77390
Окунемся в недра самых старых и самых интересных машинных залов эскалаторов Киевского метрополитена - "Крещатика" и "Арсенальной". Действительно, эти устройства поражают своим размером и мощью металла, равно как и продуманностью конструкции, которая, даже по прошествии 50 лет обеспечивает высокую отказоустойчивость и надежность.
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/tn.jpg)
Спустились в машзал. Обычно, это относительно небольшое помещение полукруглой формы, где находятся двигатели и исполнительные системы управления. Все функционирует в автоматическом режиме с применением телеуправления и единой централизации.
![Спустились в машзал. Обычно, это относительно небольшое помещение полукруглой формы, где находятся двигатели и исполнительные системы управления. Все функционирует в автоматическом режиме с применением телеуправления и единой централизации. Спустились в машзал. Обычно, это относительно небольшое помещение полукруглой формы, где находятся двигатели и исполнительные системы управления. Все функционирует в автоматическом режиме с применением телеуправления и единой централизации.](/picsw/102010/14/post/nebesa/002.jpg)
Двигатель соединяется с редуктором через блок гидравлического тормоза. Редуктор связан с главной шестерней и передачами валов поручней. Размер этих комплексов на старых машинах очень внушителен, из-за чего они располагаются в шахматном порядке.
![Двигатель соединяется с редуктором через блок гидравлического тормоза. Редуктор связан с главной шестерней и передачами валов поручней. Размер этих комплексов на старых машинах очень внушителен, из-за чего они располагаются в шахматном порядке. Двигатель соединяется с редуктором через блок гидравлического тормоза. Редуктор связан с главной шестерней и передачами валов поручней. Размер этих комплексов на старых машинах очень внушителен, из-за чего они располагаются в шахматном порядке.](/picsw/102010/14/post/nebesa/003.jpg)
В зависимости от типа эскалатора диаметр шестеренки может различаться, и составляет от 2 до 3 метров. Находится она в мощной станине.
![В зависимости от типа эскалатора диаметр шестеренки может различаться, и составляет от 2 до 3 метров. Находится она в мощной станине. В зависимости от типа эскалатора диаметр шестеренки может различаться, и составляет от 2 до 3 метров. Находится она в мощной станине.](/picsw/102010/14/post/nebesa/004.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/005.jpg)
Работающий двигатель.
![Работающий двигатель. Работающий двигатель.](/picsw/102010/14/post/nebesa/006.jpg)
Тормозной механизм.
![Тормозной механизм. Тормозной механизм.](/picsw/102010/14/post/nebesa/007.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/008.jpg)
Редуктор.
![Редуктор. Редуктор.](/picsw/102010/14/post/nebesa/009.jpg)
Пройдем ниже,
![Пройдем ниже, Пройдем ниже,](/picsw/102010/14/post/nebesa/010.jpg)
Движущиеся ступени. Где-то сверху заходят и выходят уважаемые пассажиры.
![Движущиеся ступени. Где-то сверху заходят и выходят уважаемые пассажиры. Движущиеся ступени. Где-то сверху заходят и выходят уважаемые пассажиры.](/picsw/102010/14/post/nebesa/011.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/012.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/013.jpg)
размер и вес элементов очень большой. Поэтому при необходимости замены, их подцепляют тельфером и грузят на рельсовую тележку. Для поворотов тележки используют вот такие круги...
![размер и вес элементов очень большой. Поэтому при необходимости замены, их подцепляют тельфером и грузят на рельсовую тележку. Для поворотов тележки используют вот такие круги... размер и вес элементов очень большой. Поэтому при необходимости замены, их подцепляют тельфером и грузят на рельсовую тележку. Для поворотов тележки используют вот такие круги...](/picsw/102010/14/post/nebesa/014.jpg)
...разворачивают и направляют к внушительного размера гермодверям
![...разворачивают и направляют к внушительного размера гермодверям ...разворачивают и направляют к внушительного размера гермодверям](/picsw/102010/14/post/nebesa/015.jpg)
За которыми - технологическая шахта для подъема.
![За которыми - технологическая шахта для подъема. За которыми - технологическая шахта для подъема.](/picsw/102010/14/post/nebesa/016.jpg)
В настоящее время управление эскалаторами осуществаляется при помощи компьютерной системы СКАД, однако часть цепей управления и питания по-прежнему выведено на старинные стативы времен открытия первой очереди.
