1156
5
Они умеют угадывать желания, могут принять роды и всегда идеально выглядят. Во Всемирный день бортпроводника гражданской авиации ТАСС рассказывает о самых важных навыках будущих стюардесс
Взлетная полоса: чему и как учат в школе бортпроводников
Десять утра, проходная офиса "Аэрофлота". Людей немного, и можно разглядеть каждого. Через турникеты проходят девушки — бежевые плащи, яркие платки, красные туфли на низком каблуке. Не сразу понимаешь, что это не стиль, а униформа: так выглядят стюардессы одной из крупнейших авиакомпаний страны. Наши героини еще только мечтают о форме, но уже делают все, чтобы ее надеть.
При аварийной ситуации нужно уметь спуститься по надувному трапу
С высокой надувной горки скатывается девушка: вытянутые руки и ноги, сжатые кулачки, прямая спина. Если бы не напряженная поза, это было бы похоже на парк аттракционов или ледяную гору для детей. На самом деле это аварийный трап самолета. В случае внештатной ситуации пассажирам объяснят, как им пользоваться, и проведут эвакуацию. Неподготовленный человек может вывихнуть на этой "горке" руку или ногу, но когда нужно успеть спасти жизнь, это кажется не очень важным.
×
Если самолет сядет на воду, экипаж должен подать сигнал бедствия
В соседнем зале — бассейн. Здесь отрабатывают еще более сложный сценарий — посадку самолета на воде. Студенты резко двигают руками и ногами, поднимают фонтаны воды. Это не игра — так нужно подавать сигнал бедствия для вертолета. За занятие ученики проводят в бассейне не меньше часа, успевают замерзнуть и устать. Но в случае реальной катастрофы это время может увеличиться в разы.
То, чему здесь учат, при хорошем раскладе может никогда не понадобиться. У сотрудника авиашколы "Аэрофлота" Татьяны Титовой за 32 года полетов не было ни одной внештатной ситуации. Но бортпроводник должен уметь все: и помочь выбраться из загоревшегося самолета, и принести чай, и даже принять роды — этому здесь тоже учат. "Наша главная миссия — забота о людях, — говорит Татьяна. — Сначала заботишься о пассажирах, а потом переносишь это в обычную жизнь. Я всегда всех пропускаю вперед и открываю всем двери. А когда лечу куда-то как пассажир, то и дело себя останавливаю: не надо вставать, на тебе сегодня нет формы!"
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/obschestvo/4408092
То, чему здесь учат, при хорошем раскладе может никогда не понадобиться. У сотрудника авиашколы "Аэрофлота" Татьяны Титовой за 32 года полетов не было ни одной внештатной ситуации. Но бортпроводник должен уметь все: и помочь выбраться из загоревшегося самолета, и принести чай, и даже принять роды — этому здесь тоже учат. "Наша главная миссия — забота о людях, — говорит Татьяна. — Сначала заботишься о пассажирах, а потом переносишь это в обычную жизнь. Я всегда всех пропускаю вперед и открываю всем двери. А когда лечу куда-то как пассажир, то и дело себя останавливаю: не надо вставать, на тебе сегодня нет формы!"
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/obschestvo/4408092
Будущий бортпроводник Дмитрий учится подавать пассажирам еду и напитки. Запомнить, что и в какой руке нужно держать, не так-то просто
— Дима, вам удобно так держать полотенца? Забыли, как надо? А вы сделайте так, чтобы было удобно и красиво. Ой, нет, так полотенце в ванной висит! Дима, как вы попросите пассажира передать скатерть?
— Вот ваши скатерти?..
— Моя скатерть дома! Надо, может быть, попросить о чем-то?
— Извините, могу я попросить вас помочь?
— Вот так гораздо лучше.
Комната изображает салон самолета — вот эконом-класс, вот бизнес. Разыгрывается обычный полет. Занятие идет восемь часов, и так — три дня подряд. Это уже практика: в теории все правила студенты выучили давно. Эти правила не всегда очевидны. Например, разговаривая с пассажиром, надо не наклоняться, а приседать, и всегда поворачиваться к нему лицом. Еще нельзя заходить в зону пассажирского кресла — это нарушает личное пространство. Нужно находить баланс: не "стоять над душой" с вопросами о чае и кофе, но поддерживать зрительный контакт и всегда быть наготове.
— Вот ваши скатерти?..
— Моя скатерть дома! Надо, может быть, попросить о чем-то?
— Извините, могу я попросить вас помочь?
— Вот так гораздо лучше.
Комната изображает салон самолета — вот эконом-класс, вот бизнес. Разыгрывается обычный полет. Занятие идет восемь часов, и так — три дня подряд. Это уже практика: в теории все правила студенты выучили давно. Эти правила не всегда очевидны. Например, разговаривая с пассажиром, надо не наклоняться, а приседать, и всегда поворачиваться к нему лицом. Еще нельзя заходить в зону пассажирского кресла — это нарушает личное пространство. Нужно находить баланс: не "стоять над душой" с вопросами о чае и кофе, но поддерживать зрительный контакт и всегда быть наготове.
"Человеку нужно оказывать только те услуги, в которых он действительно нуждается", — говорит будущая бортпроводница Яна
"Нас учат предвосхищать просьбы, — рассказывает студентка Яна. — Я вижу, как человек потер плечо, и понимаю, что ему прохладно. И сразу предлагаю ему плед сама. Люди часто стесняются попросить о чем-то. А ты незаметно выполняешь его невысказанную просьбу".
Подробнее в источнике
Подробнее в источнике
Источник:
Ссылки по теме:
- Вьетнамская авиакомпания выпустила "бикини-календарь"
- 80-летняя стюардесса продолжает работать на рейсах из Вашингтона в Бостон
- Как спасли подростка от секс-рабства
- После просмотра этого поста вы больше никогда не сможете летать на самолетах
- Индейка по-армянски оскорбила азербайджанцев
Новости партнёров
реклама
Что надо?
1. Здоровье (реально отличное должно быть)
2. Англйский разговорный.
3. Умение плавать.
4. Внешность. Рост, вес, мордашка и фигурка (негласное требование, но все авиакомпании, кроме пендосовскх, это соблюдают)
Как-то так
Племянница, мечтала, выучилась - стала бортпроводницей(правда не Аэрофлот) местной авиакомпании, училась за свой счет, форма за свой счет, три месяца вместо зарплаты авансы и масса обещаний(это не 90-е, 2016 год), уволилась - мечту убили, что называется выстрелом в упор.
-Ваши действия,Дима? И да не тяните с ответом в конце салона пьяные мужики требуют продолжение банкета.
"будущая бортпроводница Яна рассказывает студентка"
И что они делают в этом тексте ?
Человеком надо быть хорошим. Не важно бортпроводник ты или рыбак. Если ты чмо, ты и на земле будешь чмо, а если ты человек хороший, ты и в небе и в море и даже в космосе будешь полезным. Будет большим плюсом иметь навыки принятия родов, простой травмотологии, или психологии (по пьяне сможешь объяснить бухому что ты его уважаешь) короче быть полезным, а не куском дерьма...