3731
4
Каждая из этих «суперидей» обойдется государственной казне в огромную сумму.
Августовское информационное затишье на этой неделе нарушили три громких заявления высокопоставленных чиновников. Глава Минпромторга Денис Мантуров сообщил о том, что до конца года начнется серийное производство отечественного электромобиля, руководители Минсельхоза рассказали о планах выведения новой — опять же отечественной — породы кур, а вице-премьер Максим Акимов взбудоражил общественность новостью о том, что к 2022 году россиян окончательно и бесповоротно переведут с бумажных на цифровые паспорта.
На самом деле все эти три заявления — вовсе не про «собственную гордость», а про деньги. Про огромные бюджетные деньги. Но под каждый из них подведена идеология, смысл которой — уесть американцев. Но не слишком ли это будет дорогое удовольствие?
ДЕРЖИСЬ, ИЛОН МАСК!
Первый отечественный электромобиль под названием Zetta позиционируют ни много ни мало как «ответ Илону Маску» и его «Тесле». Мантуров, рассказывая о нем, не скупился на похвалы, говорил, что проект реализуется при активной поддержке Минпромторга. И что это — большой прорыв отечественной промышленности. Были опубликованы и первые изображения будущего российского электромобиля. Вот тут-то и случился конфуз.
Наша Zetta оказалась похожа как две капли воды на китайский электромобиль Zotye E200, выпущенный еще в 2015 году. Даже названия у них, как видите, созвучны. А «внутренности», судя по всему, — тоже во многом схожи.
Разработчики, кстати, еще до заявления Мантурова проговорились, что главный элемент нашего электромобиля — аккумуляторная батарея, составляющая половину его себестоимости, — китайского производства. Ну, а теперь, после публикации фотографий, появились подозрения, что и конструктив, и дизайн тоже были сделаны в Поднебесной, а не в России. Кстати, изначально электромобиль назывался «Эль Панда», что тоже — явный географический намек. Пользователи Сети по этому поводу зло шутят: «Проще было не тратить бюджетные деньги, а заказать такую машинку на «АлиЭкспресс».
Первый российский электромобиль уже несколько лет разрабатывает тольяттинское ООО «Зетта», учредителями которого являются два физлица. У этой фирмы — крохотный сайт-визитка, основную часть которого составляет раздел «Вакансии». «Зетта» испытывает кадровый голод, ей требуются электронщики, дизайнеры, инженеры, снабженцы. В общем, до Маска им как до Марса.
Сколько средств Минпромторг израсходовал на этот прожект, — доподлинно неизвестно. В открытых источниках «Интересант» обнаружил информацию о выделении ООО «Зетта» двух субсидий в 2017 году — в размере 37 миллионов рублей и 34 миллионов рублей. Но понятно, что «активная поддержка» этим явно не ограничивалась. В частности, в этом году решением государственного Фонда развития моногородов тольяттинской фирме был выдан беспроцентный заем на 49,5 миллиона рублей. Это всё деньги из бюджета, если кто не догадался.
На самом деле все эти три заявления — вовсе не про «собственную гордость», а про деньги. Про огромные бюджетные деньги. Но под каждый из них подведена идеология, смысл которой — уесть американцев. Но не слишком ли это будет дорогое удовольствие?
ДЕРЖИСЬ, ИЛОН МАСК!
Первый отечественный электромобиль под названием Zetta позиционируют ни много ни мало как «ответ Илону Маску» и его «Тесле». Мантуров, рассказывая о нем, не скупился на похвалы, говорил, что проект реализуется при активной поддержке Минпромторга. И что это — большой прорыв отечественной промышленности. Были опубликованы и первые изображения будущего российского электромобиля. Вот тут-то и случился конфуз.
Наша Zetta оказалась похожа как две капли воды на китайский электромобиль Zotye E200, выпущенный еще в 2015 году. Даже названия у них, как видите, созвучны. А «внутренности», судя по всему, — тоже во многом схожи.
Разработчики, кстати, еще до заявления Мантурова проговорились, что главный элемент нашего электромобиля — аккумуляторная батарея, составляющая половину его себестоимости, — китайского производства. Ну, а теперь, после публикации фотографий, появились подозрения, что и конструктив, и дизайн тоже были сделаны в Поднебесной, а не в России. Кстати, изначально электромобиль назывался «Эль Панда», что тоже — явный географический намек. Пользователи Сети по этому поводу зло шутят: «Проще было не тратить бюджетные деньги, а заказать такую машинку на «АлиЭкспресс».
