1831
1
Ещё один исполин пассажирских авиалиний прощается после 50лет службы
Ещё недавно А380, как самый большой пассажирский самолёт считался суперновинкой, которая должна была составить конкуренцию Боингу 747.. Участь А380 большинству известна. Исполин оказался невостребованным (плюс куча техн. и других проблем), и первая машина уже разрезана на металлолом, на дальнейшем производстве поставлена точка .
Настала очередь Джумбо 747. После 50 лет (самолёт периодически модернизировался), уходит со сцены и второй гигант. Самые крупные авиалинии мира не в состоянии оплачивать простой сотен огромных машин в период "нелётных" условий ("корона" жэж), в лучшем случае лайнеры будут проданы, в худшем, частично утилизированы.
Я никогда не летал в 747-ом, может ещё удастся.. пишите, кто летал.
Если есть пилоты, пишите о лётном опыте и техн. стороне, интересно мнение по сабжу.
Настала очередь Джумбо 747. После 50 лет (самолёт периодически модернизировался), уходит со сцены и второй гигант. Самые крупные авиалинии мира не в состоянии оплачивать простой сотен огромных машин в период "нелётных" условий ("корона" жэж), в лучшем случае лайнеры будут проданы, в худшем, частично утилизированы.
Я никогда не летал в 747-ом, может ещё удастся.. пишите, кто летал.
Если есть пилоты, пишите о лётном опыте и техн. стороне, интересно мнение по сабжу.
Ссылки по теме:
- Жертвы авиакатастроф, оставшиеся в живых, несмотря ни на что
- "50 самолетов, изменивших авиацию": страницы истории крылатых машин
- Самолеты Второй мировой теперь можно рассмотреть во всей красе
- Самые популярные пилоты соцсетей
- Последний Boeing 747 в США отправлен на кладбище самолетов
Новости партнёров
реклама
Потом летал бизнесом Париж-Гавана в самом носу на первом этаже. Там был полный улёт: мало того, что кресла в кровать раскладывались, так ещё XO-шный коньяк всю дорогу наливали. За 10 часов даже выспаться не успел: то наливают, то кормят, то фильмы (в том числе и на русском).