6542
27
1
В последние несколько месяцев мэрия Москвы будто бы объявила войну троллейбусу. Но несмотря на сокращения маршрутной сети Москва остаётся городом с самой развитой троллейбусной системой в мире, а Россия — самой троллейбусной страной.
В данной подборке — троллейбусы, которые уже никогда не выйдут на маршрут.
В данной подборке — троллейбусы, которые уже никогда не выйдут на маршрут.
1.
При всех достоинствах и преимуществах данного вида транспорта, троллейбусы будет справедливо назвать феноменом стран бывшего СССР и соцлагеря: из всего остального мира этот вид транспорта до сих пор распространён только в Китае и Швейцарии. Весь остальной мир уже несколько десятилетий развивает рельсовый электротранспорт.
На фото: учебный ЗиУ-682, построенный в Москве в 1988 году, с 2001 года трудился в Перми В 2014 списан и утилизирован.
фото: Александр Попов
На фото: учебный ЗиУ-682, построенный в Москве в 1988 году, с 2001 года трудился в Перми В 2014 списан и утилизирован.
фото: Александр Попов
2.
Волгоград. Остров Голодный
«Это раритетный ЗиУ-682б выпуска не позднее 1974 года. В музеях не сохранился. Питерский экземпляр — это переделка из более новой модели» — замечает автор фото, Роман Михайличенко
«Это раритетный ЗиУ-682б выпуска не позднее 1974 года. В музеях не сохранился. Питерский экземпляр — это переделка из более новой модели» — замечает автор фото, Роман Михайличенко
×
10.
Троллейбус ЗиУ-682 на огороде, станция Чисмена (Волоколамский район). 75 км по прямой от Москвы (ближайшего города с троллейбусами)
12.
МТБ-82 встречает закат на машинно-тракторной станции в Копачах (Киевская область, Украина)
фото: Кэст Владимирович
фото: Кэст Владимирович
13.
Бостон, США
Отслужившее своё троллейбусы транспортного управления залива Массачусетс в ожидании незавидной участи: их разрежут на металлолом
Отслужившее своё троллейбусы транспортного управления залива Массачусетс в ожидании незавидной участи: их разрежут на металлолом
19.
ЗиУ-682Г-016 в первом троллейбусном парке Алма-Аты. Советские ЗиУ-682, составлявшие основу троллейбусного парка Алма-Аты в советские годы, можно было встретить на улицах города до 2011 года, когда они были полностью сняты с линий. ЗиУ-682Г-016 #1033 не был разрезан на металлолом и сохранён как памятник. Однако за троллейбусом не осуществлялось должного ухода и сейчас он ржавеет вне территории депо
25.
Этот троллейбус когда-то ходил по улицам Кардиффа — столице Уэльса. Сейчас он, точнее его салон, находится на территории транспортного музея восточной Англии в Кэрлтон Солвилле (Carlton Colville)
26.
Фокстон, Новая Зеландия
Троллейбус №107 некоторое время служил кабинкой для курильщиков в местном отеле, а его сосед с номером 101 ездил по улицам Веллингтона, пока не сломался. Позже они тоже будут разрезаны на металлолом.
Троллейбус №107 некоторое время служил кабинкой для курильщиков в местном отеле, а его сосед с номером 101 ездил по улицам Веллингтона, пока не сломался. Позже они тоже будут разрезаны на металлолом.
27.
В 1948 году в Лондоне в окрестности аэродрома Хэндоун (Hendon) произошло столкновение самолёта Энсон (Anson) и троллейбуса, следовавшего по 645 маршруту. Самолёт промахнулся мимо взлётно-посадочной полосы и приземлился недалеко от аэродрома после удара об троллейбус. В этой удивительной аварии, к счастью, обошлось без жертв: даже троллейбус позже был восстановлен и выпущен на привычный маршрут.
28.
Булат Окуджава — «Песенка о полночном троллейбусе». Речь, судя по всему, о популярном в шестидесятые МТБ-82 (почти все они имели синюю окраску), а знаменитое бард-кафе, работавшее на Арбате в 2009—2015, было сделано на базе ЗиУ-682.
