23157
2
Глава правительства поручил МВД и другие ведомствам проработать вопрос «целесообразности» введения штрафа за превышение скорости на 10–20 км/ч. При этом предложения органов власти, должны быть внесены не позднее начала декабря.
Таким образом, глава правительства решил отменить не штрафуемое превышение скорости, равное сейчас 20 км/ч. Теперь его снизят до 10 км/ч.
Напомним, что санкция за небольшое превышение скорости, не применяется с 2013 года. В 2014 году МВД разработало законопроект о возвращении штрафа, но до Госдумы он так и не дошёл. В 2018 году тему эту поднял вице-мэр Максим Ликсутов на совещании в правительстве. Позже в ГИБДД заявили, что разработали законопроект со штрафом в 1,5 тыс. руб. за превышение скорости на 10–20 км/ч и 3 тыс. руб. за превышение на 20–40 км/ч, но документ никуда не внесли. Мнения по поводу возвращения санкции разделились: Минтранс и ГИБДД выступает за, «Единая Россия» — против. По мнению парламентариев, сначала надо привести в порядок скоростные лимиты на трассах, исключив ситуации, когда на многополосной магистрали стоит знак «60».
Напомним, что санкция за небольшое превышение скорости, не применяется с 2013 года. В 2014 году МВД разработало законопроект о возвращении штрафа, но до Госдумы он так и не дошёл. В 2018 году тему эту поднял вице-мэр Максим Ликсутов на совещании в правительстве. Позже в ГИБДД заявили, что разработали законопроект со штрафом в 1,5 тыс. руб. за превышение скорости на 10–20 км/ч и 3 тыс. руб. за превышение на 20–40 км/ч, но документ никуда не внесли. Мнения по поводу возвращения санкции разделились: Минтранс и ГИБДД выступает за, «Единая Россия» — против. По мнению парламентариев, сначала надо привести в порядок скоростные лимиты на трассах, исключив ситуации, когда на многополосной магистрали стоит знак «60».
МВД поддерживает идею снижения ненаказуемого порога превышения скорости с 20 до 10 км/ч. Об этом заявил замначальника ГИБДД Владимира Кузин.
По словам Кузина, эту норму могут закрепить в новом кодексе об административных правонарушениях, проект которого разрабатывает кабмин.
Сейчас обсуждают вопрос о снижения допустимого предела на всех дорогах, в том числе и автомагистральных, пояснил замглавы ГИБДД. При этом он отметил, что пока сложно судить, будет ли эта идея реализована в будущем.
Зимой этого года вице-премьер Максим Акимов, который возглавляет правительственную комиссию по безопасности дорожного движения, назвал пересмотр существующих скоростных режимов – дискуссионным вопросом. На городских дорогах порог превышения в 20 км/ч угрожает как пешеходам, так и пассажирам, пояснил Акимов. Вместе с тем, на магистральной трассе, по словам вице-премьера, вполне достаточно пространства, чтобы «увернуться» от столкновения на скорости 80 км/ч. И всё же вице-премьер считает, что ужесточение ответственности положительно скажется на уровне безопасности на дорогах. По его словам, зазор в 20 км/ч появился из-за того, что раньше не было технической возможности отследить точную скорость движения транспортного средства.
По словам Кузина, эту норму могут закрепить в новом кодексе об административных правонарушениях, проект которого разрабатывает кабмин.
Сейчас обсуждают вопрос о снижения допустимого предела на всех дорогах, в том числе и автомагистральных, пояснил замглавы ГИБДД. При этом он отметил, что пока сложно судить, будет ли эта идея реализована в будущем.
Зимой этого года вице-премьер Максим Акимов, который возглавляет правительственную комиссию по безопасности дорожного движения, назвал пересмотр существующих скоростных режимов – дискуссионным вопросом. На городских дорогах порог превышения в 20 км/ч угрожает как пешеходам, так и пассажирам, пояснил Акимов. Вместе с тем, на магистральной трассе, по словам вице-премьера, вполне достаточно пространства, чтобы «увернуться» от столкновения на скорости 80 км/ч. И всё же вице-премьер считает, что ужесточение ответственности положительно скажется на уровне безопасности на дорогах. По его словам, зазор в 20 км/ч появился из-за того, что раньше не было технической возможности отследить точную скорость движения транспортного средства.
