392
1
Комитет по транспорту Госдумы рекомендовал депутатам 14 декабря принять в первом чтении законопроект «Об организации дорожного движения»
От себя: что-то наши правители совсем уже перестали чувствовать границ своей жадности. Когда уж за воздух платить начнем? Не напрягает их, что мы делаем это пока бесплатно? В заголовке разговор про крупные города, но в тексте про население уже от 10 тыс.
Вот текст новости:
Комитет по транспорту Госдумы рекомендовал депутатам 14 декабря принять в первом чтении законопроект «Об организации дорожного движения», который обязывает региональные власти каждые пять лет разрабатывать планы по борьбе с заторами для всех муниципальных образований с населением более 10 тыс. человек, сообщает «Коммерсантъ».
В частности, в качестве меры ограничения трафика законопроект разрешает взимание платы за проезд и организацию платного въезда в определенные районы городов, не требуя наличия альтернативных бесплатных маршрутов. При этом замминистра транспорта РФ Николай Асаул заявил, что речь идет лишь о возможности применения такого инструмента.
«Это не значит, что все города на следующий день после вступления закона будут вводить платный въезд. Это должно делаться при наличии соответствующих расчетов», - пояснил Асаул.
Минтранс еще в 2014 г. разработал законопроект «Об организации дорожного движения», наделяющий органы местного самоуправления правом ограничивать, запрещать или вводить платный въезд в отдельные муниципальные районы или города в целом. В апреле 2016 г. правительство внесло его в Госдуму.
Подробнее на РБК:
https://www.autonews.ru/news/583ea3f49a7947ac4b3720e5
Вот текст новости:
Комитет по транспорту Госдумы рекомендовал депутатам 14 декабря принять в первом чтении законопроект «Об организации дорожного движения», который обязывает региональные власти каждые пять лет разрабатывать планы по борьбе с заторами для всех муниципальных образований с населением более 10 тыс. человек, сообщает «Коммерсантъ».
В частности, в качестве меры ограничения трафика законопроект разрешает взимание платы за проезд и организацию платного въезда в определенные районы городов, не требуя наличия альтернативных бесплатных маршрутов. При этом замминистра транспорта РФ Николай Асаул заявил, что речь идет лишь о возможности применения такого инструмента.
«Это не значит, что все города на следующий день после вступления закона будут вводить платный въезд. Это должно делаться при наличии соответствующих расчетов», - пояснил Асаул.
Минтранс еще в 2014 г. разработал законопроект «Об организации дорожного движения», наделяющий органы местного самоуправления правом ограничивать, запрещать или вводить платный въезд в отдельные муниципальные районы или города в целом. В апреле 2016 г. правительство внесло его в Госдуму.
Подробнее на РБК:
https://www.autonews.ru/news/583ea3f49a7947ac4b3720e5
Источник:
Ссылки по теме:
- Филиппины залиты кровью: по призыву нового президента массово убивают наркоманов и наркодилеров
- О, счастливчики! Знаменитости, удачно пережившие покушения
- Тем, кто держит детей на веганской диете, грозит тюрьма
- Компромат недели: Трамп и Клинтон вместе веселятся с девушками!
- Ожидание и реальность: 55 забавных примеров обманчивой рекламы
Новости партнёров
реклама
Я как в подмосковье к товарищу съездил, на преодоление 20 км по мкаду ушло порядка 2-х часов + на преодоление 7 км от мкада в подмосковный поселок, еще порядка часа... - это попа :)
Придется копить на внедорожник настоящий, чтобы в город въезжать не по дорогам))
"законопроект о платном въезде в крупные города"
"организацию платного въезда в определенные районы городов"
Кстати во многих мегаполисах используют такой способ ограничения движения в центре города, помню в Топ-Гир про Лондон тоже самое рассказывали.
Если прикинуть что средняя машина на среднем маршруте с учетом пробок за день съедает дополнительных порядка 2-х литров то за день, пусть на Москву активных из зарегестрированных автомобилей 2.000.000, получается 2.000.000*2 = 4.000.000 литров в день или * 20 рабочих дней = 84.000.000 млн литров топлива в месяц
умножаем на средние 35 рублей и имеем снижение экономию топлива на 3 млрд в месяц. или 36 млрд в год, а то и все 40-50.
Вопрос на миллион: что предпочтут транспортные комитетчики?
Кстати, в комитет по транспорту вошел могучей поступью глубоко обожаемый мэр нашего города. Здесь у него с транспортной проблемой как-то не задалось, мелковат один город для масштабных идей. Зато он четко знает, как надо делать в масштабах страны.