Ссылки по теме:
- Трамваи, которые мы потеряли
- Есть такой вид транспорта — дрезина
- Телеги и тележки со всего мира
- В Германии открылся первый электрический автобан
- Волчанск — самый маленький трамвайный город России
Новости партнёров
реклама
Троллейбусы, на самом деле, довольно мобильны. На моей памяти был случай, когда для того чтобы объехать аварию, троллейбус "подцепился" к проводам на противоположной стороне улицы. Это в отличие от трамваев, которые собираются толпой и создают целый "паровоз".
Современные средства коммуникации, диспетчеризации и эвакуации исключают создание пробок общественным транспортом. Обратите внимание, что при возникновении затора водитель сразу сообщает диспетчеру, и все последующие рейсы перенаправляются по другим маршрутам либо останавливаются на ближайшей остановке, высаживают пассажиров и не создают помех в движении. Транспортное средство, мешающее движению, эвакуируется техпомощью.
Автобус, безусловно, удобнее троллейбуса, но он, во-первых, почти вдвое дороже, во-вторых, дороже в обслуживании, и, в-третьих, и топливо к нему тоже дороже выходит. Поэтому он окупает себя только либо на маршрутах, где пассажиров - как селёдок в бочке, либо на маршрутах с большим интервалом, удаленных или пригородных (когда бессмысленно тянуть контактную сеть).
Возвращаясь к трамваям: в таких городах, как Москва, Екатеринбург, Казань - трамваи движутся в общем потоке машин и очень даже создают и пробки, и аварийные ситуации (особенно с учётом двухметрового выноса платформы на поворотах). Городов, где трамваи движутся по отдельной полосе, все меньше и меньше.
Троллейбус самых красивых видов общественного транспорта. Не вижу в нем ничего неудобного. Что касается обрыва КС - то это событие ещё более редкое, чем авария на маршруте.
1. перевозят груз и большие расстояния
2. много очень крупных городов и связать их между собой выгодней жд.
в африке тупо этого нет
Африка - это гигантский континент по добыче ресурсов для "золотого миллиарда". Там добывается столько сырья, сколько нигде больше не добывается. И потребность в грузоперевозках там - гигантская.
Скорее всего, отсутствие троллейбусов в Европе объясняется разрушением технологических цепочек в угоду автобусному и автомобильному лобби.
Что касается современных троллейбусов, то в любом случае электромотор с вариатором значительно дешевле дизельного двигателя с коробкой передач и всей обвязкой.
Зимой в них вообще жесть, ехал как то в ТР9, света нет, отопления нет, поручни просто металлическая труба, холодная настолько что рука немеет...
Моё место слева и я должен там сесть,
Не пойму почему мне так холодно здесь.
Я не знаком с соседом, хоть мы вместе уж год,
И мы тонем, хотя каждый знает где брод.
И каждый с надеждой глядит в потолок
Троллейбуса, который идёт на восток,
Троллейбуса, который идёт на восток,
Троллейбуса, который.
Все люди братья, мы седьмая вода,
И мы едем, не знаю зачем и куда,
Мой сосед не может, он хочет уйти,
Но не может уйти, он не знает пути.
И вот мы гадаем какой может быть прок
В троллейбусе, который идёт на восток,
В троллейбусе, который идёт на восток,
В троллейбусе, который.
В кабине нет шофёра, но троллейбус идёт,
И мотор заржавел, но мы едем вперёд,
Мы сидим не дыша, смотрим туда,
Где на долю секунды показалась звезда.
Мы молчим, но мы знаем, нам в этом помог
Троллейбус, который идёт на восток,
Троллейбус, который идёт на восток,
Троллейбус, который.
В америке так и сделали.
*...трамваи чем не угодили ?! типа трафик держали...уга-ага !!! поток бабла частного держали... частников доить не в пример как проще, чем тот же МУП, -не-е ?! кто-то поспорит ?! все против людей !!! а нелюди и так по вечно-зеленой стараются-стараются... когда лопнут то ужо ?!
Шансы доехать быстро увеличиваются, а вот шансы доехать до нужного места, живым и здоровым - уменьшаются в прогрессии.