3646
1
Совет от старожилов: если в подъеме не вытянули и вас потащило назад, то отпускайте педаль тормоза, включайте заднюю передачу или выжимайте сцепление, и рулите, рулите, рулите... Иначе бывает вот так.
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня 1553. Смертельная авария на трассе «Москва – Уфа»
- Авария дня 1405. КамАЗ и две легковушки
- Авария дня 2000. Страшное ДТП в Татарстане
- Авария дня. Бетономешалка протаранила Kia
- Самосвал с поднятым кузовом застрял под эстакадой лесокомбината
Новости партнёров
реклама
А советы "старожилов" отпустить тормоз и еще газку прибавть - на серпантине длиной метров 600 с охрененным уклоном - это верный способ в канаву свалиться, причем на скорости приличной.
что-то серьёзно ваши старожилы употребляли)))
Ну а второй по полной загружен, хоть посыпал заодно, только растянуть осталось по подъёму и на немного хватит покататься .
Про тормоза ниже уже писали.
Во первых - ошибки у автора:
"выжимайте сцепление" и .... ускоряйтесь, пока не расшибетесь в лепешку ))))
"включайте заднюю передачу" и ..... газку, газку, пока ... ну вы поняли. Как бы да, скорость можно включать, только пара "но" не трогать газ и тормозить скоростью только если уже разогнался.
"отпускайте педаль тормоза" - тоже есть "но" , если чуток скатываешься, быстрые нажатия на тормоз могут эфективно сработать и иногда остановить.
Что бы я посоветовал? 1) не писать х*йню от имени старожилов 2) если есть опасный подъем (неважно у вас голая резина или дорога гололед или крутая горка или еще что), делать так. остановился, вышел, сходил пехом и посмотрел. оценил обстановку, подготовился. Скажем если с разгону влетать - поставь помошника, чтоб не пускал машины, людей, чтоб не помешали. опасно - откажись. а самое главное - если начинаешь скатываться - сразу отпустить тормоз и выворачивать на обочину и врезаться сразу. Поясню - обычно сугробы, опереться об сугроб - нет повреждений и ты стоишь, если дерево или бардюр - повреждения или минимальны или отсутствуют, в любом случае они несравнимы с теми которые после вашего разгона.
Сразу все определил и вынес вердикт. Ну правда у тебя нет аргументов, только как остальные хохлы вешаешь клеймо. Вот ты меня в теоретики записал, а когда я смогу в практики перейти? как заслужить?
В десять лет я стал чемпионом района города-миллионика по автоспорту (картинг), права получил в прошлом веке, накатал несколько сот тысяч киллометров, за все время одна малюсенькая авария по моей вине. на видео камазист лихо повернул руль, мне этого достаточно. Камаз не водил я, только на газели пару раз. Хотя все мои личные авто всегда больше 2 тонн весили )))
Просто я живу в Якутии и с подобными ситуациями сталкиваюсь постоянно. И меня веселят теоретики, с умным видом рассуждающие на темы, о которых они в реальности вообще понятия не имеют.
И да, карт - это на большегруз на скользком подъёме, не умаляя, конечно, ваших достижений, сэр.
А еще открою тайну - в такой ситуации АБС в принципе не работает, потому что технически не может отличить стоящую машину от скользящей.
Если у тебя все 4 колеса заблокированы и скользят - все, приехали
Я просто не могу понять зачем он руль дёргать начал? Может он конечно надеялся таким макаром зацеп поймать, хз.