Все знают «Ушастого», «Горбатого», ну и еще «Таврию». Однако, в ЗАЗ был целый ряд интересных машин, практически неизвестных непрофессионалам - исследовательских моделей, прототипов, модификаций.
Все знают «Ушастого», «Горбатого», ну и еще «Таврию». Однако, в ЗАЗ был целый ряд интересных машин, практически неизвестных непрофессионалам - исследовательских моделей, прототипов, модификаций.
Лобовое столкновение в Киевской области. На трассе Киев-Знаменка, водитель ЗАЗ Chance выехал на встречную полосу, уходя от столкновения с Волгой.
Лобовое столкновение в Киевской области. На трассе Киев-Знаменка, водитель ЗАЗ Chance выехал на встречную полосу, уходя от столкновения с Волгой.
26 декабря 1991 года Совет Республик Верховного Совета СССР принял декларацию об официальном прекращении существования Союза Советских Социалистических Республик. Буквально за месяц до этого события, один из жителей города Харьков отправился на Запорожский автозавод, чтобы за свои кровные 5429 рублей приобрести новенькую, с иголочки "Таврию".
26 декабря 1991 года Совет Республик Верховного Совета СССР принял декларацию об официальном прекращении существования Союза Советских Социалистических Республик.
Мало кто знает, что в 60-х «горбатый» ЗАЗ-965 на полном серьезе планировали превратить в спорткар по типу Porsche 911. Специалисты знаменитого института НАМИ и Московского института автомобильных кузовов создали элегантное купе МКЗ-НАМИ Спорт-900. Руководил проектом конструктор Эдуард Молчанов.
Мало кто знает, что в 60-х «горбатый» ЗАЗ-965 на полном серьезе планировали превратить в спорткар по типу Porsche 911.
Достойно Книги рекордов! Жаль, рядом не было иностранных репортеров. Для них "Трое русских на стоковом Запорожце по маршруту типа Camel-Trophy..." наверное явление еще более загадочное, чем известные события на перевале Дятлова!
Достойно Книги рекордов! Жаль, рядом не было иностранных репортеров. Для них "Трое русских на стоковом Запорожце по маршруту типа Camel-Trophy...
ЗАЗ 965 – легенда советского автомобилестроения. «Горбатый», «мыльница», «запор»,– как только не называли в народе этот маленький юркий милый автомобильчик. Одним он кажется нелепым и смешным, у других же остается самой любимой машиной.
ЗАЗ 965 – легенда советского автомобилестроения. «Горбатый», «мыльница», «запор»,– как только не называли в народе этот маленький юркий милый автомобильчик.
Мысли о покупке легендарного "горбатого" ЗАЗ-965 уже давно витали в моей голове. Причем это обязательно должна была быть какая-то супер-редкая версия "Запорожца", ибо банальные 965А и даже экспортные "Ялты" особого интереса не представляют — их много и они повсюду.
Мысли о покупке легендарного "горбатого" ЗАЗ-965 уже давно витали в моей голове. Причем это обязательно должна была быть какая-то супер-редкая версия "Запорожца", ...
Героем нашей сегодняшней публикации выступает 47-летний ЗАЗ-965. Владелец Александр на протяжении нескольких лет восстанавливал автомобиль и теперь не только посещает автовыставки, но и использует "запорожец" в каждодневных делах, для поездок на работу и просто выездов удовольствия ради.
Героем нашей сегодняшней публикации выступает 47-летний ЗАЗ-965. Владелец Александр на протяжении нескольких лет восстанавливал автомобиль и теперь не только посещает автовыставки, ...
Советские модели автомобилей ЗАЗ стали по-настоящему знаковыми: доступность, дешевизна и весьма неплохие для своего времени технические характеристики сделали "горбатые" и "ушастые" действительно народными автомобилями. Внешний вид этих автомобилей уже давно стал объектом шуток и анекдотов. Но то что могло стать "народным автомобилем" видели не все
Советские модели автомобилей ЗАЗ стали по-настоящему знаковыми: доступность, дешевизна и весьма неплохие для своего времени технические характеристики сделали "горбатые" и "ушастые" действительно...
Над ним посмеивались, про него придумывали анекдоты. Но для многих он стал первым, а потому особенно памятным автомобилем. В хороших руках Запорожцы служили старательно и долго, переходя порой из рук дедов даже к внукам.
Над ним посмеивались, про него придумывали анекдоты. Но для многих он стал первым, а потому особенно памятным автомобилем.
Пост я сделал по тому же принципу: не стал нагромождать информацией, ибо об этой машинке - можно писать долго, одних анекдотов сколько)) Приятного просмотра, товарищи!
Пост я сделал по тому же принципу: не стал нагромождать информацией, ибо об этой машинке - можно писать долго, одних анекдотов сколько)) Приятного просмотра, товарищи!
