 — заложен 28.04.17
Проект нового ПСКРа разработан ОАО «ЦМКБ «Алмаз» (Санкт-Петербург) специально для Пограничной службы ФСБ России, корабль имеет большую автономностью и дальность плавания, а также комфортные условия для размещения экипажа. Наличие ледового класса Arc4 позволяет выполнять задачи, преодолевая лёд толщиной до 80 сантиметров.
Корабли нового проекта строятся для замены ПСКРов проектов 97П и 11351, имеющихся в составе Береговой охраны ФСБ России.
Серия:
Зав. № 111 — заложен 30.05.12 — спущен 21.05.14 — передан 15.12.16 — «Полярная звезда»
Зав. № 112 — заложен 15.06.15
Зав. № 113 — заложен 28.04.17
Технические характеристики:
Водоизмещение: около 2700 т.
Главные размерения: длина — 91.8 м, ширина — 14.8 м
Максимальная скорость хода: около 20 узлов
Дальность плавания: около 12000 миль
Автономность: 60 суток
Экипаж: 44 человека
Вооружение:
одна 76-мм артустановка АК-176М
две 14.5-мм пулемётные установки МТПУ
На корабле имеется взлётно-посадочная площадка и ангар для вертолёта.
Водоизмещение: около 2700 т.
Главные размерения: длина — 91.8 м, ширина — 14.8 м
Максимальная скорость хода: около 20 узлов
Дальность плавания: около 12000 миль
Автономность: 60 суток
Экипаж: 44 человека
Вооружение:
одна 76-мм артустановка АК-176М
две 14.5-мм пулемётные установки МТПУ
На корабле имеется взлётно-посадочная площадка и ангар для вертолёта.
В Краснодарском крае открыт крупнейший в стране виноградный питомник
В Темрюкском районе Кубани холдинг «Ариант» ввел в строй крупнейший в России высокотехнологичный питомник виноградных саженцев, где планируют выращивать до 3 млн. шт. в год, в том числе элитные сорта, сообщается в пресс-релизе краевого минсельхоза. Привитые саженцы будут использовать для собственных нужд холдинга, а также реализовывать на территории РФ и за её пределами.
Комплекс будет работать по передовой технологии открытой стратификации, которую используют ограниченный круг предприятий из-за сложноэтапного технологического процесса. Работа комплекса базируется на одной из самых передовых технологий в мире — открытой стратификации (на воде). Сегодня мало какие хозяйства обращаются к ней в силу сложности поэтапного исполнения технологического процесса.
Общая площадь капитальных строений комплекса — 3 586 кв.м., а площадь теплиц к 2018 году составит 2000 кв.м. Комплекс имеет два геомембранных водоёма объёмом 8 000 куб.м. мощностью водоочистки 600 куб.м./сутки. Питомник обеспечит до 100 рабочих мест. Инвестиции в проект составили 0,5 млрд рублей.
Потребность Кубани в виноградных саженцах составляет 2,2-2,5 млн. шт.
По заключенным контрактам виноградари получали зарубежную продукцию, ещё не вегетирующую, по которой невозможно понять, какого она качества и сорта. В питомнике покупатель может контролировать выращивание материала на всех этапах. Открытие центра такого масштаба позволит исключить закупки импортных саженцев.
Комплекс будет работать по передовой технологии открытой стратификации, которую используют ограниченный круг предприятий из-за сложноэтапного технологического процесса. Работа комплекса базируется на одной из самых передовых технологий в мире — открытой стратификации (на воде). Сегодня мало какие хозяйства обращаются к ней в силу сложности поэтапного исполнения технологического процесса.
Общая площадь капитальных строений комплекса — 3 586 кв.м., а площадь теплиц к 2018 году составит 2000 кв.м. Комплекс имеет два геомембранных водоёма объёмом 8 000 куб.м. мощностью водоочистки 600 куб.м./сутки. Питомник обеспечит до 100 рабочих мест. Инвестиции в проект составили 0,5 млрд рублей.
Потребность Кубани в виноградных саженцах составляет 2,2-2,5 млн. шт.
По заключенным контрактам виноградари получали зарубежную продукцию, ещё не вегетирующую, по которой невозможно понять, какого она качества и сорта. В питомнике покупатель может контролировать выращивание материала на всех этапах. Открытие центра такого масштаба позволит исключить закупки импортных саженцев.
«Жемчужина» комплекса — это камера стратификации, то есть специальное помещение с искусственным микроклиматом (со строгой температурой и влажностью воздуха) для проведения важнейшей технологической операции при производстве саженца. На трех этажах камеры стратификации единовременно можно разместить 2,7 млн. виноградных прививок, общая мощность питомника составляет около 4 млн. прививок. Аналогов реализованной стратификации в России нет. Комплекс полностью автоматизирован: работу всех систем контролируют один — два сотрудника, что максимально упрощает процесс.
«Питомник будет служить научно-производственной базой для исследовательских институтов и профильных образовательных площадок. В планах: в течении 5 лет, реализовать программу по выращиванию саженцев по технологии in-vitro, in-vivo (саженец в пробирке): то есть создание абсолютно чистой виноградной культуры без вирусов и бактерий; - виноградные растения выращенные таким способом будут высаживаться в теплицу, тем самым образуя оригинальные маточники супер интенсивного типа выращиваемые на гидропонике. По этому принципу будут оздоровлены все автохтонные сорта. С этого момента виноградный питомник станет полностью независимым и получит возможность закладки маточников самой высокой базисной (элитной) категории из собственного оригинального, очищенного материала», — комментирует главный агроном АФ «Южная» Иван Чурсин.
«Питомник будет служить научно-производственной базой для исследовательских институтов и профильных образовательных площадок. В планах: в течении 5 лет, реализовать программу по выращиванию саженцев по технологии in-vitro, in-vivo (саженец в пробирке): то есть создание абсолютно чистой виноградной культуры без вирусов и бактерий; - виноградные растения выращенные таким способом будут высаживаться в теплицу, тем самым образуя оригинальные маточники супер интенсивного типа выращиваемые на гидропонике. По этому принципу будут оздоровлены все автохтонные сорта. С этого момента виноградный питомник станет полностью независимым и получит возможность закладки маточников самой высокой базисной (элитной) категории из собственного оригинального, очищенного материала», — комментирует главный агроном АФ «Южная» Иван Чурсин.
Завод по производству кабельно-проводниковой продукции открылся в Евпатории
Завод по производству кабельно-проводниковой продукции открылся сегодня в Евпатории. Об этом сообщила пресс-служба Евпаторийской городской администрации.
«Сегодня в Евпатории открылся завод по производству кабельно-проводниковой продукции. Он расположился в цехах бывшего ПМК-84, в промышленной зоне города», — говорится в сообщении.
Владельцем завода выступает ООО «Крымский кабельный завод «Евкабель». Компания зарегистрирована в органах налогового надзора еще в 2015 году. «Около года работа на заводе велась параллельно со строительством. Сейчас на предприятии трудится уже порядка 40 человек, а в перспективе их должно быть около сотни. В цехах установлено новейшее технологическое оборудование европейского класса. Это позволяет увеличить массу переработанного сырья в три-четыре раза по сравнению с российскими аналогами», — передает пресс-служба слова директора завода Романа Ромашова.
В Едином государственном реестре юридических лиц указано, что учредителями ООО «Крымский кабельный завод «Евкабель» являются две компании: 40% принадлежит ООО «Евкабель», зарегистрированной в Томской области, а 60% - ООО «Донтехсвязь», зарегистрированной в Донецке.
«Пока дан старт первой из трех очередей нового производства. Далее планируется открытие цеха по первичной обработке медной катанки и открытие производства телекоммуникационного кабеля и кабеля связи», — добавили в пресс-службе.
«Сегодня в Евпатории открылся завод по производству кабельно-проводниковой продукции. Он расположился в цехах бывшего ПМК-84, в промышленной зоне города», — говорится в сообщении.
Владельцем завода выступает ООО «Крымский кабельный завод «Евкабель». Компания зарегистрирована в органах налогового надзора еще в 2015 году. «Около года работа на заводе велась параллельно со строительством. Сейчас на предприятии трудится уже порядка 40 человек, а в перспективе их должно быть около сотни. В цехах установлено новейшее технологическое оборудование европейского класса. Это позволяет увеличить массу переработанного сырья в три-четыре раза по сравнению с российскими аналогами», — передает пресс-служба слова директора завода Романа Ромашова.
В Едином государственном реестре юридических лиц указано, что учредителями ООО «Крымский кабельный завод «Евкабель» являются две компании: 40% принадлежит ООО «Евкабель», зарегистрированной в Томской области, а 60% - ООО «Донтехсвязь», зарегистрированной в Донецке.
«Пока дан старт первой из трех очередей нового производства. Далее планируется открытие цеха по первичной обработке медной катанки и открытие производства телекоммуникационного кабеля и кабеля связи», — добавили в пресс-службе.
В ОЭЗ «Липецк» открылись завод по производству кормовых добавок и мощная подстанция
26 апреля в Особой экономической зоне «Липецк» открылся завод кормовых добавок.
На заводе будут производиться премиксы, добавки для сельскохозяйственных животных, а в дальнейшем, возможно, и ингредиенты для косметологии и фармацевтики.
Строительство завода компании «Кемин Индастриз» началось весной 2016 г. Инвестиции в строительство предприятия и технологическон оборудование составили 1,28 млрд. рублей. Площадь под объектами нового завода достигает 4,2 га.
Липецкий завод — это российское подразделение американского холдинга «Кемин». Завод оснащен современным оборудованием. В его состав вошли производственный и административный комплексы, лаборатории, складские помещения.
На заводе создано более 40 рабочих мест различных профессий (операторы смешивания, слесари, инженеры, менеджеры). Планируется увеличение штата до 100 человек.
«Локализация производства и научно-исследовательской базы поможет укрепить сотрудничество между нашими учеными-разработчиками и российскими клиентами», — отметил КейПи Филип, Президент подразделения Питания и Здоровья Животных компании Кемин. «Теперь мы можем вести бизнес на одном из крупнейших в Европе рынке кормов для животных, имея в наличии местные высококачественные кормовые добавки, сокращенное время доставки и низкие риски в цепочке транспортных поставок; все это дает нам возможность для дальнейшего роста и повышения качества обслуживания на Российском рынке».
«Кемин Индастриз» поставляет кормовые добавки в нашу страну без малого двадцать пять лет. В 2014 году компания открыла в Москве аналитическую лабораторию.
Также сегодня в ОЭЗ «Липецк» запустили новую электроподстанцию «Казинка» мощностью 267 Мегаватт.
Она будет обеспечивать энергией предприятия, которые расположены в промзоне. С учетом «Кемин Индастриз» это 17 предприятий, еще 6 производств откроют в этом году. Это огромное количество. Особая экономическая зона развивается динамично, и мощности конечно нужны.
