В интервью для издания Military history of Italy, итальянский летчик с позывным Falco поделился опытом своего полета в Эстонию. В составе группы из четырех истребителей F-35, он и его коллеги выполняли миссию НАТО по патрулированию неба над Балтийскими странами.
Во время этой миссии произошел инцидент, который стал поворотным моментом в его карьере: его самолет был перехвачен российским истребителем Су-30СМ.
В результате событий той встречи, итальянский летчик был временно отстранен от полетов и службы. В своем интервью он подробно описывает детали того дня.
Внезапно, в ходе стандартного полета, итальянский летчик столкнулся с российским истребителем Су-30, который оказался на опасно близком расстоянии, всего в миле от него. Системы обнаружения заметили истребитель лишь в последний момент.
Итальянский пилот поделился в интервью для издания Military history of Italy, что испытал шок, увидев истребитель так близко и неожиданно. «Сначала я не мог поверить, что это происходит. Истребитель как будто возник из пустоты,» — рассказал он.
Фалко поделился опытом противостояния с русским истребителем, который использовал тактику радиоэлектронной борьбы, известную как «Хибина». Итальянец утверждает, что хотя о возможностях русских предупреждали, реальность оказалась неожиданной. Русский летчик мог многократно исчезать из поля зрения, вызывая необходимость в перезагрузке американских систем обнаружения и оповещения, которые периодически выходили из строя.
В момент, когда оборудование для наведения и поиска цели внезапно отказало, Фалко ощутил неимоверный страх. Однако видя, что русский истребитель начал активно сокращать дистанцию, он принял решение действовать по стандартной процедуре, предусматривающей поворот на 30 градусов для поддержания безопасного расстояния, и планировал выполнить очередную перезагрузку систем. Это решение временно помогло ему избежать дальнейших проблем с радиоэлектронной борьбой со стороны противника.
Итальянский летчик направил свой самолет в сторону российского, чтобы уменьшить дистанцию между ними.
Он осознавал, что противник может атаковать в любой момент, хоть и обычно на границе воздушные силы предпочитают действовать с предупреждениями.
Внезапно российский Су-30 ускорился, исчезнув из поля зрения итальянца, что на мгновение вызвало сбой в системе радара.
Спустя короткое время, российский истребитель неожиданно появился перед американским F-35, пролетев так близко, что почти коснулся его левого крыла.
«Я был настолько ошеломлен, что замер от страха, не предполагая такой реакции российского лётчика». Во время полета, стараясь не провоцировать русского пилота, он начал мягко выполнять разворот.
В это время под его самолетом Су-30 внезапно вошел в хвостовую часть и снизился. Реагируя на это, Falco пытался сохранить русский истребитель в поле зрения, наклонив свой F-35 носом вниз. Однако русский пилот быстро сменил положение, вдруг оказавшись перед его самолетом, что вызвало новые проблемы с приборами на борту F-35.
Итальянский пилот, управляя своим самолетом, судорожно повернул на 40 градусов и приступил к перезагрузке детектирующих систем.
В этот момент он на секунду утратил из виду Су-30, но вскоре заметил его над собой, имитирующего атаку.
Итальянец признался, что был на грани, страх пронизывал насквозь. Фалко осознал, что российский летчик испытал возможности американского F-35 и решил, что пора заканчивать эту опасную игру и возвращаться на базу. Его беспокоило, что после завершения «оценки возможностей», российский истребитель может начать стрелять.
Фалко признался, что больше не желает участвовать в подобных вылетах.
Он также рассказал о том, как не ожидал, что Су-30 сможет легко маневрировать в бою против новейшего американского истребителя, несмотря на то что его Су-30 был лишь модернизированной версией истребителя 4-го поколения.
Он был удивлен способностями фланкера к маневренной тактической борьбе.
После инцидента его состояние ухудшилось, и после консультации с психологом его немедленно отправили домой и отстранили от полетов. Психическое состояние пилота оказалось нестабильным, что потребовало длительного восстановления.
