1111
2
Израильская компания Flytrex подписала соглашение с Укрпочтой о запуске экспериментального проекта по доставке малогабаритных посылок по территории страны с помощью беспилотных мультикоптеров.
Компания поставит украинской почтовой службе мультикоптеры, способные доставить груз весом до 3 килограммов на расстояние до 23 километров. Однако в рамках проекта мультикоптеры будут доставлять посылки весом до килограмма со скоростью 70 километров в час, обслуживая территорию площадью 80 квадратных километров. Для проведения эксперимента был выбран город Буча Киевской области.
Как сообщает "Калькалист", желающие принять участие в эксперименте адресаты должны будут установить на смартфоне специальное приложение, позволяющее указать время и места забора посылки. Прибывший на место мультикоптер зависнет над указанным местом на высоте 16 метров и спустит посылку на безопасном кабеле. Получателю останется только отстегнуть карабин.
Как сообщает "Калькалист", желающие принять участие в эксперименте адресаты должны будут установить на смартфоне специальное приложение, позволяющее указать время и места забора посылки. Прибывший на место мультикоптер зависнет над указанным местом на высоте 16 метров и спустит посылку на безопасном кабеле. Получателю останется только отстегнуть карабин.
Отметим, что в последние годы использование мультикоптеров в военных и гражданских целях значительно расширилось. Так, с апреля этого года мультикоптеры взяла на вооружение полиция Израиля.
Мультикоптеры будут использоваться наравне с вертолетами воздушного подразделения полиции для оперативного сбора информации, которая поможет наземным подразделениям в исполнении их задач.
Разрешения на управление беспилотниками получили десятки полицейских, прошедших курс повышения квалификации.
Пресс-служба полиции отмечает, что летательные аппараты прекрасно зарекомендовали себя во время испытательного периода, когда они использовались для борьбы с браконьерами, для сбора информации во время массовых беспорядков, а также во время учений спасательных служб.
Пионерами использования мультикоптеров в гражданских целях были компании Amazon и Deutsche Post, начавшие тестировать воздушную доставку посылок еще в 2013 году.
Мультикоптеры будут использоваться наравне с вертолетами воздушного подразделения полиции для оперативного сбора информации, которая поможет наземным подразделениям в исполнении их задач.
Разрешения на управление беспилотниками получили десятки полицейских, прошедших курс повышения квалификации.
Пресс-служба полиции отмечает, что летательные аппараты прекрасно зарекомендовали себя во время испытательного периода, когда они использовались для борьбы с браконьерами, для сбора информации во время массовых беспорядков, а также во время учений спасательных служб.
Пионерами использования мультикоптеров в гражданских целях были компании Amazon и Deutsche Post, начавшие тестировать воздушную доставку посылок еще в 2013 году.
Источник:
Ссылки по теме:
- Эх, хорошо сидим!
- Почтальоны разных стран
- На почте подменили iphone на муляж
- Самые громкие взлёты и падения легендарной компании Microsoft
- Необычный подарок по почте от брата
Новости партнёров
реклама
1. Чиновники спишут под это дело кучу бюджетных средств и продадут большую часть, так-же как продавали американские сухпайки, палатки и прочее.
2. Патриоты будут ловить мультикоптеры и так-же продавать.
3. Пьяные патриоты, будут сбивать мультикоптеры и орать "Кляты москали шпионят!"
Китайца с HD-камерой и GPS (без подвеса камеры конечно) можно взять за 10000р.
Даже если брать DJI, их топовый S1000+ с полезной нагрузкой 6 кг стоит менее 4k$ вместе с подвесом. Полный фарш со всеми доп. аккумами гораздо менее 10ки. Что может продаваться за 40 - даже не представляю.
По моему фигня всё это.
Во-первых, потеря канала связи с центром управления не приводит к крушению дрона -- он либо продолжит выполнять последнюю команду, либо будет висеть на месте и ждать команд, либо активирует протокол восстановления связи (в примитиве -- подняться на маршевую высоту и двигаться в направлении к базе по GPS или приводному маяку)
Любой дрон, кроме дешёвых игрушек, обычно имеет GPS, компас и инерциальную систему, что вполне позволяет ему в любой момент вернуться на базу без внешнего управления.
Уровень помех пропорционален квадрату расстояния. Чтобы с шестнадцати метров навести помехи на внутренние управляющие цепи устройства, экранированного по классу "хоть как-то", нужен генератор помех мощностью в сотни киловатт -- и его стоимость делает затею весьма абсурдной -- всё равно что по воронам из "шилки" лупить.
конечно, можно попытаться заглушить GPS -- но ничто не мешает дрону в этой ситуации просто подняться метров двести-триста, а чтобы заглушить GPS на такой высоте, мощность нужна такая, что не удивляйтесь, когда хмурые парни в одинаковых костюмах приедут за вами уже через несколько минут.
а на рули идут не "команды", а управляющее напряжение/ток, регулируемое ключами, которые, в свою очередь, управляются не напряжением, а током в 5-15 миллиампер. чтоб такой ключ дал ложное срабатывание, нужно не аккумулятором и напильником с шестнадцати метров искрить, а сварочным трансформатором с десяти сантиметров, предварительно удалив экранирующие крышки.
зы ну или перемога.