5309
3
Эстония vs Россия. Когда размеры имеют значение
С 1 января 2018 года для грузовых перевозчиков Эстонии планируется ввести дорожный сбор на проезд по российским трассам исходя из протяженности маршрута.
Российское правительство уже подготовило проект постановления, который предусматривает введение платы по ставкам, соответствующим продолжительности пользования российскими автомобильными дорогами с 1 января следующего года для эстонских грузоперевозчиков. Ознакомиться с документом можно на российском федеральном портале проектов и нормативных правовых актов, сообщает baltnews.
Данная мера, не что иное, как зеркальный ответ правительства России на аналогичный эстонский законопроект, который предусматривает введение с 1 января 2018 года платы за пользование трассами для российских большегрузных автомобилей, масса которых более 3,5 тонны, пишет «РЖД-Партнер».
Эстонским властям стоило бы задуматься о соразмерности вводимых ограничений, учитывая протяженность маршрутов по эстонской территории, не идущих ни в какое сравнение с громадными расстояниями транспортировки по территории России.
http://u-f.ru/news/economics/u6624/2017/11/24/247425?utm_referrer=https%3A//zen.yandex.com
Российское правительство уже подготовило проект постановления, который предусматривает введение платы по ставкам, соответствующим продолжительности пользования российскими автомобильными дорогами с 1 января следующего года для эстонских грузоперевозчиков. Ознакомиться с документом можно на российском федеральном портале проектов и нормативных правовых актов, сообщает baltnews.
Данная мера, не что иное, как зеркальный ответ правительства России на аналогичный эстонский законопроект, который предусматривает введение с 1 января 2018 года платы за пользование трассами для российских большегрузных автомобилей, масса которых более 3,5 тонны, пишет «РЖД-Партнер».
Эстонским властям стоило бы задуматься о соразмерности вводимых ограничений, учитывая протяженность маршрутов по эстонской территории, не идущих ни в какое сравнение с громадными расстояниями транспортировки по территории России.
http://u-f.ru/news/economics/u6624/2017/11/24/247425?utm_referrer=https%3A//zen.yandex.com
А вот жалобы Эстонии :
«При вступлении в ЕС мы ждали, что через пять лет все ограничения исчезнут и начнется свободное передвижение грузов по странам Европы. Но с каждым днем барьеров становится всё больше», - заявил в студии Postimees представитель Эстонской ассоциации международных автоперевозчиков (ERAA) Лаури Лусти.
Главный барьер – учет труда и отдыха. Дальнобойщик обязан отдыхать 45 часов в течение шестидневной рабочей недели. Причем – обязательно в гостинице (а не в кабине), если он находится в таких странах, как Бельгия, Франция, Австрия или Германия. За ночевку в кабине можно схлопотать 30 тысяч евро штрафа! И это дополнительный стресс для водителей. Штрафы за нарушение нормативов – в разы больше, чем за наезд на пешехода в пьяном виде. Самым жестким образом карается даже пятиминутное превышение норматива по отдыху.
«Мы уже потеряли большую часть своего рынка в Западной Европе - хотя бы из-за того, что некоторые страны закупают грузовики в гораздо больших объемах, чем мы. Они получают скидки, мы – нет. Российский транспорт почти отпал, так как Россия резко сократила закупку товаров в Европе. В ЕС мы не конкурентоспособны. Являясь периферийной страной, Эстония платит за каждый шаг – и больше, чем все остальные. Мы словно наказаны за что-то, хотя всегда соблюдаем европейские нормы», - отметил представитель ERAA. (АШ)
Ничего личного, только бизнес
«При вступлении в ЕС мы ждали, что через пять лет все ограничения исчезнут и начнется свободное передвижение грузов по странам Европы. Но с каждым днем барьеров становится всё больше», - заявил в студии Postimees представитель Эстонской ассоциации международных автоперевозчиков (ERAA) Лаури Лусти.
Главный барьер – учет труда и отдыха. Дальнобойщик обязан отдыхать 45 часов в течение шестидневной рабочей недели. Причем – обязательно в гостинице (а не в кабине), если он находится в таких странах, как Бельгия, Франция, Австрия или Германия. За ночевку в кабине можно схлопотать 30 тысяч евро штрафа! И это дополнительный стресс для водителей. Штрафы за нарушение нормативов – в разы больше, чем за наезд на пешехода в пьяном виде. Самым жестким образом карается даже пятиминутное превышение норматива по отдыху.