Источник:
- Су-30СМ прикрывает «Белого лебедя» над Сирией. Крутое видео от минобороны
- В Швеции опять жгут Коран, а Афганистане уже поклялись им за это отомстить
- Роскосмос потроллил НАТО, опубликовав координаты «центров принятия решений» Запада
- Эти русские чертовски хороши!
- В Латвии кто-то поджёг военный бензовоз НАТО
Они в рекламе не нуждаются.
Про то, какой самолёт лучше, не могу сказать, не специалист по военным характеристикам различных самолётов ни на бумаге, ни на деле. Но думаю, что русские военные самолёты лучше (по фигурам, по изречениям людей, напрямую связанных с этой темой, и судя по тому, как просто умалчивают русских при оглашении "достоинств" другие производители военных самолётов).
Про пилотов тоже ясно, "сгоревший" на работе человечек - это редкость. Подобные страдальцы не являются постоянством "сталкивания" с производными Сухого и/или других советских инженеров, так что не в русских дело. И не в "слабости" НАТО, тут надо разбирать отдельную личность.
И вот тут возникает моё предположение (далеко не факт, так же как и официальное повествование): в европейски странах очень не редко делают страховку на случай нетрудоспособности. Хз как у военных, но у гражданских можно получать ту или иную тысчонку (в месяц, на всю жизь) по страховке, если вдруг форс-мажор тебя лишит трудоспособности. У военных так наверное и того краше. Вот и "косит" бедняга на досрочный выход на пенсию в молодые годы в надежде оказаться у тайландского берега, сказачно [мат], португальского океана (или ещё где-нибудь, мир огромен и красив).
Очень, очень, очень непорядочный русский напугал, да ещё он и не думал, что самый лучший в мире и галактике самолёт будет постоянно терять из виду какую-то советскую хрень каких-то там необразованных русских, да ещё и такие пугающие манёвры были. Аж сердце замерло. Про обосрался не пишут, значит не так и страшно было. А сердце всегда замирает от неожиданности: хоть самолёт мимо пролетит, хоть петарда ..банёт рядом, хоть на карусели в парке, хоть от мимо пролетающего долбо..оба на Жиге.
Это же пилоты для истребителей. Там сильнейшие из сильнейших, здоровейшие из здоровейшие. И их там реальности учат, а не самые лучшие в мире самолёты арабам выпаривать. Они не могут не знать способности русских (как и наоборот). Я так считаю. Не стоит перенимать американскую тактику "мы тут самые лучшие, а они там все 3,14доры и долю...бы".
Но тут уже тогда совсем другой момент всплывает: зачем писать заведомо известную чушь из какой-нибудь желтухи? Я понимаю реальную шутку из жизни людям повествовать, забавы для. Или пережитый опыт (негативный/положительный). Новость, если в четвёртую власть решил поиграть. Но зачем писать чушь? Этой чуши столько, что за правдой о каждой гоняться времени не будет.
Это утюг заточен на невидимость, а не на манёвры.
Любые истребители 4го поколения на голову его выше.
"Юноша", Хамство по отношению к незнакомым тебе людям, есть признак недалекого ума. Берегите себя!
Это как капитан Титаника, сначала командовал шлюпкой, потом ялом, потом галерой гребной, а потом бац, и сразу пароход. Потому и утопил его нафиг, да.
У них вообще не обязательно показывать свои профессиональные навыки или какое то стремление..
Там достаточно быть тупым и решительным (и сейчас я это знаю не из пропаганды, я реально с таким сталкивался, не у нас в стране). И в принципе то что пилоты самолета реагируют "я испугался" это нормально. Серьезно нормально. Войны нет, так что все в порядке..
Блин, столько слов.... Написали бы просто - пилот жидко о.б.о.с.р.а.л.с.я.
и войну и позор.
Николай Александр Харитон Ульяна Йод, дефективный
Или с пиндоссами у которых зомби дед в президентах?
спасибо
Судя по Андреевскому флагу на борту, похоже СУшка из морской авиации.