Hyundai официально представила Santa Fe нового поколения

Компания Hyundai Motor 22 февраля провела мировую премьеру Santa Fe четвертого поколения. Развивая успех своих предшественников, новый Santa Fe 2019 сочетает технологические новшества с просторным салоном.

Производство нового Santa Fe стартует во втором квартале 2018 года. Модель появится на рынках всего мира до начала 2019 года.

«Santa Fe четвертого поколения продолжает успех модели во всем мире. Самый первый Santa Fe заложил фундамент развития линейки кроссоверов Hyundai Motor, — сказал исполнительный вице-президент Hyundai Motor Company Лим Бюн Квон. — Hyundai по-настоящему заботится о благополучии своих клиентов. Мы предлагаем инновационные и уникальные функции активной безопасности и лучшую в классе вместимость салона для максимального комфорта».

Дизайн

Дизайн Santa Fe четвертого поколения соответствует общему стилю текущей SUV-линейки Hyundai. Современный внешний вид дополняется светодиодными фарами и фирменной каскадной радиаторной решеткой Hyundai, которая определяет «лицо» всех кроссоверов Hyundai.

Габариты нового Santa Fe делают его еще более заметным в потоке. Длина корпуса в 4770 мм, ширина в 1890 мм и увеличенная до 2765 мм колесная база придает дополнительный комфорт пассажирам.

Santa Fe имеет продуманную и эргономичную организацию салона. В сиденьях водителя и переднего пассажира имеются выдвижные подушки с электрорегулировкой и памятью на 10 разных положений.

Новый Santa Fe стал более комфортен для пассажиров второго и третьего ряда, на третьем ряду пространство для ног увеличено на 38 мм, а сиденья стали на 18 мм выше, что позволяет с комфортом разместиться даже взрослым пассажирам. Новые складывающиеся одним касанием кресла упрощают доступ пассажиров на третий ряд. Пространство над головой в третьем ряду также увеличено на 22 мм. Объем багажника также вырос и стал более удобным для повседневных нужд.

Двигатели с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач

·Корея / Европа: двигатели соответствуют экостандарту Евро-6

·Все регионы: Новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач

·Мировой рынок: 3,3-литровый двигатель MPI с увеличенным до 3,5 л рабочим объемом

·Северная Америка: 2,2-литровый дизельный двигатель R2.2

Ход и управляемость

Перед разработчиками подвески и рулевого управления нового Santa Fe ставилась задача улучшить реакцию, повысить управляемость и комфорт автомобиля, а также снизить шумы.

Подвеска обеспечивает более плавный ход за счет смягчения ударов и вибрации при движении по разбитым дорогам. Вертикальные амортизаторы улучшают реакцию и управляемость, а также шумовибрационные характеристики во время движения. Шум от дороги удалось снизить за счет новой панели пола и увеличенной толщины обшивки.

Опциональная система автоматического поддержания уровня задней части кузова поддерживает постоянную высоту кузова над дорогой независимо от загрузки автомобиля.