Берега мертвецов: как разделка старых кораблей превратилась в одну из самых опасных работ в мире (1 фото)
Полный текст поста читайте по ссылке:
Берега мертвецов: как разделка старых кораблей превратилась в одну из самых опасных работ в мире
5
1
В большинстве случаев владелец старого корабля для начала продает его посреднику. Часто тот немедленно меняет его название и страну приписки (многие развитые страны Европы и Америки сейчас запрещают уничтожение судов под своим флагом неквалифицированными бедняками из Южной Азии), а потом выставляет на аукцион. Затем на торгах его покупает условная компания, владеющая одной или несколькими «платформами» где-нибудь в Аланге. Иногда судно фрахтуется для рейса (пусть и малоприбыльного) куда-то в район своей будущей смерти: все делается для извлечения максимальной прибыли. Приговоренный корабль доставляет свой последний груз, после чего отправляется к своей «платформе».
Новости партнёров
А что вы думаете об этом?