1048
1
В выпущенном немецкой Fraunhofer-Gesellschaft отчёте говорится, что морским водяным турбинам Северного и Балтийского морей необходимо 25 лет эксплуатации, прежде чем они станут выгодными, однако их срок службы сильно сокращается из-за ржавчины в условиях суровой морской воды.
Как результат, ветровым турбинам требуется дополнительное и очень дорогостоящее обслуживание, чтобы они могли продолжать служить достаточно долго. И это оказывается непреодолимым препятствием.
Техническое обслуживание турбин нельзя провести в сухих доках, скорее, поскольку они прочно зафиксированы в морском дне, работы по обслуживанию и ремонт должны проводиться в сырых и ветреных условиях. Это не только дорого, но также угрожает жизни и здоровью обслуживающих турбины техников.
По этой причине инженеры и исследователи пытаются найти способы лучшей защиты морских систем генерации энергии для защиты от жёстких условий окружающей среды. Защиту уязвимых металлических поверхностей планируется осуществлять при помощи поверхностной плёнки, но всё это ещё на ранних стадиях разработки.
До 100 раз от стоимости новой турбины
Особенно потрясающим и шокирующим стало то, что «обслуживание и ремонт морских ветрогенераторов за годы службы обойдётся до ста раз от стоимости самой турбины», говорит Питер Плагеманн из института Фраунгофера по технологии производства и прикладного материаловедения (IFAM) в Бремене.
Плагеманн добавляет, «Хотя металлическое покрытие для создания турбин для суши стоит 20-30 евро за квадратный метр, это может быть несколько тысяч евро для морских ветровых турбин».
Это ещё одно, и весьма большое препятствие для морских ветропарков. И со временем эта затея обернётся весьма затратной.
Техническое обслуживание турбин нельзя провести в сухих доках, скорее, поскольку они прочно зафиксированы в морском дне, работы по обслуживанию и ремонт должны проводиться в сырых и ветреных условиях. Это не только дорого, но также угрожает жизни и здоровью обслуживающих турбины техников.
По этой причине инженеры и исследователи пытаются найти способы лучшей защиты морских систем генерации энергии для защиты от жёстких условий окружающей среды. Защиту уязвимых металлических поверхностей планируется осуществлять при помощи поверхностной плёнки, но всё это ещё на ранних стадиях разработки.
До 100 раз от стоимости новой турбины
Особенно потрясающим и шокирующим стало то, что «обслуживание и ремонт морских ветрогенераторов за годы службы обойдётся до ста раз от стоимости самой турбины», говорит Питер Плагеманн из института Фраунгофера по технологии производства и прикладного материаловедения (IFAM) в Бремене.
Плагеманн добавляет, «Хотя металлическое покрытие для создания турбин для суши стоит 20-30 евро за квадратный метр, это может быть несколько тысяч евро для морских ветровых турбин».
Это ещё одно, и весьма большое препятствие для морских ветропарков. И со временем эта затея обернётся весьма затратной.
Ссылки по теме:
- Дикие звери на улицах России. Стереотип или реальность?
- За что ученые так смешно обозвали этих животных?
- «Собачий вальс». Шокирующие подробности
- 26 странных "городских легенд", которые оказались правдой
- Фотоподборка за 04.10.2013
Новости партнёров
реклама
Швеция первой в мире станет полностью «зелёной» страной
Премьер-министр Швеции Стефан Лоффен заявил на Генассамблее ООН, что его страна планирует стать первым в мире государством, отказавшимся от ископаемого топлива. Сейчас Швеция обеспечивает себя альтернативной энергетикой на две трети.
На рассмотрение правительства страны представлен бюджет, предполагающий траты в размере почти 1 млрд долларов на установку «зелёной инфраструктуры» – солнечных панелей и ветряных электростанций.
Дополнительные средства государство планирует выделить на закупку экологически чистого общественного транспорта, создание хранилищ электроэнергии и проведение исследований, связанных с усовершенствованием способов хранения электроэнергии, пишет Recyclemag.ru.
