2843
24
Американским автожурналам, в отличие от сотрудников наших изданий, главреды, которые не зависят от рекламы представительств, разрешают говорить о брендах и их моделях то, что они думают. И они говорят. Встречайте Топ-10 уродливых кроссоверов по версии Autoguide!
1.
Не так уж много можно сделать с внедорожником или кроссовером, чтобы он стал таким же красивым, как суперкар. Поэтому подход производителей к дизайну этих машин можно условно разделить на две четкие категории.
Первые вкладывают бешеные деньги в создание чего-то нового, но соответствующего четким канонам. То есть, стараются сделать изящный автомобиль с большим клиренсом и неуклюжими колесами. Некоторым это удается, но бывает, что получается нечто непропроциональное, ну или просто очень скучный бегемот.
Второй подход хорошо описывает фраза "натянуть сову на глобус". В этом случае берется удачный седан (удачный по меркам бренда, естественно) и превращается в хэтчбек (ну или берется сразу хэтч, если он был в линейке). Ему увеличивают клиренс, втыкают "полный" привод и натягивают, опять же, большие "тапки". Результат, естественно, непредсказуем даже для самого дизайнера, а уж у публики детища маркетологов порой вызывают истечение крови из глаз как на чудотворной иконе.
Итак, поехали по списку!
Первые вкладывают бешеные деньги в создание чего-то нового, но соответствующего четким канонам. То есть, стараются сделать изящный автомобиль с большим клиренсом и неуклюжими колесами. Некоторым это удается, но бывает, что получается нечто непропроциональное, ну или просто очень скучный бегемот.
Второй подход хорошо описывает фраза "натянуть сову на глобус". В этом случае берется удачный седан (удачный по меркам бренда, естественно) и превращается в хэтчбек (ну или берется сразу хэтч, если он был в линейке). Ему увеличивают клиренс, втыкают "полный" привод и натягивают, опять же, большие "тапки". Результат, естественно, непредсказуем даже для самого дизайнера, а уж у публики детища маркетологов порой вызывают истечение крови из глаз как на чудотворной иконе.
Итак, поехали по списку!
2.
10. Bentley Bentayga
Не поймите неправильно — мы не завидуем людям, способным отвалить десяток-другой миллионов за суперлюксовый внедорожник. Например, у нас не вызывает ни малейших сомнений право на существование Range Rover Autobiography Long.
×
3.
В самом деле — почему люди не могут себе позволить роскошную карету для езды по собственным угодьям
Но, глядя на Bentayga, невозможно не задать вопрос: а это правда все, на что способен бренд, выпускающий очень изящные автомобили? Ведь тот же Continental GT — изумительное авто!
Но, глядя на Bentayga, невозможно не задать вопрос: а это правда все, на что способен бренд, выпускающий очень изящные автомобили? Ведь тот же Continental GT — изумительное авто!
4.
Фирменная решетка Bentley на самом деле неплохо смотрится на кроссовере, но все остальное в Bentayga не дотягивает до цены автомобиля. Впрочем, в Bentley все лучшее находится внутри, и уж там то у Bentayga действительно все хорошо. Одна кожа чего стоит.
5.
9. Volkswagen Atlas
В Фольксваген хорошо помнят мудрые слова персонажа "Бравого солдата Швейка", предостерегавшего о тесной связи эстетства с нетрадиционной сексуальной ориентации (цензура не позволяет привести точную цитату из диалога Швейка и сапера Водички, Гугль вам поможет).
Поэтому в дизайне Volkswagen всегда читается важный месседж — не стоит обижать народные массы. Не надо делать им красиво. И попытки дизайнеров марки создать суперстильный народный автомобиль всегда оканчиваются одинаково печально. Массы его не понимают. Как было с Eos или с новым Sirocco, например.
В дизайне правильного Volkswagen ценятся совсем другие вещи. Хороший Volkswagen должен быть "красивым" как костюма менеджера. Но менеджера того уровня, которому в костюм рядиться не нужно вовсе.
И в этом, вероятно, и заключается проблема с дизайном Volkswagen Atlas — он не уродливый, он просто невероятно общий. Такой uber-кроссовер в квадрате. Он может быть похож на Ford, на Honda, на что угодно. Догадаться можно только по эмблеме.
Поэтому в дизайне Volkswagen всегда читается важный месседж — не стоит обижать народные массы. Не надо делать им красиво. И попытки дизайнеров марки создать суперстильный народный автомобиль всегда оканчиваются одинаково печально. Массы его не понимают. Как было с Eos или с новым Sirocco, например.
