Я сам в некотором роде велосипедист: ездил в детстве на маленьком велосипеде, с двумя дополнительными колёсами, потом пересел на велосипед побольше, несколько раз падал с него. Последний раз садился на велосипед лет 10 назад, в отпуске. На правах опытного пользователя я могу уверенно, со знанием дела заявить: велосипеды не нужны, их можно хоть завтра запрещать. Пользы от них никакой, а вред есть, причём существенный.
Как показывает опыт, велозависимые будут со мной спорить. Поэтому я решил изложить 10 убедительных причин для немедленного запрета велосипедов в России.
1. Велосипедисты вредят дорожному движению везде, где бы они ни появлялись. На тротуарах мешают пешеходам. На проезжей части создают аварийные ситуации. На велодорожках отнимают место у полноценных участников движения, при этом регулярно сбивают молодых мам, которые выходят на велодорожки с детскими колясками.
2. Езда на велосипеде противоречит нашим традиционным ценностям. Рюрик, Иван Грозный, Пётр Великий как-то обошлись без велосипедов, и ничего, создали Россию, сделали её великой. Велосипед — это что-то западное, скупое, крохоборское; в России даже сама природа противится велобесию при помощи снега и льда. Оставим велосипеды европейским политикам, чтобы те пускали своему недалёкому электорату пыль в глаза.
3. Велосипед — это неизбежные травмы и болезни. Убитые от перенапряжения колени, постоянные переломы от падений, опаснейшие повреждения органов даже после лёгких ДТП. Сёдла снижают потенцию, что создаёт прямую угрозу демографии. Посмотрите список самых велосипедных стран мира: он до степени смешения будет похож на список стран с самой низкой рождаемостью.
4. Велосипеды загрязняют окружающее пространство. Видели когда-нибудь велосипедиста в автобусе или в метро, особенно в час пик? Плохо всем, и в первую очередь ему самому. Даже в обычном лифте ни в чём не повинные пассажиры получают ушибы от педалей, пачкают свою одежду о грязные колёса, не могут нормально расположиться рядом с велосипедистом из-за шлема и прочей выпирающей амуниции. В офисах велосипедисты дополнительно к этому источают ароматы немытого тела, заставляя окружающих дышать своими миазмами.
5. Велосипед в городе — это оккупант. Он занимает место на парковке перед магазином, уродуя здание неуклюжей орочьей конструкцией из гнутых труб. Он громоздится в коридоре многоквартирного дома, раздражая всех соседей, мешая им ходить и переносить мебель. Он грязнит городскую среду, добавляя бесполезные пандусы, лишние секции к светофорам и нелепые дорожные знаки.
6. Обратите внимание на блогеров, которые продвигают велокультуру в России. Самые крупные из них не только взахлёб пропагандируют велодорожки, но и являются официальными иноагентами, пособниками США. Теоретически, конечно, даже иноагент может предложить что-то правильное и дельное… но я бы на такую удачу особо не рассчитывал. Поэтому если иноагенты «за», то я по умолчанию «против».
7. Велосипеды у нас преимущественно импортные, и мы закупаем их не только в дружественном Китае, но и в странах, которые нам враждебны. На это уходит нужная стране валюта, которой точно можно найти лучшее применение. С велосипедами, которые производятся внутри России, тоже не всё так просто. Рабочие на заводе делают велосипеды, а могли бы делать что-нибудь полезное: те же квадрокоптеры, например. Кстати, существуют велосипеды, которые стоят по миллиону рублей. Нам точно стоит отправлять такие суммы за рубеж, нашим американским и европейским врагам?
8. Даже одиночные велосипедисты бывают довольно агрессивны, не говоря уже о группах этих «спортсменов». Безопасности на улицах велосипеды явно не прибавляют. Достаточно упомянуть, что большая часть велосипедистов носит с собой газовый баллончик или какое-нибудь другое оружие, якобы «от собак».
9. В каждом без исключения российском городе масса нерешённых проблем. Однако лобби велосипедистов во власти довольно сильно, поэтому бюджеты часто тратятся на перекраивание транспортной сети в угоду двухколёсным паразитам. Новая велодорожка отлично смотрится на фотографии, однако её цена обычно остаётся за кадром. А ведь каждый километр велодорожки — это, например, один не купленный троллейбус. Кстати, пожилые люди, маленькие дети, многие другие социальные группы могут ездить на троллейбусе, но не могут крутить педали на велосипеде.
10. Каждый увлечённый велосипедист — это потерянный для общества человек, который мог бы вместо механического вращения педалей заниматься чем-нибудь полезным. Программировать, двигать науку, работать на заводе, проводить время с семьёй, в конце концов. Дополнительный миллион программистов может сделать любую страну важной компьютерной державой. Дополнительный миллион велосипедистов всего лишь добавит работы полицейским и ортопедам.