Но электроподстанцию строили не только на резидентов ОЭЗ. Иван Кошелев, генеральный директор ОАО «ОЭЗ ППТ «Липецк»: — Потребности будут удовлетворены не только всех компаний, которые расположены сегодня, но и будущих, которые придут. Причем мы готовы удовлетворить самые энергозатратные, энергоемкие производства. Это раз. И второе, наша подстанция будет обеспечивать транзит и поставки электроэнергии — она уже идет — на Новолипецкий комбинат. То есть это, конечно, благо для жителей области. И из двухсот шестидесяти мегаватт, которые будет эта подстанция обеспечивать, приблизительно сто мегаватт, руководство области может использовать на нужды жителей нашего региона. Эта подстанция — самая мощная из тех, что построены в российских особых экономических зонах. Она полностью управляется с помощью электроники. Объект уникален еще и потому, что он практически полностью оснащен современным оборудованием российской сборки.
На заводе будут производиться премиксы, добавки для сельскохозяйственных животных, а в дальнейшем, возможно, и ингредиенты для косметологии и фармацевтики.
Строительство завода компании «Кемин Индастриз» началось весной 2016 г. Инвестиции в строительство предприятия и технологическон оборудование составили 1,28 млрд. рублей. Площадь под объектами нового завода достигает 4,2 га.
Липецкий завод — это российское подразделение американского холдинга «Кемин». Завод оснащен современным оборудованием. В его состав вошли производственный и административный комплексы, лаборатории, складские помещения.
На заводе создано более 40 рабочих мест различных профессий (операторы смешивания, слесари, инженеры, менеджеры). Планируется увеличение штата до 100 человек.
«Локализация производства и научно-исследовательской базы поможет укрепить сотрудничество между нашими учеными-разработчиками и российскими клиентами», — отметил КейПи Филип, Президент подразделения Питания и Здоровья Животных компании Кемин. «Теперь мы можем вести бизнес на одном из крупнейших в Европе рынке кормов для животных, имея в наличии местные высококачественные кормовые добавки, сокращенное время доставки и низкие риски в цепочке транспортных поставок; все это дает нам возможность для дальнейшего роста и повышения качества обслуживания на Российском рынке».
«Кемин Индастриз» поставляет кормовые добавки в нашу страну без малого двадцать пять лет. В 2014 году компания открыла в Москве аналитическую лабораторию.
Также сегодня в ОЭЗ «Липецк» запустили новую электроподстанцию «Казинка» мощностью 267 Мегаватт.
Она будет обеспечивать энергией предприятия, которые расположены в промзоне. С учетом «Кемин Индастриз» это 17 предприятий, еще 6 производств откроют в этом году. Это огромное количество. Особая экономическая зона развивается динамично, и мощности конечно нужны.
Но электроподстанцию строили не только на резидентов ОЭЗ. Иван Кошелев, генеральный директор ОАО «ОЭЗ ППТ «Липецк»: — Потребности будут удовлетворены не только всех компаний, которые расположены сегодня, но и будущих, которые придут. Причем мы готовы удовлетворить самые энергозатратные, энергоемкие производства. Это раз. И второе, наша подстанция будет обеспечивать транзит и поставки электроэнергии — она уже идет — на Новолипецкий комбинат. То есть это, конечно, благо для жителей области. И из двухсот шестидесяти мегаватт, которые будет эта подстанция обеспечивать, приблизительно сто мегаватт, руководство области может использовать на нужды жителей нашего региона. Эта подстанция — самая мощная из тех, что построены в российских особых экономических зонах. Она полностью управляется с помощью электроники. Объект уникален еще и потому, что он практически полностью оснащен современным оборудованием российской сборки.
Воронежская область — лидер молочного животноводства
Воронежская область пятый год подряд становится российским лидером по приросту производства молока. Крупные холдинги области в 2017 году вновь заявили о новых масштабных проектах.
По итогам 2016 года Воронежская область традиционно нарастила производство молока: прирост составил 62 тыс. т в сельскохозяйственных предприятиях, в результате чего валовый надой в сельскохозпредприятиях достиг 538 тыс. т. На протяжении последних нескольких лет на фоне кризиса производства молока в стране область ежегодно наращивает показатель на 40-60 тыс. т. За последние 7 лет было возведено 17 объектов. В 2017 году должно быть запущено еще три. Глобальная задача, которую ставит перед собой область — 30 молочных комплексов.
Наиболее масштабные проекты планируют реализовать холдинги «Молвест» и «Эконива». Традиционно являвшийся основным переработчиком региона «Молвест» фактически завершает строительство в Аннинском районе первой очереди молочного комплекса на 3,2 тыс. голов (вдобавок к недавно запущенному объекту на 5 тыс. голов), а также начинает стройку в Верхнемамонском (2,2 тыс. голов).
По итогам 2016 года Воронежская область традиционно нарастила производство молока: прирост составил 62 тыс. т в сельскохозяйственных предприятиях, в результате чего валовый надой в сельскохозпредприятиях достиг 538 тыс. т. На протяжении последних нескольких лет на фоне кризиса производства молока в стране область ежегодно наращивает показатель на 40-60 тыс. т. За последние 7 лет было возведено 17 объектов. В 2017 году должно быть запущено еще три. Глобальная задача, которую ставит перед собой область — 30 молочных комплексов.
Наиболее масштабные проекты планируют реализовать холдинги «Молвест» и «Эконива». Традиционно являвшийся основным переработчиком региона «Молвест» фактически завершает строительство в Аннинском районе первой очереди молочного комплекса на 3,2 тыс. голов (вдобавок к недавно запущенному объекту на 5 тыс. голов), а также начинает стройку в Верхнемамонском (2,2 тыс. голов).
«Эконива» Штефана Дюрра выкупает у «Красного Востока» последний актив компании в Воронежской области — молочный комплекс «Мегаферма „Березовка“» в Бобровском районе, а также уже запустила молочный комплекс на 2,8 тыс. голов в Лискинском районе и планирует еще два в Бобровском. Кроме того, «Эконива» расширяет линейку продукции на возведенном молокоперерабатывающем заводе в Лискинском районе мощностью 30 т в сутки. Компания не отказывается и от возможного строительства большого перерабатывающего завода мощностью более 500 т в сутки, а также сырзавода.
Таким образом, традиционное разделение молочных компаний Воронежской области на производителей сырого молока (в первую очередь «Эконива») и переработчиков («Молвест») постепенно уходит в прошлое — обе ведущие компании диверсифицируют бизнес. Кроме того, проводится и модернизация активов небольших компаний — ее уже выполнили ООО «АгроТехГарант», ООО «Восток», ЗАО «Манино», ООО «Черноземье» и ряд других. При этом средние фермы оказываются наиболее эффективными по затратам: так, стоимость реконструкции скотоместа «АгротехГаранта» составила 130 тыс. руб. — втрое меньше, чем в крупных холдингах (450 тыс. руб.).
Тем не менее, продолжается консолидация мощностей в руках крупных холдингов. Причём российские компании пытаются конкурировать с иностранными компаниями. Так, холдинг «Молвест» (крупнейший российский производитель и номер 3 в рейтинге производителей молока в России) может приобрести Аннинский молокозавод у входящего в Pepsico «Вимм-Билль-Данна» (номер 2 в рейтинге). Ключевой причиной такого решения стало резкое снижение поставок на предприятие молока от местных производителей — из Аннинского района все сырье теперь уходит именно «Молвесту», активно инвестирующему в молочные комплексы. Холдинг также взял под контроль несколько более мелких объектов.
Новые инвесторы, впрочем, активно вкладываются в заводы. Так, немецкая DMK заявила о предстоящем утроении мощностей и уже начала работы по модернизации: если раньше Бобровский сырзавод выпускал 20 т сыра в сутки, то теперь — около 30 т. Суточная переработка уже увеличилась с 200 до 300 т молока, а в перспективе должна вырасти до 600. Изменения коснулись и ассортимента. Если раньше на предприятии производили сыр с голубой плесенью, то сейчас пробуют с белой; также уже выпущена первая партия маасдама. Всего номенклатура продукции должна пополниться 20 новыми сортами, среди которых — сыры с орехами, плесенью, моцарелла и маскарпоне. С учетом масштабных инвестиций в оборудование и инфраструктуру предприятия в 2016 году общий объем вложений превысил 500 млн руб.
Таким образом, крупные инвесторы в Воронежской области наращивают производство сырого молока и молочной продукции, несмотря на фактическое отсутствие динамики в целом по России. Единственное, что их сейчас останавливает, — неопределенность с предоставлением субсидий по новым правилам господдержки. Так, «Молвест» может временно приостановить строительство двух молочных комплексов общей стоимостью 3,2 млрд руб. По словам главы компании Анатолия Лосева, сейчас на новой площадке в Аннинском районе реализована первая очередь на 1,2 тыс. голов стоимостью 700 млн руб., вторая же должна увеличить мощность до 3,5 тыс. голов, а общая стоимость объекта составит около 2 млрд руб. Еще один объект на 2 тыс. голов должен был начать строиться в Верхнемамонском районе. «Но на первый объект нам нужен инвесткредит еще на 1,5 млрд руб., на второй — около 1,7 млрд руб., — пояснил господин Лосев. — Итого около 300 млн руб. субсидий. А в год нужно еще около 1 млрд руб. оборотных средств. И если раньше по старой схеме господдержки мы могли взять кредит, начать строить, а потом государство нам перечисляло субсидии, то по новому механизму так невозможно — льготный кредит нужно получать сразу». Минсельхоз еще не рассмотрел заявку компании, и, более того, «Молвесту» еще с 2016 года продолжают выплачивать компенсацию за инвесткредиты по старому механизму — завершиться погашение долга в 350 млн руб. должно в ближайшее время.
Сейчас региональные власти добиваются предоставления аграриям положенных выплат в 2017 году. В этом направлении ведется также работа с банками, утверждающими проекты на льготное кредитование. И здесь у крупных холдингов преимущество: финорганизации гораздо охотнее идут на финансирование надежных и долгосрочных клиентов, чем небольших компаний. В условиях ограниченности субсидий это дает возможность крупным игрокам эффективнее развивать предприятия Воронежской области.
Тем не менее, региональный молочный кластер включает и небольшие компании, вплоть до крестьянско-фермерских хозяйств. По первоначально (3 февраля) утвержденному Минсельхозом плану, на краткосрочные кредиты в растениеводстве Воронежской области выделялось 103 млн руб. субсидий, что эквивалентно сумме кредитов примерно в 1 млрд руб. Но уже 6 февраля в регионе эти лимиты были исчерпаны, следует из данных министерства. В итоге льготных кредитов добились лишь 39 организаций — притом что в 2016 году по старым правилам (через распределение региональными властями) субсидии по процентным ставкам получили 177 сельхозпроизводителей (в том числе 21 КФХ), поясняли в областном департаменте аграрной политики. Более того, в числе этих 39 организаций не оказалось ни одного крестьянско-фермерского хозяйства, вопреки утвержденному Минсельхозом положению о том, что на малые формы должно пойти не менее 20% лимитов. После обращения Воронежской области регионам РФ утвердили новые лимиты отдельно для малых форм, причем теперь субъекты не могут их выбрать, в связи с чем Минсельхоз принял решение расширить перечень возможных получателей.
