3269
2
Очередным проявлением абсурдизма отметились представители украинских «элит». Казалось бы, все абсурдистские лимиты на Украине должны были давно иссякнуть, но нет. Находятся лица, которые продолжают этот затянувшийся театр.
На сей раз с абсурдной угрозой в адрес Российской Федерации выступил глава украинского авиастроительного предприятия «Антонов», де-юре прекратившего своего индивидуальное существование. По словам Александра Коцюбы, «Укроборонпром», куда теперь входит «Антонов», может принять решение о запрете полётов Ан-124-100 «Руслан» за пределы России.
По словам Коцюбы, такие меры будут реализованы, если российские «Русланы» будут обслуживаться российскими, а не украинскими, компаниями.
Г-на Коцюбу цитирует РИА Новости:
Они могут у себя внутри страны корректировать эти правила, законы, как угодно. Другой вопрос, что мы как разработчик имеем право поставить запрет на полёты их самолётов вне РФ.
Ранее сообщалось, что Россия намеревается подключить к техобслуживанию «Русланов» ОАО «Авиационный комплекс имени Илюшина» в связи с тем, что украинская сторона выставляет всевозможные препятствия для осуществления полноценных партнёрских отношений по ремонту и техобслуживанию авиабортов. Теперь же украинская сторона «инициирует запрет» на эксплуатацию «Русланов» российского воздушного флота за пределами России.
Интересно, они сами отдают себе отчёт в том, что несут?.. Ведь по той же логике Россия может выступать с инициативой о запрещении использования украинскими гражданами за пределами страны, к примеру, автомобилей ГАЗель, КамАЗ или «Урал», так украинцы сами их ремонтируют без согласования с заводами-производителями...
По словам Коцюбы, такие меры будут реализованы, если российские «Русланы» будут обслуживаться российскими, а не украинскими, компаниями.
Г-на Коцюбу цитирует РИА Новости:
Они могут у себя внутри страны корректировать эти правила, законы, как угодно. Другой вопрос, что мы как разработчик имеем право поставить запрет на полёты их самолётов вне РФ.
Ранее сообщалось, что Россия намеревается подключить к техобслуживанию «Русланов» ОАО «Авиационный комплекс имени Илюшина» в связи с тем, что украинская сторона выставляет всевозможные препятствия для осуществления полноценных партнёрских отношений по ремонту и техобслуживанию авиабортов. Теперь же украинская сторона «инициирует запрет» на эксплуатацию «Русланов» российского воздушного флота за пределами России.
Интересно, они сами отдают себе отчёт в том, что несут?.. Ведь по той же логике Россия может выступать с инициативой о запрещении использования украинскими гражданами за пределами страны, к примеру, автомобилей ГАЗель, КамАЗ или «Урал», так украинцы сами их ремонтируют без согласования с заводами-производителями...
Источник:
Ссылки по теме:
- Маленькие хулиганы. А как вы развлекались в детстве?
- Всего 6% человек видят, что изображено на этой картинке. А вы можете?
- Умного человека обокрасть непросто
- Оптимисты, которые удивят вас своей непосредственностью
- Обычные люди, которые серьезно ограничены в финансах
Новости партнёров
реклама
Любой свидомый укр знает, что его страна уже два год воюет с агрессорами. И вдруг эти [censored] во всю глотку орут, что хотят оказывать "стране-агрессору" услуги. За бабки.
Так почему эти зрадники до сих пор на свободе? Куда смотрят СБУ, волонтеры и нацбатальоны?
Sergey Michalev07 сентября 22:56 Ответить
Здесь речь идет о другом. Россия может исползовать свой парк "Русланов" сколько угодно на внутренних рейсах, хоть с деревянными деталями. Эти "Русланы" не будут иметь сертификации для международных рейсов. Россия может сколько угодно утверждать, что мы "сами с усами" и что мы отвечаем за свои самолеты, но скорее всего этом сегмент рынка для России будет потерян в пользу Украины или сападных компаний. Там уж слишком высокая конкуренция.
Зато "Крымнаш".
https://www.bfm.ru/news/333010https://www.bfm.ru/news/333010
а вот и в ответ прилетело
надо добавлять тогда это к такому