25477
20
Ссылки по теме:
- Летательный аппарат ЭКИП Экранолёт- русское НЛО
- Размещение Ту-22М3 в Крыму - тяжелейший удар Путина по системе ЕвроПРО
- Дешево и сердито: можно ли бомбить с Ил-76?
- Самолеты полетят далеко и надолго
- Американский B-52 против российского Ту-95
Новости партнёров
реклама
Короче, автор, незачет тебе. Тему раскрыл очень слабенько.
Нет, надо сказать, что планер ещё Советского Союза!!!
PS Иногда, после модернизации изделия, от прежнего варианта остается только название, а возможности возрастают на порядок.
Помните детскую забаву - ходить и смотреть до скольки километров размечен спидометр, чем больше число, тем круче автомобиль.
миг-31 тут вообще ни при чем - речь именно о кубике.
Некоторые подробности могут рассказать некоторые представители МиГа в сети, их можно найти на "мокром" форуме, на форуме ед и аирвара и тд.
как впрочем и су-27см3 волшебным движением карандаша превратился в су-35.
Вы хотите, чтобы вам преподали урок лекбеза про боевые возможности самолета?
У них даже габариты планера разные.
еще раз для глупых - заказчик проекта миг-29КУБ - МО РФ, именно их требования МиГ выполнял при создании самолета и именно МО РФ его тестирует.
И именно МО РФ поставило требование управляемости самолета при повреждениях ГС - чего до этого еще никогда не было.
Ресурсов авиационных море, аирфорс - это только один из них. Сходите на "мокрый", там представители мига есть и некоторые детали могут рассказать.
Ок, начнем! Что такое Cх? Как он влияет на управляемость применительно к модификациям МИГ-29? Как эти изменения соотносятся с параметрами последних разработок в боевой истрибительной авиации мира? Это для начала.
На засыпку: Ты понимаешь что МИГ-29 это комплекс.
Как изменился авиационный комплекс на базе МИГ-29 с 92 года, ключевые изменения?
Одно дело придумать "а давайте рулить соплами!", а другое - сделать так, чтобы это работало и запустить в серию.
ОВТ - это настолько техологически сложное устройство, что дело его серийного создания небыстрое.
И его ввод в серию вполне укладывается в технологический цикл разработки.
Сейчас же все самолёты 5-го поколения будут с ОВТ, что позволяет им делать "блинчики" и "кобры" в отличие от зарубежных летающих кирпичей.
И мне срать, принимаете вы каки-либо аргументы или нет в отношении качества российской авиации.
Вы в ней не эксперт и ничего не решаете. Что к лучшему.
Русланка, "неповеришь", но c "армейка" иногда лучше жевать чем рассуждать о "техзаданий".
"Да, я знаю че такое Cx" - к.ц. Руслан Богомазов.
За час узнал?
5-ый десяток человеку.... не обижаюсь.
С МиГ-31 есть, а с ним нет. Их и на вооружении в качестве перехватчика давно нет - устарели. Несколько разведчиков пока еще осталось - не от хорошей жизни.
А рекорды не имеют отношения к возможности выполнять свои функции.
В США так же - некоторые рекорды, установленные на F-104, никем не побиты, а он давно по всему миру в утиль списан.
Сейчас это "Пермские моторы", четверть уставного капитала которых, кстати, принадлежит Pratt & Whitney.