Lada Saporoshez 968 M ZAZ Neuwagen erst 25 km! Конечно вы сразу заметили ошибку в слове.
Да и первая фотография тоже забавная, в заголовок можно было бы спокойно добавить и 3 магические буквы BMW.
Lada Saporoshez 968 M ZAZ Neuwagen erst 25 km! Конечно вы сразу заметили ошибку в слове.
Да и первая фотография тоже забавная, ...
Несколько примеров абсолютно сумасшедшего тюннинга запорожца
Несколько примеров абсолютно сумасшедшего тюннинга запорожца
От автора: "Дядя на SY выиграл три секунды посредством мудацкого манёвра. Для интересующихся: с трамвайных сразу уехали, извещение о ДТП написали и попрощались, капот в видосе - от Запорожца."
От автора: "Дядя на SY выиграл три секунды посредством мудацкого манёвра. Для интересующихся: с трамвайных сразу уехали, извещение о ДТП написали и попрощались, капот в видосе - от Запорожца."
В Лос-Анджелесе выставлен на продажу, прекрасно восстановленный, черный ЗАЗ-965А 1962 года!
В Лос-Анджелесе выставлен на продажу, прекрасно восстановленный, черный ЗАЗ-965А 1962 года!
Свою запись в новом году хочу посвятить российскому проекту конца 1990-х годов, который, как мне кажется, положил начало целому движению отечественного кастомайзинга в стране.
Свою запись в новом году хочу посвятить российскому проекту конца 1990-х годов, который, как мне кажется, положил начало целому движению отечественного кастомайзинга в стране.
Вот оно, чудо советского автопрома, глядя на которое, нельзя не улыбаться! Моя болезнь маркой ЗАЗ началась еще в 2009 году, когда с друзьями приобрел «Запорожец 968А» для того, чтобы узнать строение авто, покрутить гайки и заняться «тюнингом». Строение узнали, гайки покрутили, поработали со всеми возможными материалами. И в тот момент я понял, что хочу собственный «Запорожец», и был решительно настроен на то, что он будет в оригинальном состоянии.
Вот оно, чудо советского автопрома, глядя на которое, нельзя не улыбаться! Моя болезнь маркой ЗАЗ началась еще в 2009 году, когда с друзьями приобрел «Запорожец 968А» для того, ...
В этой записи речь пойдет о редком экземпляре производства Запорожского автозавода — уникальном пикапе ЗАЗ-968МП.
В этой записи речь пойдет о редком экземпляре производства Запорожского автозавода — уникальном пикапе ЗАЗ-968МП.
Все знают, что представляют собой «горбатый» и «ушастый» «Запорожцы». Культовые автомобили, одни из самых массовых в СССР, хорошо известные своими сомнительными ходовыми качествами и удобством. Но за время своего существования на ЗАЗе сделали ряд значительно более интересных моделей…
Все знают, что представляют собой «горбатый» и «ушастый» «Запорожцы». Культовые автомобили, одни из самых массовых в СССР, хорошо известные своими сомнительными ходовыми качествами и удобством.
В один из последних летних дней на глаза попалось объявление о продаже симпатичного "Запорожца" 1984-го года выпуска. Фотографий было немного, но по ним было понятно, что машину стоит посмотреть. Оптимизм внушал заявленный пробег в 4 тысячи километров и родной зеленый цвет — довольно редкий для данной модели.
В один из последних летних дней на глаза попалось объявление о продаже симпатичного "Запорожца" 1984-го года выпуска. Фотографий было немного, но по ним было понятно, что машину стоит посмотреть.
Могу поспорить, что не все знают индекс этой модели, но большинство людей помнит прозвища, которыми окрестили этот автомобиль в советские времена и которыми называют его до сих пор. «Горбатый», «Малыш», «Зазик», «Жужик», «Запор», «Божья коровка»...
Могу поспорить, что не все знают индекс этой модели, но большинство людей помнит прозвища, которыми окрестили этот автомобиль в советские времена и которыми называют его до сих пор.
Для покорения настоящего бездорожья необходим полноценный внедорожник, однако, россиянин Александр Ёлкин решил бросить вызов природе на стареньком «Запорожце»! Вместе с друзьями-товарищами он отправился в путешествие по нашей стране. Фотоотчет этой захватывающей авантюры мужчина опубликовал на своей странице в социальной сети.
Для покорения настоящего бездорожья необходим полноценный внедорожник, однако, россиянин Александр Ёлкин решил бросить вызов природе на стареньком «Запорожце»!
Если у человека дома живет пятнадцать кошек, окружающие говорят: «парень не здоров», а если иной индивид развел в своем гараже 15 автомобилей, друзья и родственники понимающе кивают: коллекционер! У нашего сегодняшнего героя во владении 15 «запорожцев» – именно столько нужно Алексею для полного счастья.
Если у человека дома живет пятнадцать кошек, окружающие говорят: «парень не здоров», а если иной индивид развел в своем гараже 15 автомобилей, друзья и родственники понимающе кивают: коллекционер!