Несмотря на тенденцию к укрупнению с одной стороны и наличие небольших ЛПХ с другой, в Воронежской области все еще остается несколько достаточно крупных независимых игроков. В первую очередь это производитель сырого молока «Агрофирма «Калитва», управляющая двумя крупными молочными комплексами в Россошанском районе, и ОАО фирма «Молоко», занимающееся переработкой недалеко от них.
Таким образом, традиционное разделение молочных компаний Воронежской области на производителей сырого молока (в первую очередь «Эконива») и переработчиков («Молвест») постепенно уходит в прошлое — обе ведущие компании диверсифицируют бизнес. Кроме того, проводится и модернизация активов небольших компаний — ее уже выполнили ООО «АгроТехГарант», ООО «Восток», ЗАО «Манино», ООО «Черноземье» и ряд других. При этом средние фермы оказываются наиболее эффективными по затратам: так, стоимость реконструкции скотоместа «АгротехГаранта» составила 130 тыс. руб. — втрое меньше, чем в крупных холдингах (450 тыс. руб.).
Тем не менее, продолжается консолидация мощностей в руках крупных холдингов. Причём российские компании пытаются конкурировать с иностранными компаниями. Так, холдинг «Молвест» (крупнейший российский производитель и номер 3 в рейтинге производителей молока в России) может приобрести Аннинский молокозавод у входящего в Pepsico «Вимм-Билль-Данна» (номер 2 в рейтинге). Ключевой причиной такого решения стало резкое снижение поставок на предприятие молока от местных производителей — из Аннинского района все сырье теперь уходит именно «Молвесту», активно инвестирующему в молочные комплексы. Холдинг также взял под контроль несколько более мелких объектов.
Новые инвесторы, впрочем, активно вкладываются в заводы. Так, немецкая DMK заявила о предстоящем утроении мощностей и уже начала работы по модернизации: если раньше Бобровский сырзавод выпускал 20 т сыра в сутки, то теперь — около 30 т. Суточная переработка уже увеличилась с 200 до 300 т молока, а в перспективе должна вырасти до 600. Изменения коснулись и ассортимента. Если раньше на предприятии производили сыр с голубой плесенью, то сейчас пробуют с белой; также уже выпущена первая партия маасдама. Всего номенклатура продукции должна пополниться 20 новыми сортами, среди которых — сыры с орехами, плесенью, моцарелла и маскарпоне. С учетом масштабных инвестиций в оборудование и инфраструктуру предприятия в 2016 году общий объем вложений превысил 500 млн руб.
Таким образом, крупные инвесторы в Воронежской области наращивают производство сырого молока и молочной продукции, несмотря на фактическое отсутствие динамики в целом по России. Единственное, что их сейчас останавливает, — неопределенность с предоставлением субсидий по новым правилам господдержки. Так, «Молвест» может временно приостановить строительство двух молочных комплексов общей стоимостью 3,2 млрд руб. По словам главы компании Анатолия Лосева, сейчас на новой площадке в Аннинском районе реализована первая очередь на 1,2 тыс. голов стоимостью 700 млн руб., вторая же должна увеличить мощность до 3,5 тыс. голов, а общая стоимость объекта составит около 2 млрд руб. Еще один объект на 2 тыс. голов должен был начать строиться в Верхнемамонском районе. «Но на первый объект нам нужен инвесткредит еще на 1,5 млрд руб., на второй — около 1,7 млрд руб., — пояснил господин Лосев. — Итого около 300 млн руб. субсидий. А в год нужно еще около 1 млрд руб. оборотных средств. И если раньше по старой схеме господдержки мы могли взять кредит, начать строить, а потом государство нам перечисляло субсидии, то по новому механизму так невозможно — льготный кредит нужно получать сразу». Минсельхоз еще не рассмотрел заявку компании, и, более того, «Молвесту» еще с 2016 года продолжают выплачивать компенсацию за инвесткредиты по старому механизму — завершиться погашение долга в 350 млн руб. должно в ближайшее время.
Сейчас региональные власти добиваются предоставления аграриям положенных выплат в 2017 году. В этом направлении ведется также работа с банками, утверждающими проекты на льготное кредитование. И здесь у крупных холдингов преимущество: финорганизации гораздо охотнее идут на финансирование надежных и долгосрочных клиентов, чем небольших компаний. В условиях ограниченности субсидий это дает возможность крупным игрокам эффективнее развивать предприятия Воронежской области.
Тем не менее, региональный молочный кластер включает и небольшие компании, вплоть до крестьянско-фермерских хозяйств. По первоначально (3 февраля) утвержденному Минсельхозом плану, на краткосрочные кредиты в растениеводстве Воронежской области выделялось 103 млн руб. субсидий, что эквивалентно сумме кредитов примерно в 1 млрд руб. Но уже 6 февраля в регионе эти лимиты были исчерпаны, следует из данных министерства. В итоге льготных кредитов добились лишь 39 организаций — притом что в 2016 году по старым правилам (через распределение региональными властями) субсидии по процентным ставкам получили 177 сельхозпроизводителей (в том числе 21 КФХ), поясняли в областном департаменте аграрной политики. Более того, в числе этих 39 организаций не оказалось ни одного крестьянско-фермерского хозяйства, вопреки утвержденному Минсельхозом положению о том, что на малые формы должно пойти не менее 20% лимитов. После обращения Воронежской области регионам РФ утвердили новые лимиты отдельно для малых форм, причем теперь субъекты не могут их выбрать, в связи с чем Минсельхоз принял решение расширить перечень возможных получателей.
Несмотря на тенденцию к укрупнению с одной стороны и наличие небольших ЛПХ с другой, в Воронежской области все еще остается несколько достаточно крупных независимых игроков. В первую очередь это производитель сырого молока «Агрофирма «Калитва», управляющая двумя крупными молочными комплексами в Россошанском районе, и ОАО фирма «Молоко», занимающееся переработкой недалеко от них.
Корабль проекта 1914.1 «Маршал Крылов» в центре судоремонта «Дальзавод» во Владивостоке
Корабль измерительного комплекса «Маршал Крылов» в ближайшее время будет сдан Тихоокеанскому флоту после ремонта и в июле выйдет в поход, сообщил журналистам заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов при посещении «Дальзавода»."Маршал Крылов" после завершения ремонта и сервисного обслуживания на «Дальзаводе» уже в июле текущего года выйдет в поход в составе группы кораблей Тихоокеанского флота", — сказал замглавы военного ведомства. В ноябре прошлого года сообщалось о модернизации, которую «Маршал Крылов» проходит в центре судоремонта «Дальзавод» во Владивостоке, и работах по ремонту главных и вспомогательных двигателей, штурманского и радиотехнического вооружения, а также бытовых систем и камбузного оборудования. «Маршал Крылов» — корабль измерительного комплекса, второй корабль проекта 1914, он предназначен для обеспечения испытаний и отработки новых образцов ракетно-космических комплексов; вывода на орбиту и заступления на боевое дежурство средств военно-космических сил; поиска, спасения и эвакуации экипажей и спускаемых аппаратов космических объектов, севших на воду; обнаружения кораблей, подводных лодок и самолетов; ретрансляции всех видов информации, обеспечения связи космонавтов с центром управления полетами (ЦУП).
Российский нефтегазовый концерн «Газпром» испытал «Уралгрит» на прочность
Группа компаний «Уралгрит» завершила очередной цикл производственных испытаний нового гидроабразивного порошка 80 mesh, созданного на основе купершлака. Специалисты сравнили эффективность новинки и двух наиболее распространенных в России абразивов: на основе гранатового песка и электрокорунда. Часть тестов прошла на производственной площадке «дочки» российского нефтегазового концерна ПАО «Газпром».
На базе производственной площадки филиала ООО «Газпром добыча Уренгой» (дочернее предприятие ПАО «Газпром») в городе Новый Уренгой в промышленных условиях прошли сравнительные испытания гидроабразивного порошка 80 mesh и гранатового песка, который в основной своей массе импортируется из Индии и Австралии.
Тестовая гидроабразивная очистка поверхности одного из важных элементов фонтанной арматуры — технологического оборудования, применяемого при добыче газа филиалом ООО «Газпром добыча Уренгой», — показала, что отечественный гидроабразивный порошок 80 mesh не уступает импортному гранатовому песку. Это касается как скорости обработки очищаемых поверхностей, так и качества, профиля шероховатости. Единственным существенным различием является цена за тонну: у абразива на основе гранатового песка она составляет более 50 тысяч рублей, у порошка 80 mesh марки «Уралгрит» она держится на отметке около 20 тысяч рублей.
На базе производственной площадки филиала ООО «Газпром добыча Уренгой» (дочернее предприятие ПАО «Газпром») в городе Новый Уренгой в промышленных условиях прошли сравнительные испытания гидроабразивного порошка 80 mesh и гранатового песка, который в основной своей массе импортируется из Индии и Австралии.
Тестовая гидроабразивная очистка поверхности одного из важных элементов фонтанной арматуры — технологического оборудования, применяемого при добыче газа филиалом ООО «Газпром добыча Уренгой», — показала, что отечественный гидроабразивный порошок 80 mesh не уступает импортному гранатовому песку. Это касается как скорости обработки очищаемых поверхностей, так и качества, профиля шероховатости. Единственным существенным различием является цена за тонну: у абразива на основе гранатового песка она составляет более 50 тысяч рублей, у порошка 80 mesh марки «Уралгрит» она держится на отметке около 20 тысяч рублей.
— Наши специалисты считают, что разработка Группы компаний «Уралгрит» имеет все шансы для использования в качестве импортозамещающей продукции, — сказал заместитель начальника производственно-технического отдела Управления аварийно-восстановительных работ филиала ООО «Газпром добыча Уренгой» Евгений Зарубин.
Вторым «соперником» разработки Группы компаний «Уралгрит» стал абразив на основе электрокорунда. Соответствующие сравнительные испытания прошли 19 апреля на базе «Образовательного центра «Уралгрит».
— Оба материала испытывались применительно к процессу «сухой» абразивной очистки поверхностей. При одинаковой крупности фракции в диапазоне 0,2-0,5 мм оба абразива показали аналогичное качество обработки поверхности — на уровне класса «Sa 2,5». Профиль шероховатости обработанных «соперниками» поверхностей также сопоставим и варьируется в пределах от 30 мкм до 50 мкм (микрон). При этом стоимость материалов отличается почти в два раза. Одна тонна абразива на основе электрокорунда стоит около 40 тысяч рублей, порошка 80 mesh — всего около 20 тысяч рублей, — подчеркнула генеральный директор Группы компаний «Уралгрит» Надежда Перевалова.