Первый российский электромобиль уже несколько лет разрабатывает тольяттинское ООО «Зетта», учредителями которого являются два физлица. У этой фирмы — крохотный сайт-визитка, основную часть которого составляет раздел «Вакансии». «Зетта» испытывает кадровый голод, ей требуются электронщики, дизайнеры, инженеры, снабженцы. В общем, до Маска им как до Марса.
Сколько средств Минпромторг израсходовал на этот прожект, — доподлинно неизвестно. В открытых источниках «Интересант» обнаружил информацию о выделении ООО «Зетта» двух субсидий в 2017 году — в размере 37 миллионов рублей и 34 миллионов рублей. Но понятно, что «активная поддержка» этим явно не ограничивалась. В частности, в этом году решением государственного Фонда развития моногородов тольяттинской фирме был выдан беспроцентный заем на 49,5 миллиона рублей. Это всё деньги из бюджета, если кто не догадался.
НАШИ ЦЫПЛЯТА ВСТАНУТ «С КОЛЕН»
История о бройлерах, также нашумевшая на этой неделе, — не менее колоритная. Минсельхоз заявил о намерении выделить из казны 5,1 миллиарда рублей на создание новой породы кур. Одновременно — вольно или невольно — был развенчан пропагандистский миф о том, что Россия с 2015 года самостоятельно обеспечивает себя куриным мясом почти на 100 процентов.
Федеральные телеканалы в свое время взахлеб транслировали эту радостную новость — что отечественное птицеводство наконец-то «встало с колен», что нам больше не нужны «ножки Буша», что курица, которую мы едим, — родная, отечественная.
Всё это оказалось враньем. То есть, куриное мясо-то теперь действительно почти полностью производится у нас. Однако инкубационное яйцо и суточные цыплята по-прежнему ввозятся из Америки.
И вот пять миллиардов как раз и нужно потратить, чтобы частично отказаться от этих заграничных поставок. Чтобы курица была изначально наша — от самого яйца. Причем поставлена задача — вывести новую породу кур к 2025 году (странно, что не к 2024-му, у нас всё в последнее время с 2024 годом увязывается) и достичь доли в общем объеме производства бройлеров не менее 15 процентов.
То есть 85 процентов инкубационных яиц и суточных цыплят даже после траты таких огромных денег и через шесть лет будут американскими. Тогда из-за чего сыр-бор? Или, может быть, идея в том, чтобы в перспективе потратить еще миллиардов тридцать и полностью всё «импортозаместить»?
Критики этого решения Минсельхоза указывают, что селекционная школа в стране развалена, выводить новых бройлеров будет просто некому, а деньги канут в небытие. И кроме того, абсолютно непонятно, почему государство (читай — налогоплательщики) должно вкладываться в новую породу кур, когда на рынке присутствуют несколько крупных мясных компаний, которым регулярно перечисляются дотации. Крупнейшая из них — «Мираторг» — за последние годы, по данным Forbes, получила из бюджета «десятки миллиардов рублей».
Кстати, руководитель этой компании — миллиардер Виктор Линник этой весной оказался в центре скандала: он призвал наложить запрет на ввоз россиянами из-за границы хамона и пармезана для личного пользования, а когда его подвергли за это критике, обозвал несогласных «балаболами». «Истерику закатили. Нужно думать о собственной стране, а не о хамоне», — сказал тогда Линник.
Почему бы сейчас господину Линнику и ему подобным не подумать о собственной стране и не взять на себя выведение новой породы кур? Или без привычной помощи государства они работать не привыкли?
История о бройлерах, также нашумевшая на этой неделе, — не менее колоритная. Минсельхоз заявил о намерении выделить из казны 5,1 миллиарда рублей на создание новой породы кур. Одновременно — вольно или невольно — был развенчан пропагандистский миф о том, что Россия с 2015 года самостоятельно обеспечивает себя куриным мясом почти на 100 процентов.
Федеральные телеканалы в свое время взахлеб транслировали эту радостную новость — что отечественное птицеводство наконец-то «встало с колен», что нам больше не нужны «ножки Буша», что курица, которую мы едим, — родная, отечественная.
Всё это оказалось враньем. То есть, куриное мясо-то теперь действительно почти полностью производится у нас. Однако инкубационное яйцо и суточные цыплята по-прежнему ввозятся из Америки.
И вот пять миллиардов как раз и нужно потратить, чтобы частично отказаться от этих заграничных поставок. Чтобы курица была изначально наша — от самого яйца. Причем поставлена задача — вывести новую породу кур к 2025 году (странно, что не к 2024-му, у нас всё в последнее время с 2024 годом увязывается) и достичь доли в общем объеме производства бройлеров не менее 15 процентов.
