13995
7
Представлен прототип арктического вездехода "КамАЗ-Арктика" на шинах низкого давления. Автомобиль-исполин предназначен для освоения территорий Крайнего Севера и приспособлен для работы в условиях чрезвычайно сурового климата.
"КамАЗ-Арктика" - это совместный проект ПАО "КамАЗ", Московского политехнического университета, НТЦ "Промышленный дизайн" и МГТУ им. Баумана.
Сообщается, что вездеход создан на базе грузовика КамАЗ (интересно, какой же модели?) и имеет две модификации с шарнирно-сочлененной рамой и колесными формулами 6х6 и 8х8.
×
Отличительная особенность представленного прототипа - наличие жилого модуля, в котором созданы достаточно комфортные условия для проживания трех человек.
Внутри жилого отсека предусмотрены спальные места, организованы кухонный и санитарный блоки, имеются автономные генератор и отопитель.
Разработкой дизайна жилого модуля, элементов экстерьера кабины и переднего бампера; расчетом эргономики разрабатываемых узлов и элементов; подбором осветительного оборудования кабины и бытового оборудования жилого модуля занимались специалисты НТЦ "Промышленный дизайн" (ранее - СКБ-МАМИ). Они же выполнили разработку конструкторской документации и математической модели для производства прототипа.
Информации о технических характеристиках арктического вездехода и примененной на нем агрегатной базы пока нет. Но разработчики утверждают, что вскоре "КАМАЗ-Арктика" отправится на испытания в Якутию.
Источник:
Ссылки по теме:
- Советские и российские грузовики с иностранными кабинами
- Tractomas TR 10x10 D100 - самый большой тягач в мире
- В Новгороде продают сделанный в единственном экземпляре вездеход «Вепрь»
- Аэродромная техника: от многотонного тягача до изящного трапа
- КамАЗ-5320. Первенец Камского автогиганта
Новости партнёров
реклама
А вот разделять кабину техническую надстройку и модуль это не разумно.
выносим кабину вперед (у нас нет ограничения по длине), ставим бытовку , ой жилой модуль.... и усе
Так что успокойтесь, до Арктики КАМАЗ не доедет!)
Вчера смотрел видео, там ниже 52 гидравлика перестаёт нормально работать, не то что турбины, а бывает и 68
И надо было убрать к хренам эти ступеньки железные, сделать пороги выступающими сантиметров на 30-40, а лестницы перенести под фары сделав их из стального троса.
Ну да это-ж инженеры целого Камаза делали! Куда уж нам со своими мнениями до них.
И лестница не продумана - намотает ее на колесо, как только в грязь заедет по ступицы.