4234
1
Ниссан едва лоб в лоб не столкнулся с большегрузом и чудом ушел в кювет.
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня 2068. Не остановилась на знак "стоп"
- Авария дня 1621. Запрещенный обгон привел к серьезному ДТП
- Столкновение Мерседеса с Камазом
- Британцы готовят 1000-сильный Nissan Qashqai+2 R
- Два человека погибли в ДТП на Щелковском шоссе
Новости партнёров
реклама
Но вы не задумывались почему такое происходит?
1. Впереди едет авто которое не обгоняет фуру и держит минимальную дистанцию не дающею вклиниться обгоняемому и ему приходится обгонять 2 автомобиля сразу.
2. Громадное количество современных авто это 1.4-1.6л, которые на трассе на последней передаче не придают должное ускорение авто для обгона ( ну не прёт она хоть пол проломи).
3. И конечно же водятлы которые не следят за разметкой, поворотами и прочими состовляющими дороги для безопасного совершения манёвра.
2. Согласен, но кто мешает скинуть одну-две передачи и провести обгон нормально?
3. +
Не задумывался что впередиидуший более реально оценивает обстановку и возможности машины, и просто ждет нормальной возможности для обгона? Не у всех же понос.
2. Громадное количество современных авто это 1.4-1.6л, которые на трассе на последней передаче
Если человек выполняет рискованный обгон на последней передаче, то права у него лучше отобрать и не давать ездить за городом. На третьей можно легко крутить до 80-100, а на четвертой вообще до скольки хочешь (на как минимум до 120-130 легко).
Даже 1,4 нормально пойдет, надо только дать движку крутиться, а не изображать дизель обгоняя на 1500-2000 оборотах
Перед обгоном увеличиваю расстояние между машинами(это позволяет лучше видеть что происходит на встречке) выбираю нужный момент для обгона(заранее рассчитывая проем в котором я буду обгонять) и заранее включив поворотник начинаю увеличивать скорость, так что бы в момент когда я догоняю встречный автомобиль проезжаете уже встречный(так сказать крайний автомобиль по встречной перед промежутком для разгона) и начинаю обгон.
В результате в момент обгона моя скорость уже значительно выше обгоняемых(т.е я не набираю скорость при обгоне, она уже набрана) и спокойно обхожу колонну! Все!
По второму пункту: не надо сопоставлять время разгона (ускорение) и объем двигателя. У меня например, 1,4 турбо, разгон до сотни за 8сек.
Приора 'сток'
3я до 100
4я до 140
Максимум 4500 об/ мин, т.е. до красной зоны