То есть 85 процентов инкубационных яиц и суточных цыплят даже после траты таких огромных денег и через шесть лет будут американскими. Тогда из-за чего сыр-бор? Или, может быть, идея в том, чтобы в перспективе потратить еще миллиардов тридцать и полностью всё «импортозаместить»?
Критики этого решения Минсельхоза указывают, что селекционная школа в стране развалена, выводить новых бройлеров будет просто некому, а деньги канут в небытие. И кроме того, абсолютно непонятно, почему государство (читай — налогоплательщики) должно вкладываться в новую породу кур, когда на рынке присутствуют несколько крупных мясных компаний, которым регулярно перечисляются дотации. Крупнейшая из них — «Мираторг» — за последние годы, по данным Forbes, получила из бюджета «десятки миллиардов рублей».
Кстати, руководитель этой компании — миллиардер Виктор Линник этой весной оказался в центре скандала: он призвал наложить запрет на ввоз россиянами из-за границы хамона и пармезана для личного пользования, а когда его подвергли за это критике, обозвал несогласных «балаболами». «Истерику закатили. Нужно думать о собственной стране, а не о хамоне», — сказал тогда Линник.
Почему бы сейчас господину Линнику и ему подобным не подумать о собственной стране и не взять на себя выведение новой породы кур? Или без привычной помощи государства они работать не привыкли?
НАЗЛО СИЛИКОНОВОЙ ДОЛИНЕ
Цифровая революция продолжает шагать по России. Правда, больше в пропагандистских телесюжетах. Действительность — удручающая. Это знает каждый, кто регулярно пользуется государственными электронными сервисами. Они очень часто «падают», «виснут», не работают. Последний такой случай прогремел на всю Россию — когда произошел сбой в электронной системе загс, в результате чего тысячи людей в течение нескольких дней не могли получить свидетельства о браке, о рождении детей и смерти родственников. Это всё, что нужно о российских государственных IT-технологиях.
И вот на этом фоне вице-премьер Максим Акимов «порадовал» россиян новостью о том, что с 2022 года Россия перейдет на электронные паспорта. Вместо красной книжицы «из широких штанин» уже скоро придется доставать маленькую карточку, похожую на банковскую, с фотографией и ФИО. Все данные «зашьют» в чип.
Вице-премьер подчеркнул, что такая технология используется далеко не во всех странах, так что Россия если не впереди планеты всей, то уж точно не в хвосте. В общем, дрожи, Силиконовая долина, — русские идут.
Кроме того, было торжественно обещано, что замена паспортов не повлечет за собой дополнительных трат из бюджета.
Конечно, это не так. Потратиться предстоит и на производство паспортов (они, разумеется, будут дороже нынешних), и на закупку оборудования, и на разработку программного обеспечения (а это, как показывает практика — миллиарды и миллиарды бюджетных рублей). Да и сам процесс выдачи такого большого объема новых паспортов потребует привлечения значительных трудовых ресурсов, что также стоит денег.
Но значительная доля затрат в данном случае ляжет на плечи обычных граждан. Дело в том, что электронный паспорт будет действителен только 10 лет со дня выдачи — как сейчас заграничный. Это означает, что каждые десять лет каждому россиянину нужно будет уплачивать госпошлину за выдачу нового паспорта. Сейчас так происходит только при замене паспорта по достижении гражданином 20 и 45 лет. А в прекрасном цифровом будущем придется платить гораздо чаще.
Зато какую гордость за страну можно будет испытать, сидя в отечественном электромобиле с ножкой отечественного бройлера в зубах и отечественным цифровым паспортом в кармане!
Цифровая революция продолжает шагать по России. Правда, больше в пропагандистских телесюжетах. Действительность — удручающая. Это знает каждый, кто регулярно пользуется государственными электронными сервисами. Они очень часто «падают», «виснут», не работают. Последний такой случай прогремел на всю Россию — когда произошел сбой в электронной системе загс, в результате чего тысячи людей в течение нескольких дней не могли получить свидетельства о браке, о рождении детей и смерти родственников. Это всё, что нужно о российских государственных IT-технологиях.
И вот на этом фоне вице-премьер Максим Акимов «порадовал» россиян новостью о том, что с 2022 года Россия перейдет на электронные паспорта. Вместо красной книжицы «из широких штанин» уже скоро придется доставать маленькую карточку, похожую на банковскую, с фотографией и ФИО. Все данные «зашьют» в чип.
Вице-премьер подчеркнул, что такая технология используется далеко не во всех странах, так что Россия если не впереди планеты всей, то уж точно не в хвосте. В общем, дрожи, Силиконовая долина, — русские идут.
Кроме того, было торжественно обещано, что замена паспортов не повлечет за собой дополнительных трат из бюджета.
