2387
2
Когда-то Николаев был центром кораблестроения Советского Союза. Судостроительный завод строил рыболовецкие суда, ракетные катера, танкеры, крейсеры, подводные лодки и даже авианосцы. Сейчас же город "встал", а Николаевский судостроительный продают за долги.
Земля, главное здание завода, набережная, автомобильные и железные дороги, а также остальные сооружения находящиеся на территории предприятия выставлены на торги. Общая площадь земельного участка - 6,924 гектар и бытовой корпус - 15 026,6 кв. м., выставлены на продажу за 52,3 миллиона гривен.
Причиной продажи являются долги перед работниками предприятия. На момент, когда завод перестал работать, задолженность по зарплате составляла более 58 миллионов гривен. Это называется работой в прибыль, сумма, которую выручат за продажу предприятия, не превышает сумму задолженности. Но я сомневаюсь, что выручка пойдет на зарплаты бывшим работникам.
История трагедии.
Крах Николаевского судостроительного завода, как и многих других производств, начался с распада Союза. В тот момент на достройке стоял авианосец "Варяг", атомный "Ульяновск" стоял на стапеле, и также достраивалась плавбаза атомных лодок проекта 2020. Россия к этому моменту рассчиталась по всем долгам и даже покрыла расходы с учетом инфляционных потерь. За этим последовали непростые переговоры с норвежцами о строительстве нескольких танкеров.
Для того, чтобы в сроки выполнить "норвежский" контракт, заводу нужно было освободить два стапеля - было решено пустить "Ульяновск" на металл. Но к тому моменту, когда решился данный вопрос, норвежцы разорвали все связи, оставшиеся корабли продали Китаю. С этого момента можно сказать, что завод работал в убыток.
Оборудование и детали для кораблей - а на заводах были огромные склады - последние 20 лет исправно продавали по цене металлолома. Палубу для авианосцев превратили в зернохранилище.
Причиной продажи являются долги перед работниками предприятия. На момент, когда завод перестал работать, задолженность по зарплате составляла более 58 миллионов гривен. Это называется работой в прибыль, сумма, которую выручат за продажу предприятия, не превышает сумму задолженности. Но я сомневаюсь, что выручка пойдет на зарплаты бывшим работникам.
История трагедии.
Крах Николаевского судостроительного завода, как и многих других производств, начался с распада Союза. В тот момент на достройке стоял авианосец "Варяг", атомный "Ульяновск" стоял на стапеле, и также достраивалась плавбаза атомных лодок проекта 2020. Россия к этому моменту рассчиталась по всем долгам и даже покрыла расходы с учетом инфляционных потерь. За этим последовали непростые переговоры с норвежцами о строительстве нескольких танкеров.
Для того, чтобы в сроки выполнить "норвежский" контракт, заводу нужно было освободить два стапеля - было решено пустить "Ульяновск" на металл. Но к тому моменту, когда решился данный вопрос, норвежцы разорвали все связи, оставшиеся корабли продали Китаю. С этого момента можно сказать, что завод работал в убыток.
Оборудование и детали для кораблей - а на заводах были огромные склады - последние 20 лет исправно продавали по цене металлолома. Палубу для авианосцев превратили в зернохранилище.
Похожая судьба коснулась и многих других производств, в результате экспорт практически остановился, прибыль сократилась, а долг перед персоналом увеличивался. Работники Николаевского судостроительного завода часто устраивали протесты, из-за больших долгов по зарплате, и руководство предприятия решило, что проще будет производство закрыть, а имущество продать.
Эта история смотрится особенно поучительно, с учетом новостей о возрождении советских предприятий в Крыму. Гармония, так сказать. Россия - восстанавливает, Украина - продаёт.
Эта история смотрится особенно поучительно, с учетом новостей о возрождении советских предприятий в Крыму. Гармония, так сказать. Россия - восстанавливает, Украина - продаёт.
Источник:
Ссылки по теме:
- Мы не хуже: "коллеги" Ким Кардашьян с постсоветского пространства
- Туманные пейзажи России и ближнего зарубежья
- Вот почему полицию боятся больше, чем убийц и воришек
- 3 года в составе РФ: как изменился Крым
- Сумасшедшие ситуации, в которых переборщили с патриотизмом
Новости партнёров
реклама
А когда разобраться то и всё становится понятно ............пруфы ниже
https://korrespondent.net/business/companies/3964622-nykolaevskyi-sudostroytelntnyi-pustiat-s-molotkahttps://korrespondent.net/business/companies/3964622-nykolaevskyi-sudostroytelntnyi-pustiat-s-molotkahttps://korrespondent.net/business/companies/3964622-nykolaevskyi-sudostroytelntnyi-pustiat-s-molotkahttps://korrespondent.net/business/companies/3964622-nykolaevskyi-sudostroytelntnyi-pustiat-s-molotka
Ах да и тут фотка вставлена с ЧСЗ...Ахахаха
https://zn.ua/ECONOMICS/genprokuratura-peredala-v-sud-delo-o-pokupke-chsz-holdingom-novinskogo-272956_.htmlhttps://zn.ua/ECONOMICS/genprokuratura-peredala-v-sud-delo-o-pokupke-chsz-holdingom-novinskogo-272956_.html
))
ХЕРЬ когда перестанете нести? Вы, долболобики, все производство в своей стране уничтожили к чертям со своим "государственным" заказом как СССР!
за госзаказы везде фирмы жопу рвут, одни ёдодефицитные на соломе решили выехать)))
как ты схемы хорошо знаешь!
хорошо, что подробности на фихах рассказываешь))
не знаю что ткое "кооператива Озеро", но звучит парусски.
я про Россию и не писал - вообще не в курсе как там.
фирма где я работаю, живет на гос- и НАТО-заказах.