Жители Каменска-Уральского сняли на видео уловку госавтоинспекторов.
На улице Кадочникова житель Каменска -Уральского проследил за хитроумным приёмом гаишников, которым позволит им вычислить нарушителей ПДД. Он заметил, что один и тот же мужчина идёт к переходу, нажимает на кнопку светофора и, как только загорается нужный сигнал, переходит дорогу. Через время таким же образом он возвращается назад. И так несколько раз.
После каждого такого манёвра сотрудники ДПС сразу же мчатся ловить нарушителей, которые не успевают проехать на зеленый свет.
Источник:
Автоэксперт Дмитрий Ларионов считает, что это фактически та же самая автоподстава, только со стороны ДПС. «Это злоупотребление правом», - уверен он.
Более того, найти основания, чтобы привлечь инспекторов к ответственности, можно.
"Я не верю в такие совпадения. Это явно сговор. А еще эта вся ситуация говорит о том, что вопреки всем заявлениям вышестоящих должностных лиц, что у них нет никакого плана по постановлениям, он все-таки есть. А зачем иначе сотрудникам ГИБДД в принципе этим заниматься, кроме как для того, чтобы составить побольше документов, выполнить план? Вся организация их деятельности в условиях наличия такого плана является ущербной. Нужно что-то менять кардинально, потому что не над тем у нас работает ГИБДД, над чем она на самом деле должна работать", - отмечает Ларионов.
Начальник пресс-службы ГУ МВД по Свердловской области Валерий Горелых, сообщил, что руководство полиции Каменска-Уральского проведет служебную проверку.
Источник:
- Погоня за мотоциклистом в Калининграде закончилась ДТП
- Авария дня. Мотоцикл ГИБДД столкнулся с легковушкой в Москве
- В Петербурге полицейские со стрельбой задержали нарушителя на белой «Киа»
- Повезло, что все хорошо закончилось: погоня за подростком на «девятке» в Марий Эл
- Пьяная автомобилистка сбила мать с ребенком и врезалась в скорую помощь под Красноярском
Согласно действующим в настоящее время техническим нормам длительность
желтого сигнала в составе переходного интервала принимается 3 с, при этом перед
включением желтого сигнала рекомендуется устраивать мигание зеленого сигнала в
течение 3 с (светофоры Т.1, Т.3 Т.2, Т.8 и Т.9). Для пешеходных светофоров П.1 и
П.2 устройство мигания зеленого сигнала обязательно. Длительность сочетания
сигналов «красный с желтым» перед включением зеленого сигнала рекомендуется
устраивать не более 2 с.
Останавливает гаишник легковушку, водитель говорит:
– Добрый день, товарищ капитан, вот мои документы, пожалуйста!
С заднего сидения детский голос:
– Папа, пап, а где козлы?
Уж как-то очень быстро переключается сигнал светофора после нажатия кнопки. На всех подобных переходах, которыми пользовался, запрещающий сигнал включался минимум секунд через 30 после нажатия кнопки.
Ничего похвального в работе ГИБДД тут нет. Так можно и ДТП спровоцировать. Красный загорается быстро. Чтобы вовремя остановиться, нужно нормально оттормозиться, что с учетом погодных условий может быть не очень безопасно.
Так что вместо того чтобы протоколы клепать, озаботились бы вопросом настройки этого светофора... Или безопасность на дорогах ГИБДД чужда? Вопрос риторический.
У нас, на аналогичном светофоре, после нажатия кнопки 1-1,5минуты горит зелёный, потом он начинает мигать, потом жёлтый и красный.
в теории нажатие кнопки - 3 секунды мигает зелёный - 3 секунды желтый и только потом красный.
а тут на шестой секунде видео нажали кнопку - а на десятой патруль уже стартует за "нарушителем".
Но согласитесь, ведь нелогично экипажу ДПС стартовать с мигалками на проезд на зелёный сигнал светофора.
обратите так же внимание, что "пешеход" нажимал кнопку когда "автомобиль жертвы" подъезжал на достаточно близкую дистанцию.