33077
3
2
Авиакатастрофа, стоившая жизни 176 человек, произошла в среду утром в иранской столице. Самолёт "Международных авиалиний Украины" (МАУ) выполнял рейс Тегеран - Киев. Он вылетел из Тегеранского международного аэропорта в 6:10 утра по местному времени и через несколько минут исчез с радаров.
В Иране, через несколько минут после взлёта, упал украинский пассажирский самолёт Boeing 737, на борту которого находились порядка 167 человек. Ещё 9 человек - члены экипажа. Сообщается, что ЧП произошло у Международного аэропорта имени Имама Хомейни.
Информацию о падении самолёта иранские службы подтвердили посольству России в Тегеране. Ведомство выяснило, что в списках пассажиров на борту разбившегося лайнера граждане России не значились.
- Приносим глубочайшие соболезнования родным и близким всех жертв этой ужасной трагедии, - говорится в сообщении посольства РФ в Иране
Информацию о падении самолёта иранские службы подтвердили посольству России в Тегеране. Ведомство выяснило, что в списках пассажиров на борту разбившегося лайнера граждане России не значились.
- Приносим глубочайшие соболезнования родным и близким всех жертв этой ужасной трагедии, - говорится в сообщении посольства РФ в Иране
Лайнер перестал выходить на связь через две минуты после взлёта.
По предварительным результатам расследования причиной катастрофы самолёта украинской авиакомпании вблизи аэропорта Тегерана стали технические неполадки, связанные с возгоранием двигателя, сообщило иранское информагентство IRNA со ссылкой на представителя аэропорта. Более точные результаты будут получены после расшифровки данных двух "чёрных ящиков", которые, к настоящему моменту уже найдены.
По предварительным результатам расследования причиной катастрофы самолёта украинской авиакомпании вблизи аэропорта Тегерана стали технические неполадки, связанные с возгоранием двигателя, сообщило иранское информагентство IRNA со ссылкой на представителя аэропорта. Более точные результаты будут получены после расшифровки данных двух "чёрных ящиков", которые, к настоящему моменту уже найдены.
Министр иностранных дел Украины Вадим Пристайко опубликовал в своём Twitter информацию о гражданстве погибших в результате крушения украинского самолёта в Тегеране.
«Сейчас нам известна следующая информация по странам происхождения погибших в катастрофе: Иран — 82; Канада — 63; Украина — 2 + 9 (экипаж); Швеция — 10; Афганистан — 4; ФРГ — 3; Великобритания — 3», — написал министр.
Он выразил соболезнования в связи с произошедшим и подчеркнул, что власти Украины продолжают расследование.
«Сейчас нам известна следующая информация по странам происхождения погибших в катастрофе: Иран — 82; Канада — 63; Украина — 2 + 9 (экипаж); Швеция — 10; Афганистан — 4; ФРГ — 3; Великобритания — 3», — написал министр.
Он выразил соболезнования в связи с произошедшим и подчеркнул, что власти Украины продолжают расследование.
На месте происшествия работают группы спасателей и бригады скорой помощи.
Однако представители организации "Красный полумесяц" заявили, что опознать кого-либо из погибших не представляется возможным из-за пожара на борту. Идентификация жертв катастрофы будет проводиться позже, по результатам исследования и сравнения данных ДНК тестов.
Однако представители организации "Красный полумесяц" заявили, что опознать кого-либо из погибших не представляется возможным из-за пожара на борту. Идентификация жертв катастрофы будет проводиться позже, по результатам исследования и сравнения данных ДНК тестов.
В настоящий момент, в связи с нападением Ирана на базы ВС США в Ираке, и вероятностью ответных действий со стороны Америки, Росавиация рекомендовала авиакомпаниям РФ не использовать воздушное пространство Ирана, Ирака, Персидского и Оманского заливов из-за рисков для безопасности.
Федеральное Управление Гражданской Авиации США (FAA) вслед за Россией выпустило постановление о запрете полётов над территорией Ирана, Ирака, Персидского и Оманского заливов.
Федеральное Управление Гражданской Авиации США (FAA) вслед за Россией выпустило постановление о запрете полётов над территорией Ирана, Ирака, Персидского и Оманского заливов.
Источник:
Ссылки по теме:
- Уволен следователь, праздновавший свое повышение под «АУЕ»
- Почему Персия сменила название на Иран?