Источник:
- Молодой гвинеец проехал на велосипеде 4000 километров, чтобы поступить в университет
- Ракетный велосипед Рихтера: как инженер прикрепил ракеты к своему велосипеду
- В США обнаружили "худшую сторожевую собаку в мире"
- Ни грамма жира и сомнения: история особенного человека, которая заставляет задуматься о том, что действительно важно
- В Чили собрали живую «скульптуру» из 3 тысяч человек и поставили новый мировой рекорд
И к п.3. Какое на фиг снижение потенции. Лично знаю двух велоспортсменок, которые получали оргазм во время велопробегов и одну, ну это личное и не для друга)))) Так, что вычеркивайте, даже шутливый этот, свой намек.
А ведь мог же как нормальный человек - купить машину и доказывать всем, что это гораздо лучше.
Поэтому, он такой злой.
Но вообще да. Я бы ещё сюда и бегунов добавил - всё тоже самое.
А ещё эти полудурки ( и вело и бего) любят какой-нибудь фестиваль устроить, или соревнование. Нет бы тихо- мирно в парке поставили мангальчик, пивасик там , водочка ( знаете, сколько государство на акцизах зарабатывает ? Вооот. А "эти" не покупают и не дают заработать, ну куда это годится) - всё как у людей. Нет же - понацепят ленточек на деревья и давай наперегонки, а ведь большинство - взрослые люди. На них дети смотрят, какое их потом будущее ожидает ? Тоже ведь заразятся этим вашим ЗОЖем...
Другой вопрос что большинству такие и не нужны, это нужно быть увлечённым велоспортом или велопутешествиями и немного фетишистом. Т.е. это должно быть хобби ( а хобби по своему определению не рационально). И почему-то отдать 100-150 тыс за коробочку с микросхемами , которая устареет через год, а через 3 уйдёт на свалку - в сознании многих нормально, а купить за эти же деньги велосипед - "дорогая игрушка...
Так-то и телефон обычно оценивается в 10-20 тысяч, а не как семёрка Жигулей.
Очень надеюсь, что все же это все шутка, шутливая статья с сарказмом. Хотя, по какому поводу здесь сарказм - тоже неясно. Вроде до 1 апреля еще, как до Китая раком...
Союз, 80-е. Появляется лозунг "Экономика должна быть экономной". Проходит директива во все органы, экономить на всем, на чем только можно. И вот собирается по этому поводу собрание обыкновенного похоронного бюро. Сидят люди в зале, президиум, и ведущий говорит, мол, вот лозунг, Партия сказала, надо выполнять, какие будут предложения?!
Первым встает могильщик. Говорит, мол, я вот рою могилу 2 м в длину, 1 м в ширину и 1.5 в глубину. Если я буду рыть 1х1 м и глубже, скажем, 3 м, то мы хорошо сэкономим площадь, а хоронить покойника будем не горизонтально, а вертикально. А на сэкономленной площади можно построить и дома, и школы, и детсады.
Ну ему - молодец, садись. Выписать премию ему!
Вторым встает гробовщик. Говорит, мол, я вот делаю гробы. Это трудозатратно. А ведь можно их не делать, а хоронить завернутых в целлофан. Будет экономиться лес и трудозатраты.
Молодец, премия и все такое!
Затем встает могильщик. Я, мол, делаю памятники, надгробья. А смысл? Можно хоронить по пояс. Тогда памятник не нужен - и без этого будет видно, кто здесь захоронен. Будет сэкономлено очень много мрамора, гранита, трудозатрат таких, как я людей...
Молодец, ему премия!
Ну и четвертым встает оформитель. Я, мол, оформляю могилы и прочее. Самая затратная часть - заборы вокруг могил. Столько металла, цепей, сварных конструкций, краски, опять-таки трудозатрат. А смысл? Можно ведь все это экономить! Если покойники уже по пояс торчат из могил - пусть тогда просто за руки возьмутся и все!...
И никакого закадрового смеха, все поняли)))
зы утром когда веду малого в школу, несколько в афиге от количества великов. причем едут на работу в довольно высокооплачиваемые конторы, нефтянка, энергетика.
ззы сделай велосипедные дорожки, нормальные, сам пересяду. но увы, места в рф мало, даже федеральные автодороги, кроме платных, от силы 3 полосы.
Статистически 20% ДТП совершают пьяные водители. Выходит, остальные 80% были трезвы. Выходит, с пьяным водителем ездить безопаснее!
Да, вань?