18266
8
2
К 75-летию Победы на 61-м бронетанковом заводе в Санкт-Петербурге восстанавливают легендарную бронетехнику. Т-34 готовят к большому параду, который пройдет на Красной Площади в Москве.
Т-34 - легендарный танк и настоящий герой Великой Отечественной войны. Эта бронетехника примет участие и в Параде в честь 75-летия Победы. Однако перед этим событием танкам придется пройти полный курс восстановления. Их настоящее состояние идеальным не назовешь.
Эти модели танков давно не выпускаются, поэтому в конце прошлого года во время своей командировки в Лаос Сергей Шойгу договорился о возврате России Т-34, до сих пор состоящих на службе в армии этого государства (кстати, помимо Лаоса, Т-34, хоть давно считаются технологически и морально устаревшими, до сих пор остаются на вооружении почти десятка стран, и, в частности, Вьетнама, Гвинеи, Гвинеи-Бисау, Йемена, КНДР, Конго, Кубы и Намибии)
Взамен лаосцы получили скидку на новенькие Т-72Б1. В конце декабря 2019 во Владивосток прибыла первая партия бронетехники, которую затем переправили в Подмосковье и Санкт-Петербург, где танки ремонтируют и готовят к дальнейшей, теперь уже гражданской жизни.
Взамен лаосцы получили скидку на новенькие Т-72Б1. В конце декабря 2019 во Владивосток прибыла первая партия бронетехники, которую затем переправили в Подмосковье и Санкт-Петербург, где танки ремонтируют и готовят к дальнейшей, теперь уже гражданской жизни.
Транспортировали танки на железнодорожных платформах. По пути на некоторых станциях бронетехнике устраивали торжественные встречи.
И хотя часть бронетехники была действительно в отличном состоянии, некоторые танки удивили своей дряхлостью. Они были отправлены в Санкт-Петербург для глубокого ремонта и восстановления.
61-й бронетанковый ремонтный завод — подразделение Уралвагонзавода в составе госкорпорации "Ростех" принял 30 танков Т-34, и специалисты предприятия уже приступили к работе. Управляющий директор предприятия Роман Чепурнов рассказывает, что эта техника пришла в плачевном состоянии.
"Машинам уже около 70 лет, по ним видно, что они долгое время не эксплуатировались. Проходили ли они когда-либо капитальный ремонт — сказать сложно, но то, что мы видим внутри, говорит об их состоянии: разбирая машины, мы почти в каждой находим птичьи гнезда, а в баках — мышиные. Говорить о том, что машины технически исправны, я бы как специалист не стал", - рассказывает он.
С деталями и запчастями тоже сложно, однако на заводе есть резинотехнический цех, где "смогут изготовить нужный сальник, прокладку или патрубок, а в инструментальном цеху токарь сделает нужную деталь."
Но любой ремонт начинается с цеха, где танк разбирают практически по болтикам и каждую деталь маркируют. После этого отдельные узлы Т-34 отправляются к профильным специалистам, каждый из которых ответственен за отдельные операции: одни проверят проводку, другие — шланги и патрубки, третьи — целостность корпуса, а четвертые будут работать над восстанавлением башни.
Но любой ремонт начинается с цеха, где танк разбирают практически по болтикам и каждую деталь маркируют. После этого отдельные узлы Т-34 отправляются к профильным специалистам, каждый из которых ответственен за отдельные операции: одни проверят проводку, другие — шланги и патрубки, третьи — целостность корпуса, а четвертые будут работать над восстанавлением башни.
Корпус Т-34 после мойки отправится на рихтовку, потом машина поступит в покрасочную камеру, где она станет стандартного зеленого цвета. После этого корпус танка переносят краном в соседнее помещение для "насыщения" — установки деталей, где он становится в очередь с другими машинами. Чтобы погрузить в технику двигатель, используют кран, так как вес этого "металлического сердца" для Т-34 составляет около тонны. Одновременно с двигаетелем в танке устанавливают другие узлы. После того, как технику можно будет завести, в нее заливают технические жидкости и запускают мотор.
О процессе ремонта здесь говорят так: "Въезжает на платформе, выезжает своим ходом".
О процессе ремонта здесь говорят так: "Въезжает на платформе, выезжает своим ходом".
Но и это еще не все. После того, как танк выезжает за ворота завода, он проходит стандартные испытания: 50 километров заводских, и потом еще 50 километров военной приемки. После этого его отправляют в сдаточный цех, где с него опять сливают все жидкости, регулируют все узлы. После всех испытаний машину снова красят и тщательно моют изнутри, после чего внутрь попасть можно только, надев бахилы.
На ремонт первого Т-34 ушло две недели. Остальную технику обещают "подшаманить" и сдать к концу марта.
На ремонт первого Т-34 ушло две недели. Остальную технику обещают "подшаманить" и сдать к концу марта.
Источник:
Ссылки по теме:
- Оружие Второй мировой войны, которое используют до сих пор
- В финской армии мужчин и женщин временно поселят в общих казармах
- В России разрабатывают новый броневик для армии и полиции
- Т-34 и немцы
- Не поделили дорогу: броневик США в Сирии попытался столкнуть на обочину российский "Тигр"
Новости партнёров
реклама
А сколько трофейных "Тигров", "Пантер" и т.п. с "Мосфильма" ушло...Теперь в фильмах одна компьютерная графика и картонные недоразумения.
Вот вам Т-34 - "На Берлин!" Супермаркет "Калита". Брянск.
Кстати, мы на предприятии так оборудование 1962г поменяли у япошек на 2004г, и с ихней доплатой.
И танки наши быстры!
И танки наши быстры! (ц)
Йода доволен, но поработай ещё.
Какое-то несоответствие...
а почему ты не вывалил ролик про то, как хохломрази из уна унсо приматывают колючей проволокой детей к дереву?
и не спросил, типа что, ёрничать нельзя чтоли, это же так смешно.
бля, ну вы совсем ипанутые.
а, ты об этом)
естественно, т.к ты жертва ЕГЭ, ты считаешь что лаосцам танки достались после Вьетнама, т.е после Вьетнамской войны )))))))
хоспади, откуда такие животные берутся?
Да, лаосцам танки достались от вьетнамцев после вьетнамской войны - я так и написал. После Второй Индокитайской, если так понятней. Для тебя, дятла тупого, повторю: у этих танков СВОЯ боевая история, к ВОВ никакого отношения не имеющая. Всосал? И чтобы обвинять других в невежестве, прежде школу хотя бы на тройки закончи.