«Мы уже потеряли большую часть своего рынка в Западной Европе - хотя бы из-за того, что некоторые страны закупают грузовики в гораздо больших объемах, чем мы. Они получают скидки, мы – нет. Российский транспорт почти отпал, так как Россия резко сократила закупку товаров в Европе. В ЕС мы не конкурентоспособны. Являясь периферийной страной, Эстония платит за каждый шаг – и больше, чем все остальные. Мы словно наказаны за что-то, хотя всегда соблюдаем европейские нормы», - отметил представитель ERAA. (АШ)
Ничего личного, только бизнес
Ссылки по теме:
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей ORIGINAL* 27/11/2017
- Лукашенко ответил латвийской журналистке о России
- Невыносимые страдания оккупантов в России
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей ORIGINAL* 26/11/2017
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей ORIGINAL* 25/11/2017
Новости партнёров
реклама
ВВП России в 2016 году 1281 млрд. дол.
Но мы новации оставим в стороне, и займёмся самой что ни на есть прозаической штукой - удалением аппенцицита и его вкладом в экономику страны. В данном случае, буду сравнивать Россию и США.
При этом я сознательно взял именно эту операцию по простым причинам:
1. Это самая массовая операция в мире - больше 50% всех операций.
2. Степень её сложности для хирургов ничтожна, как и используемые средства и препараты для её проведения и нет никакой принципиальной разницы между проводимыми операциями в России и США.
Итак, считаем. Первое, что надо помнить - по статистике, частота распространения этого заболевания 4-5 человека в год на 1000 жителей
Таким образом, в США проводится примерно 1,4-1,6 миллиона операций, мы возьмём среднее число в 1,5 миллиона.
Соответственно в России таких операций проводится порядка 650 тысяч.
По ценам интереснее - если я легко нашёл цены на данную операцию в США, то вот во сколько обходится эта операция в России найти оказалось не легко (а может просто плохо искал, и читатели меня поправят) - всё дело в том, что у нас эта операция выполняется по полису обязательного медицинского страхования, и какие по нему расцеенки я тупо не нашёл, так что буду оперировать данными по платной медицине.
Итак, начнём с США, о которых известно, что там замечательная, но жутко дорогая медицина.
А операция на аппендицит там стоит 20 тысяч долларов и 5 тысяч в день за пребывание в стационаре. А 2 дня вам отлежаться надо как минимум, так что в США вам это удовольствие обойдётся в 10 тысяч долларов как минимум. Плюс прочие затраты. Так что гуляющие в интернетах фото со счетами за эту операцию в 55 и 76 тысяч долларов не есть нечто не естественное.
Так что можно считать, что цифра в 40 тысяч долларов вполне может считаться средней по больницам.
Итого мы с вами имеем, что простой аппендицит приносит вклад в ВВП США порядка 60 миллиардов долларов и сопоставим с ВВП таких стран как Люксембург, Хорватия или Болгария.
А теперь обратимся к нашим цифрам. Нашему гражданину обращение в платную клинику по поводу удаления аппендикса обойдётся в 20 тысяч рублей.
Но это, повторяю, если обращаться в платную клтинику. Поэтому я оставлю эту цифру, несмотря на всю нашу инфляцию и скачок курса доллара - в любом случае по полису обязательного медицинского страхования данная операция и сейчас стоит не дороже этой суммы.
Итак, методом нехитрого умножения, мы с вами получаем, что русский аппендикс в год приносит в копилку ВВП России целых 13 миллиардов рублей. А по курсу доллара на сегодня - это 66 рублей за доллар - аппендицит приносит в копилку ВВП страны 20 миллионов долларов.
Вот такая, понимаешь, загогулина выходит - американский аппендицит стоимостью в 60 миллиардов долларов, и русский аппендицит всего в 20 миллионов.
Это всё, что вы должны помнить, когда происходит сравнение стран по ВВП, пусть даже и если это подсчёт по паритету покупательской способности
пример А - 100 паксистанцев передавшие друг другу по кругу одну апельсинку имеют ВВП в 100 апельсинок.
пример Б - муж подарившей женег 50 апельсинок, семья из двух человек имеет ввп 50 апельсинок.
ВВП у пакистанцев в два раза больше.
Оставшиеся эстонцы вымирают за ненадобностью. Через 7 лет Россия покупает земли, нет, принимает в дар.
* * *
Тут не то, что хорошо а что плохо. Тут по честному всё: хотели независимости - держите! Зачем притензии? Однако вместе с независимостью вы получили хаос. Хаос ведёт к увяданию.
