Ежедневно подземкой пользуются миллионы людей, очень важно, чтобы все работало как часы.
Сейчас навигация в московском метро никакая, постоянно задираешь голову, пытаешься понять куда идти, на какую платформу переходить, вся эта процедура занимает много времени - это недопустимо.
Давайте для начала вспомним, как устроена навигация в московском метро сейчас, а потом рассмотрим несколько интересных решений, которые можно было бы использовать при разработке новой навигации.
![метро, навигация, платформа, вагон](/picsw/022013/06/post/navigaciya/tn.jpg)
Допустим, в Щукино человек попадает на метро... его встречает достаточно загадочная навигация. Понять, в какую сторону выходить невозможно. Куда какой трамвай идет не ясно. На станции нет ни одной карты района.
![Про навигацию в метро метро, навигация, платформа, вагон](/picsw/022013/06/post/navigaciya/navigaciya-0002.jpg)
Обычный вестибюль обычной станции метро... В нем нет карты района, в нем невозможно узнать какие и как ходят тут трамваи. Тут совсем нет информации, какая помогла бы ориентироваться в районе. Ее нет даже на русском, не говоря уже об английском. А ведь большинство приезжающих в район людей "телепортируется" в него именно на метро. Схема линий висит за решетками наверху, пользоваться ей невозможно.
![Про навигацию в метро метро, навигация, платформа, вагон](/picsw/022013/06/post/navigaciya/navigaciya-0003.jpg)
Еще одна схема линий висит на информационном столбе. Висит она так, чтобы доставить максимум боли и страданий пассажирам. Подойти к ней можно только пройдя через турникеты. Зато в вестибюле нашлось много места для огромных рекламных плакатов. Это, конечно, важнее.
![Про навигацию в метро метро, навигация, платформа, вагон](/picsw/022013/06/post/navigaciya/navigaciya-0004.jpg)
Можно сказать, что нормальной навигации в московском метро нет. Теперь давайте посмотрим, что можно с этим сделать.
Начнем со входа на станцию. Вот пример из Нью-Йорка. Здесь сразу видно, на какую линию и станции можно попасть.
![Про навигацию в метро метро, навигация, платформа, вагон](/picsw/022013/06/post/navigaciya/navigaciya-0005.jpg)
Вот вход в метро на Манхеттене. У нас сейчас, чтобы понять, где какая линия, какие пересадки есть с этой станции, нужно как минимум спуститься в вестибюль. В Нью-Йорке все сразу ясно еще на улице.
![Про навигацию в метро метро, навигация, платформа, вагон](/picsw/022013/06/post/navigaciya/navigaciya-0006.jpg)
А это вход в метро Филадельфии - синяя ветка, в нее вход покрашен синим.
![Про навигацию в метро метро, навигация, платформа, вагон](/picsw/022013/06/post/navigaciya/navigaciya-0007.jpg)
В навигации надо увеличивать акцент на линии. У нас переходы на "Театральную", вместо того чтобы на линию "2". Это очень усложняет навигацию в глобальном плане, потому что человек сперва выбирает линии, а потом уже на них выбирает станции. Сейчас же он вынужден помнить, какие станции на каких линиях
![Про навигацию в метро метро, навигация, платформа, вагон](/picsw/022013/06/post/navigaciya/navigaciya-0008.jpg)
Интересное решение в метро Гонконга по обозначению выходов и станций. Там стандартные схемы дополняют фотографиями. Слева схема выходов и сразу картинки, где, что находится.
![Про навигацию в метро метро, навигация, платформа, вагон](/picsw/022013/06/post/navigaciya/navigaciya-0009.jpg)
Очень удобно, когда схема висит сразу при спуске на станцию. Слева обозначено, куда идут поезда с какой платформы. У нас сейчас просто идет перечисление станций, что очень неудобно.
![Про навигацию в метро метро, навигация, платформа, вагон](/picsw/022013/06/post/navigaciya/navigaciya-0010.jpg)
Обозначение выходов из метро в Гонконге. Каждый выход обозначен буквой. Это очень удобно можно использовать для прокладки маршрута. У нас сейчас говорят "выходите из первого вагона в центр, вверх по лестнице, налево, а там первый выход направо". Гораздо проще говорить: "Вам нужен выход "Б". Дополнительного выходы обозначены фотографиями. Я был в десятке метрополитенов и такая система мне кажется самой удобной. Это Гонконг.
![Про навигацию в метро метро, навигация, платформа, вагон](/picsw/022013/06/post/navigaciya/navigaciya-0011.jpg)
Вот навигация в нашем метро. Попробуйте разобраться, куда вам надо выходить, если вы тут в первый раз. Несмотря на то, что я живу в Москве, постоянно путаюсь в выходах из перехода. Представляю, какие проблемы у приезжих и иностранцев.
![Про навигацию в метро метро, навигация, платформа, вагон](/picsw/022013/06/post/navigaciya/navigaciya-0012.jpg)
Навигация в Филадельфии. Хорошее решение сразу обозначать цвета линий. Они хорошо видны и сразу понятно, куда идти.