Конечно, это не так. Потратиться предстоит и на производство паспортов (они, разумеется, будут дороже нынешних), и на закупку оборудования, и на разработку программного обеспечения (а это, как показывает практика — миллиарды и миллиарды бюджетных рублей). Да и сам процесс выдачи такого большого объема новых паспортов потребует привлечения значительных трудовых ресурсов, что также стоит денег.
Но значительная доля затрат в данном случае ляжет на плечи обычных граждан. Дело в том, что электронный паспорт будет действителен только 10 лет со дня выдачи — как сейчас заграничный. Это означает, что каждые десять лет каждому россиянину нужно будет уплачивать госпошлину за выдачу нового паспорта. Сейчас так происходит только при замене паспорта по достижении гражданином 20 и 45 лет. А в прекрасном цифровом будущем придется платить гораздо чаще.
Зато какую гордость за страну можно будет испытать, сидя в отечественном электромобиле с ножкой отечественного бройлера в зубах и отечественным цифровым паспортом в кармане!
Ссылки по теме:
- Вызывайте экзорциста: ржачнее фотки в паспорте может быть лишь ксерокопия
- 58-летняя мать смогла смотаться в Бельгию по паспорту своей 23-летней дочери
- До введения электронных паспортов осталось 5 лет
- 15 неожиданных записей из паспортов, за которые должно быть стыдно их владельцам
- 17 смешных и говорящих фамилий, владельцам которых часто приходится краснеть
Новости партнёров
реклама
В принципе-то переходить на цифру надо... или нет? Вы определитесь. И если надо - так лучше начинать сегодня, а не считать заранее, сколько раз придется менять паспорт. Вам его еще не выдали - а вы уже посчитали: ой, менять раз в десять лет, ой, плохой паспорт, дайте мне старый!
Кур надо выводить? Надо вроде... Ну давайте не будем. Лучше будет? Вряд ли. Да, ввозим из-за границы, а надо бы - здесь выращивать. Ну так если не начнем - так и будем всегда ввозить. Так надо начинать, блин! Иначе вы нам предлагаете просто тупо сидеть и ждать. Чего? Ага, ничего.
Электромобиль? Ну, ясно что туфта. Но кроме Маска пока по миру их никто толком не делает. А делать-то надо помаленьку! Ну, давайте не делать тоже... Ура, не делаем и не проектируем электромобили! Вау, как это круто!
Так, что ли? И в чем смысл?
Я вам секрет открою: бюджетные деньги так или иначе разворуют.
Либо с пользой, либо просто так.
Пусть лучше разворуют с какой-то пользой, честно!
А если все это похерить, разворуют просто так, найдут повод.
Когда в науку лезут мракобесы из ооо Религия - наука перестает ею быть!
Мы не за коррупцию, распилы и откаты боремся. Не надо передергивать.
Мы - против Майдана, типа оппозиции и типа митингов. И точка.
То, что мы против этого - не значит, что мы за коррупцию, распилы и откаты.
Не передергивайте, борцуны долбаные.
Ваш кипиш никакого отношения к позитиву не имеет.
Просто тупо раскачиваете страну, чтобы все посыпалось.
А потом, если не дай бог посыплется, будете не в себя пальцем тыкать же?
Во власть - мол, она бяка, довела страну!
Так что не качайте лодку, сидите тихо.
Глядишь, еще и поживете. А то если я выйду на улицы, так только против вас.
И вас тогда с тех улиц будут выносить вперед ногами.
Я вам не вежливая российская полиция.
Я похмельный русский мужик, я опиз...дюливать буду всерьез и с бодуна.
Не нарывайтесь, детки.
Такая система уже была. Сбербанк проводил систему про100. У меня друг ради интереса получал такую. С фото и паспортными данными. Анонсировалось это как электронный паспорт и куча сервисов типа госуслуг. В Москве, может, и работало, у нас - нет.
29 декабря 2012 года ПРО100 была зарегистрирована в реестре операторов платёжных систем Банка России[1][2].
В мае 2016 года Сбербанк прекратил выпуск карт проекта ПРО100.[3] В декабре 2016 года принят ФЗ № 471 ст.4, прекращающий действие универсальной электронной карты для предоставления государственных и муниципальных услуг с 1 января 2017 года.
=
а выгоднее потратить бюджетные деньги и закупить машинки у китайцев.
да прямо скажу ,ужас как не красивая.))
не каждый день данный агрегат вижу.
а вообще электрокаров и гибридов навалом.
я не понимаю почему тесла такая не дешёва.,есть у корейцев,японцев,немцев и даже шведов и значительно дешевле.
понты наверное,как с айфоном.
А это все ... Никому не интересно