3949
5
Авиамоделизм был довольно хорошо развит в СССР: издавались журналы, финансировались кружки авиамоделизма. Дети и взрослые строили модели собственными руками... Но комплектующие на авиамодели доставались в то время очень сложно!
В настоящее время мировая индустрия авиамоделизма развита хорошо: фирмы, выпускающие системы радиоуправления, двигатели, модели, топливо, турбины, аксессуары, и т. д.
Хотелось бы привлечь новых людей к нашему спорт-хобби...
В настоящее время мировая индустрия авиамоделизма развита хорошо: фирмы, выпускающие системы радиоуправления, двигатели, модели, топливо, турбины, аксессуары, и т. д.
Хотелось бы привлечь новых людей к нашему спорт-хобби...
×
Ссылки по теме:
- Бумажная модель Air India Boeing 777
- Танк ИС-2 из бумаги
- Флешка из березовой сувели
- Новая жизнь разбитых горшков
- Секс без палева
Новости партнёров
реклама
Допустить, чтобы дитё хваталось рукой за руль модели, находящейся в воздухе... Жесть!
Продал увлеченному человеку, когда он забирал двигатель, у него руки тряслись от радости, говорит таких годов мотор очень большая редкость, раньше металл был другой, прочнее. Сейчас таких нет.
До сих пор вспоминается запах "моделки" (помещения, где све это строилось). [мат]ыло дифицитом, бальза, метанол длшя калилок или эфир для компрессионок, винты делали сами из стеклоткани и эбоксидки. Движки дорабатывались, поршневые пары притирались, скорость вращения стандартной "Кометы" 2,5 куб/см возрастала до 22-23 тыс. об/мин! Павда при "бойцовском" винте. Никому и в голову не пришло бы поставить на такой движок "пилотажный" винт. И все же пределом мечтаний была не "Комета", и даже не итальянский "Росси", а движок, собранный чуть ли не в кустарных условиях в г. Свердловске, двумя гениями моделизма, братьями Дорошенко (неоднократными чемпионами СССР по воздушному бою)!
Бальзу закупали в более крупных городах, как то сойдя с поезда с огромным бруском, который нес в одной рке, ловил взгляды прохожих (типа такой еще маленький, а чуть ли не бревно запросто несет!) :)
Но были и доступные материалы, пенопласт для передней кромки крыла, лавсан для его обтяжки, детские соски для топливных бачков, и конечно же ленточки из цветной гофрированной бумаги.
Досадно, что сейчас всего этого нет. Если б возродить ДОСААФ, Дома пионеров, Станции юных техников, (не суть важно, как их в нынешнее время назовут), может наркоманов, пьяниц, или просто придурков с клеем и пакетом (см. ранние комментарии), стало бы меньше!
Сам авиамоделист и твердо усвоил два важнейших правила:
на земле - тщательная предполетная подготовка
в небе - НЕ ЛЕТАТЬ НАД ГОЛОВАМИ!!!!
Мы с другом фотосессию на полетушках этим летом устроили, так у него до сих пор шрам в полскулы от 275 граммового самолетика - удачный кадр ловили.
И это случилось с двумя мужиками, которые знают чего ждать от модели, которые, как казалось, свели риски к минимуму...
А тут дети под моделью!
Немного перефразирую Лаврова: "Дебил, бл*ть!"
Вы лично меня не знаете и о моем мастерстве судить не в праве, как и "тыкать".
Никакое мастерство не спасет от заклинившей сервы, сбоя аппаратуры и т.д.
Ни один авиамоделист не станет с этим спорить.
В Пентагоне 90% потерь беспилотников происходит из-за отказа техники. У Вас модельки, видимо, покруче натовских!
Для таких суперперцев нужно авиаполис ОСАГО вводить
Если хотите и дальше спорить по поводу безопасности, то я статейку нашел "Caмaя бoльшaя aвиaмoдeль нa фecтивaлe в aэpoпopтy Cвoбoднoгo yшлa в пикe". Там и Дмитрий Ермолаев в числе участников указан.
Падают все модели, а детскому лицу, глазу и Вашего пенолета с лихвой хватит.
Новый закон закрыл небо для всего, что тяжелее 250 граммов. Всё остальное только после личного предоставления модели в Москву, для регистрации. Вот как чел из Владика сможет это сделать?
А если моделей много?
А если на той неделе купил, прошёл все круги ада, зарегистрировал ... вчера летал летал да разбил ... сегодня купил новую ... и всё по новой ...
Нюансов и проблем новый закон приготовил всем. ФСБ уже чуть-ли не бастует по этому поводу, заранее ...
А можно ссылку посмотреть?)) А то кругом больше кипиша!
http://fasr.ru/novosti/2016_01_27_novye_dokumenty_vozdushnogo_zakonodatelstvahttp://fasr.ru/novosti/2016_01_27_novye_dokumenty_vozdushnogo_zakonodatelstva
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2718272http://www.vesti.ru/doc.html?id=2718272
http://regulation.gov.ru/projects#npa=44943http://regulation.gov.ru/projects#npa=44943
-полеты в закрытых зонах;
-согласование полетов с соответствующими организациями, отвечающими за безопасность полетов;
-страхование от ущерба 3 лицам;
-разрешения по используемым частотам (недай бог положим с Вами или Вашим родственником случится беда(пожар, потерялся в лесу или еще что нибудь и по Вашему вызову приедут МЧС или иная служба с БПЛА для обследования площадей пожара, леса и какой нибудь дибиленыш которому родители 200-300 косарей выделиили на игрушку включит свое барахло, чем перекроет работу специализированному -это будет хорошо или плохо?)
-еще отсутствие элементарных знаний правил осуществления полетов! Я считаю, что чел должен пройти какую-либо подготовку или сдать экзамен!
Много вопросов, на которые обычный обыватель только проноет: правительство ГОВНО и все!
При желание можно построить самому из потолочки, в интернете есть уже готовые чертежи, было бы желание и время!
Не кто и не предлагает "новичку"- сразу покупать большой бензиновый самолёт! Первым делом это авиа-симулятор, потом простой дешёвый самолёт из ерр- который легко ремонтируется при небольших крашах и не жалко разбить + недорогая комплектация: мотор, сервы, контроллер, приёмник, винты и тд...
Самолёт для начинающего размахом 800мм*900мм 2000руб.+ всё начинка обойдётся примерно в 3000руб.+ аппаратура управления с приёмником, минимум 4-5каналов-5000руб
Итого самолёт с пультом= 10000рублей!
Ещё нужна зарядка +3000руб
Аккумуляторы Li-Po-5шт ( на пять полётов )