7149
2
Новые правила могут коснуться водителей, которые занимаются грузовыми и пассажирскими перевозками.
Министерство транспорта РФ предложило провести реформу подготовки шоферов, чтобы законодательно разделить водителей на любителей и профессионалов. Результатом ее станет отметка в правах, которая подтвердит «профессиональную компетентность» и без которой нельзя будет управлять машиной по найму.
Изменения должны внести в закон «О безопасности дорожного движения» по поручению первого вице-премьера Игоря Шувалова. Они предполагают создание особых программ подготовки автомобилистов. С одной стороны, после реформы тем, кто не планирует работать по найму, будет проще учиться, так нагрузка на них снизится примерно на треть. А с другой стороны программу для профессионалов сделают более сложной и дополненной курсами вождения «во внештатных ситуациях», основами безопасности при перевозке опасных грузов и пассажиров, отработкой вождения двухэтажного и сочлененного автобуса.
Изменения должны внести в закон «О безопасности дорожного движения» по поручению первого вице-премьера Игоря Шувалова. Они предполагают создание особых программ подготовки автомобилистов. С одной стороны, после реформы тем, кто не планирует работать по найму, будет проще учиться, так нагрузка на них снизится примерно на треть. А с другой стороны программу для профессионалов сделают более сложной и дополненной курсами вождения «во внештатных ситуациях», основами безопасности при перевозке опасных грузов и пассажиров, отработкой вождения двухэтажного и сочлененного автобуса.
По общим программам можно будет получить права не выше категорий С1 (грузовик массой до 7,5 тонны) или D1 (автобус, в котором не более 16 мест). После специального профессионального обучения будут выдавать «специальные категории» - C, D, E, а также их подкатегории для транспортировки прицепов. Квалификация профессионалов будет действительна пять лет, потом придется идти на пересдачу.
К категории профессионалов должны отнести таксистов, дальнобойщиков, водителей автобусов и других граждан, управляющих авто по найму.
Программы подготовки обеих категорий водителей подготовят специалисты Минобрнауки России.
Отметку «профессиональная компетентность» приравняют по значению к международному коду «95», без которого не принимают на работу водителей в странах ЕС. Если поправки станут законными, изменится порядок приема на работу граждан Молдавии, Армении, Казахстана, которые смогут работать в России, имея национальные права.
К категории профессионалов должны отнести таксистов, дальнобойщиков, водителей автобусов и других граждан, управляющих авто по найму.
Программы подготовки обеих категорий водителей подготовят специалисты Минобрнауки России.
Отметку «профессиональная компетентность» приравняют по значению к международному коду «95», без которого не принимают на работу водителей в странах ЕС. Если поправки станут законными, изменится порядок приема на работу граждан Молдавии, Армении, Казахстана, которые смогут работать в России, имея национальные права.
Источник:
Ссылки по теме:
- Водителей обязали надевать светящиеся жилеты при остановке за городом
- Пассажирам верхних полок не положено спускаться на нижние
- Статьи трудового кодекса, которые должен знать каждый!
- В Петербурге водитель избил школьника, бросившего снежок в его иномарку
- Азы профессионального мастерства
Новости партнёров
реклама
Вот как то так.
Цитата:" А с другой стороны программу для профессионалов сделают более сложной и дополненной курсами вождения во внештатных ситуациях ". Это видимо такая ситуация, когда придется уворачиваться от "любителей", которым снизят нагрузку на треть при обучении.
этих сукдур уже за рулем мильёны!!!
И тогда был спрос с водителей профессионалов...даже с МАЗа за руль ЗиЛа можно было сесьт
после двухнедельной стажировки...
А потом пришли ....демократы (капиталисты ) и во главу поставили получение прибыли.
кстати за деньги прохождение водительской комиссии раз в пять лет ( категория Д раз в три года ) в сумме ОДИН рубль оплачивало автопредприятие....