Отметим, прошедшие испытания отнюдь не единственные. В марте нынешнего года порошок 80 mesh прошел ряд сравнительных тестов применительно к технологии гидроабразивной резки, в том числе на базе ОАО «Благовещенский арматурный завод».
Результаты исследований показали, что отечественный материал не уступает по качеству и способам применения своему прямому конкуренту — гранатовому песку, импортируемому в Россию из Индии и Австралии. Более того, новый порошок, благодаря большему количеству типоразмеров частиц может быть использован для проведения более тщательной и качественной очистки поверхностей, что является особенно актуальным для машиностроительной и нефтегазовой промышленности.
В 2016 году были проведены специальные испытания на заводе в городе Буланаш в Свердловской области. Это предприятие производило кессоны из нержавеющей стали для нефтегазовой промышленности. Порошком 80 mesh проводилась очистка изделий из нержавеющей стали, обработанные материалы были переданы на изучение в лабораторию предприятия. Исследования показали, что новинка ГК «Уралгрит» не оставляет оксидный налет, а значит не создается предпосылок к образованию ржавчины. В условиях применения продукции нефтегазового машиностроения в агрессивных средах это очень серьезное преимущество.
— Наша разработка востребована российской промышленностью. Показателем этого является рост заказов на производство гидроабразивных материалов в условиях сокращения поставок гранатового песка из Индии, а также увеличения издержек, связанных с логистикой при доставке сырья из Австралии. Также росту интереса отечественных предприятий способствуют успешные испытания нашей продукции на производственных площадках таких промышленных гигантов, как ПАО «Газпром», — отметила генеральный директор Группы компаний «Уралгрит» Надежда Перевалова.
Вторым «соперником» разработки Группы компаний «Уралгрит» стал абразив на основе электрокорунда. Соответствующие сравнительные испытания прошли 19 апреля на базе «Образовательного центра «Уралгрит».
— Оба материала испытывались применительно к процессу «сухой» абразивной очистки поверхностей. При одинаковой крупности фракции в диапазоне 0,2-0,5 мм оба абразива показали аналогичное качество обработки поверхности — на уровне класса «Sa 2,5». Профиль шероховатости обработанных «соперниками» поверхностей также сопоставим и варьируется в пределах от 30 мкм до 50 мкм (микрон). При этом стоимость материалов отличается почти в два раза. Одна тонна абразива на основе электрокорунда стоит около 40 тысяч рублей, порошка 80 mesh — всего около 20 тысяч рублей, — подчеркнула генеральный директор Группы компаний «Уралгрит» Надежда Перевалова.
Отметим, прошедшие испытания отнюдь не единственные. В марте нынешнего года порошок 80 mesh прошел ряд сравнительных тестов применительно к технологии гидроабразивной резки, в том числе на базе ОАО «Благовещенский арматурный завод».
Результаты исследований показали, что отечественный материал не уступает по качеству и способам применения своему прямому конкуренту — гранатовому песку, импортируемому в Россию из Индии и Австралии. Более того, новый порошок, благодаря большему количеству типоразмеров частиц может быть использован для проведения более тщательной и качественной очистки поверхностей, что является особенно актуальным для машиностроительной и нефтегазовой промышленности.
В 2016 году были проведены специальные испытания на заводе в городе Буланаш в Свердловской области. Это предприятие производило кессоны из нержавеющей стали для нефтегазовой промышленности. Порошком 80 mesh проводилась очистка изделий из нержавеющей стали, обработанные материалы были переданы на изучение в лабораторию предприятия. Исследования показали, что новинка ГК «Уралгрит» не оставляет оксидный налет, а значит не создается предпосылок к образованию ржавчины. В условиях применения продукции нефтегазового машиностроения в агрессивных средах это очень серьезное преимущество.
— Наша разработка востребована российской промышленностью. Показателем этого является рост заказов на производство гидроабразивных материалов в условиях сокращения поставок гранатового песка из Индии, а также увеличения издержек, связанных с логистикой при доставке сырья из Австралии. Также росту интереса отечественных предприятий способствуют успешные испытания нашей продукции на производственных площадках таких промышленных гигантов, как ПАО «Газпром», — отметила генеральный директор Группы компаний «Уралгрит» Надежда Перевалова.
Варгашинский завод ППСО поставил МВД партию спецавтомобилей «Шторм»
Специальные автомобили «Шторм», разработанные в Курганской области на Варгашинском заводе противопожарного и специального оборудования, помогут МВД обеспечивать порядок на Чемпионате мира по футболу 2018 года, уже выпущено восемь таких машин.
«Специальные автомобили под названием „Шторм“, выполненные по заказу МВД на Варгашинском заводе противопожарного и специального оборудования, будут охранять порядок на Чемпионате мира по футболу 2018 года. На сегодняшний день выпущено восемь таких автомобилей, это современные машины, всячески защищенные и оснащенные водометным оборудованием»
Эту информацию подтвердили и на самом Варгашинском заводе, уточнив, что первая партия автомобилей уже отправлена заказчику.
По словам Горбачева, такой заказ поможет Варгашинскому заводу вновь занять лидирующие позиции в своей отрасли. «В прошлом году завод прошел процесс приватизации, пришел новый собственник, который вложил средства в гашение долгов, выполнил все обязательства по выводу предприятия на прежний уровень. Мы надеемся, что завод из проблемного предприятия вновь превратится в лидеры в своей отрасли», — подчеркнул собеседник агентства
«Специальные автомобили под названием „Шторм“, выполненные по заказу МВД на Варгашинском заводе противопожарного и специального оборудования, будут охранять порядок на Чемпионате мира по футболу 2018 года. На сегодняшний день выпущено восемь таких автомобилей, это современные машины, всячески защищенные и оснащенные водометным оборудованием»
Эту информацию подтвердили и на самом Варгашинском заводе, уточнив, что первая партия автомобилей уже отправлена заказчику.
По словам Горбачева, такой заказ поможет Варгашинскому заводу вновь занять лидирующие позиции в своей отрасли. «В прошлом году завод прошел процесс приватизации, пришел новый собственник, который вложил средства в гашение долгов, выполнил все обязательства по выводу предприятия на прежний уровень. Мы надеемся, что завод из проблемного предприятия вновь превратится в лидеры в своей отрасли», — подчеркнул собеседник агентства
ВВС Нигерии приняли на вооружение первую пару вертолетов Ми-35M
В ходе церемонии празднования 53-ей годовщины образования Военно-воздушных сил Нигерии, состоявшейся 22 апреля в Макурди (штат Бенуэ), в боевой состав ВВС вошли два новых ударных вертолета Ми-35M.
Поставка новых вертолетов, отличающихся возможностью выполнения задач в ночное время суток, расширит возможности ВС Нигерии при проведении операций против террористов, мятежников и других незаконных вооруженных группировок в стране.
По сравнению с предыдущими версиями, Ми-35M отличается улучшенными характеристиками, большей автономностью, оснащен стеклянной кабиной пилотов, современными системами прицеливания, минимизирующими риск побочных разрушений.
Впервые о подписании контракта на поставку Нигерии вертолетов Ми-35М стало известно в сентябре 2014 года. В ходе выставки ADEX-2014 руководитель объединенной делегации госкорпорации «Ростех» Сергей Гореславский заявил, что Россия в августе заключила с Нигерией крупный контракт на поставку «серьезного количества» Ми-171Ш и нескольких вертолетов Ми-35М. В годовом отчете ОАО «Роствертол» за 2014 год сообщалось о заключении контракта на поставку Нигерии шести вертолетов Ми-35М. В оборонном бюджете Нигерии на 2014 год на закупку шести машин предусматривалось выделение 1,867 млрд. найра. В бюджете Нигерии на 2016 год сообщалось о выделении 11,666 млрд. найра (около 58 млн долл.) на приобретение двух вертолетов Ми-35M.
О доставке в Нигерию первой пары заказанных Ми-35M стало известно в январе 2016 года. Как ожидается, полностью поставка будет выполнена к концу 2018 года.
Поставка новых вертолетов, отличающихся возможностью выполнения задач в ночное время суток, расширит возможности ВС Нигерии при проведении операций против террористов, мятежников и других незаконных вооруженных группировок в стране.
По сравнению с предыдущими версиями, Ми-35M отличается улучшенными характеристиками, большей автономностью, оснащен стеклянной кабиной пилотов, современными системами прицеливания, минимизирующими риск побочных разрушений.
Впервые о подписании контракта на поставку Нигерии вертолетов Ми-35М стало известно в сентябре 2014 года. В ходе выставки ADEX-2014 руководитель объединенной делегации госкорпорации «Ростех» Сергей Гореславский заявил, что Россия в августе заключила с Нигерией крупный контракт на поставку «серьезного количества» Ми-171Ш и нескольких вертолетов Ми-35М. В годовом отчете ОАО «Роствертол» за 2014 год сообщалось о заключении контракта на поставку Нигерии шести вертолетов Ми-35М. В оборонном бюджете Нигерии на 2014 год на закупку шести машин предусматривалось выделение 1,867 млрд. найра. В бюджете Нигерии на 2016 год сообщалось о выделении 11,666 млрд. найра (около 58 млн долл.) на приобретение двух вертолетов Ми-35M.
О доставке в Нигерию первой пары заказанных Ми-35M стало известно в январе 2016 года. Как ожидается, полностью поставка будет выполнена к концу 2018 года.
Мощность новосибирского суперкомпьютерного центра выросла после модернизации на 70%
Сибирский суперкомпьютерный центр СО РАН установил новый вычислительный кластер, благодаря чему его пиковая производительность выросла на 70% - до 197 терафлопс (197 трлн операций в секунду — прим. ТАСС). Как сообщил на открытии обновленного центра директор Института вычислительной математики и математической геофизики (ИВМиМГ) СО РАН Сергей Кабанихин, новые мощности позволят проводить вычисления для решения экологических проблем и ликвидации чрезвычайных ситуаций.
В новосибирском центре установлено оборудование, произведенное российской компанией «РСК».
"Мы решаем здесь задачи, связанные с моделированием космических процессов, дизайном лекарственных препаратов, разработкой катализаторов, синтезом нанокомпозитов. Увеличение мощности позволит работать над новыми проблемами — например, прогнозировать развитие паводка и наводнений. Также мы анализируем уровень загрязненности городского воздуха", — сказал Кабанихин.
Модернизация суперкомпьютера обошлась в 60 млн рублей. Деньги выделило Федеральное агентство научных организаций в 2016 году. Новосибирский центр работает совместно с Межведомственным суперкомпьютерным центром РАН в Москве. Их суммарная пиковая производительность после модернизации составляет более 1 петафлопс.