![В настоящее время управление эскалаторами осуществаляется при помощи компьютерной системы СКАД, однако часть цепей управления и питания по-прежнему выведено на старинные стативы времен открытия первой очереди. В настоящее время управление эскалаторами осуществаляется при помощи компьютерной системы СКАД, однако часть цепей управления и питания по-прежнему выведено на старинные стативы времен открытия первой очереди.](/picsw/102010/14/post/nebesa/017.jpg)
Выглядит завораживающе.
![Выглядит завораживающе. Выглядит завораживающе.](/picsw/102010/14/post/nebesa/018.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/019.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/020.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/021.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/022.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/023.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/024.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/025.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/026.jpg)
Элементы
![Элементы Элементы](/picsw/102010/14/post/nebesa/027.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/028.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/029.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/030.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/031.jpg)
Отправимся на смежный машзал "Арсенальной". Тут используются единственные в Киеве эскалаторы ЭМ, первая послевоенная разработка СКБЭ.
![Отправимся на смежный машзал "Арсенальной". Тут используются единственные в Киеве эскалаторы ЭМ, первая послевоенная разработка СКБЭ. Отправимся на смежный машзал "Арсенальной". Тут используются единственные в Киеве эскалаторы ЭМ, первая послевоенная разработка СКБЭ.](/picsw/102010/14/post/nebesa/032.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/033.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/034.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/035.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/036.jpg)
Инструменты.
![Инструменты. Инструменты.](/picsw/102010/14/post/nebesa/037.jpg)
Откроем...
![Откроем... Откроем...](/picsw/102010/14/post/nebesa/038.jpg)
Рядом находится вход в натяжную камеру верхнего марша. Это - небольшое темное помещение где стоят нижние шестерни и пригрузы. В натяжную ведет низкий и узкий ходок.
![Рядом находится вход в натяжную камеру верхнего марша. Это - небольшое темное помещение где стоят нижние шестерни и пригрузы. В натяжную ведет низкий и узкий ходок. Рядом находится вход в натяжную камеру верхнего марша. Это - небольшое темное помещение где стоят нижние шестерни и пригрузы. В натяжную ведет низкий и узкий ходок.](/picsw/102010/14/post/nebesa/039.jpg)
С вот такими дверями.
![С вот такими дверями. С вот такими дверями.](/picsw/102010/14/post/nebesa/040.jpg)
Внутри грохот
![Внутри грохот Внутри грохот](/picsw/102010/14/post/nebesa/041.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/042.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/tn.jpg)
Спустились в машзал. Обычно, это относительно небольшое помещение полукруглой формы, где находятся двигатели и исполнительные системы управления. Все функционирует в автоматическом режиме с применением телеуправления и единой централизации.
![Спустились в машзал. Обычно, это относительно небольшое помещение полукруглой формы, где находятся двигатели и исполнительные системы управления. Все функционирует в автоматическом режиме с применением телеуправления и единой централизации. Спустились в машзал. Обычно, это относительно небольшое помещение полукруглой формы, где находятся двигатели и исполнительные системы управления. Все функционирует в автоматическом режиме с применением телеуправления и единой централизации.](/picsw/102010/14/post/nebesa/002.jpg)
Двигатель соединяется с редуктором через блок гидравлического тормоза. Редуктор связан с главной шестерней и передачами валов поручней. Размер этих комплексов на старых машинах очень внушителен, из-за чего они располагаются в шахматном порядке.
![Двигатель соединяется с редуктором через блок гидравлического тормоза. Редуктор связан с главной шестерней и передачами валов поручней. Размер этих комплексов на старых машинах очень внушителен, из-за чего они располагаются в шахматном порядке. Двигатель соединяется с редуктором через блок гидравлического тормоза. Редуктор связан с главной шестерней и передачами валов поручней. Размер этих комплексов на старых машинах очень внушителен, из-за чего они располагаются в шахматном порядке.](/picsw/102010/14/post/nebesa/003.jpg)
В зависимости от типа эскалатора диаметр шестеренки может различаться, и составляет от 2 до 3 метров. Находится она в мощной станине.
![В зависимости от типа эскалатора диаметр шестеренки может различаться, и составляет от 2 до 3 метров. Находится она в мощной станине. В зависимости от типа эскалатора диаметр шестеренки может различаться, и составляет от 2 до 3 метров. Находится она в мощной станине.](/picsw/102010/14/post/nebesa/004.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/005.jpg)
Работающий двигатель.
![Работающий двигатель. Работающий двигатель.](/picsw/102010/14/post/nebesa/006.jpg)
Тормозной механизм.
![Тормозной механизм. Тормозной механизм.](/picsw/102010/14/post/nebesa/007.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/008.jpg)
Редуктор.
