3082
8
Mercedes представил новый универсал E-класса
Автомобиль имеет семиместный вариант комплектации.
Немецкая компания Mercedes-Benz представила новый универсал E-класса, сообщает Top Gear.
Немецкая компания Mercedes-Benz представила новый универсал E-класса, сообщает Top Gear.
×
Особенностью автомобиля является внушительное внутреннее пространство, в том числе позволяющее опцию установки третьего ряда сидений, что позволяет разместиться внутри семи пассажирам.
Также универсал может похвастаться передовой электроникой. Полуавтономную систему DRIVE PILOT дополнит технология оповещений Car-to-X, информирующая о событиях на дороге и заторах.
Также универсал может похвастаться передовой электроникой. Полуавтономную систему DRIVE PILOT дополнит технология оповещений Car-to-X, информирующая о событиях на дороге и заторах.
Покупателям на выбор представят несколько двигателей, в том числе дизельные четырехцилиндровый объемом в 2,0 литра и шестицилиндровый в 3,0 литра. Для тех, кому нужны большие мощности, производитель предложит бензиновый битурбированный V6 двигатель в 396 лошадиных сил. Особенностью топовой комплектации E43 AMG также станет полный привод.
Начало продаж нового поколения универсалов E-класса ожидается уж осенью этого года.
Источник:
Ссылки по теме:
- Прикольные факты про автомобили
- 10 самых больших легковых автомобилей
- 13 интересных фактов о Harley-Davidson
- Крошки на колесах
- 10 автомобилей, ставших популярными после их участия в фильмах
Новости партнёров
реклама
Лично я, напротив, в последнее время всё чаще слышу мнение, что из немецкой топ-троицы Мерс пока что держит своё качество.
Ну а что само по себе обслуживание машины дороже, это и так понятно.
Ваша логика относительно политики автопроизводителей мне довольно близка и имеет основания для существования – действительно, получение прибыли неплохо бы продолжать и после продажи машины клиенту.
С другой стороны, на стороне автопроизводителя всё-таки тоже не дураки и понимают, что если автомобиль будет доставлять клиенту неудобства, будь то серьёзные финансовые затраты, или даже мелкие поломки, высока вероятность того, что за новой машиной к ним этот человек не придёт. А вместе с ним не придут и те, до кого донесётся сарафанное радио. Поэтому с тем, что всё «дружно развалится», я не соглашусь.
Европеец новый был у жены (Opel Astra). Куплен в 2011, продан в начале 2015 (55-60 тыс. км). Сразу скажу, продан был исключительно по причине переезда.
О ситуации с автомобилями в Германии, честно говоря, слышал лишь поверхностно, в детали не вникал никогда. Но в курсе, что там стараются три годика откатать и сплавить авто. Лично для меня это непонятно.
В то же время в США на машинах люди обычно ездят довольно долго, будь то американское/японское/немецкое авто. В среднем по стране новая машина у человека держится 6 лет. И ничего, прекрасно все ездит и не разваливается.
По итогу я бы сказал, что все машины в той или иной степени доят своего хозяина. Какие-то больше, какие-то меньше. Тут уже каждый сам делает выбор, что он хочет получить. Наверное, глупо ожидать, что содержание машины премиум-класса будет обходиться по цене эконома.
Да и откуда такое "экспертное" мнение о том, кто здесь сидит, дурачок? ))