Кроме того, правительство поможет всем желающим переоборудовать свой дом, сделав его более энергоэффективным. Также в бюджет были заложены расходы на проведение экологических проектов за границей.
И да - все "сгораемые" ископаемые - уголь,нефть,газ - это тоже энергия Солнца, но только законсервированная в данных продуктах и извлеченная нашей волей. Да и "халявная" гидроэнергетика - тоже.
Так вот: полагаться исключительно на использование энергии нашей звезды - для человечества - это путь загнивания.
Выше определенного предела энергии не получишь.
Единственный способ - развивать энергетику, независисмую от Солнца - ядерную (на реакции распада) или термоядерную (на реакции синтеза).
Только так мы сможем когда-нибудь выйти за пределы нашей звездной системы.
...а вот для этого, придется основательно освоить термоядерный синтез.
Ибо, на такое поделие массы у нас в системе хватает, но материал все больше некошерный. Углерода маловато.
Нуида, придется все пустить в распыл включая матушку-Землю.
Например, разместить поближе к нему накопительные станции. И пусть они делают антивещество. КПД - неважен ибо энергии прорва.
Важен ресурс станции (опять - лютые материалы помноженные на лютую физику твердого тела и прочие нанотехнологии) и ее полная автоматизация, ибо человек там не выживет.
А уж антивещество-родимое и транспортировать полегче (ну, по сравнению с транспортированием разности потенциалов) и обратно в энергию превратить - раз плюнуть.
"...Paddy Padmanathan, CEO of ACWA Power, говорит, что хотя ископаемое топливо имеется пока в изобилии (только посмотрите на низкие цены на нефть) и возобновляемые источники покрывают только 20% общемировой потребности энергии, но в течение ближайшего десятилетия они выйдут на уровень 40 или даже 50 процентов. Чтобы полностью отказаться от ископаемого топлива, по его мнению, потребуется 30 или 40 лет..."
http://altenergiya.ru/novosti/novoe-v-enrgetike-za-fevral-2015.htmlhttp://altenergiya.ru/novosti/novoe-v-enrgetike-za-fevral-2015.html
Как видите сроки вполне доступные.
Над Теслой я и сейчас смеюсь. Или Вы считаете, что это массовый автомобиль, готовый заменить наши чадащие корыта? Даже не смешно. Это игрушка для богатых, как и большинство электоромобилей. И чёт цена на него не падает. А как-то блин в основном растёт…
По поводу того что технологии стремительно развиваются… Почитайте Маяковского. Про Марс и яблони…
Smart (есть такая машинка городская, экологически чистая и вообще призваная разгрузить города) - приносил убыток с каждой машины в 4475 евро. И не смотря на это производился почти 10 лет.
WV Phaeton - убыток с каждой машины 15411 евро. (его производят до сих пор с 2001г)
Audi A2 - убыток 7547 евро с каждой машины. Производили 5 лет.
Могу еще сказать как умеют считать деньги во Франции. Каждый произведенный Bugatti Veyron принес 4 627 106 евро чистого убытка.
Я привел в пример автомобили. На самом деле это актуально для всего рынка. Мерседесу убыточно производить Smart, но он будет это делать, потому что в мире истерия по экологии, по пробкам и по тесноте городов. А значит надо следовать тенденциям. А истерия по экологии достигла поистине широчайшего размаха. И тут в деле уже не только заводы и корпорации, тут уже политика. Голоса избирателей, которым больше нравится правительство, которое вкладывает деньги в экологически чистые проекты. Не надо забывать, что у них в бундестаге 68 мест занимают зелёные. А в партии около 55000 членов. С этим приходится считаться, если вы хотите делать политику. Никаких чудес. Немцы умеют считать деньги. Поэтому покупают и будут покупать наши газ и нефть. И строить убыточные ветряки. Иначе это будут делать другие. Кто придет к власти вместо них.