32234
16
Культовая Ява 350, возродилась! В 2014 году чехи выпустили реплику модели для ностальгирующих граждан!
В Москве уже замечена в продаже по цене примерно 200000 целковых.
Собственно ниже детальный фотосет модели, людям которые хорошо знакомы с оригинальной моделью будет интересно.
В Москве уже замечена в продаже по цене примерно 200000 целковых.
Собственно ниже детальный фотосет модели, людям которые хорошо знакомы с оригинальной моделью будет интересно.
Его внешний вид отображает стиль 80-х годов своей большой фарой, задранными глушителями, спицованными колесами и знакомой формой конструкции, в отделке которой использовано много хромированных элементов, включая защитные дуги.
×
Жесткая рама обеспечивает отличную курсовую устойчивость, а обновленные демпфирующие элементы подвески и большие колеса хорошо сглаживают дорожные ухабы.
Двигатель мотоцикла Jawa 350 Replica отличается своей неприхотливостью и экономным потреблением горючего.
Его простое устройство гарантирует бесперебойную работу и необходимый для стабильной езды запас мощности.
Его простое устройство гарантирует бесперебойную работу и необходимый для стабильной езды запас мощности.
Ссылки по теме:
- Москва, 1970 год.
- Тюнинг авто в СССР
- Гоночные автомобили советских времен (39 фото)
- Неформалы из СССР (42 фото)
- Полезные вещи для советского человека.
Новости партнёров
реклама
Двигло то стандартное
Двигатель 2-х тактный, воздушного охлаждения
Число цилиндров 2
Система смазки раздельная
Диаметр и ход поршня (мм) 58 x 65
Рабочий объем (см3) 343,5
Степень сжатия 9,8:1
Макс. мощность
(кВт/об. мин) 17 / 5250
Макс. крутящий момент
(Н*М/об. мин) 32 / 4750
Система пуска электростартер / кикстартер
Трансмиссия 4-х ступенчатая полуавтоматическая КПП
Колесная база (мм) 1370
Высота седла (мм) 820
Объем бензобака (л) 17
Резерв (л) 2,8
Колеса спицы
Шины передн./задн. 3,25 x 18 / 3,5 x 18
Передняя подвеска Телескопическая, ход 150 мм
Задняя подвеска Маятниковая, ход 80 мм
Передний тормоз Гидравлический диск, Ø 320 мм
Задний тормоз Барабан, Ø 160 мм
Сухой вес (кг) 149
Макс. скорость (км/ч) 125
Изначально, данный вариант питания был разработан для местностей с высокой температурой.
На жаре бензин испаряется быстрее, и соотношение масло/бензин меняется. Так-же эта система служила некой "защитой от дурака/склероза".
Может нашим так же поступить с планетами, юпитерами и уралами?