Сибирский суперкомпьютерный центр СО РАН был создан в 2001 году. Среди 192 пользователя центра — 24 академических института и шесть университетов, в том числе Институт катализа СО РАН и Институт цитологии и генетики СО РАН. Как сообщалось ранее, с помощью новосибирского суперкомпьютера была создана модель цунами и найден способ для определения его источника, а также разрабатывается дизайн лекарственного препарата от пока что неизлечимой болезни — бокового амиотрофического синдрома.
В новосибирском центре установлено оборудование, произведенное российской компанией «РСК».
"Мы решаем здесь задачи, связанные с моделированием космических процессов, дизайном лекарственных препаратов, разработкой катализаторов, синтезом нанокомпозитов. Увеличение мощности позволит работать над новыми проблемами — например, прогнозировать развитие паводка и наводнений. Также мы анализируем уровень загрязненности городского воздуха", — сказал Кабанихин.
Модернизация суперкомпьютера обошлась в 60 млн рублей. Деньги выделило Федеральное агентство научных организаций в 2016 году. Новосибирский центр работает совместно с Межведомственным суперкомпьютерным центром РАН в Москве. Их суммарная пиковая производительность после модернизации составляет более 1 петафлопс.
Сибирский суперкомпьютерный центр СО РАН был создан в 2001 году. Среди 192 пользователя центра — 24 академических института и шесть университетов, в том числе Институт катализа СО РАН и Институт цитологии и генетики СО РАН. Как сообщалось ранее, с помощью новосибирского суперкомпьютера была создана модель цунами и найден способ для определения его источника, а также разрабатывается дизайн лекарственного препарата от пока что неизлечимой болезни — бокового амиотрофического синдрома.
В Санкт-Петербурге досрочно открыта развязка Пулковского шоссе и Дунайского проспекта
26 апреля торжественно открыто движение по развязке на пересечении Пулковского шоссе и Дунайского проспекта в Петербурге.
Стоимость строительства развязки составляет 12,3 млрд рублей. Около 50% финансирования обеспечивается за счет федерального бюджета.
Специалисты работали без остановки на протяжении трех лет. При реализации проекта использовались только мощности петербургских компаний, подрядчиков и производителей
Стоимость строительства развязки составляет 12,3 млрд рублей. Около 50% финансирования обеспечивается за счет федерального бюджета.
Специалисты работали без остановки на протяжении трех лет. При реализации проекта использовались только мощности петербургских компаний, подрядчиков и производителей
Источник:
Архитектурное решение транспортной развязки выполнено в виде восьми пилонов с вантовой системой. Таким образом формируется уникальный образ «въездных ворот» в центр города со стороны аэропорта «Пулково». «Парадные пропилеи», или центральные вантовые переходы, расположенные со стороны главного въезда в город из аэропорта, по замыслу архитектора предваряют и дополняют архитектурный ансамбль площади Победы, на которой расположен мемориал, посвященный героическим защитникам Ленинграда. Отсюда строгость и родственность архитектурных форм, использование аналогичного облицовочного гранита и организация художественной подсветки пилонов, символизирующей два ряда факелов.
В ходе работ произведены вынос и переустройство более 300 км инженерных коммуникаций, устройство эстакадной части путепровода и 21 съезда, восьми пилонов с вантовой системой, построены пешеходные тоннели с платформами для маломобильных групп населения, лестничные сходы.
Предполагается, что помимо улучшения дорожной ситуации на юге Петербурга в целом, развязка будет способствовать снижению транспортной напряженности во время проведения в городе матчей ЧМ-2018.
Церемония завершилась проездом ретро-автомобилей (УАЗ, ЗИМ, Волга), колонны спецтехники и двух автобусов Volgabus СПб ГУП «Пассажиравтотранс», партия которых уже поставлена в город для обслуживания игр Кубка Конфедераций и Чемпионата мира по футболу.
В ходе работ произведены вынос и переустройство более 300 км инженерных коммуникаций, устройство эстакадной части путепровода и 21 съезда, восьми пилонов с вантовой системой, построены пешеходные тоннели с платформами для маломобильных групп населения, лестничные сходы.
Предполагается, что помимо улучшения дорожной ситуации на юге Петербурга в целом, развязка будет способствовать снижению транспортной напряженности во время проведения в городе матчей ЧМ-2018.
Церемония завершилась проездом ретро-автомобилей (УАЗ, ЗИМ, Волга), колонны спецтехники и двух автобусов Volgabus СПб ГУП «Пассажиравтотранс», партия которых уже поставлена в город для обслуживания игр Кубка Конфедераций и Чемпионата мира по футболу.
Клин из 5 бомбардировщиков Дальней авиации
Главной новинкой воздушной части Парада Победы в этом году станет проход клина из 5 бомбардировщиков Дальней авиации — четвёрки дальних бомбардировщиков Ту-22М3, ведомых стратегическим бомбардировщиком-ракетоносцем Ту-160.
Артемовское РМУ в Приморском крае осваивает выпуск оборудования для угольных портов
Артемовское РМУ АО «Приморскуголь» успешно расширяет ассортимент предлагаемых сервисным предприятием услуг. Если еще несколько лет назад артемовцы занимались ремонтными работами, преимущественно для профильной — угольной — отрасли, то уже в настоящее время эффективно налаживают выпуск оборудования для смежных отраслей.
В Артемовском РМУ по-прежнему ремонтируют и обслуживают технику, задействованную в процессе добычи угля, и, в то же время, активно наращивают объемы производства за счет привлечения заказов сторонних организаций. В 2016 году в АРМУ приступили к производству и на данный момент продолжают изготовление и поставки дробильно-фрезерных машин (ДФМ).
Они предназначены для дробления смерзшегося угля в условиях низких температур, а также других полезных ископаемых и материалов повышенной прочности на решетках бункеров в помещениях вагоноопрокидывателей, угольных погрузочно-разгрузочных комплексов морских и речных портов, тепловых станций топливно-энергетического комплекса. Сейчас на предприятии изготовлено восемь таких машин для строящегося угольно-погрузочного терминала «Восточного порта» в поселке Врангель.
Преимущество дробильно-фрезерной машины (ДФМ-6000) — отсутствие теневых зон по всему рабочему периметру, возможность использования по углям с повышенной прочностью и увеличенный срок эксплуатации режущих механизмов. Помимо этого, специалисты АРМУ имеют возможность адаптировать машины к техническим условиям эксплуатации заказчиков.
В Артемовском РМУ по-прежнему ремонтируют и обслуживают технику, задействованную в процессе добычи угля, и, в то же время, активно наращивают объемы производства за счет привлечения заказов сторонних организаций. В 2016 году в АРМУ приступили к производству и на данный момент продолжают изготовление и поставки дробильно-фрезерных машин (ДФМ).
Они предназначены для дробления смерзшегося угля в условиях низких температур, а также других полезных ископаемых и материалов повышенной прочности на решетках бункеров в помещениях вагоноопрокидывателей, угольных погрузочно-разгрузочных комплексов морских и речных портов, тепловых станций топливно-энергетического комплекса. Сейчас на предприятии изготовлено восемь таких машин для строящегося угольно-погрузочного терминала «Восточного порта» в поселке Врангель.
Преимущество дробильно-фрезерной машины (ДФМ-6000) — отсутствие теневых зон по всему рабочему периметру, возможность использования по углям с повышенной прочностью и увеличенный срок эксплуатации режущих механизмов. Помимо этого, специалисты АРМУ имеют возможность адаптировать машины к техническим условиям эксплуатации заказчиков.
«Швабе» запустил инновационное изготовление стеклокристаллического материала астроситалла
Новый производственный участок введен в эксплуатацию на предприятии в первом квартале 2017 года. При создании крупногабаритных заготовок из уникального стеклокристаллического материала специалисты ЛЗОС применяют самые передовые достижения и технологии в области стекловарения.
«Наше подразделение изготавливает высококачественные крупногабаритные заготовки из астроситалла диаметром до 3,5 метров. Производственная мощность участка составляет 25 тонн изделий в месяц. Это позволяет холдингу полностью покрыть потребности российского рынка в данном материале, а также успешно выполнять обязательства по различным зарубежным контрактам», — сообщил первый заместитель генерального директора «Швабе» Сергей Попов.
Основное оборудование нового подразделения — ванная печь объемом 16 тонн. Она оснащена системой автоматического управления, обеспечивающей экономичное использование природного газа и стабильность всех технологических параметров. В производственном участке также установлены 16 печей для обеспечения ситаллизации крупногабаритных заготовок. Данное оборудование связано в единую систему автоматического управления, позволяющую оперативно реагировать на отклонения от режима и поддерживать необходимую температуру с точностью ±1°С.
Астроситалл сочетает в себе такие важные свойства как температурный коэффициент линейного расширения (ТКЛР) близкий к нулевому в широком диапазоне температур, высокая однородность по ТКЛР и другие. Наиболее популярное использование данного стеклокристаллического материала — подложки зеркал для крупногабаритных астрономических телескопов наземного и космического базирования.
Основное оборудование нового подразделения — ванная печь объемом 16 тонн. Она оснащена системой автоматического управления, обеспечивающей экономичное использование природного газа и стабильность всех технологических параметров. В производственном участке также установлены 16 печей для обеспечения ситаллизации крупногабаритных заготовок. Данное оборудование связано в единую систему автоматического управления, позволяющую оперативно реагировать на отклонения от режима и поддерживать необходимую температуру с точностью ±1°С.
Астроситалл сочетает в себе такие важные свойства как температурный коэффициент линейного расширения (ТКЛР) близкий к нулевому в широком диапазоне температур, высокая однородность по ТКЛР и другие. Наиболее популярное использование данного стеклокристаллического материала — подложки зеркал для крупногабаритных астрономических телескопов наземного и космического базирования.
Очередная партия БТР-82А прибыла в Азербайджан из России
Согласно подписанному соглашению о военно-техническом сотрудничестве между Азербайджанской Республикой и Российской Федерацией, в страну доставлена очередная партия боеприпасов и военной техники различного назначения, включая бронетранспортеры БТР-82А.
В 2016 г. Азербайджану была передана партия танков Т-90С, боевых машин пехоты БМП-3, вертолетов Ми-17В-1, а также закрыт контракт на поставку 18 единиц ТОС-1А (не менее $600 млн). Первая партия БТР-82 поступила из России в 2013 г.
В 2016 г. Азербайджану была передана партия танков Т-90С, боевых машин пехоты БМП-3, вертолетов Ми-17В-1, а также закрыт контракт на поставку 18 единиц ТОС-1А (не менее $600 млн). Первая партия БТР-82 поступила из России в 2013 г.