В дизайне правильного Volkswagen ценятся совсем другие вещи. Хороший Volkswagen должен быть "красивым" как костюма менеджера. Но менеджера того уровня, которому в костюм рядиться не нужно вовсе.
И в этом, вероятно, и заключается проблема с дизайном Volkswagen Atlas — он не уродливый, он просто невероятно общий. Такой uber-кроссовер в квадрате. Он может быть похож на Ford, на Honda, на что угодно. Догадаться можно только по эмблеме.
6.
8. Tesla Model X
Маска не пинал разве что ленивый. Но на самом деле, проблема TESLA не в том, что она, якобы, финансовый пузырь и Маск аферист. Ничего подобного — Илон настоящий гений и концепция TESLA великолепна. Мы в нее верили и верим. Но пример Tesla Model X как раз лучше всего показывает главную беду Tesla и ее создателя. Они никогда не делали автомобили.
Поэтому Маску и его команде приходится на собственном опыте узнавать, что нельзя просто так взять седан, сделать ему более высокую крышу и клиренс, и назвать это привлекательным внедорожником.
Нельзя сказать, что Tesla Model X — некрасивый автомобиль, он довольно гладкий и стильный. Просто Model X какой-то слишком выпуклый и непропорциональный в профиль.
Поэтому его красота находится где-то на уровне Prius второго поколения. Хотя, в случае с Prius и Model X, вероятно, на дизайн повлияла тема электрической тяги. Похоже, на брифе командам дизайнеров говорили что-то вроде: "Парни, вы делаете автомобиль, которого раньше не было в природе. Мы разрешаем вам делать что угодно, лишь бы он не был похожим на другие". Ну, вышло то, что вышло.
Поэтому Маску и его команде приходится на собственном опыте узнавать, что нельзя просто так взять седан, сделать ему более высокую крышу и клиренс, и назвать это привлекательным внедорожником.
Нельзя сказать, что Tesla Model X — некрасивый автомобиль, он довольно гладкий и стильный. Просто Model X какой-то слишком выпуклый и непропорциональный в профиль.
Поэтому его красота находится где-то на уровне Prius второго поколения. Хотя, в случае с Prius и Model X, вероятно, на дизайн повлияла тема электрической тяги. Похоже, на брифе командам дизайнеров говорили что-то вроде: "Парни, вы делаете автомобиль, которого раньше не было в природе. Мы разрешаем вам делать что угодно, лишь бы он не был похожим на другие". Ну, вышло то, что вышло.
7.
7. Mercedes-Benz GLE Coupe
Всю эту ересь с купе-кроссоверами начали ребята из BMW. Наверное, им не давали покоя лавры штутгартцев, впервые придумавших и выпустивших другую ересь — "четырехдверное купе". И баварцы выкатили нечто пузыреобразное, огромное и с низким потолком на втором ряду.
Немало найдется людей, желающих, чтобы автопроизводители перестали назвать кроссоверы словом "купе", но все мы понимаем, что этого не будет.
По хорошему, на BMW X6 следовало и остановиться, но Mercedes-Benz конечно же хотел получить кусок свой пирога, что и сделал с помощью GLE Coupe.
Немало найдется людей, желающих, чтобы автопроизводители перестали назвать кроссоверы словом "купе", но все мы понимаем, что этого не будет.
По хорошему, на BMW X6 следовало и остановиться, но Mercedes-Benz конечно же хотел получить кусок свой пирога, что и сделал с помощью GLE Coupe.
8.
Но, как и в случае с Tesla Model X, у него не все в порядке с пропорциями, что понятно даже тем, кто просто смирно сидел на уроках ИЗО в школе. Поэтому он выглядит как неуклюжий внедорожник, а не как спортивный и стильный авто. Зато, как и Prius, такой автомобиль не может устареть, как не может устареть, например, резиновый сапог.
9.
6. BMW X4
Продолжая разговор об BMW X6, нужно быть слепым, чтобы не увидеть, насколько хуже выглядит X4 на его фоне. Эта модель — натуральная иллюстрации жадности маркетологов — русские и американцы покупают X6? Отлично, люди любят пафос и понты, так давайте продадим его и тем, у кого не хватает на них денег?!
Владельцам X6 это, конечно, не сильно понравится, ну и пусть…
Однако, экстраполируя успех, так легко провалиться в бездну, из которой время от времени всплывают монструозные творения китайцев, которым тоже нравится X6, и у которых вообще нет ни чувства прекрасного, ни никаких эстетических тормозов в принципе.
