3284
1
Аврия в Уфе 20 июля в районе Затонского КПМ. Со слов автора видео, мотоциклист несся на большой скорости и водитель пыжика просто не успел среагировать.Он видел только два автомобиля. На ролике видно, как эти авто потом проехали.
Предыдущая часть
Предыдущая часть
Мотоциклист госпитализирован в реанимацию в состоянии комы.
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня. Смертельная мотоавария в Коломне
- Авария дня 2081. В Липецке погибли мотоциклист и его пассажир
- Авария дня 2046. Не успела на "зеленый"
- Авария дня. Мотоциклист разбился насмерть при столкновении с такси
- Авария дня 2072. Мотоцикл и два автомобиля столкнулись в Сочи
Новости партнёров
реклама
Всё он прекрасно заметил, вот только мозг у водятла неадекватно работает.
Еще забыл, за рулем обязательно седоватый дяденька со стажем 30 лет и гоночной лицензией, до кучи
В реальности он его не увидел, мот виден хуже авто в любых условиях, главная ошибка пешеходов и мотоциклистов в том, что они думают если они хорошо видят автомобиль, значит он видит их также, и не понимают, что автомобиль всяко заметнее на дороге, грузовик еще заметнее
Вместо мота мог быть авто?, Это был бы какой то особый, случай?
А теперь я вернусь к этому дтп, возможно мотоциклист сманеврировал в правую полосу перед перекрестком, но водятел увидев его, должен был остановиться, что и собирался сделать.., и в данном дтп у водятла будет 10.1 (последний абзац).
А теперь небольшой совет невидящим пешеходов, покатайтесь на велосипеде по тротуарам, паркам, где ходят люди, может тогда Вы и на дороге начнете их замечать.
Можете не отвечать, просто мой вопрос переложите на данное видео))).
Из вашего совета ясно, что вы просто не поняли меня поскольку водителем не являетесь, но ваш настрой очень радует, надеюсь он не сильно изменится если вы сядете за руль
Почему вы уверены, что водитель его видел за встречной машиной в сумерках?
Про велосипедные прогулки вы серьезно?))
1. Лет 12 назад, на трассе собираюсь обогнать фуру, смотрю на встречку, вижу авто, горят две фары, одна чуть ярче, световые пучки совсем рядом, значит авто далеко и я спокойно успею обогнать, выхожу на обгон, равняюсь с седельным тягочом, и вижу то что эти две фары уже передомной метров за 25, а также вижу очертания грузовика, а эти две фары: круглая фара головного света и круглая противотуманка, стоящие в нескольких сантиметрах друг от друга на одной высоте слева, справа у этого грузовика ничего не горело... ОПТИЧЕСКИЙ ОБМАН , чуть не стоил жизни мне и отцу.
2. Вторая история напрямую касается действий водителя.
Дело было на Киевском шоссе, также сумерки, в авто пять водителей, самый молодой неопытный за рулем, я на переднем пассажирском сидении, поворот налево, скорость встречного авто в левой полосе около 80 км/ч, до него около 30 метров, наш водитель начинает маневр, и тут же отпускает газ, в правой полосе летит авто со скоростью около 120 км/ч, дальше одновременный крик от трех человек "газу" (один сидящий на заднем сидение слева за мной не видел авто в правой полосе), с момента отпускания ноги педали газа (он на тормоз даже перенести не успел) до крика прошло менее полсекунды. Самый неопытный послушал, автомобили целы.
Я не могу утверждать, что поворачивающий до НАЧАЛА маневра видел или мог распознать в ЧЕТЫРЕХ/ПЯТИ световых пучках три транспортных средства, но начав маневр, он сразу распознал двухколесного и дальше первая ошибка, не нужно было притормаживать, а дальше следом вторая ошибка, раз уже притормозил, остановись полностью, а не жми на газ, время проскочить перед низколетящим потеряно, но он испугался, что ему в бочину приедет авто в левой полосе, и решил, что удар мота менее страшен, но авто в левой полосе был достаточно далеко и спокойно мог остановиться или перестроиться в правую полосу.