Источник:
Восточный: будущее российской космонавтики
Источник:
Год назад, 28 апреля 2016 года с космодрома Восточный был произведён первый пуск ракеты космического назначения «Союз-2.1а» с космическими аппаратами «Ломоносов», «Аист-2Д», «SamSat-218». В декабре 2017 года с Восточного планируются ещё два пуска ракеты-носителя «Союз-2.1а» с научными космическими аппаратами на борту.
Активно идёт подготовка под строительство других стартовых площадок, крупного аэропорта, усиленно строится город Циолковский. В общем собака лает, караван идёт.
Активно идёт подготовка под строительство других стартовых площадок, крупного аэропорта, усиленно строится город Циолковский. В общем собака лает, караван идёт.
Селекционеры представили 56 новых сортов картофеля для выращивания в Кемеровской области
Селекционеры заявили 56 новых сортов картофеля для испытаний и последующего выращивания в Кемеровской области, что в шесть раз больше, чем три года назад.
«Если в 2014 году у нас было 9 сортов картофеля, то на сегодняшний день 56 уже пришло на испытания, которые мы должны в течение трех лет провести и дать по ним заключения.Чаще всего селекционерами выступают НИИ, кроме них разработкой сортов занимаются и хозяйства. Рост новых сортов связан с необходимостью импортозамещения, так как зарубежные сорта занимают долю до 80%. Начиная с этого года, их можно использовать на полях и садово-огородных участках, семена продаются, например, в торговых сетях. «, — сообщили в филиале ФГБУ «Госсорткомиссия» по Кемеровской области.
В этом году на испытания в кемеровский филиал «Госсорткомиссии» поступили 19 сортов плодово-ягодных культур, 147 овощных сортов и гибридов. По итогам прошлого года госкомиссия включила в реестр селекционных достижений 26 сортов, испытанных в регионе. Чреди них различные культуры — зерновые, овощные, плодово-ягодные.
В новых сортах селекционеры, прежде всего, улучшают показатели урожайности и повышают их устойчивость к заболеваниям. Пытаются изменить и другие качества.
«Если в 2014 году у нас было 9 сортов картофеля, то на сегодняшний день 56 уже пришло на испытания, которые мы должны в течение трех лет провести и дать по ним заключения.Чаще всего селекционерами выступают НИИ, кроме них разработкой сортов занимаются и хозяйства. Рост новых сортов связан с необходимостью импортозамещения, так как зарубежные сорта занимают долю до 80%. Начиная с этого года, их можно использовать на полях и садово-огородных участках, семена продаются, например, в торговых сетях. «, — сообщили в филиале ФГБУ «Госсорткомиссия» по Кемеровской области.
В этом году на испытания в кемеровский филиал «Госсорткомиссии» поступили 19 сортов плодово-ягодных культур, 147 овощных сортов и гибридов. По итогам прошлого года госкомиссия включила в реестр селекционных достижений 26 сортов, испытанных в регионе. Чреди них различные культуры — зерновые, овощные, плодово-ягодные.
В новых сортах селекционеры, прежде всего, улучшают показатели урожайности и повышают их устойчивость к заболеваниям. Пытаются изменить и другие качества.
ПАО «НПО «Сатурн» освоило изготовление деталей двигателей из кобальтового сплава
Рыбинское ПАО «НПО «Сатурн» (входит в ОДК) изготавливает детали газотурбинных двигателей из нового кобальтового сплава методом аддитивных технологий. Создание нового сплава уже освоили, он использовался в новых турбинах рыбинского производства. Новый сплав адаптирован для изготовления деталей путем селективного лазерного сплавления металлопорошковой композиции. Он отличается повышенной жаропрочностью, стойкостью к температурной и солевой коррозии, а также высокой рабочей температурой. Исследования свойств и разработка оптимальных технологических параметров послойного синтеза кобальтового сплава велись на «НПО «Сатурн» более двух лет. Сейчас его паспортизируют. Кроме того, рыбинское предприятие изготавливает детали ГТД из композиционных материалов на полимерной и керамической основах.Центр аддитивных технологий (ЦАТ) «Сатурна» специализируется на изготовлении деталей, моделей и узлов газотурбинных двигателей авиационного и наземного применения методами послойного синтеза.
«Здесь также представлены сопутствующие технологии: термообработка, лазерная сварка и перфорация, металлургическая лаборатория, компьютерная томография, электронная микроскопия, лаборатория бесконтактной оптической оцифровки и реверс инжиниринга», — рассказали на предприятии. ЦАТ решает следующие задачи: повышение стабильности характеристик элементов газотурбинных двигателей; возможность получения конструкций с уникальной топологией; сокращение цикла и стоимости изготовления деталей ГТД; использование в конструкции материалов, формообразование которых традиционными технологиями либо невозможно, либо чрезвычайно затратно.ПАО «НПО «Сатурн» разработало технологическую цепочку изготовления деталей селективным сплавлением — начиная от разработки 3D-модели и заканчивая функциональной деталью.
Внедряются также инновационные принципы проектирования с учетом новых технологических возможностей, включая интеллектуальную оптимизацию топологии деталей, обеспечивающую нужную прочность с учетом направления воздействующих нагрузок и существенное снижение массы — так называемый бионический дизайн. Центр активно участвует в работах по разработке и получению отечественных металлопорошковых композиций. В 2015-2016 годах более тысячи различных деталей газотурбинных двигателей, изготовленных селективным сплавлением из кобальтового, титанового сплавов, нержавеющей стали, успешно прошли стендовые испытания в составе двигателей.
Внедряются также инновационные принципы проектирования с учетом новых технологических возможностей, включая интеллектуальную оптимизацию топологии деталей, обеспечивающую нужную прочность с учетом направления воздействующих нагрузок и существенное снижение массы — так называемый бионический дизайн. Центр активно участвует в работах по разработке и получению отечественных металлопорошковых композиций. В 2015-2016 годах более тысячи различных деталей газотурбинных двигателей, изготовленных селективным сплавлением из кобальтового, титанового сплавов, нержавеющей стали, успешно прошли стендовые испытания в составе двигателей.
LADA Vesta и LADA Largus — Автомобили года в России
Две модели LADA — Vesta и фургон Largus победили в Ежегодной национальной премии ''Автомобиль года в России'' 2017.
Vesta стала лауреатом в номинации ''Малый класс''. Российские автолюбители оценили яркую внешность автомобиля, его оснащенность и технические характеристики. Vesta побеждает в премии ''Автомобиль года'' уже во второй раз — в 2016 году автомобиль был награжден в номинации ''Новинка года''. Об успехе модели свидетельствуют и цифры продаж: по итогам 1 квартала 2017 года Vesta занимает 3-е место среди самых популярных легковых автомобилей в России.
LADA Largus уже в пятый раз подряд стал ''Автомобилем года'' в классе ''Мини-фургоны''. Сегодня семейство LADA Largus прочно занимает статус лидера среди универсалов — на российском рынке фактически нет бюджетных автомобилей, сопоставимых по вместительности, функциональности и надежности.
Лучшие автомобили по итогам 2016 выбирали три месяца — с января по март 2017 года. Свое мнение о том, какие автомобили лучшие в 23 классах, высказали более 970 тысяч человек со всей России.
Vesta стала лауреатом в номинации ''Малый класс''. Российские автолюбители оценили яркую внешность автомобиля, его оснащенность и технические характеристики. Vesta побеждает в премии ''Автомобиль года'' уже во второй раз — в 2016 году автомобиль был награжден в номинации ''Новинка года''. Об успехе модели свидетельствуют и цифры продаж: по итогам 1 квартала 2017 года Vesta занимает 3-е место среди самых популярных легковых автомобилей в России.
LADA Largus уже в пятый раз подряд стал ''Автомобилем года'' в классе ''Мини-фургоны''. Сегодня семейство LADA Largus прочно занимает статус лидера среди универсалов — на российском рынке фактически нет бюджетных автомобилей, сопоставимых по вместительности, функциональности и надежности.
Лучшие автомобили по итогам 2016 выбирали три месяца — с января по март 2017 года. Свое мнение о том, какие автомобили лучшие в 23 классах, высказали более 970 тысяч человек со всей России.
В Рыбинске спущен на воду противодиверсионный катер проекта 21980 «Грачонок»
Сегодня в Рыбинске на ОАО «Судостроительный завод «Вымпел» спущен на воду третий противодиверсионный катер проекта 21980 «Грачонок». Катер с заводским номером 1223 — уже 13-й катер серии, строительство которой началось в 2008 году и в настоящее время идёт на 3-х судостроительных заводах страны.
Серия.
ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького»
№ 981 — заложен 08.02.08 — спущен 25.04.09 — передан 11.2009 «Нахимовец» (БФ)
№ 982 — заложен 07.05.10 — спущен 07.2011 — передан 10.2011 «Кадет» (ЧФ)
№ 983 — заложен 06.05.11 — спущен 16.06.12 — передан 14.11.12 «Суворовец» (ЧФ)
№ 984 — заложен 05.05.12 — спущен 04.2013 — передан 22.08.13 «Курсант-Кировец» (ЧФ)
№ 985 — заложен 27.07.12 — спущен ??.2013 — передан 15.10.13 «Юнармеец Каспия» (КФ)
№ 986 — заложен 07.05.13 — спущен ??.2014 — передан 22.08.14 «Юнармеец Крыма» (ЧФ)
№ 987 — заложен 27.07.13 — спущен ??.2014 — передан 09.10.14 «П-424» (ЧФ)
№ 988 — заложен 12.01.15
№ 989 — заложен 07.05.15
ОАО «Восточная верфь»
№ 8002 — заложен ?.2012 — спущен 24.06.13 — передан 09.2013 «П-377» (ТОФ)
№ 8003 — заложен ?.2012 — спущен 29.11.13 — передан 02.2014 «Юнармеец Приморья» (ТОФ)
№ 8004 — заложен ?.2012 — спущен 04.07.14 — передан 25.09.14 «Юнармеец Камчатки» (ТОФ)
№ 8005 — в постройке
№ 8006 — в постройке
№ 8007 — в постройке
ОАО «Судостроительный завод «Вымпел»
№ 1221 — заложен 03.2014 — спущен 07.06.16 — передан 19.11.16 «Юнармеец Заполярья» (СФ)
№ 1222 — заложен 12.2014 — спущен 22.07.16 — передан 19.11.16 «П-421» (СФ)
№ 1223 — заложен 15.09.15 — спущен 27.04.17
№ 1224 — заложен 15.04.16
Серия.
ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького»
№ 981 — заложен 08.02.08 — спущен 25.04.09 — передан 11.2009 «Нахимовец» (БФ)
№ 982 — заложен 07.05.10 — спущен 07.2011 — передан 10.2011 «Кадет» (ЧФ)
№ 983 — заложен 06.05.11 — спущен 16.06.12 — передан 14.11.12 «Суворовец» (ЧФ)
№ 984 — заложен 05.05.12 — спущен 04.2013 — передан 22.08.13 «Курсант-Кировец» (ЧФ)
№ 985 — заложен 27.07.12 — спущен ??.2013 — передан 15.10.13 «Юнармеец Каспия» (КФ)
№ 986 — заложен 07.05.13 — спущен ??.2014 — передан 22.08.14 «Юнармеец Крыма» (ЧФ)
№ 987 — заложен 27.07.13 — спущен ??.2014 — передан 09.10.14 «П-424» (ЧФ)
№ 988 — заложен 12.01.15
№ 989 — заложен 07.05.15
ОАО «Восточная верфь»
№ 8002 — заложен ?.2012 — спущен 24.06.13 — передан 09.2013 «П-377» (ТОФ)
№ 8003 — заложен ?.2012 — спущен 29.11.13 — передан 02.2014 «Юнармеец Приморья» (ТОФ)
№ 8004 — заложен ?.2012 — спущен 04.07.14 — передан 25.09.14 «Юнармеец Камчатки» (ТОФ)
№ 8005 — в постройке
№ 8006 — в постройке
№ 8007 — в постройке
ОАО «Судостроительный завод «Вымпел»
№ 1221 — заложен 03.2014 — спущен 07.06.16 — передан 19.11.16 «Юнармеец Заполярья» (СФ)
№ 1222 — заложен 12.2014 — спущен 22.07.16 — передан 19.11.16 «П-421» (СФ)
№ 1223 — заложен 15.09.15 — спущен 27.04.17
№ 1224 — заложен 15.04.16
Катер проекта 21980 «Грачонок» предназначен для борьбы с диверсионно-террористическими силами и средствами в акваториях пунктов базирования и ближних подходах к ним, а также для оказания содействия Пограничной службе РФ при решении задач охраны и защиты государственной границы России. Проект катера разработан нижегородским КБ «Вымпел».
Технические характеристики:
Водоизмещение: около 140 т.
Главные размерения: длина — 30 м, ширина — 7.3 м, осадка — 1.8 м.
Максимальная скорость хода: 23 узла
Дальность плавания: 200 миль.
Автономность: 5 суток.
Экипаж: 6 человек.
Вооружение:
одна 14.5-мм пулемётная установка МТПУ
один противодиверсионный гранатомёт ДП-64
один противодиверсионный гранатомёт ДП-65
четыре ПЗРК типа «Игла»
Радиоэлектронное вооружение: НРЛС МР-231, ГАС «Кальмар», ОГАС «Анапа»
Технические характеристики:
Водоизмещение: около 140 т.
Главные размерения: длина — 30 м, ширина — 7.3 м, осадка — 1.8 м.
Максимальная скорость хода: 23 узла
Дальность плавания: 200 миль.
Автономность: 5 суток.
Экипаж: 6 человек.
Вооружение:
одна 14.5-мм пулемётная установка МТПУ
один противодиверсионный гранатомёт ДП-64
один противодиверсионный гранатомёт ДП-65
четыре ПЗРК типа «Игла»
Радиоэлектронное вооружение: НРЛС МР-231, ГАС «Кальмар», ОГАС «Анапа»
Инвестпроект ГК «Уралгрит» по строительству завода в Оренбуржье включен в перечень приоритетных
Вчера, 26 апреля, инвестиционный совет при Губернаторе Оренбургской области принял решение включить в перечень приоритетных инвестпроект Группы компаний «Уралгрит» по строительству нового завода в городе Орске.
Группа компаний «Уралгрит» стала первым за всю новейшую промышленную историю Оренбуржья инвестором, реализующим проект переработки многолетних отходов производства цветной металлургии в востребованную российской промышленностью продукцию.
«Орский абразивный завод» Группы компаний «Уралгрит» проектной мощностью 150 тысяч тонн готовой продукции заработает уже в этом году. Новое предприятие будет безотходным и экологически чистым.
Объем инвестиций в реализацию проекта составил 150 миллионов рублей. С вводом в строй «Орского абразивного завода» суммарные объемы переработки отвалов производства цветной металлургии на предприятиях Группы компаний «Уралгрит» достигнут 1 миллиона тонн, что является беспрецедентным показателем на всем постсоветском пространстве.
— Основная продукция Группы компаний «Уралгрит» производится в результате переработки отвалов производства цветной металлургии, содержащих медь и никель, в регионах Урала и Поволжья. В 2017 году, объявленном в России Годом экологии, Группа компаний «Уралгрит» может претендовать на лидерскую позицию в Российской Федерации в сфере переработки многолетних отходов производства цветной металлургии, — сказала генеральный директор Группы компаний «Уралгрит» Надежда Перевалова.
Глава компании также добавила, что новое предприятие не только создаст 50 новых рабочих мест, но также обеспечит дополнительные налоговые отчисления в консолидированный региональный бюджет в объеме более 10 миллионов рублей в год.
Отметим, Группа компаний «Уралгрит» постоянно придерживается требований экологического законодательства РФ. Для каждой производственной площадки компании разработаны паспорта пыле-газоулавливающих установок (ПГУ), мероприятия по работе в неблагоприятных метеоусловиях (НМУ) и другие меры экологической безопасности. Все разработанные компанией меры согласованы в Росприроднадзоре РФ.
— Процесс производства абразивных и гидроабразивных материалов отличается экологической чистотой и не наносит ущерба окружающей среде. Применение абразивных материалов производства Группы компаний «Уралгрит» также соответствует всем экологическим и санитарным нормам, принятым в России, странах ЕЭС и СНГ. Тем не менее, мы, как экологически ответственная компания, в регулярном режиме проводим на территории наших производственных площадок все необходимые лабораторные исследования по эффективности работы пылегазоулавливающего оборудования (ПГУ), ведем мониторинговые замеры в санитарно-защитных зонах, — резюмировала генеральный директор Группы компаний «Уралгрит» Надежда Перевалова.
Отметим, что реализуемый сегодня проект строительства «Орского абразивного завода» может получить продолжение — в регионе может быть организовано еще одно аналогичное производство по переработке шлаков. Существующие объемы отходов производства цветной металлургии на территории области позволяют уверенно развивать сферу переработки и реализовывать высокотехнологичные промышленные проекты.
Справка:
Группа компаний «Уралгрит является лидером российского рынка и стран Евразийского экономического сообщества, Содружества независимых государств по производству абразивных и гидроабразивных материалов.
Основным видом деятельности компании является переработка отходов цветной металлургии, производство абразивных материалов. Сегодня в структуру компании входят 3 завода — строящийся в городе Орск (Оренбургская область) и работающие в городах Реж (Свердловская область) и Карабаш (Челябинская область). В 2017-2019 годах Группа компаний «Уралгрит» планирует строительство еще нескольких предприятий в Свердловской и Оренбургской областях, а также в других регионах страны.
Продукция ГК «Уралгрит» применяется при реализации стратегических инвестпроектов страны. В частности, для развития отечественного атомного ледокольного, подводного и торгового флотов, реализации целого ряда нефтегазовых проектов (в том числе — строительства нефтяной платформы «Приразломная», крупнейшего в России нефтеперерабатывающего комплекса «Танеко», магистрального нефтепровода «Восточная Сибирь — Тихий океан» и нефтегазового проекта «Сахалин-2»).
В 2018 году Группа компаний «Уралгрит» отмечает свое 30-летие.
Группа компаний «Уралгрит» стала первым за всю новейшую промышленную историю Оренбуржья инвестором, реализующим проект переработки многолетних отходов производства цветной металлургии в востребованную российской промышленностью продукцию.
«Орский абразивный завод» Группы компаний «Уралгрит» проектной мощностью 150 тысяч тонн готовой продукции заработает уже в этом году. Новое предприятие будет безотходным и экологически чистым.
Объем инвестиций в реализацию проекта составил 150 миллионов рублей. С вводом в строй «Орского абразивного завода» суммарные объемы переработки отвалов производства цветной металлургии на предприятиях Группы компаний «Уралгрит» достигнут 1 миллиона тонн, что является беспрецедентным показателем на всем постсоветском пространстве.
— Основная продукция Группы компаний «Уралгрит» производится в результате переработки отвалов производства цветной металлургии, содержащих медь и никель, в регионах Урала и Поволжья. В 2017 году, объявленном в России Годом экологии, Группа компаний «Уралгрит» может претендовать на лидерскую позицию в Российской Федерации в сфере переработки многолетних отходов производства цветной металлургии, — сказала генеральный директор Группы компаний «Уралгрит» Надежда Перевалова.
Глава компании также добавила, что новое предприятие не только создаст 50 новых рабочих мест, но также обеспечит дополнительные налоговые отчисления в консолидированный региональный бюджет в объеме более 10 миллионов рублей в год.
Отметим, Группа компаний «Уралгрит» постоянно придерживается требований экологического законодательства РФ. Для каждой производственной площадки компании разработаны паспорта пыле-газоулавливающих установок (ПГУ), мероприятия по работе в неблагоприятных метеоусловиях (НМУ) и другие меры экологической безопасности. Все разработанные компанией меры согласованы в Росприроднадзоре РФ.
— Процесс производства абразивных и гидроабразивных материалов отличается экологической чистотой и не наносит ущерба окружающей среде. Применение абразивных материалов производства Группы компаний «Уралгрит» также соответствует всем экологическим и санитарным нормам, принятым в России, странах ЕЭС и СНГ. Тем не менее, мы, как экологически ответственная компания, в регулярном режиме проводим на территории наших производственных площадок все необходимые лабораторные исследования по эффективности работы пылегазоулавливающего оборудования (ПГУ), ведем мониторинговые замеры в санитарно-защитных зонах, — резюмировала генеральный директор Группы компаний «Уралгрит» Надежда Перевалова.
Отметим, что реализуемый сегодня проект строительства «Орского абразивного завода» может получить продолжение — в регионе может быть организовано еще одно аналогичное производство по переработке шлаков. Существующие объемы отходов производства цветной металлургии на территории области позволяют уверенно развивать сферу переработки и реализовывать высокотехнологичные промышленные проекты.
Справка:
Группа компаний «Уралгрит является лидером российского рынка и стран Евразийского экономического сообщества, Содружества независимых государств по производству абразивных и гидроабразивных материалов.
Основным видом деятельности компании является переработка отходов цветной металлургии, производство абразивных материалов. Сегодня в структуру компании входят 3 завода — строящийся в городе Орск (Оренбургская область) и работающие в городах Реж (Свердловская область) и Карабаш (Челябинская область). В 2017-2019 годах Группа компаний «Уралгрит» планирует строительство еще нескольких предприятий в Свердловской и Оренбургской областях, а также в других регионах страны.
Продукция ГК «Уралгрит» применяется при реализации стратегических инвестпроектов страны. В частности, для развития отечественного атомного ледокольного, подводного и торгового флотов, реализации целого ряда нефтегазовых проектов (в том числе — строительства нефтяной платформы «Приразломная», крупнейшего в России нефтеперерабатывающего комплекса «Танеко», магистрального нефтепровода «Восточная Сибирь — Тихий океан» и нефтегазового проекта «Сахалин-2»).
