Когда с механики пересел на автомат (1 фото)
Полный текст поста читайте по ссылке:
Подборка автомобильных приколов от Johnny за 25 июня 2019
Сообщество : Автомир
45
1
Ещё
Новости партнёров
Торможение левой ногой придумал Чемпион Европы по ралли 1965 года Рауно Аалтонен. Он делал это, потому что поворачивать с помощью ручного тормоза, как делали другие гонщики, для него было недостаточно быстро. В результате экспериментов финн выяснил, что если нажимать на тормоз левой ногой, двигатель поддерживает нужные обороты, а машина при этом сохраняет скорость и управляемость в заносе.
Сброс газа в повороте может вызвать занос из-за перераспределения веса на передние колёса и разгрузки задних. Как правило, это усугубляется после нажатия на тормоз, когда ещё большая часть веса переходит с задних колёс на передние. С помощью левой ноги гонщики нарочно «выставляют» автомобиль в управляемый занос в скоростных поворотах и таким образом проходят их гораздо быстрее.
При сносе в повороте на высокой скорости торможением левой ногой можно «загрузить» передние колёса, вернув им сцепление с дорогой. К тому же, торможение левой ногой в жёстких условиях гонки позволяет не терять драгоценные доли секунды на перенос правой ноги с педали газа на тормоз и мчаться на полном ходу.
Только сначала жал на тормоз, вместо сцепления и дёргал рычаг чтобы включить передачу, особенно на поворотах.
Потом мозг и другие части тела привыкли. Одного не понимаю, как люди управляют автоматом двумя ногами?!
Говорят, что бывает, поверь и всё...