Интересное видео, в котором показан процесс сваривания рельс с помощью термитной сварки. У шведов стерильные условия работы даже у прокладчиков железнодорожных путей!
Интересное видео, в котором показан процесс сваривания рельс с помощью термитной сварки. У шведов стерильные условия работы даже у прокладчиков железнодорожных путей!
Источник:
На что жалуетесь?
ну и, кстати, морозы в швеции, даже в самых северных районах редко превышают -20 градусов. в самом северном и удаленном от морей городе Швеции - Кируне средняя температура зимой в районе -20 градусов. и железкой там и не пахнет - она заканчивается километров эдак на 150 южнее.
Зачем сваривать рельсы,если между ними должен быть температурный шов(к примеру как у нас)
Зачем использовать термит и кучу оборудования вместо обычной сварки?Чем такой способ лучше?
Мне,как дилетанту в этих вещах,интересно.
Внимательно читай, что я написал. Еб..нот... Вот из-за таких как ты упырей, нас, русских и не любят!!! То, что я живу в Украине не значит, что я не русский! Русский для меня не национальность, а образ жизни!!! А ты ху..ло и дебил. Иди умойся холодной водой и попустись немного!
Неслабый мужичёк с трудом подтаскивает бадью с топливом.
А мы... Отсталость... Середина 90-х...
Сидим, курим, нажимаем на кнопки, и глядим в мониторы.
Вы спросите, а как же перепады температуры? Не влияют. У нас зимой -35, летом +35. И чаще всего если порвёт рельс, то не в месте сварки.
Жаль не за рабочим компом. Так бы накидал фоток с разрывами рельсов =) Я электромеханик, и в случае разрыва - часто первым нахожу причину неисправности.
Плети по 1000 метров и более. Нормально всё.
Вот только у нас всегда, непременно, жилет оранжевый и очки защитные.
А тут как то, профессионализм на грани пофигизма?? =)
Мой рабочий стаж 20+.