Ну а если быть объективным, X4 страдает от врожденного уродства всех «внедорожников-купе» с их коротким передом и слишком резким наклоном линии крыши, делающими их похожими на полноприводную версию автомобиля "Победа".
Владельцам X6 это, конечно, не сильно понравится, ну и пусть…
Однако, экстраполируя успех, так легко провалиться в бездну, из которой время от времени всплывают монструозные творения китайцев, которым тоже нравится X6, и у которых вообще нет ни чувства прекрасного, ни никаких эстетических тормозов в принципе.
Ну а если быть объективным, X4 страдает от врожденного уродства всех «внедорожников-купе» с их коротким передом и слишком резким наклоном линии крыши, делающими их похожими на полноприводную версию автомобиля "Победа".
11.
5. Lexus LX570
Lexus LX существует в линейке японского автопроизводителя с 1996 года, и более чем 20 лет спустя можно с грустью повторить, что не надо трогать то, что нормально выглядит, отлично ездит и прекрасно продается. Гоните от него тряпками дизайнеров и маркетологов!
В Lexus Садаёши Кояри это почти удалось. Но отбиться от кретинов полностью не получилось и одержимые манией бренд-идентичности, они прилепили люксовой версии Land Cruiser 200 фирменный "шпиндель-гриль" (он же "веретено, он же — "маска Хищника").
В Lexus Садаёши Кояри это почти удалось. Но отбиться от кретинов полностью не получилось и одержимые манией бренд-идентичности, они прилепили люксовой версии Land Cruiser 200 фирменный "шпиндель-гриль" (он же "веретено, он же — "маска Хищника").
12.
Ну и кто, скажите, осудил бы Toyota если бы Lexus LX остался бы все тем же квадратным внедорожником? Никто. Но теперь фанатам модели придётся жить с этой "вставной челюстью". Впрочем, она некоторым даже нравится. Более того, есть те, кому мало. Мы как-то показали Кояри-сан пару образцов "тюненха" от Drive2. не подумали, надо сказать — ведь не всякий творец способен пережить когда такое учиняют над твоим детищем.
Но японец выдержал.
Хотя, даже если сделать решетку-веретено от низа бампера до верхнего края крыши, эту тачку покупали, покупают и будут покупать арабы и русские.
Жаль только, что в Toyota не понимают очевидного — Land Cruiser, ставший прототипом LX, это настолько вещь в себе, что пытаться его как-то заново изобрести, это все равно что построить новую Эйфелеву башню и сделать это так же круто, как в первый раз.
Но японец выдержал.
Хотя, даже если сделать решетку-веретено от низа бампера до верхнего края крыши, эту тачку покупали, покупают и будут покупать арабы и русские.
Жаль только, что в Toyota не понимают очевидного — Land Cruiser, ставший прототипом LX, это настолько вещь в себе, что пытаться его как-то заново изобрести, это все равно что построить новую Эйфелеву башню и сделать это так же круто, как в первый раз.
13.
4. Jeep Cherokee
Честно говоря, нам никогда не попадалась такая статистика, но, думается, количество американцев, плюнувших в сторону бренда Jeep где-то в 2013 году, должно исчисляться миллионами. Мы уже не будем вспоминать о таких автомобилях, как Renegade. Подобные вещи вообще должны самовозгораться, как только на них приклеивают марку Jeep.
Но и нынешний Cherokee говорит о том, что в бренде Jeep потеряли уже все, кроме чувства юмора, потому как такой дизайн ничем, кроме кощунственной шутки, быть не может. И тем не менее, автомобил Jeep по-прежнему продаются в Америке, и Cherokee среди лидеров продаж.
Вероятно, дело в том, что США — это "гигантский плавильный котел", и новые иммигранты просто считают, что Jeep это то, что им подсовывают, и никак иначе. Ну а мы все еще не можем привыкнуть к этим косоглазым фарам.
И к тому, что именем JEEP называют еще, что-то кроме этого.
Но и нынешний Cherokee говорит о том, что в бренде Jeep потеряли уже все, кроме чувства юмора, потому как такой дизайн ничем, кроме кощунственной шутки, быть не может. И тем не менее, автомобил Jeep по-прежнему продаются в Америке, и Cherokee среди лидеров продаж.
Вероятно, дело в том, что США — это "гигантский плавильный котел", и новые иммигранты просто считают, что Jeep это то, что им подсовывают, и никак иначе. Ну а мы все еще не можем привыкнуть к этим косоглазым фарам.
И к тому, что именем JEEP называют еще, что-то кроме этого.
16.