Те из ваших, что уезжают, некоторые переехали в Россию, живут здесь, работают. Не скрою, у нас быстрый ритм жизни. А вообще чего голословить. Если это все твои претензии, то посетив Россию, ты изменишь свои взгляды навсегда.
2. Я уже не буду пытаться доказать, что русские в Эстонии точно такие же, как в России, но немного с более широким кругозором. Вам, россиянам, почему-то очень сложно принять этот факт.
3. Почему кто-то куда-то должен ехать?
4. Поехал семейный русский из Эстонии в Россию... кому он там нужен? Вопрос без ответа.
5. Я против России не имею абсолютно ничего, но вот поведение русских - это прямое свинство. И мне за русских обидно.
6. В Россию я езжу очень часто, родни там полно. Мать родом из Тверской, отец по деду из Суздаля. какого душа я должен доказывать русским, что я такой же русский? Вернее, кто дал россиянам делить на настоящих и ненастоящих русских?
7. Ты сильно заблуждаешься, что в Эстонии всё плохо и ничего не развивается. Отчего-то весь Питер тут отдыхает, не смотря на политику.
В общем, хватит смотреть телевизор, скидывайте пелену с глаз.
6.Доказывать никому ничего не надо. Вообще птицу видно по полёту, а человека по поступкам. Раз с тебя требуют каких-нибудь доказательств, то ИЛИ ты что-то делаешь не так, ИЛИ это такие граждане попались, которые то-ли "залётных" не любят, то-ли им просто заняться не чем и других проблем нет, ищут до кого бы докопаться.
5.Это смотря какие русские. Обидно тебе быть не должно. Не ты этих людей воспитывал, духовное им прививал, цели в жизни объяснял и тд. Быть идиотами и тварить охинею - это их добровольный и сознательный выбор. Что касается этого сайта, то тут многие кидаются калом - это они так самоутверждаются. Такова порочная человеческая природа - сразу быть нормальными людьми не могут. Кто ж знает, может повзрослеют и станут адекватными.
4.Я тебе больше скажу, благодаря капитализму тут и местные коренные жители никому не нужны. Правильный ответ на твой вопрос: "ты нужен себе и своим любящим близким". Вот вокруг этой мысли и стоит строить жизнь.
3.Исходя из пп7, что я был введён в заблуждение и в Эстонии происходит вымирание, то логично предположить, что "из гиблого места важно убежать".
2.Такие или не такие, вопрос сложный. У нас в России всё разное. Где-то и душевно, по-людски, а где-то как со скотиной будут обращаться. Жертвы воспитания блин. Пока был СССР, он сдерживал гнилую людскую сущность, до СССР люди были богобоязненные. Как барьер рухнул - г*вно попёрло. Никогда не знаешь, на кого напорешься в следующий раз. Полная непредсказуемость. Чем больше город - тем быстрее ритм жизни и выше уровень агрессии. А в Эстонии всё спокойно. Такое отличие сильно влияет на мировозрение людей и отношение этих людей ко всему вообще.
1.Не, не беспокоит. Независимо от тяжести окружающих обстоятельств или наоборот "звёздного блеска" я остаюсь человеком, чту духовные блага выше земных, мудрость и ум выше глупости, человеколюбие больше звериного оскала и т.д. Пусть хоть весь мир будет сходить с ума, но я отвечаю за себя и свою семью. Не буду смотреть, как люди соревнуются в идиотизме. Такие как я есть, но таких мало. А вообще слабым и бездуховным свойственно "чувство стаи". Вот напиши где-нибудь что-то, что идёт вразрез с общепринятыми (в тч навязанными СМИ) стереотипами, слови 3 минуса, а остальные будут минусить уже даже не читая.
Живи в своей изжоге дальше.
Очень хочется верить, что современную Россию населяют не только такие долбящиеся в жопу безымянные коты.
Ладно, не пристало мне с тобой, обезьяной недоразвитой, беседы вести.
Суть же этого истерического повествования в то, что Эстония со следующего года вводит дорожный налог на грузовики ( авто с полной массой более 3,5 тонны). На свои родные, на польские, немецкие, финские... Абсолютно на все! Плохо это или хорошо - другой вопрос и дебатировать на эту тему с автором поста уж точно не стоит :)
Так вот, к чему это я - российские грузовики ходили и ходят по эстонским дорогам на общих условиях для всех автогрузов. И с 2018-го тоже будут кататься на общих условиях.
А теперь сравните эту информацию с ушатом дельма в топике поста.