7074
13
В г. Энгельсе Саратовской области представлен новый троллейбус, который будут выпускать на местном предприятии крупного российского холдинга «Транспортные системы».
Троллейбус «Адмирал» — новинка 2020 года, объединившая в себе все лучшие разработки прошлого. Это обновленный 100% низкопольный троллейбус, созданный с учетом требований эксплуатации в современных городах: три широких дверных проема, широкие накопительные площадки, современный дизайн, просторный светлый салон.
Гостям была предоставлена возможность осмотреть салон троллейбуса, а также посидеть в кресле водителя.
Помимо сварки корпуса и сборки, саратовской предприятия производят необходимое оборудование для кондиционирования, а также отопления вагонов. Электроника для троллейбуса делают в российском Златоусте.
Гостям была предоставлена возможность осмотреть салон троллейбуса, а также посидеть в кресле водителя.
Помимо сварки корпуса и сборки, саратовской предприятия производят необходимое оборудование для кондиционирования, а также отопления вагонов. Электроника для троллейбуса делают в российском Златоусте.
Пока построена одна машина, но производство планируется запустит в серию, на совещании, начавшемся сразу после презентации, была озвучена информация, заказчик из Санкт-Петербурга намерен закупить сразу 80 единиц.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Почему я предпочитаю общественный транспорт личному автомобилю
- Вот поэтому я не променяю общественный транспорт на личный автомобиль
- Житель Энгельса разбился насмерть, пытаясь доказать, что балкон опасен для окружающих
- Битва за форточку в нижегородском троллейбусе
- Крымский наземный транспорт - исторический экскурс
Новости партнёров
реклама
1. В чем именно он новый, кроме корпуса?
2. Сколько он стоит по сравнению со старым?
На загруженных марщрутах лучше одно, те, которые по узким улочкам идут другое.
Только вот зачем сейчас троллейбусы когда электроавтобусы очень хорошо в любых температурах ходят.
А прАисходит большинство москвичей сейчас от бабушек и дедушек, которые по вербовке приехали со всего Союза и строили послевоенную Москву. Завод Станколит, автозаводы, оборонку и тд.
А работают в Москве так, как на периферии большинству не снилось. Поэтому многие, кто приезжают в Москву попытать счастья, возвращаются назад на Малую Родину, чтобы за бутылкой водки поливать дерьмом столицу и ее жителей, не обязательно коренных москвичей