В 2018 году Группа компаний «Уралгрит» отмечает свое 30-летие.
ПО «Авто-Радиатор» запустил шестую производственную линию
ООО «ПО «Авто-Радиатор» (г. Санкт-Петербург) запустил 6-ю производственную линию с расчетной мощностью 270 тысяч единиц продукции в год.
Новая линия позволяет выпускать автомобильные радиаторы для самых популярных в России моделей автомобилей.
Современное оборудование совмещает в одном производственном процессе несколько технологических операций, сокращая сроки выполнения заказов и увеличивая качество выпускаемых изделий.
Работы по внедрению проводились без остановки плановой работы предприятия.
С момента запуска в 2011 году прошло 6 лет и ПОАР высокими темпами наращивает производственные мощности и научно-техническую базу.
В настоящий момент ПО «Авто-Радиатор» подходит к отметке в 2 млн. выпущенных радиаторов
Новая линия позволяет выпускать автомобильные радиаторы для самых популярных в России моделей автомобилей.
Современное оборудование совмещает в одном производственном процессе несколько технологических операций, сокращая сроки выполнения заказов и увеличивая качество выпускаемых изделий.
Работы по внедрению проводились без остановки плановой работы предприятия.
С момента запуска в 2011 году прошло 6 лет и ПОАР высокими темпами наращивает производственные мощности и научно-техническую базу.
В настоящий момент ПО «Авто-Радиатор» подходит к отметке в 2 млн. выпущенных радиаторов
«Степан Макаров» вышел на ходовые испытания
24 апреля многофункциональное судно ледового класса «Степан Макаров» проекта Aker ARC 121 вышло в Балтийское море на ходовые испытания.
Судно построено на верфи «Arctech Helsinki Shipyard» (100% акций верфи принадлежит «Объединённой судостроительной корпорации») и спущено на воду 10 октября прошлого года. Заказчиком судна является крупнейшая российская судоходная компания «Совкомфлот».
Фото Сергея Иванова.
Судно построено на верфи «Arctech Helsinki Shipyard» (100% акций верфи принадлежит «Объединённой судостроительной корпорации») и спущено на воду 10 октября прошлого года. Заказчиком судна является крупнейшая российская судоходная компания «Совкомфлот».
Фото Сергея Иванова.
В ходе модернизации Великолукский мясокомбинат открыл дополнительно 300 рабочих мест
В существующем здании Великолукского мясокомбината в Псковской области сейчас идет модернизация — реконструируется разделочный цех. В планах — ремонт убойного цеха и консервного производства.
На сегодняшний день, после частичного запуска нового оборудования в разделочном цехе объем обрабатываемого мяса вырос вдвое — до 300 тонн в сутки. Создано дополнительно 300 рабочих мест. В дальнейшем руководство Великолукского мясокомбината планирует увеличить количество конвейеров, что позволит повысить производительность на 30% — до 400 тонн в сутки.
В настоящее время на предприятии работает около 5 тыс человек. Среднемесячная сдельная зарплата — около 40 тыс рублей.
Завод работает круглосуточно, в 4 смены, что позволяет обеспечить граждан самой свежей мясной продукцией. Большая часть процессов автоматизирована.
Впервые за много лет на производственную практику на мясокомбинат придут студенты Великолукской сельскохозяйственной академии в рамках работы ресурсного центра подготовки кадров Псковской области. Всего за последнее время 38 выпускников академии были трудоустроены на Великолукском мясокомбинате.
Руководство предприятия намерено построить новый мясоперерабатывающий завод с мясохладобойней, рассказал генеральный директор ОАО «Великолукский мясокомбинат» Руслан Марцинкевич в среду, 26 апреля, во время визита на предприятие Заместителя Губернатора Псковской области Сергея Перникова.
Запуск нового завода позволит нарастить объемы производства, одновременно повышая его качество за счет использования современного оборудования, отметил гендиректор.
Реализация проекта начнется в 2018 году.
На сегодняшний день, после частичного запуска нового оборудования в разделочном цехе объем обрабатываемого мяса вырос вдвое — до 300 тонн в сутки. Создано дополнительно 300 рабочих мест. В дальнейшем руководство Великолукского мясокомбината планирует увеличить количество конвейеров, что позволит повысить производительность на 30% — до 400 тонн в сутки.
В настоящее время на предприятии работает около 5 тыс человек. Среднемесячная сдельная зарплата — около 40 тыс рублей.
Завод работает круглосуточно, в 4 смены, что позволяет обеспечить граждан самой свежей мясной продукцией. Большая часть процессов автоматизирована.
Впервые за много лет на производственную практику на мясокомбинат придут студенты Великолукской сельскохозяйственной академии в рамках работы ресурсного центра подготовки кадров Псковской области. Всего за последнее время 38 выпускников академии были трудоустроены на Великолукском мясокомбинате.
Руководство предприятия намерено построить новый мясоперерабатывающий завод с мясохладобойней, рассказал генеральный директор ОАО «Великолукский мясокомбинат» Руслан Марцинкевич в среду, 26 апреля, во время визита на предприятие Заместителя Губернатора Псковской области Сергея Перникова.
Запуск нового завода позволит нарастить объемы производства, одновременно повышая его качество за счет использования современного оборудования, отметил гендиректор.
Реализация проекта начнется в 2018 году.
Очередная карьерная машина производства КРАНЭКС поставлена дорожникам
Машиностроительная Группа КРАНЭКС в сотрудничестве с АО «Сбербанк Лизинг» поставила для Волгоградавтодора карьерный экскаватор EK 450FSс рабочим оборудованием «Прямая лопата».
Экскаватор введен в эксплуатацию работниками Сервисной службы КРАНЭКС в соответствии с Руководством по сервисной политике и процедурам.
Поставка осуществлена в рамках заключенного контракта на поставку дорожно-строительной техники между Волгоградским филиалом АО «Сбербанк Лизинг» и Комитетом транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области.
Экскаватор введен в эксплуатацию работниками Сервисной службы КРАНЭКС в соответствии с Руководством по сервисной политике и процедурам.
Поставка осуществлена в рамках заключенного контракта на поставку дорожно-строительной техники между Волгоградским филиалом АО «Сбербанк Лизинг» и Комитетом транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области.
Авиакомпания «ИрАэро» получила шестой самолет Sukhoi SuperJet 100
Воздушный парк авиакомпании ИрАэро пополнил очередной новый гражданский самолет Sukhoi Superjet 100 с увеличенной дальностью полета. Воздушное судно в настоящее время совершает перелет на базу авиакомпании в аэропорту Иркутска. Это уже шестой гражданский самолет этого типа в авиапарке этого перевозчика.
Переданный борт с регистрацией RA-89076 и серийным номером 95121 совершило первый полет в декабре 2016 года и построен по заказу лизинговой компании ГТЛК. Поставка в ИрАэро осуществлена в рамках ранее заключенного контракта на поставку 4 самолетов новой постройки.
Переданный борт с регистрацией RA-89076 и серийным номером 95121 совершило первый полет в декабре 2016 года и построен по заказу лизинговой компании ГТЛК. Поставка в ИрАэро осуществлена в рамках ранее заключенного контракта на поставку 4 самолетов новой постройки.
Стоимость российско-индийского контракта по Ка-226 превышает $1 млрд
Стоимость российско-индийского контракта на поставку 200 вертолетов Ка-226Т превышает $1 млрд, сообщил глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов.
«Был подписан (в 2016 году — прим. ТАСС) контракт на создание совместного производства вертолетов Ка-226 с Индией», — сказал Чемезов.
40 вертолетов должны быть поставлены Россией, еще 160 будут изготовлены по лицензии на территории Индии.
Российско-индийское соглашение о сотрудничестве в области производства вертолетов было подписано в 2015 году, в октябре 2016 года было подписано соглашение о создании совместной компании по производству вертолетов Ка-226Т. Как сообщалось ранее, в России Ка-226Т будут производиться на двух предприятиях — в Кумертау и Улан-Удэ.
Ка-226Т — легкий многоцелевой вертолет, взлетная масса которого составляет 3,4 тонны. Он предназначен для перевозки до 1,5 тонны грузов либо до семи пассажиров на расстояние 600 км.
«Был подписан (в 2016 году — прим. ТАСС) контракт на создание совместного производства вертолетов Ка-226 с Индией», — сказал Чемезов.
40 вертолетов должны быть поставлены Россией, еще 160 будут изготовлены по лицензии на территории Индии.
Российско-индийское соглашение о сотрудничестве в области производства вертолетов было подписано в 2015 году, в октябре 2016 года было подписано соглашение о создании совместной компании по производству вертолетов Ка-226Т. Как сообщалось ранее, в России Ка-226Т будут производиться на двух предприятиях — в Кумертау и Улан-Удэ.
Ка-226Т — легкий многоцелевой вертолет, взлетная масса которого составляет 3,4 тонны. Он предназначен для перевозки до 1,5 тонны грузов либо до семи пассажиров на расстояние 600 км.
Новый Ми-26Т2 для Алжира
27 апреля был замечен тяжёлый транспортный вертолёт Ми-26Т2 на Летно-испытательной станции ОАО «Роствертол» в Батайске, г. Ростов на Дону. Летательный аппарат имеет бортовой номер 06815, а также как и предыдущий предназначен для ВВС Алжира.
Фото Михаила Мизикаева с сайта russianplanes.net
Фото Михаила Мизикаева с сайта russianplanes.net
Ссылки по теме:
- Найдете на картинке "Бентли"?
- Филиппины залиты кровью: по призыву нового президента массово убивают наркоманов и наркодилеров
- Тем, кто держит детей на веганской диете, грозит тюрьма
- Шесть новых женщин в американской власти
- Компромат недели: Трамп и Клинтон вместе веселятся с девушками!
Новости партнёров
реклама
Статья 9, пункт 2 Конституции РФ: Земля и другие природные ресурсы могут находиться в частной, государственной, муниципальной и иных формах собственности .
Дополняется законом о недрах ФЗ 401
Недра в границах территории Российской Федерации, включая подземное пространство и содержащиеся в недрах полезные ископаемые, энергетические и иные ресурсы, являются государственной собственностью.
Так что можете закать губу. Никто Вам, ничего не должен.
1. Делайте нумерацию новостей, это реально удобно для читающего пост.
2. Делайте заставку для поста в Photoshop из тех новостей которые сегодне в посте
Вы ведь видели мои посты, оформление имеет значение.
Спасибо.
А это ЗАЧЕМ??? Народ разгонять? если вдруг голову подымит....
Спроектирован
Заложен
собран
спущен
и т.д.
А то договорится до -"В России собран 100... й мерседес..."