Так же фигуры высшего пилотажа делаются и на Ми 6 и т.д.
А тут вертолет заточен под выполнение именно сложных фигур а не для повседневного использования.
Пусть на таком попробует сделать - CH-47 Chinook.
в аллигаторах принцип лопостей другой там они двойные и нет лопастей на хвосте.. почитай если интересно.. там все это проще делать чем на обычном вертолете
Редиска, ты в натуре редиска... чё за ведро на котором он летает? ЧТО ЗА ГОВНОВЕРТОЛЕТ СПОРТИВНЫЙ. Ээээээ... нууууу... как бээээ КА - 50 и Ка - 52, и Крокодила еще никто не отменил... и уверен что это ведро с гайками развалится при нагрузках которые испытывают наши вертушки.
САМЫЕ ЛУЧШИЕ ПИЛОТЫ В РОССИИ... ЗАПОМНИ РАЗ И НАВСЕГДА.
Управляя моделью ты своей головой не рискуешь, вестибулярный аппарат не напрягаешь, перепады высот не чувствуешь.. стоишь себе джойстики круишь, тем более перед тем как финтить начнёшь, пару моделей точно приложишь о землю. А так, на настоящем вертолёте, чтоб мёртвую петлю сделать, так это наверное надо иметь яйца которыми можно дробить гранит. Я просто в вертолёте летал как пассажир, и то страшно до жути (это ведь не самолёт, чуть что - планировать не сможет), после приземления готов был землю целовать. Хотя до этого на самолёте не испытывал аэрофобии... Есть в вертолётах какая-то зловещаяя опасность :)
Ну как сказать, планировать не сможет, а вот авторотацию никто не отменял. Если вал не заклинит, и лопосоти на месте то умелый пилот сможет посадить вертолет. Конечно будет не мягкая посадка но все должны отстаться живы.
Ка50 -
Ми 34 -
Так же фигуры высшего пилотажа делаются и на Ми 6 и т.д.
А тут вертолет заточен под выполнение именно сложных фигур а не для повседневного использования.
Пусть на таком попробует сделать - CH-47 Chinook.
САМЫЕ ЛУЧШИЕ ПИЛОТЫ В РОССИИ... ЗАПОМНИ РАЗ И НАВСЕГДА.