- Альбом Аушвица в цвете: так еще страшнее
- Иранские пилоты «проспали» ВПП и посадили пассажирский самолет на оживленной дороге
- 15 незадачливых бедняг, у которых проблема на проблеме
Новости партнёров
реклама
Шизофази я - состояние когдабольной связывает между собой несовместимые понятия, вводя слушателей в когнитивный диссонанс. Структура речи формально не нарушена, грамматических ошибок нет, но предложения не несут никакого смысла
По словам секретаря организации Алексея Данилова, лайнер мог быть сбит зенитной ракетой или столкнуться с беспилотником. Кроме того, не исключается взрыв внутри самолета в результате теракта, а также взрыв двигателя по техническим причинам. При этом, комментируя ситуацию изданию "Цензор.нет", Данилов указал, что сбить самолет могли из ЗРК "Тор". По его словам, "информация об обнаружении обломков российской ракеты близ места катастрофы уже появилась в Интернете". И украинские эксперты намерены найти эти обломки. Переговоры с иранскими властями о приезде украинских специалистов на место крушения уже ведутся, сообщает РИА Новости."
Как говорится кто о чём, а вшивый о бане... Хохлы будут искать "российскую ракету". У них просто талант из всего делать анекдот и комедию!
Специально для вас другая ссылка
https://nation-news.ru/494921-ssha-sbili-ukrainskii-boing-i-pytayutsya-obvinit-iran-opirayas-na-podderzhku-ukrainyhttps://nation-news.ru/494921-ssha-sbili-ukrainskii-boing-i-pytayutsya-obvinit-iran-opirayas-na-podderzhku-ukrainy
В первой статье украинский самолет сбит ПВО Ирана, во второй - американским беспилотником.
Да и поведение официальных иранских органов демонстративно открытое - к расследованию приглашена АК эксплуатант и разработчик ВС.
используй планер, жестко сажай аппарат на ровной поверхности.
Не дай бог, моя жизнь будет зависеть от таких людей. Они же в первую очередь достанут телефон и будут снимать, вместо того, что-бы помочь мне. Я в этом полностью уверен.
Первым пунктом Россия, а Вы сомневались.
И делает официальный Иран это по закону, а именно - в соответствии с "Приложением 13" к "Конвенция о международной гражданской авиации", которым государство места события авиационного инцидента является стороной, назначающей расследование. к которому привлекает все заинтересованные стороны.
По этому, прежде, чем что-то брякнуть исходя из своей детской логики, для начала изучите нормативно-правовые акты касательно темы обсуждения.
Некий товарищ в начале седьмого утра вышел на свежий воздух, навел камеру в нужную точку неба и снял что-то очень похожее на попадание ракеты в самолет.
Невероятная операторская удача.
Регистратор до завершения расследования Иран отдавать не обязан. Я Вам именно об этом говорил, если Вы забыли.
О вероятных причинах катастрофы и позиции Ирана по этому вопросу я не сказал ни слова.
вот вопрос, все при отказе двигателя все электросистемы самолета вырубится не могут, почему вырубились?
Я сказал только о том, что "экипаж такого уровня" не застрахован от ошибок, а транспондер, отказ бортовой сети, причины катастрофв даже не затрагивались.
но говорить дальше нет смысла - Иран признал что сбили самолет по ошибке.
Я помогу Вам разобраться.
Inter писал: "экипаж такого уровня благополучно посадит самолет с одним двиглом,предварительно сбив пламя или включив систему пожаротушения.. ", имея в виду, что высокая квалификация экипажа - залог успешной посадки, в случае отказа или пожара одного из двигателей.
На эти слова я ответил: "В 1989 году, при отказе двигателя на В737, очень опытный экипаж отключил исправный двигатель вместо вышедшего из строя. Результат - 47 погибших. Так что ошибаются все, даже пилоты "такого уровня" и опыт пилотирования не может ничего гарантировать. ", имея в виду, что даже опытный экипаж может совершить фатальную ошибку, которая приведет к катастрофе.
Я не выдвигал версий относительно причин произошедшего в Иране. Не говорил, что экипаж плохой или хороший. Не рассматривал пожар как причину катастрофы. Не поднимал вопрос работы транспондера. Я сказал лишь то, что даже высокая квалификация экипажа не является залогом безошибочности действий этого экипажа.