1458
3
Стали известны первые подробности о новой Audi A8. Модель нового поколения, которая появится в 2016-2017 году, будет еще престижнее и дороже предшественника. Об этом со ссылкой на источники внутри компании сообщает Auto Bild.
Прежде всего, изменения затронут облик Audi A8. Начиная с нового поколения флагман марки из Ингольштадта будет выглядеть не столь консервативно, как раньше, но от этого ничуть не менее «серьезно». Нас ждет абсолютно новая оптика, другая решетка радиатора, а также большие колесные арки и низкая линия крыши.
Но настоящая революция произойдет в салоне Audi A8. Дело в том, автомобиль получит полностью цифровую приборную панель, новый мультифункциональный «планшет», при помощи которого будет осуществляться управление большинством функций, а также различные миниатюрные сенсорные экраны, которые заменят большинство привычных клавиш.
Под стать будут и технологии, применяемые на Audi A8. По словам главы марки Ульриха Хакенберга, новая модель станет первым автомобилем, на котором произойдет переход от электронных помощников к беспилотному управлению (хотя до какой степени Audi A8 будет «автономной», пока неизвестно). Также за счет новых технологий новинка будет способна по максимуму экономить топливо, расходуя именно столько бензина или «дизеля», сколько нужно.Что же касается двигателей, то известно, что новая Audi A8 получит новый дизельный мотор V6 (286 л.с.), усовершенствованный 6,0-литровый бензиновый двигатель W12 (585 л.с.) и 4,0-литровый V8 (580 л.с.). Будут у флагмана немецкой марки и гибридные версии.
Под стать будут и технологии, применяемые на Audi A8. По словам главы марки Ульриха Хакенберга, новая модель станет первым автомобилем, на котором произойдет переход от электронных помощников к беспилотному управлению (хотя до какой степени Audi A8 будет «автономной», пока неизвестно). Также за счет новых технологий новинка будет способна по максимуму экономить топливо, расходуя именно столько бензина или «дизеля», сколько нужно.Что же касается двигателей, то известно, что новая Audi A8 получит новый дизельный мотор V6 (286 л.с.), усовершенствованный 6,0-литровый бензиновый двигатель W12 (585 л.с.) и 4,0-литровый V8 (580 л.с.). Будут у флагмана немецкой марки и гибридные версии.
Источник:
Ссылки по теме:
- В Китае Audi A6 превратили в пикап
- Конфетный Audi TT
- Как это происходило
- Определили Карыто года на Московском Автосалоне
- Путешествие до Мыса Рока и обратно на автомобиле
Новости партнёров
реклама
я со 100 метров не отличу 4 и 8 ауди, уж действительно как-то все модели сгладили.
ыа тоже фанат Ауди, первая была 23 года назад и тогда все было ясно: кто крут, а кто попроше.
сейчас же я себе позволить Ауди не могу, посему уж очень отстал от всего разнообразия одноликих Ауди - никакой индивидуальности. ;)
но Ауди уважаю.
не получилась
так что все что угодно - только не киа, как бы ее не рекламировали. :)
только что менял колеса на спортаже - сложился домкрат, просто погнулся под весом машины и сложился.
акуенная машина. :)
теперь про КИА:
рас ход бенза при АККУРАТНОЙ езде ( не гоняю, ежу спокойно, один: на трассе 10 литров, можно выйти на 9 , но ехать строго 85-90 км/ч без обгонов, поедешь 110 - будет рас ход 11 литров . в городе : средний 13 литров, нормальный с пробками и обгонами: 14-15 литров ( мотор 2.0 бензин, 4 ЖД). задний мост включается когда ему вздумается, причем писдец даже летом может сам по себе включится.
Лобовое стекло стерлось дворниками через полгода, машина новая была. тормозные колодки: поменял на 40 тысячах и ето рекорд, ибо обычно меняют через 3 тысяч, а кто гоняет через 20 тысяч км.
ради - меняли уже 3 раза, последнее тоже глючит, но я просто заипался уже жить в сервисе. датчики парковки: поменяли уже 3, родной остался один последний, но упорно не меняют - ждут когда наипнется в конец. камера парковки - меняли уже два раза. крепление задних сидений - обмотали изолентой - болтаются, етим летом заставлю поменять. подьемники стекол - зимой ужасно скрипят и стекло как падает в рамке а не опускается: для киа ето нормально - они талк сказали ;)
и еше куча-мала всякого говна, что за 2 года что у меня машина ( сейчас исполнится 3 года) я в сервице побывал в 10 раз больше, чем , скажем с маздой или шкодой.
гавно полнейшее !!!
и еше, хваленая гарантия 7 лет - писдешь !
на електронику всего 2 года, на коробку или движуишиеся детали кажись 3 и вобшем на 7 лет наверное гарантия только что шилдик не отвалится.
а кроозия: дверные ручки, крышка багажника, крепление водительского сидения и все остальное. машине 2 года.
гавно !!!!
обходите стороной, возьмите шкоду или тоыоту.