Итак, встречайте — перед вами автомобили ЗАЗ-968А. Год выпуска — 1976-й. Пробег машины на сегодняшний день — 6 (вы не ошиблись — ШЕСТЬ!) километров!
Итак, встречайте — перед вами автомобили ЗАЗ-968А. Год выпуска — 1976-й. Пробег машины на сегодняшний день — 6 (вы не ошиблись — ШЕСТЬ!) километров!
Ханнес Фарлок всю свою сознательную водительскую жизнь владеет исключительно советскими автомобилями. Когда два с половиной года назад он переехал в Беларусь, в качестве машины на каждый день приобрел ЗАЗ-968А 1977 года выпуска! Мы встретились с Ханнесом, чтобы поговорить о жизни, машинах и Беларуси.
Ханнес Фарлок всю свою сознательную водительскую жизнь владеет исключительно советскими автомобилями.
Заехал на мойку, сделали скидку, предложили поменяться...
Заехал на мойку, сделали скидку, предложили поменяться...
Даже если убрать все спецэффекты этого ролика, такого все равно уже не встретить.
Даже если убрать все спецэффекты этого ролика, такого все равно уже не встретить.
Наверно многие пытались соорудить кабриолет из "Запорожца", но этот вариант ЗАЗ-968М из Украины достоин отдельного внимания.
Наверно многие пытались соорудить кабриолет из "Запорожца", но этот вариант ЗАЗ-968М из Украины достоин отдельного внимания.
Советские модели автомобилей ЗАЗ стали по-настоящему знаковыми: доступность, дешевизна и весьма неплохие для своего времени технические характеристики сделали "горбатые" и "ушастые" действительно народными автомобилями. Стоили "Запорожцы" в несколько раз дешевле "Москвичей" или "Жигулей", не говоря уже о "Волгах". Популярности продукции ЗАЗ прибавляли и различные модификации - именно эти автомобили сделали возможным пользование персональным транспортом для инвалидов.
Советские модели автомобилей ЗАЗ стали по-настоящему знаковыми: доступность, дешевизна и весьма неплохие для своего времени технические характеристики сделали "горбатые" и "ушастые" действительно...
Говорят, первая машина – это любовь на всю жизнь: неважно, какая марка, сколько лошадиных сил под капотом и как она выглядит.
Говорят, первая машина – это любовь на всю жизнь: неважно, какая марка, сколько лошадиных сил под капотом и как она выглядит.
Уже три потока Гродненского электротехнического колледжа пробовали воплотить в жизнь задание мастера производственного обучения: сделать из «Запорожца» еще более необычный автомобиль. Из всех выпускников с заданием справился лишь один — 17-летний Влад. На работу ушло около года. В итоге у парня вышел «ЗАЗ-Кабрио».
Уже три потока Гродненского электротехнического колледжа пробовали воплотить в жизнь задание мастера производственного обучения: сделать из «Запорожца» еще более необычный автомобиль.
Для того чтобы объяснить причину появления на свет этого чуда советского автопрома, придется опять начать от обезьяны, от которой, если верить дедушке Дарвину, произошло всё прогрессивное человечество. Этой самой обезьяной был голландец Абрагам Кооп, который в 1863 году создал в немецкой городе Александровске Новороссийской губернии завод по производству соломорезок и железных деталей к ветряным мельницам.
Для того чтобы объяснить причину появления на свет этого чуда советского автопрома, придется опять начать от обезьяны, от которой, если верить дедушке Дарвину, ...
Пятьдесят лет назад, на запорожском автомобилестроительном заводе под названием «Коммунар», были разработаны уникальные коммерческие автомобили ЗАЗ-970/971. Они отличались от предшественников особыми техническими характеристиками, имели прекрасные рабочие показатели.
Пятьдесят лет назад, на запорожском автомобилестроительном заводе под названием «Коммунар», были разработаны уникальные коммерческие автомобили ЗАЗ-970/971.
Только посмотрите, как уносится вперёд то, что некогда было Запорожцем ЗАЗ -965! Об этом совершенно безумном «Горбатом» известно совсем немного. Построили его где-то на Украине для участия в соревнованиях по дрэг-рейсингу. Двигателем бешеному ЗАЗу служит компрессорный V8 от Ford Mustang Shelby GT 500 объёмом под 6 литров, который в стандартном варианте выдаёт 662 лошадиные силы. Кстати, по слухам, это уже не первая версия дрэгстера — до этого ЗАЗик катапультировался вперёд с помощью пары двигателей от супербайков, но впоследствии владелец и автор этого чуда пришёл к нынешней схеме с большеобъёмным наддувным V8.
Только посмотрите, как уносится вперёд то, что некогда было Запорожцем ЗАЗ -965! Об этом совершенно безумном «Горбатом» известно совсем немного.