2806
3
Мост с дощато-гвоздевыми пролетами разработан омскими учеными и, по заявлениям чиновников, является инновационным. Его строят из досок.
На севере Омской области приступили к строительству нового моста. Решение о строительстве нового моста через реку Туй на 53-м километре автомобильной дороги Тевриз – Александровка было принято в связи с паводком 2015 года, когда пролетные строения старого деревянного мостового перехода были разрушены талыми водами, а жители двух деревень оказались отрезаны от внешнего мира.
В 2016 году для возведения нового моста была разработана проектно-сметная документация, а в октябре этого года ДРСУ № 5 с привлечением субподрядчика приступило к строительству уникального объекта. На строительство моста в рамках программы «Развитие транспортной системы Омской области» из областного бюджета будет направлено более 100 млн рублей.
Как сообщили в пресс-службе регионального Минстроя, конструкция моста представляет собой металлические опоры с дощато-гвоздевыми пролетными строениями.
– Применение дощато-гвоздевых блоков, разработанных омскими учеными, позволяет снизить стоимость строительства при сохранении требуемой несущей способности. Благодаря высокой прочности конструкций мост способен пропускать транспорт с нагрузкой 11 тонн на ось. Кроме того, срок службы такого сооружения при соблюдении нормативов эксплуатации и обслуживания составляет не менее 25 лет, – отметил замминистра строительства и ЖКК Омской области Дмитрий Христолюбов.
В настоящее время строители установили сваи в основание автодорожной части моста, выполнили отсыпку земляного полотна, сделали 7 дощато-гвоздевых блоков, которые сейчас проходят испытания. После этого подрядчик приступит к их монтажу.
Протяженность нового моста через реку Туй составит 76 метров с шириной проезжей части 8 метров, двумя тротуарами и подъездными путями длиной 1 км. Ввести объект в эксплуатацию планируется в октябре 2018 года.
Добавим, что в текущем году на севере Омской области, в Усть-Ишимском районе, состоялось торжественное открытие четырех мостовых переходов через реки Ухтырму, Саргуску, Сую и Серебрянку.
В 2016 году для возведения нового моста была разработана проектно-сметная документация, а в октябре этого года ДРСУ № 5 с привлечением субподрядчика приступило к строительству уникального объекта. На строительство моста в рамках программы «Развитие транспортной системы Омской области» из областного бюджета будет направлено более 100 млн рублей.
Как сообщили в пресс-службе регионального Минстроя, конструкция моста представляет собой металлические опоры с дощато-гвоздевыми пролетными строениями.
– Применение дощато-гвоздевых блоков, разработанных омскими учеными, позволяет снизить стоимость строительства при сохранении требуемой несущей способности. Благодаря высокой прочности конструкций мост способен пропускать транспорт с нагрузкой 11 тонн на ось. Кроме того, срок службы такого сооружения при соблюдении нормативов эксплуатации и обслуживания составляет не менее 25 лет, – отметил замминистра строительства и ЖКК Омской области Дмитрий Христолюбов.
В настоящее время строители установили сваи в основание автодорожной части моста, выполнили отсыпку земляного полотна, сделали 7 дощато-гвоздевых блоков, которые сейчас проходят испытания. После этого подрядчик приступит к их монтажу.
Протяженность нового моста через реку Туй составит 76 метров с шириной проезжей части 8 метров, двумя тротуарами и подъездными путями длиной 1 км. Ввести объект в эксплуатацию планируется в октябре 2018 года.
Добавим, что в текущем году на севере Омской области, в Усть-Ишимском районе, состоялось торжественное открытие четырех мостовых переходов через реки Ухтырму, Саргуску, Сую и Серебрянку.
Я нисколько не мостостроитель, и реально ничего не понимаю в строительстве мостов. Но возьму калькулятор и просто помножу рублики на метры: длинну на ширину - 76х8=608 квадратных метра. Поделим сто миллионов на вышеозначенную площадь моста: 164 474 рублей квадратный метр дощатого моста. Поиграем переводом в доллары - 2800$ квадратный метр.
Мост Ханчжоу в Китае длиной 36км стоил 1.48 млрд долларов и был построен в 2008 году. Он не только самый длинный (по морю), но и построен в сложнейшей морской окружающей среде – здесь протекает один из трех самых сильных потоков на Земле, часто возникают тайфуны, а морское дно крайне неоднородно. По проекту, мост гарантированно прослужит 100 лет, после чего его легко можно будет реконструировать.
Получается у китайцев 1 метр морского моста стоит 41 тысячу долларов, 1 погонный метр моста стоит 41 тысячу долларов - 2,5 миллиона рублей - или я чего-то не так помножил и поделил? Или в Омске не знают о существовании Китая? Ведь получается, что морской мост стоит дешевле чем мост деревянный, сбитый гвоздями через речку-говнотечку в Омской области?
Мост Ханчжоу в Китае длиной 36км стоил 1.48 млрд долларов и был построен в 2008 году. Он не только самый длинный (по морю), но и построен в сложнейшей морской окружающей среде – здесь протекает один из трех самых сильных потоков на Земле, часто возникают тайфуны, а морское дно крайне неоднородно. По проекту, мост гарантированно прослужит 100 лет, после чего его легко можно будет реконструировать.
Получается у китайцев 1 метр морского моста стоит 41 тысячу долларов, 1 погонный метр моста стоит 41 тысячу долларов - 2,5 миллиона рублей - или я чего-то не так помножил и поделил? Или в Омске не знают о существовании Китая? Ведь получается, что морской мост стоит дешевле чем мост деревянный, сбитый гвоздями через речку-говнотечку в Омской области?
Источник:
Ссылки по теме:
- Рыбаки используют пираний вместо кусачек
- Собаки вмешались в конфликт дальнобойщиков
- Жизнь с кошкой: ожидания и реальность
- Мужчина чуть не погиб, устроив заплыв в реке с крокодилами
- Русский витязь отстоял девичью честь — увидев, как четыре мигранта пристают к женщинам
Новости партнёров
реклама
2. Мост там построен временный. За 5,6 миллионов рублей. За месяц. Именно тогда была озвучена цифра в 100 000 000, которые планировали выделить на новый мост. Материалы не были указаны
Сдаётся мне, что журналисты склеили две новости - о постройке деревянного и ранее планирововавшейся сумме. То есть мост скорее стоит меньше, а сумма осталась со старой новости. А может изначально журналисты ноль лишний приписали
В новости о временном мосте есть такие цифры:
в результате паводка 2015 года в семи северных районах повреждено 47 дорожных объектов, в том числе 7 мостов. На проведение аварийно-восстановительных работ выделены федеральные средства в объеме свыше 218,8 млн. рублей.
Чё то я сомневаюсь, что из 50 объектов половина суммы на один мост пошла
Общаются Заказчик и Подрядчик на тему строительства моста
Подрядчик - "Немцы построят Тебе мост за 20 млн $, Китайцы, за 10 млн. $. А мы простоим мост за 30 млн. $!!!"
Заказчик - "Почему так дорого???"
Подрядчик - "Всё просто: 10 млн Мне, 10 млн Тебе, и 10 млн Китайцам..."
Получил за это ...
..
Попутно возводя паромные переправы...
НУ да я понимаю - что Ване прислали то он и постит. бабло не пахнет.