![Про навигацию в метро метро, навигация, платформа, вагон](/picsw/022013/06/post/navigaciya/navigaciya-0013.jpg)
В Лиссабоне дополнительно линии маркируются картинками.
![Про навигацию в метро метро, навигация, платформа, вагон](/picsw/022013/06/post/navigaciya/navigaciya-0014.jpg)
А в Мехико у каждой станции есть пиктограмма.
![Про навигацию в метро метро, навигация, платформа, вагон](/picsw/022013/06/post/navigaciya/navigaciya-0015.jpg)
Голосовые объясления надо урезать и делать лаконичными. Например, то что двери закрываются, во всем мире - это звуковой сигнал. Хорошо знакомый понятный всем. У нас это "осторожно, двери закрываются". Лишняя информация, от которой можно избавиться.
В Москве не используется очень важный ресурс пространства на станциях - их пол. А на нем много чего можно сделать. На полу можно рисовать направления к переходам, такие стрелки по ходу движения пассажиров гораздо удобнее подвесных указателей. Аналогично можно указывать направления "в центр" и "от центра" - на периферии, чтобы человек, спускаясь на станцию, сразу знал, куда ему идти. Вот, как это реализовано в Шанхае.
![Про навигацию в метро метро, навигация, платформа, вагон](/picsw/022013/06/post/navigaciya/navigaciya-0016.jpg)
А вот метро Сингапура.
![Про навигацию в метро метро, навигация, платформа, вагон](/picsw/022013/06/post/navigaciya/navigaciya-0017.jpg)
Очень важно обозначить места открывания дверей.
![Про навигацию в метро метро, навигация, платформа, вагон](/picsw/022013/06/post/navigaciya/navigaciya-0018.jpg)
Это поможет людям правильно выстраиваться, ожидая поезда, что ускорит высадку пассажиров. Отдельно обозначают зону для выхода пассажиров, чтобы там не стояли люди. На фото Сингапур.
![Про навигацию в метро метро, навигация, платформа, вагон](/picsw/022013/06/post/navigaciya/navigaciya-0019.jpg)
На платформе можно сразу обозначать номер вагона. Это полезно, для пассажиров, кто оптимально планирует свой маршрут. Например, Яндекс-метро при построении маршрута сразу советует, в какой вагон лучше садиться. А вот как без указателя найти нужный вагон на станции непонятно. Пример их Гонконга.
![Про навигацию в метро метро, навигация, платформа, вагон](/picsw/022013/06/post/navigaciya/navigaciya-0020.jpg)
На станциях нужны нормальные информационные щиты, на которых будет подробная карта и схема метро. Сейчас, чтобы посмотреть карту, нужно подниматься в вестибюль. Вообще схемы метро крайне не хватает на платформах. Вот пример из Берлинского метро:
![Про навигацию в метро метро, навигация, платформа, вагон](/picsw/022013/06/post/navigaciya/navigaciya-0021.jpg)
Варианты размещения схемы на станциях.
![Про навигацию в метро метро, навигация, платформа, вагон](/picsw/022013/06/post/navigaciya/navigaciya-0022.jpg)
Раз уж заговорили о схемах, в вагонах ее можно вешать на потолок.
![Про навигацию в метро метро, навигация, платформа, вагон](/picsw/022013/06/post/navigaciya/navigaciya-0023.jpg)
Информационный щит с указанием выходов в Берлине.
![Про навигацию в метро метро, навигация, платформа, вагон](/picsw/022013/06/post/navigaciya/navigaciya-0024.jpg)
![Про навигацию в метро метро, навигация, платформа, вагон](/picsw/022013/06/post/navigaciya/navigaciya-0025.jpg)
Отдельно надо уделить внимание электронным маршрутоуказателям в вагонах поездов. В любом городе мира висит световая полоска, на которой пишут следующую станцию, это надо, в частности, для глухих граждан, да и остальным полезно будет. У нас троллейбусы старые этими полосками доукомплектовывают, а вот поезда метро осилить не могут. При том что цена полосок двух на вагон будет тысяч 10 рублей всего.
![Про навигацию в метро метро, навигация, платформа, вагон](/picsw/022013/06/post/navigaciya/navigaciya-0026.jpg)
И, конечно, вся навигация на транспорте должна быть единой.
В комментах кидайте удачные примеры навигации на транспорте.
- Схемы метро - тогда и сейчас (23 фото)
- Начались первые попытки разогнать гадюшник в Выхино (14 фото)
- Дубайское метро (46 фото)
- Станции московского метро, названные в честь русских писателей (21 фото)
- Советы о поездке в метро (9 фото)
И так ****ь во всём.
На платформах висят указатели (по цвету линии) с конечной станцией по маршруту, а над путями схема станций с направлением движения наэтой линии...
есть конечно недостатки но уже есть прогресс