4174
1
А какая у Вас потеря, когда машина на охране? Как подсчитать.
Ув. автолюбители, ситуация такая. Езжу мало, зимнюю резину не покупал, а в результате выкинул старый аккумулятор, поставил новый, который тоже сдох. Начал разбираться...
В первую очередь померил ток утечки при охране. Т.е. ставлю машину на охрану, в разрыв цепи добавляю амперметр и выясняю, что он показывает 0.1А. Считаем...
Аккумулятор стоит простой, 60Ач. Значит 60/0.1 = 600, в самом идеальном случае, если он заряжен на все 100%, что по сути не достижимо, получается, что потребности моей сигналки аккум сможет держать 600 часов, или 25 суток. И это теоретический максимум.
Далее пробежался по соседям и выяснил, что есть такие экземпляры, когда ток утечки - 0.33А, сие должно обозначать, что здоровый аккумулятор сядет через неделю максимум.
Поделитесь, какая есть практика, сколько Вы не боясь не пользуетесь машиной, какой ток утечки?
В первую очередь померил ток утечки при охране. Т.е. ставлю машину на охрану, в разрыв цепи добавляю амперметр и выясняю, что он показывает 0.1А. Считаем...
Аккумулятор стоит простой, 60Ач. Значит 60/0.1 = 600, в самом идеальном случае, если он заряжен на все 100%, что по сути не достижимо, получается, что потребности моей сигналки аккум сможет держать 600 часов, или 25 суток. И это теоретический максимум.
Далее пробежался по соседям и выяснил, что есть такие экземпляры, когда ток утечки - 0.33А, сие должно обозначать, что здоровый аккумулятор сядет через неделю максимум.
Поделитесь, какая есть практика, сколько Вы не боясь не пользуетесь машиной, какой ток утечки?
Ссылки по теме:
- Люстра из бутылок
- Рассказ об умельце с Южного Урала
- Коптилка
- 19 способов украсить свой дом гирляндами
- Поляк поставил на гусеничный ход свой Fiat 126P
Новости партнёров
реклама
сигналки нет.
Стояла 3 недели в морозы (был в отпуске), по приезду завелась как обычно.
Аккумулятору где то лет 5.
У отца ситро С4 1.6, сигналки нет, стоял два месяца с середины ноября по середину января, завелся как и обычно, аккумулятору тоже 5 лет.
А мой друг утверждает -- электрооборудование ВСЕГДА берёт ток только от батареи, а роль генератора - заряжать батарею и что на многих моделях, когда стоит электро усилитель руля, если батарея дохлая, не берёт зарядку, усилитель отказыват
А я уверен, что только генератор, без участия батареи, обеспечивает током электрооборудование и плюс конечно зарядка батареи
Кто из нас прав?
Поехали на 2 машинах... На одной умер генератор. В другой заведенной сняли аккум и поставили на вторую.
Так и доехали - на одной заведенной без аккума, на второй на аккумуляторе. Скажу сразу - это отечественные авто (жигули).
В случае с электро уселителем, я так понимаю что потребление у него приличное, потому он тоже может брать кратковременно ток и с аккумулятора.
У меня у самого электро усилитель, так вот если на стоячей машине крутить руль то напряжение в ьортовой сети падает с 14-14.5 до 13, а бывает и до 12 вольт.
0.08-0.1А. Автор проверь проверь проводку, скорее всего у тебя где то сопля. Потеря в 0.1А это очень много. В исправной цепи значение должно быть
0.03-0.05А.
Через 2 недели с трудом проворачивает, но пока в мороз ниже 15-ти не заводил. Ток не замерял.
Я свой аккумулято рснимаю раз в два месяца, делаю десульфатацию пластин зарядным устройством Кедр, по весне доливаю во все банки дистилированной воды и заряжаю до упора.
Потому что езжу обычно в городе, а там влючены фары и многие приборы - аккумулятор просто не успевает зарядиться.
А зимой из-за низкой температуры емкость аккумулятора тоже сильно падает.
Аккумулятор может быть формально новым, но если он произведен несколько месяцев назад, могла произойти необратимая сульфатация пластин из-за саморазряда.
У меня нет инфы о Вашем аккумуляторе, причин может быть много.
Так что мне кажется вряд ли сигналка посадит аккум за 25 дней, если электрика авто исправна.