3. Fiat 500L
Fiat 500L плохой авто? Ну, нет! Здесь мы с американцами расходимся во мнениях. Кажется, они несправедливы к малышу. Или же их точит обида на покойного Маркионе за Крайслер и суровое обращение с профсоюзами.
А еще, они никогда не видели вживую Fiat Multipla!
А еще, они никогда не видели вживую Fiat Multipla!
19.
В изначальном варианте это игривый и забавный компактный автомобиль, совершенно гармоничный в своей естественной среде — на итальянских дорогах .
Да он и в Москве неплох. Его горячие версии и впрямь огонь-огонь.
Да он и в Москве неплох. Его горячие версии и впрямь огонь-огонь.
20.
500-й это такой мопс. Его все любят, он забавный, веселый и шустрый. но у мопсов есть одна беда — они жиреют и им это сильно вредит. Из смешного пучеглазого инопланетянина в собачьем теле он превращается в … несмешного инопланетянина, перемежающего одышку с пуканьем.
21.
Наверно, в пятидверном варианте Fiat 500L утратил пропорциональность и кажется неоправдано высоким. Но, нам кажется, что если этот мопс и разжирел немного, то лишь самую чуточку. А что до удивления американцев тому, что кто-то хотел именно такой субкомпактный кроссовер, то этих ребят надо укомплектовать парой пожилых родственниц, погрузить в 500L и отправить из Римини во Флоренцию. Гарантируем — их мнение резко поменяется.
23.
2. Kia Sportage
Мы должны сделать поклон в сторону Kia. За последние годы корейский автопроизводитель действительно обновил имидж с помощью привлекательных моделей и не менее привлекательных предложений. Это делает еще более странным дизайн Kia Sportage.
Один из самых модных трендов в автосроении сегодня — сходство между всеми моделями и флагманом линейки. Так автомобили становятся более привлекательными в глазах тех, кому не хватило денег на флагман. Но в случае со Sportage мы видим дизайн передка, который, кажется, делали люди из совсем другого бренда, настолько он не стыкуется с другими автомобилями марки. Удивительно, но Niro и более крупный Sorento выглядят гораздо более типичными для Kia и более привлекательными. Тем более странно, что Sportage вышел таким.
Один из самых модных трендов в автосроении сегодня — сходство между всеми моделями и флагманом линейки. Так автомобили становятся более привлекательными в глазах тех, кому не хватило денег на флагман. Но в случае со Sportage мы видим дизайн передка, который, кажется, делали люди из совсем другого бренда, настолько он не стыкуется с другими автомобилями марки. Удивительно, но Niro и более крупный Sorento выглядят гораздо более типичными для Kia и более привлекательными. Тем более странно, что Sportage вышел таким.
24.
1. Infiniti QX80
Определить уродца #1 в этом списке было бы сложно, если бы не эти хромированные вентиляционные решетки по бокам, неуклюжие пропорции взгляд грустного кита. Я готов поспорить, что создатели Infiniti QX80 рисовали и лепили его под саундтрек из Dr.Dre и Snoop Dog, и только лицемерная политкорректность не позволила ниссановцам сделать рекламным слоганом Infinini QX80 что-то вроде: «Only for real niggaz!», а в качестве аксессуаров к нему продавать позолоченные Gloсk и «Калашниковы».
В принципе, этот внедорожник и его конкурент Lexus LX друг друга стоят в смысле дизайна передка, и может быть, именно это и привлекает в них главных покупателей — жителей Арабских Эмиратов. Однако у LX есть легендарный прототип, чего не скажешь о QX, утратившему связь с породившим его Patrol на все 100%.
Надеемся, что японский бренд скоро предложит новое прочтение этого флагмана, и нам не придется смотреть на эту неуклюжую машину еще пару лет.
В принципе, этот внедорожник и его конкурент Lexus LX друг друга стоят в смысле дизайна передка, и может быть, именно это и привлекает в них главных покупателей — жителей Арабских Эмиратов. Однако у LX есть легендарный прототип, чего не скажешь о QX, утратившему связь с породившим его Patrol на все 100%.
Надеемся, что японский бренд скоро предложит новое прочтение этого флагмана, и нам не придется смотреть на эту неуклюжую машину еще пару лет.
Источник:
Ссылки по теме:
- "Москвич" смешали с запчастями от Mitsubishi, Chevrolet, Renault и Audi
- Отвал башки или кто делает самые чудовищные автомобили в мире
- Кто-нибудь знает где запасное колесо у Alfa Romeo SZ?
- Continental Tire и Continental Kit: азы американского стиля
- Golden Sahara II: беспилотный красавчик из 50-х
Новости партнёров
реклама
Машины то в основном нормальные.