В этом сезоне в Лужниках открылся самый большой специализированный магазин-прокат электрических велосипедов и скутеров в Москве. Я попытался сравнить электровелосипед и электроскутер, чтобы понять какой из них удобнее для передвижения по городу.
Поехали!
Главной фишкой магазина в Лужниках является возможность проката — можно самостоятельно прокатиться на нескольких моделях и выбрать для себя подходящую. Стоимость проката составляет 500-600 рублей в час и этого вполне достаточно чтобы оценить возможности электрического велосипеда или скутера.
![Электровелосипед или электроскутер — что лучше? авто, электровелосипед, электроскутер](/picsw/052013/24/auto/velo/auto-001.jpg)
Всего в магазине представлено более 20 моделей с мощностью двигателя от 250 до 1000 ватт.
![Электровелосипед или электроскутер — что лучше? авто, электровелосипед, электроскутер](/picsw/052013/24/auto/velo/auto-002.jpg)
Теперь непосредственно о моделях. Электровелосипеды бывают с приводом на переднее, заднее или оба колеса. Также электромотор может располагаться в кареточном узле, это самый предпочительный (ввиду баланса по весу и центру тяжести), но и самый дорогостоящий вариант. Основной недостаток электрических велосипедов — большая масса, которая увеличивается за счёт тяжелой аккумуляторной батареи и электромотора. Бюджетные электрические велосипеды комплектуются свинцовыми аккумуляторными батареями, а на более дорогих применяют легкие литий-ионные и литий-полимерные. Максимальная скорость на электротяге напрямую связана с мощностью мотора, а запас хода определяется емкостью аккумуляторов.
Итак, одна из самых простых моделей — складной электровелосипед Wellness Simple мощностью 250 ватт и весом 32 кг. В нём применяется простейший свинцовый аккумулятор. Это один из базовых электрически велосипедов, который стоит менее 25 тысяч рублей. Его основной недостаток — вес. Масса велосипеда более 20 килограмм создаст огромные сложности по его подъему и транспортировке даже на больших лестничных пролётах (для сравнения, вес стандартного прогулочного велосипеда — 15-16 кг).
![Электровелосипед или электроскутер — что лучше? авто, электровелосипед, электроскутер](/picsw/052013/24/auto/velo/auto-003.jpg)
И «тяжелая артиллерия» — электрический скутер с мотором мощностью 1 киловатт. Запас хода более 30 километров, максимальная скорость более 40 километров в час. Мощности мотора хватило для того, чтобы заехать своим ходом более двух километров подъема по метромосту.
![Электровелосипед или электроскутер — что лучше? авто, электровелосипед, электроскутер](/picsw/052013/24/auto/velo/auto-004.jpg)
Есть у него и серьезный недостаток — масса. Честно я даже не ожидал, что он настолько тяжелый. Вес скутера приближается вплотную к 50 килограммам, что полностью исключает подъем его вручную по лестницам. Поэтому приходится вынимать аккумуляторную батарею (48 вольт, собрана из 4х мотоциклетных аккумуляторов) весом около 20 килограмм, нести её отдельно домой, а затем затаскивать сам скутер. После зарядки (около 5 часов) снова выносить на улицу в обратном порядке.
![Электровелосипед или электроскутер — что лучше? авто, электровелосипед, электроскутер](/picsw/052013/24/auto/velo/auto-005.jpg)
Но, несомненно в движении скутер очень крут! Во-первых, скорость 40 километров в час это очень быстро, во-вторых, максимальное внимание со стороны прохожих вам обеспечено. В течение двух дней меня постоянно донимали вопросами о цене и максимальной скорости. Кстати, стоит этот аппарат тоже около 25 тысяч рублей.
![Электровелосипед или электроскутер — что лучше? авто, электровелосипед, электроскутер](/picsw/052013/24/auto/velo/auto-006.jpg)
Тормоза дисковые механические спереди и сзади. Управление дросселем на правой рукоятке (красная кнопка под большим пальцем включает режим Турбо), а слева управление светом, сигналом и бортовой компьютер (который, как оказалось, заметно занижает реальную скорость движения).
![Электровелосипед или электроскутер — что лучше? авто, электровелосипед, электроскутер](/picsw/052013/24/auto/velo/auto-007.jpg)
Мне удалось проверить запас хода в реальных условиях — скутер без проблем проехал 30 километров без подзарядки при спокойной размеренной езде со средней скоростью 20 километров в час и короткими прохватами с максимальным ускорением.
![Электровелосипед или электроскутер — что лучше? авто, электровелосипед, электроскутер](/picsw/052013/24/auto/velo/auto-008.jpg)
Вот в этом месте удалось проехать своим ходом, на для преодоления бордюров выше 10 сантиметров придётся приложить много усилий по подъему скутера на руках.