А теперь действия летуна, при изначальной скорости НЕ МЕНЬШЕ 150 км/ч, на мотоциклах, те которые опытные, первым делом стараются сбросить скорость, чтобы это происходило максимально, мотоцикл должен двигаться прямолинейно, соответственно увидев припятствие мотоциклист начал тормозить, дальше он увидел, что водитель автомобиля его заметил, притормозил и решил пропустить, соответственно мотоциклист ослабил торможение и направил мот правее, чтобы объехать авто...
А теперь о пучках света, которые могут входить в причиной-следственную связь в этом дтп. Я думаю Вы не раз видели, как у одного автомобиля по разному светят фары, в России это достаточно распространненое явление, тех осмотры покупаются, а сами люди, особенно если авто после дтп редко заморачиваются регулировкой фар. Кроме этого, многим пофигу до других водителей, и они зачастую пренебрегают включенным дальним светом фар. Мотоциклист мог просто перекрывать фару одного из авто(в описании вроде про два написано), а так как мы все уже привыкли к кривым фарам, дальнему свету, водитель автомобиля не придал значения разности световых пучков, а если перекрытое авто ехало с дальним, а мот с ближним светом, то есть вероятность, что даже разницы в яркости не было. Оптический обман. А большинство с неработающими, кривыми... фарами этого не понимают.
То что кратко сложно понять, а все расписывать не всегда есть время.
Про велопрогулки в парках, где много детей, стариков... я на полном серьезе, ощущение, что кого то можно задавить очень хорошо вырабатывается, просто понимаешь, что пешеходы, особенно дети вообще не предсказуемы, а дальше это ощущение на подсознательном уровне помогает реагировать на любого человека рядом с дорогой, на дороге.
А летуны на авто, мотах они были, есть и будут, их нужно принимать, как что -то неотъемлемое, постоянное, и всегда о них помнить, даже зимой при минус 20, я видел двухколесного с лежачей посадкой (ногами вперед) на третьем кольце в Москве, в стоячей пробке, он между рядами ехал около 60 км/ч.
Вы рассказали случай, как водитель начал маневр за 30 метров до встречного, двигающегося со скоростью 80 км/ч, и сам едет больше 120 км/ч, сколько у него времени на маневр ? посчитайте , мото на 150 км.ч пройдет 41 метр за секунду, даже если водитель его и увидел то за доли секунды до удара, вы расписали их рассуждения и решения минут на десять (утрирую)
Вы уже предполагаете кривые фары встречного авто, на видео этого не видно, вы вроде за "культ автомобиля" меня еще стыдили )
Насчет велосипедов, речь идет не о рассеянности или умении маневрировать, реакции и тд, водитель на слабо освещенной дороге, в дождь, через запотевшие стекла и зеркала может их просто НЕ УВИДЕТЬ, они его видят хорошо и уверены, что и он тоже также
Еще фото встречного авто, как далеко оно было от перекрестка, когда мото его обгонял на 150, как думаете ?
Пять секунд, это на секунду больше проезда в данном видео встречного авто в левой полосе, подождать видно не судьба.
Не надо смешивать "культ автомобиля" и пучок фар. А вот запотевшие стекла.., всегда есть выбор, можно направить воздух на лобовое, включить кондиционер (если есть), отказаться от поездки, стать пешеходом, в дождь или снегопад. А потом, что у Вас за авто, в котором потеют стекла??? На моей памяти только в москвичах 412 и 2140 это было проблемой, и люди ставили дополнительные вентиляторы, а на всех остальных все вполне нормально решалось штатным обдувом.
Конечно,проще сделать себя обиженкой,и сказать,что этот хруст летел со скоростью звука,а я его просто не заметил!
А на деле,я просто слепой долбящийся в глаза олень,который ни хера не видит на дороге!
Ну согласитесь скорость то небольшая у мота была!!!
Я только увидел по видео,что скорость была не сверхзвуковая...просто многие ненавистники мотоциклистов кричат во всё горло что скорость была сверхзвуковой,и что водятел вообще не виновен,и он как бы не мог его увидеть!