FISHKINET
Айтишный юмор: самоирония и чернуха Айтишный юмор: самоирония и чернуха 15 дизайнеров, которые лопухнулись по полной 15 дизайнеров, которые лопухнулись по полной В Иркутске спортзал бойцов ММА залили водой, а награды атлетов измазали навозом В Иркутске спортзал бойцов ММА залили водой, а награды атлетов... Просто гифки, всякие и разные Просто гифки, всякие и разные За осквернение георгиевской ленты будут штрафовать За осквернение георгиевской ленты будут штрафовать Парень спас бабульку от мошенников, но выяснилось, что она сама мошенница Парень спас бабульку от мошенников, но выяснилось, что она сама... «Это самое замечательное человеческое достижение за всю историю»: в США подняли на смех строительство моста за 11 миллиардов долларов «Это самое замечательное человеческое достижение за всю историю»:... 12 забавных фотографий, на которых царит атмосфера тотальной самоиронии 12 забавных фотографий, на которых царит атмосфера тотальной... Группа леди-боев избила мужчину в Таиланде Группа леди-боев избила мужчину в Таиланде Почему настоящий ковбой никогда не положит свою шляпу на кровать? Почему настоящий ковбой никогда не положит свою шляпу на кровать? Немцы нашли в Польше клад по старой дедушкиной карте Немцы нашли в Польше клад по старой дедушкиной карте 12 вещей, которые получили второй шанс 12 вещей, которые получили второй шанс Суровая реальность доставки дроном от Amazon Суровая реальность доставки дроном от Amazon Умер актёр Бернард Хилл, сыгравший в «Титанике» и «Властелине колец» Умер актёр Бернард Хилл, сыгравший в «Титанике» и «Властелине колец» «Собаку усыпить, владельцу срок»: пёс едва не разорвал ребенка в Сургуте «Собаку усыпить, владельцу срок»: пёс едва не разорвал ребенка в... Деликатная проблема с собакой Деликатная проблема с собакой Министр экономики не смог разбить бутылку шампанского о борт Министр экономики не смог разбить бутылку шампанского о борт Во Владивостоке огнетушитель «превратился» в снаряд и повредил стену дома и автомобиль Во Владивостоке огнетушитель «превратился» в снаряд и повредил...
5 лучших велосипедов Тур де Франс 2015

5 лучших велосипедов Тур де Франс 2015

22154
5
«Тур де Франс»— самая известная и престижная велосипедная гонка мира, проводимая уже более ста лет во Франции. Маршрут для гонки каждый раз выбирается новый и для каждого этапа требуется свой велосипед, как нельзя лучше подходящих для предложенных сложных условий. Давайте посмотрим на велосипеды, которые позволили своим хозяевам добиться весьма значительных успехов.
×

Источник:

Метки: Спорт   гонки   тур де франс   
Новости партнёров
реклама
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио
Отправить комментарий в Вконтакте
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
101  комментарий
Лучший комментарий
Скрыть
Показать все 2 ответа
152
А я люблю своего красавца!!!!!
339
Сергей 9 лет назад
О чём пост?есть более совершенные велы,которые не допустили к гонке за характеристики которые превосходят имеющиеся стандарты,чтобы все участники были на равных условиях.
228
Александр link 9 лет назад
Я думаю автор даже TDF не смотрит...
228
Александр SupaMike 9 лет назад
Вроде да UCI ввело это новшество, но инженеры это не принимают.
35
Денис Imbecile 9 лет назад
ттх и так видны, оборудка схожая, материалы рам идентичны, разница лишь только в геометрии рам, ну и конечно разница в ободах, хотя мазохистов с каждым годом все меньше и все приходят к класике...по весу есть банальное ограничение, так сказать планка ниже которой не опустится и соответственно вес одинаков.
228
Александр Imbecile 9 лет назад
Не менее 6800 г.
58
Nikolay den 9 лет назад
Легко и ненапряжно вкручиваю на аншанбайке (а какой еще велосипед на дачу покупать) 40 км/ч, если за грузовиком ехать, то и 55 разгонялся.
35
Денис Ольга Акопова 9 лет назад
в горку, по серпантину
228
Александр den 9 лет назад
На CX легко 40.
58
Nikolay Siddis 9 лет назад
Вот мне и не хватает, велосипед не шоссейный, ноги и так как швейная машинка работают.
15
Михаил 9 лет назад
В генерале едет Фрум на чумавейшей новой Pinarello Dogma F-8 а в посте её нет в "5 лучших", мало того её хозяин уж точно добился вееесьма значительных успехов! Создатель поста далёк от велоспорта и просто разместил хаотичные картинки на свой вкус...
15
Михаил ant 9 лет назад
Foil отличная модель. Для тренировок и любительства достаточно модели на Ultegra но заводские колёсики всё-же придется поменять. По шоссе езжу на F8. В МТВ оба велосипеда Scott на базе Spark900SL и Scale900RC - считаю их рамы высшими в мире.
Показать все 7 ответов
15
Михаил Buks 9 лет назад
Не спешите умничать и тыкать нелепыми ссылками. Это совершенно другая модель и не только по уровню обвески но даже по составу карбона из которого она изготовлена. В про-туре используется не только высшая модель SL рядом с которой представленная по ссылке Вами десятка не годится и в подмётки, но ещё и существенно изменена - снабжена измерителем мощности SRM (+220 тысяч рублей) и колёсами DT Swiss 55 зад 38 перед (+120 т.р.). При этом заводская топовая обвеска SRAM Red, которая ставится на SL заменена на Dura-Ace Di2 в топовом её виде. В Про-Байк топовый SL стоит далеко за 500 тысяч. Общая стоимость конкретно представленного в посте Скотта под 950 тысяч рублей - миллион, и это с учетом разницы на замену и без того хороших заводских запчастей...
15
Михаил xbrat 9 лет назад
Брендовые велосипеды от автомобильных производителей простой маркетинг в поисках лоха. В мире есть с десяток известных производителей велосипедов знающих в этом деле толк. Лучший велосипед для велоспорта всегда был и будет собранный в виде проекта с нуля под конкретного человека и в рамках выделяемого бюджета. Что горный что шоссейный. 450К за двухподвес далеко не предел.
70
art 9 лет назад
Во хрень, даже дисковых тормозов нету!

А последний-выглядит ужасно
Показать все 10 ответов
70
art Михаил 9 лет назад
А как гонщик окажется рядом с дисками?
15
Михаил Дмитрий 9 лет назад
Вес компонентов различен и меняется от этапа к этапу. Насколько я помню в UCI ограничение общее - на весь велосипед. Оно составляет 6,8 кг что разумно для надёжности и безопасности. Производители велосипедов варьируют вес с помощью компонентов и колёс под конкретные этапы. В горах преимущественно лёгкие колёса и тяжёлые палки+компоненты, на равнине - не лёгкие колёса с аэропрофилем и лёгкие цепи-кассеты-компоненты. Вес рамы с вилкой в топовых моделях не около 2-х килограмм а около 1(!) килограмма.
Показать все 7 ответов
Показать ещё 16 комментариев
Показать ещё

На что жалуетесь?