![Электровелосипед или электроскутер — что лучше? авто, электровелосипед, электроскутер](/picsw/052013/24/auto/velo/auto-009.jpg)
При наличии места для хранения на электроскутере можно без проблем ездить на работу, очень удобный и манёвренный транспорт.
![Электровелосипед или электроскутер — что лучше? авто, электровелосипед, электроскутер](/picsw/052013/24/auto/velo/auto-010.jpg)
Правда в случае разряда аккумулятора, его придётся тащить на себе, что обусловлено использованием коллекторного электродвигателя и отсутствием трещетки в задней втулке — щетки в двигателе мешают его свободно катить (что, впрочем является плюс с той точки зрения, что его сложнее угнать злоумышленникам).
![Электровелосипед или электроскутер — что лучше? авто, электровелосипед, электроскутер](/picsw/052013/24/auto/velo/auto-011.jpg)
А теперь полная противоположность — один из самых легких электрических складных велосипедов Volteco Shrinker. Мощность мотора 350 ватт, максимальная скорость 25 километров в час, вес всего 19 килограмм. Цена правда больше — около 38 тысяч рублей.
![Электровелосипед или электроскутер — что лучше? авто, электровелосипед, электроскутер](/picsw/052013/24/auto/velo/auto-012.jpg)
Главный плюс велосипеда в его компактности в сложненном состоянии. С ним можно без проблем проходить в метро и возить в багажнике автомобиля.
![Электровелосипед или электроскутер — что лучше? авто, электровелосипед, электроскутер](/picsw/052013/24/auto/velo/auto-013.jpg)
Большая часть деталей алюминиевая, подвеска весьма условная, скорее пружина установлена для того, чтобы погасить колебания раскладной конструкции рамы.
![Электровелосипед или электроскутер — что лучше? авто, электровелосипед, электроскутер](/picsw/052013/24/auto/velo/auto-014.jpg)
Здесь установлен современный литиевый аккумулятор, что крайне положительно повлияло на вес велосипеда в сборе. Сам аккумулятор весит около 4 килограмм и снимается для подзарядки. Очень удобно, что велосипед может лежать в багажнике, а домой достаточно взять только аккумулятор. Запас хода у него поменьше, чем у электроскутера — мне удалось проехать около 20 километров в условиях города (и 15 километров загородом) только на электротяге. Но в гибридном режиме запас хода будет раза в 2 больше.
![Электровелосипед или электроскутер — что лучше? авто, электровелосипед, электроскутер](/picsw/052013/24/auto/velo/auto-015.jpg)
У велосипеда есть три режима: только педали, режим поддержки (электромотор помогает при вращении педалей) и только на электричестве. Учитывая мощность мотора следует понимать, что в уклоны более 10 градусов заехать только на электротяге невозможно и необходимо ещё крутить педали. Правда это всё равно гораздо легче, чем пытаться заехать в горку без помощи электромотора.
![Электровелосипед или электроскутер — что лучше? авто, электровелосипед, электроскутер](/picsw/052013/24/auto/velo/auto-016.jpg)
А какое удовольствие объезжать других велосипедистов (особенно на небольших подъемах) не крутя педали и улыбаясь :) Как показала практика скорости 20 километров в час достаточно для комфортного движения в городе (больше разогнаться невозможно из-за передаточного соотношения). Но при этом у велосипеда есть накат, он не пытается моментально остановиться если прекратить крутить педали или закрыть дроссель. Да и наличие педалей огромный плюс: если у вас полностью разрядился аккумулятор, то не придётся домой идти пешком.
![Электровелосипед или электроскутер — что лучше? авто, электровелосипед, электроскутер](/picsw/052013/24/auto/velo/auto-017.jpg)
На пересечённой местности маленькие колёса тоже показали себя хорошо — по сухой грунтовой дороге ездить можно. Вообще электрический велосипед нужен не для фитнеса, а именно как средство передвижения в городе. Шринкер вообще можно хранить в багажнике автомобиля на всякий случай — например, попали в глухую пробку в городе и опаздываете. Припарковались, достали велосипед из багажника и поехали по делам. Точно также можно на нём ездить до ближайшей станции метро и брать с собой — удобно и экономично. Велосипед мало того, что складной, так ещё и вписывается в габариты для бесплатного провоза багажа. И самое главное — при езде на электрическом велосипеде на работу вы не будете потеть, а следовательно вам не нужно будет принимать душ в офисе.
![Электровелосипед или электроскутер — что лучше? авто, электровелосипед, электроскутер](/picsw/052013/24/auto/velo/auto-018.jpg)
В итоге складной электрический велосипед — отличная альтернатива автомобилю в городе.
Источник: victorborisov.livejournal.com
- Скандал во Владикавказе: в торговом центре на туристку напали из-за одежды
- День рождения в стиле «Каламбур»
- Медведь прогулялся по кладбищу в Иркутской области
- Двухэтажный плот с баней
- Не все герои носят плащи: под Казанью рабочий перенёс ребёнка через свежеуложенный асфальт