Источник:
Ссылки по теме:
- Дебильные штрафы из России, от которых начинает закипать
- Ответ на угрозу Японии сбивать российские самолёты, заставил Токио принести официальные извинения
- Welcome to Russia: мигрантам разрешат регистрировать родственников в своем жилье в России
- Специальный пост для тех, кто соскучился по железнодорожным приключениям
- В Набережных Челнах ребенок упал в люк на глазах своей матери
Метки: Д.Медведев ПДД Россия безопасность движения порог превышения скорости штрафы за нарушение Пдд
Новости партнёров
реклама
В населённых пунктах ограничение 50 км/ч. И штрафы с 51 км/ч.
Не нарушаешь? Заплати за экологическую зону.
Местное олимпийское движение.
Доиграются до лавинообразного сокрытия номерного знака всякими грязями , листиками, и всякими другими хитростями..
Как устанавливали ограничения скорости?
Мне кажется что на те ограничения оказали влияние 3 уже давно устаревших причины: шины и подвески стали лучше держать дорогу (это сразу 2 причины) и автомобили стали более безопасными (ну там всякие ремни безопасности, подушки и прочая пофигень).
Вы не поверите, но раньше конные телеги тоже перемещались хорошо 20-30км/ч (это чуть ли не гоночный режим). Давайте думать разумно, те ограничения уже не действуют (устарели). Я признаю ограничения скорости во дворах и близ школ, но вот остальные ограничения давно пора если не снять накуй, то хотя бы подвинуть в городе до 100-120, за городом без ограничений. Строго говоря я вовсе против ограничений - знаки пусть висят, но пусть они будут рекомендующими и ДТП при прочих равных пусть считается за тем кто превысил рекомендуемую скорость, но не трогать его до ДТП.
Помню один упоротый безопасник меня и вовсе убеждал что в городе нужно ограничение 40-, у нас город и так стоит в пробке, если ввести такое ограничение, то лучше точно не станет.
Ска, аж бесит!
Поясняю почему.
Был в Финляндии и Прибалтике. Там нет этих допусков. Все едут одинаково, согласно разрешённой на данном участке. Ни кто ни кого не обгоняет, кроме некоторых торопыг-авто с номерами РФ.
У нас же очень много аварий на обгонах. СЛИШКОМ много, и почти все в лобовую, с летальным исходом.
Поэтому я Против допусков, но за Повышение максимальной скорости на трассах на 20 км/ч, относительно нынешних. В городе строго 60, или менее, до 40, например, при необходимости обеспечения безопасности.
Есть ещё один аргумент - типа спидометр показывает не точно.
1. Спидометры врут обычно в сторону увеличения относительно истинной скорости при использовании штатной резины.
2. У всех теперь смартфоны, на них всегда можно посмотреть истинную скорость по жпс, или в крайнем случае посчитать по километровым столбам.
Взятки дают те, кто нарушает, тем кто пресекает. Не хочешь платить - не нарушай.
Говорят иногда надо ехать быстрее, типа опаздываем. Что бы не опаздывать надо просчитать маршрут и выезжать с запасом по времени и альтернативными маршрутами в запасе.
(Стаж 18 лет, авто 190 л/с. В архиве штрафы за
красный свет 1 шт - не заметил, за пересечение сплошной, за то, за перекрашенное авто без изменений в птс, за превышение скорости, в Вологодской области на 2-4 км час отн +20 - 5 штук)
Вот увидите - как в случае в случае отмены этого безопасного островка сразу резко попортится ваша почти безупречная репутация по куче несправедливых ситуаций. Ну а если еще сложить данное нововведение с еще одним - про повышенные штрафы - 1.500, 3.000 р - то вообще сказка, правда ведь? Тогда на смартфоне будете не жипиэс и столбы считать, а балансом банковской карты интересоваться скорее, изумленно анализируя новую весомую внезапную статью расходов.
Совсем не нарушать и 100% кристальности - не получится, при всем желании и старании