![Редуктор. Редуктор.](/picsw/102010/14/post/nebesa/009.jpg)
Пройдем ниже,
![Пройдем ниже, Пройдем ниже,](/picsw/102010/14/post/nebesa/010.jpg)
Движущиеся ступени. Где-то сверху заходят и выходят уважаемые пассажиры.
![Движущиеся ступени. Где-то сверху заходят и выходят уважаемые пассажиры. Движущиеся ступени. Где-то сверху заходят и выходят уважаемые пассажиры.](/picsw/102010/14/post/nebesa/011.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/012.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/013.jpg)
размер и вес элементов очень большой. Поэтому при необходимости замены, их подцепляют тельфером и грузят на рельсовую тележку. Для поворотов тележки используют вот такие круги...
![размер и вес элементов очень большой. Поэтому при необходимости замены, их подцепляют тельфером и грузят на рельсовую тележку. Для поворотов тележки используют вот такие круги... размер и вес элементов очень большой. Поэтому при необходимости замены, их подцепляют тельфером и грузят на рельсовую тележку. Для поворотов тележки используют вот такие круги...](/picsw/102010/14/post/nebesa/014.jpg)
...разворачивают и направляют к внушительного размера гермодверям
![...разворачивают и направляют к внушительного размера гермодверям ...разворачивают и направляют к внушительного размера гермодверям](/picsw/102010/14/post/nebesa/015.jpg)
За которыми - технологическая шахта для подъема.
![За которыми - технологическая шахта для подъема. За которыми - технологическая шахта для подъема.](/picsw/102010/14/post/nebesa/016.jpg)
В настоящее время управление эскалаторами осуществаляется при помощи компьютерной системы СКАД, однако часть цепей управления и питания по-прежнему выведено на старинные стативы времен открытия первой очереди.
![В настоящее время управление эскалаторами осуществаляется при помощи компьютерной системы СКАД, однако часть цепей управления и питания по-прежнему выведено на старинные стативы времен открытия первой очереди. В настоящее время управление эскалаторами осуществаляется при помощи компьютерной системы СКАД, однако часть цепей управления и питания по-прежнему выведено на старинные стативы времен открытия первой очереди.](/picsw/102010/14/post/nebesa/017.jpg)
Выглядит завораживающе.
![Выглядит завораживающе. Выглядит завораживающе.](/picsw/102010/14/post/nebesa/018.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/019.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/020.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/021.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/022.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/023.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/024.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/025.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/026.jpg)
Элементы
![Элементы Элементы](/picsw/102010/14/post/nebesa/027.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/028.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/029.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/030.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/031.jpg)
Отправимся на смежный машзал "Арсенальной". Тут используются единственные в Киеве эскалаторы ЭМ, первая послевоенная разработка СКБЭ.
![Отправимся на смежный машзал "Арсенальной". Тут используются единственные в Киеве эскалаторы ЭМ, первая послевоенная разработка СКБЭ. Отправимся на смежный машзал "Арсенальной". Тут используются единственные в Киеве эскалаторы ЭМ, первая послевоенная разработка СКБЭ.](/picsw/102010/14/post/nebesa/032.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/033.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/034.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/035.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/036.jpg)
Инструменты.
![Инструменты. Инструменты.](/picsw/102010/14/post/nebesa/037.jpg)
Откроем...
![Откроем... Откроем...](/picsw/102010/14/post/nebesa/038.jpg)
Рядом находится вход в натяжную камеру верхнего марша. Это - небольшое темное помещение где стоят нижние шестерни и пригрузы. В натяжную ведет низкий и узкий ходок.
![Рядом находится вход в натяжную камеру верхнего марша. Это - небольшое темное помещение где стоят нижние шестерни и пригрузы. В натяжную ведет низкий и узкий ходок. Рядом находится вход в натяжную камеру верхнего марша. Это - небольшое темное помещение где стоят нижние шестерни и пригрузы. В натяжную ведет низкий и узкий ходок.](/picsw/102010/14/post/nebesa/039.jpg)
С вот такими дверями.
![С вот такими дверями. С вот такими дверями.](/picsw/102010/14/post/nebesa/040.jpg)
Внутри грохот
![Внутри грохот Внутри грохот](/picsw/102010/14/post/nebesa/041.jpg)
![Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст) Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)](/picsw/102010/14/post/nebesa/042.jpg)
Ссылки по теме:
- Необычные места Киева, которые стоит посетить (12 фото)
- Киевская Русь. Назад в будущее (60 фото+видео)
- Креативный киевский подъезд (29 фото)
- Стокгольмский метрополитен (16 фото)
- Город без рекламы (5 гифок)
Новости партнёров
реклама